电梯调试与整梯性能实验方法

1、注意：电梯的调试运行阶段，必须在井道、轿厢内无人 的情况下进行！否则可能发生重大事故！调试时应最少 两个人同时作业，出现异常情况应立即拉断电源。1、外围线路检查（1）电源部分:3相5线制、对地是否短接（2）线路：A、外围按照图纸正确接线；（插接件、短接线）B控制柜及曳引机地线 接地良好；（以防触电）C安全回路、门锁回路导通且工作可靠;D每个开关工作正常、动作可靠;E、确认电梯处于检修位置2、编码器的检查。编码器反馈的脉冲信号是系统实现 精确控制的重要保证，特别是对同步电机的电梯，其安装不好很可能在慢车调试时出现 飞车现象，所以在调试之前要着重检查。（1）检查编码器 安装是否稳固，接线可靠。（2

2、） 检查编码器信号线与强电回路是否有分槽布置，防止干扰。3、电梯相关参数设定外围检查完毕，合上电源，才可以进行参数设定。主要是电梯的各个端子的功能设置（输 入、输出信号）4、电机调谐（1） 目的：由于 距离控制 方式对电机参数的依赖感很强，确保电梯正常运行,实现优良的 矢量控制，（2）异步机：定子电阻、转子电阻、漏感抗、互感抗、空载电流；同步机：编码器初始角度、接线方式。根据电机可否与负载 完全脱开分为:A、无负载调谐；B、带负载调谐（同步机）、静止调谐（异步机）。（3） 需要正确设置电机的参数（额定功率、电压、电流、频率、转速、编码器类型等），系 统才能准确完成参数调。5、检修试运行|（1）

3、运行方向检查：动慢车运行，观察运行方向是否与目的方向是否相符;（2）编码器脉冲检查：脉冲是否相应增加或减少。6、井道自学习（1 ）自学习内容：强迫减速 开关位置、井道高度、各楼层高度 。（2） 目的：为了实现运行 曲线自动生成，实现距离控制。（3）注意：快车调试与慢车调试有一定时间间隔时，要再次执行慢车前调试检查。同时增 加检查上下强迫减速开关、限位开关、极限开关信号动作正常，平层感应器动作顺序正常。（4）条件：A、确保安全、门锁回路导通：E、电梯处于 检修状态:C、电梯置于最 底层平层位置，并保证下 强迫减速信号有效；D、正确设置相关参数，完成井道自学习。7、称重自学习(1) 模拟量称重：根

4、据称重自学习实现预转矩补偿。(2) 开关量称重：满载、超载。预转矩自动补偿，打开抱闸后，如果有位置偏移，变频器 演算不足的转矩，并快速叠加到转矩指令上，确保保持力。8、快车试运行门机调试：以变频门机为例，首先门宽自学习，然后调整相关技术参数，得到合适的开关 门曲线测试：开关门测试，轿内、外指令测试。9、功能调试快车试运行以后，将电梯置于 正常状态，设置所需的功能并进行测试。 如：设置泊梯、消防、锁梯基站、服务层等。10、舒适感调整电梯舒适感会受到很多因素的影响，机械部分调整不到位，参数设定不适当都会引起电 梯舒适感不好。机械上：安装工艺有关电气上：启动时是否平滑、运行曲线 加减速度调整，需要通

5、过设置参数调整。11、平层调整(1) 让一个非端站楼层达到平层：在此端站交替上下行，观察是否过平层或欠平层，通过 设置参数进行补偿，直至此层站上下行都平层；(2) 上下调整其他楼层隔磁板使每一楼层达到平层标准。最后，建议重新做 井道自学习。整机性能试验序号检验项目及类别1轿厢上行超 速保护装置试验当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使 轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该 装置动作时，应当使一个电气安全装置动作2耗能缓冲器 试验缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓 冲器完全复位的最大时间限度为120s3轿厢限速器(1)施工监督检验：轿厢装有下

6、述载何，以检修速度下仃，进仃-安全钳动 作试验限速器-安全钳联动试验，限速器-安全钳动作应当可靠：瞬时式安全钳，轿厢装载额疋载重量，对于轿厢面积超出规疋的 载货电梯，以轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量作为试 验载荷； 渐进式安全钳，轿厢装载倍额定载荷，对于轿厢面 积超出规定的载货电梯，取倍额定载重量与轿厢实际面积按规 疋所对应的额疋载重量两者中的较大值作为试验载何；4平衡系数试 验曳引电梯的平衡系数应当在之间，或者符合制造（改造）单位的设计值（见附表 5）5空载曳引力 试验当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不 能提升空载轿厢6运行试验轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、

7、下运行，呼梯、楼 层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层 良好，无异常现象发生。且平层精度符合要求。7消防返回功 能试验如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求：（1）消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并 且标有“消防”字样；消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返 回指定撤离层，开门待命8电梯速度当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，轿厢承载倍额定 载重量，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度， 不得大于额定速度的105 %，不宜小于额定速度的 92%9上行制动 试验轿厢空载以正常运仃速度上仃时，切断电动机与制动器供电， 轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏10下行制动 试验轿