电厂油品管理

1、电力油品管理电力油品管理 油品管理是液压机械和设备润滑的关键环节，油品的好坏直接影响着设备的运行状况和使用寿命，80的液压系统故障是由油品污染引起的。 发电厂油务的中心就是监督油品的质量，防止油质劣化，延长油的使用期限，以保证安全生产，提高经济效益，形成整个油品管理闭合良性循环。现仅对电力分厂汽轮机油的相关情况做简要介绍：汽轮机油的作用汽轮机油的作用 在发电厂中汽轮机油主要用在汽轮机上，其作用为： 1、润滑作用、 2、散热作用、 3、调速作用、 4、密封作用。油品的检验项目、检验周期、检验标准油品的检验项目、检验周期、检验标准 （1）检验项目：水份、清洁度、粘度、酸值。 （2）检验周期： 每1

2、5天送验水份一次，每30天送检清洁度、粘度、酸值一次。 （3）质量标准（GB/T7596-2000）： 水份：质量标准200mg/L 清洁度：质量标准7NAS（NAS为美国宇航标准） 粘度：质量标准41.450.6mm2/s 酸值：质量标准0.3mgKOH/g油质监督的项目及其意义油质监督的项目及其意义一：颜色：在极短时间内油品颜色变深显示油品被污染或开始被氧化。二：水分：（一）油中水分的来源：（1）新油运输和储运期间，因管理不善漏入了雨水或其它水。（2）油品有一定吸水性，它与大气或湿空气接触时，吸收溶解了一部分水分。（3）运行中的汽轮机油和其它润滑油，由于汽封、水封、轴封不严密或冷却器等泄漏

3、，使水、汽进入油中。（4）油质严重劣化后，分解产生的水分等。（5）露天设备，因密封不好漏入雨水。（二）油中水分的状态：（1）悬浮态（2）沉积态（3）溶解态（三）油中水分的危害：（1）水分能加速油品的氧化，加剧设备和油系统的电化学腐蚀。（2）汽轮机油中长期有水分浸入，不但降低有的抗乳化度，而且因油膜遭受破坏，损坏了油的润滑性能。 油中水分危害行性很大，油品中有水，显示系统穿漏或空气中的水分凝结，故水分列为油品重要检验项目，同时对微量水分的测定因引起高度重视。油质监督的项目及其意义油质监督的项目及其意义（四）清洁度（机械杂质）：机械杂质来源：（1）运输或储运期间侵入尘埃。（2）运行过程中，烟气中的

4、飞灰浸入、空气中的灰尘侵入、金属部件磨损下来的金属屑。（3）设备检修时不慎落入的金属屑，涂料、垫料、棉纱纤维等。机械杂质的危害：（1）机械杂质能破坏油膜，影响润滑性能，造成轴承磨损和发热。（2）堵塞滤油器和滤网。影响油位、油压和供油，出现滑阀卡涩，造成停机。（3）各种机械杂质以不同的条件影响油品的安定性，促使其氧化。机械杂质一般经过过滤后便可去除。油质监督的项目及其意义油质监督的项目及其意义 （五）粘度：当液体受外力作用移动时液体分子间产生的内摩擦力（即阻力）。常用来评估润滑油的物理稳定性。 粘度增加是基于油品的氧化，不溶物含量增高，高粘度油品的渗入，油中含有较多的芳香烃，使用过程中油质劣化程

5、度如胶质、沥青等劣化产物粘度较大。 粘度降低可能是基于低粘度的油品，水，冷却剂或燃料的渗入；或是油品内高分子聚合物受剪切力而产生变化。 当运行粘度增高很多时，说明油已经劣化。油质监督的项目及其意义油质监督的项目及其意义（六）酸值是中和一克油的酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数。油中酸性物质的来源：（1）精制过程不彻底，使油品受污染而残留的无机酸和有机酸。（2）运行油劣化而产生的脂肪酸、环烷酸和酚类等氧化产物。测定酸值的意义：（1）是衡量油品中酸性物质含量的主要依据，它标志着新油的精制程度，反映运行油的变质深度。（2）是判断油品对金属腐蚀程度的重要参考，当酸值增大，油中含水分时，可是金属受到腐蚀。油

6、品的污染问题 在运行过程中，汽轮机油中污染物来自两个方面： 一是系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入； 二是内部产生的污染物，包括水、金属磨损颗粒及油品氧化产物，这些污染物都会降低汽轮机油的润滑、抗泡沫等性能。 所以汽轮机油运行中消除污染是必须进行的工作，否则不仅会加速油的变质，还会影响机组安全运行。油品的污染问题 （一）水污染 水对液压系统的危害也是相当严重的，它可使油液粘度下降，破坏油膜，引起严重的机械磨损；可产生酸性物质，增加油液的酸值，对系统增加腐蚀；在低温下，游离水常以冰块形式存在，会引起运动件被卡住；水的含量超过300ppm就可以引起碳素钢或合金钢生锈，造成滑阀被卡死，操纵系统无法正

