离合器操纵系统故障模式及故障判定

1、离合器操纵系统离合器操纵系统故障模式及故障判定故障模式及故障判定 目 录一、功能与结构二、产品安装三、故障模式及故障判定四、注意事项一、功能与结构 离合器用于变速箱与发动机之间的动力传递与切断，因此，需要离合器操纵系统来操纵离合器的接合与分离。 商用车离合器需要传递的转矩较大，而离合器尺寸又受到限制，因此分离力较大，需要增加助力功能。 离合器总泵用于建立高压液体，并将高压液体输送至离合器助力器，下图是中心阀式离合器总泵结构图 离合器助力器的功能是把离合器总泵产生的液压压力转换为输出推力，并能够实现气压助力的功能，使输出推力满足使用要求。(KN)液压(MPa)气压0MPa气压0.7MPa离合器助

2、力器输入输出特性气压助力时无气压助力时延伸作用：反馈离合器摩擦片磨损状况； 离合器摩擦片磨损后，分离指推动助力器活塞向后运动，并将指示杆推出，根据推出长度可计算出摩擦片的磨损程度，提醒司机及时更换摩擦片。 延伸作用：给变速箱提供气源，用于控制变速箱的换档助力器二、产品安装 离合器总泵安装于驾驶室离合器踏板支架处，推杆与踏板机构相连，出油口与管路相连。 离合器总泵安装完成后，需要检查推杆的偏角是否大于3度，偏角大于3度会造成离合器总泵上端面漏油。安装后该偏角不能大于3度 离合器总泵安装在离合器踏板上后，调节总泵推杆，保证推杆头部与活塞球窝之间留有0.51mm的间隙，调好后拧紧防松螺母。调节总泵推

3、杆长度 离合器助力器安装于变速箱安装支架处，推杆叉与变速箱拨叉摇臂相连接，调节推杆长度，保证摇臂可向前转动35mm自由间隙。安装支架拨叉摇臂 离合器助力器安装于变速箱安装支架处，推杆叉与变速箱拨叉摇臂相连接，调节推杆长度，保证摇臂可向前转动35mm自由间隙。安装支架拨叉摇臂 离合器助力器11口与进气管路相连接，14口与进油管路相连接，助力器安装时前端面上面的箭头向上。11口为进气口，阀体此处有数字标识14口为进油口，阀体此处有数字标识助力器安装方向指示 离合器助力器推杆与拨叉摇臂连接后，推杆角度不能大于3度，否则会减少助力器寿命甚至直接导致漏油。该角度不能大于3度 总泵和助力器安装完成之后需加

4、注制动液，采用油泵从助力器排气螺钉处灌油，带泵头的洗发水瓶也能代替油泵。管路内存有空气，助力器推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂档困难。制动液高度应处于MAX与MIN中间摘下防尘帽并拧松排气螺钉，将油泵油管与其连接三、故障模式及故障判定 总泵-助力器故障一般的检查、判断流程故障模式及故障判定三、常见故障判定及维修 1、离合分离不彻底或踩踏板感觉无力故障模式及故障判定故障现像踩离合器时，离合器分离不彻底，无法挂档，挂档时有异响，或者是踩踏板时感觉无力。主要原因总泵推杆间隙过大。拨叉摇臂间隙过大。管路内有空气。油管膨胀，行程缩短。助力器漏气或漏油。总泵内泄，无法建立压力。离合器压盘弹簧

5、发软。离合分离不彻底或踩踏板感觉无力检查步骤解决方法1、检查离合器助力器推杆行程测量离合器助力器推杆运动或摇臂摆动距离。若摆动距离大于25mm(部分车型大于20mm，请参考同类车型），则故障原因是离合器压盘弹簧发软，更换离合器压盘即可。故障模式及故障判定离合分离不彻底或踩踏板感觉无力检查步骤解决方法2、检查助力器、油管及接头、总泵是否漏油、油管是否膨胀1、接头漏油可用扳手将其拧紧或更换接头。2、油管、助力器、总泵漏油则更换新件。3、油管膨胀则更换油管3、检查总泵推杆间隙、摇臂间隙检查调整推杆间隙，手可以轻微晃动即可检查调整摇臂间隙故障模式及故障判定离合分离不彻底或踩踏板感觉无力检查步骤解决方法

6、4、排除系统管路空气1、手动排气：先将助力器排气螺钉松开，从油壶内加入指定牌号的制动液，边踩离合器踏板边补充制动液，直至从放气螺钉处溢出为止，拧紧放气螺钉。然后快踩离合器踏板数次后踏板踩住不放，松开助力器放气螺钉直到没有气窜出，拧紧放气螺钉。重复上述步骤23 次，即可排尽液压系统内的空气。排气螺钉故障模式及故障判定离合分离不彻底或踩踏板感觉无力检查步骤解决方法4、排除系统管路空气2、利用油泵从排气螺钉灌油，也可以用带泵头的洗发水瓶代替油泵。接24或12V电源雨刮器水箱总成代替油泵故障模式及故障判定离合分离不彻底或踩踏板感觉无力检查步骤解决方法5、检查离合器总泵是否内泄方法一：拆下离合器助力器进