7、常工作。油品的污染问题 （二）空气污染 空气对液压系统产生的危害，各种文献资料中也多有论述，但在工程实践中往往被人们所忽视；空气在液压油中也是两种状态存在，一是溶解在油中，一是以游离状态存在；以游离状态存在对系统的破坏最为严重；它可降低油液的弹性模量，引起系统工作响应迟缓；引起油液氧化而变质；引起气穴使泵打不出油而干磨擦；气泡迅速被溶解的压缩过程产生高温爆炸，大量生热引起油温升高等。油品的污染问题 （三）在系统工作过程中的污染 污染物是不断生成的这里有液压泵、液压马达，各种阀类运动，油缸的伸缩过程都会因磨损产生固体污染物；与空气接触的液压油箱除固体颗粒以外，还有水份和空气的侵入，密封件的泄漏也

8、会造成空气和水的侵入。 在工作中生成的污染物是不可避免的，无论设计怎样好的系统也是避免不了的，只能是生成率小些，这些生成物只有依靠机上过滤器滤出，以及由地面各种维护设备定期或视情清除。油品的污染问题 （四）使用维护中侵入的污染物 在使用维护中侵入污染物的多少决定于维护设备和人员的水平，有的从加油中，更多是更换元件和清洗滤芯时不注重导管端头的保护，这时除固体颗粒以外，大量的空气和水份相继侵入系统中。 这种维护中侵入的污染物是可以减少的，一方面提高维护人员的素质，提高维护质量；另一方面是改善维护设备；设备污染度水平应优于系统的水平，以及提高净化设备的净化效率和水平使不但可以净化出固体污染物，还可以

9、将水份和气体净化出去。 液压油箱与空气接触是一大污染源油品的污染问题 （五）油系统检修的污染 检修质量的好坏对油品的物理化学性能有着直接关系。尤其是漏汽、漏水的机组油系统比较脏，油中会有铁锈、乳化液，沉淀物，若不能彻底清除干净，则会降低油品的性能，有时由于检修方法不当，如用洗衣粉等清洗剂，冲洗不净，就会造成油品被污染，检修时应尽量采用机械方法清除杂物。油品的污染问题 油品的污染归纳起来，实际液压和润滑系油品的污染归纳起来，实际液压和润滑系统中的污染物质主要有：统中的污染物质主要有： （1）固体颗粒）固体颗粒 （2）水）水 （3）空气）空气 （4）化学物质）化学物质 （5）微生物）微生物提高油品

10、防劣化措施提高油品防劣化措施 （1）从油系统设计、运行维护与检修等方面进行配合与改进。例如在设计上采取措施，防止空气水分进入油循环系统；在运行维护上减少漏水、漏气，降低轴承油温，经常排除油箱中积水和油泥沉淀物，保持油系统清洁度；检修时做好加油、补油和油系统清扫等工作。 （2）为延长油的使用寿命和保证设备安全运行，应对运行中油采取防劣措施。主要有：采用在线旁滤，随时清除油中的机械杂质，油泥和游离杂质，保持油系统的清洁度。 检修后和新机组投运前的油冲洗、循环、过滤（一）循环过滤采用变温冲洗方式：（1）高温在60左右，温升时间约1h，油温达不到要求及时投入油箱加热器（或采用滤油机给油加热），维持高温

11、（55以上）油循环1h；（2）低温在35左右，缓慢调整冷油器冷却水量，在1h内将油温由60左右降低到35，维持低温（35）油循环1h。具体可参看电站汽轮机组油循环方案（二）新机组投运前，润滑系统管路往往会存在焊渣、碎片、砂粒等杂物，若未彻底清除干净，投运后会带来很大麻烦，严重时会造成轴承磨损和调速器卡涩等问题，这些杂质还能影响油的物理化学性能降低，导致油质变坏，所以润滑系统每个部件都应预先清洗过并加强防护措施，防止腐蚀和污染物的进入，在现场贮存期间要保持润滑油系统内表面清洁，安装部件时要使系统开口最小，减少和避免污染，保持清洁。 滤滤 油油 机机 系系 统统真空泵真空分离罐浮球液位控制阀溢油阀

12、小电磁阀排冷却水进冷却水电磁阀电接点压力表连锁信号截止阀信号信号齿轮泵Q-4m2/h容量220V 150W滤网滤网滤网取样阀溢油罐油品的取样管理油品的取样管理1、取样前系统至少运行半小时，以使污染物尽可能在流体中分布均匀。2、擦净取样阀外部，打开取样阀，至少让1升流体冲洗通过该取样阀。冲洗之后不要关闭该取样阀。3、打开样品瓶，不要将瓶盖放在任何地方，而应将瓶盖拿在手中，并且内表面朝下。4、用另一只手将样品瓶放至取样阀下面，盛满1/2后用该液体清洗取样瓶内表面，然后将其倒掉。5、不要关阀，重复第 4 步。6、收集油品至样品容积的3/4处。7、立即盖上瓶盖并旋紧，然后关上取样阀。8、往样品瓶上贴上标签(详细填好)，并尽可