7、气管或者将车辆气源全部放掉，然后踩离合器踏板，若踏板可以踩到底则总泵内泄，更换总泵（前提是油管无膨胀）。方法二：拆下离合器总泵出油管，有堵头将离合器总泵出油口堵住，然后踩离合器踏板，若踏板可以踩到底，则总泵内泄，更换总泵。将此处堵住故障模式及故障判定2、离合踏板沉重故障现像踩离合器时，离合器踏板力很重，甚至踩不动。主要原因气路漏气或气压偏低。摇臂安装偏角过大。离合器踏板机构变形、发卡、咬死。离合器分离拨叉和分离轴承卡死离合器助力器活塞卡滞。离合器总泵活塞卡滞。检查步骤解决方法1、检查气路及气压1、检查储气筒气压是否偏低，一般在0.7MPa以上。2、检查气路及离合器助力器是否漏气，拧紧接头或更换

8、相应的漏气部件。2、检查摇臂安装偏角改进摇臂安装角度，小于3 度以内。故障模式及故障判定离合踏板沉重检查步骤解决方法3、检查离合器踏板机构检查离合器踏板机构是否变形，踏板转动是否顺畅，如存在问题则更换相应零件。故障模式及故障判定离合踏板沉重检查步骤解决方法4、检查离合器拨叉和分离轴承拆下离合器助力器推杆叉的销轴，用手推动拨叉摇臂，确实摇臂是否可以转动，如有卡滞现象则对摇臂和轴承的运动部位处涂抹润滑脂。故障模式及故障判定离合踏板沉重检查步骤解决方法5、检查离合器助力器拆下离合器助力器进气管、进油管及拨叉摇臂，用手拉动（若推杆是球头结构则是推动）助力器推杆，如助力器活塞不回位、回位慢、拉不动则更换

9、新件。拉动方向，球头结构的推杆则方向相反故障模式及故障判定离合踏板沉重检查步骤解决方法6、检查离合器总泵拆下离合器出油管，踩离合器踏板，如踏板沉重或卡滞则更换新件（由于加错制动液引起密封圈发胀导致离合器踏板沉重或发卡的不予保修）。拆下离合器总泵出油管用螺丝刀推动活塞，活塞回位慢，或不回位则密封圈发胀。故障模式及故障判定3、离合器发卡故障现像汽车起步时，感觉离合器卡滞，汽车在发抖或发窜。主要原因离合器压盘或摩擦盘不平离合器踏板机构变形、发卡、咬死。离合器分离拨叉和分离轴承卡死。离合器助力器活塞卡滞。离合器总泵活塞卡滞。检查步骤解决方法1、确认故障现象不起动发动机，缓慢踩下和抬起离合器踏板，听助力

10、器排气声音是否连续，或排气声音连续则是离合器压盘或摩擦盘不平引起，更换离合器压盘或摩擦盘。2、检查离合器操纵系统若排气声音不连续，则按离合器沉重第3条到第6条进行故障排查及维修。故障模式及故障判定4、离合器摩擦盘烧片故障现像助力器推杆顶死或不回位，离合器不能接合，摩擦盘烧片。主要原因总泵推杆间隙0.51mm 未保证（推杆摇不动）。摇臂无间隙，造成离合器处于半离合状态，引起烧片。球头结构的助力器推杆过长。检查步骤解决方法1、检查总泵推杆间隙、摇臂间隙检查调整推杆间隙，手可以轻微晃动即可检查调整摇臂间隙，间隙要求3-5mm。故障模式及故障判定5、不踩离合时助力器漏气故障现像不踩离合时助力器漏气。主

11、要原因管路漏气。装配或修理现场不干净，混入杂质使助力器气门无法关闭。检查步骤解决方法1、检查助力器漏气部位1、检修气压管路。2、手摸排气口是否有气流，有条件时可拆下排气口螺栓进行维修。手摸排气口是否有气流故障模式及故障判定6、其它故障模式故障现像主要原因解决方法油压系统不能建压装配或修理现场不干净，混入杂质使总泵进油阀门不能关闭，造成无法建立压力。清洗液压管路和总泵（用工业酒精）或用制动液冲洗。踩离合时助力器漏气在上述情况全部排除的情况能听到漏气声或手摸有气流。无法修复的情况下更换助力器。总泵不回位、发卡、回位慢加错制动液(假冒伪劣或非指定合成制动液),密封件早期失效。错加机械油,密封件发涨失效。检修油压管路或拆解清洗管路和总成，更换密封件。因加错制动液或加机械油导致密封件损坏，产品不予保修。故障模式及故障判定四、注意事项序号注意事项1