底座板钢筋施工作业指导书

1、京沪高速铁路CRTS型板式无砟轨道中铁一局七工区N24N90底座板钢筋施工作业指导书单位： 中铁一局京沪高速铁路工程部二九年十二月 可修改 欢送下载 精品 Word目 录1适用范围12编制依据13作业准备13.1 技术准备13.2 人员配备23.3 设备配置23.4 现场条件34施工工艺流程35施工方法及工艺要求45.1 钢筋存放及进场检验45.2 钢筋加工55.3 钢筋笼制作75.4 剪力钉、钢板连接器的制作85.5 钢筋存放95.6 剪力钉的安装95.7混凝土保护层垫块125.8 钢筋笼的吊装105.9 钢板连接器的安装126质量标准127质量控制要点138成品保护考前须知149平安控制要

2、点1410文明施工和环水保要求15CRTS型板式无砟轨道施工底座板钢筋施工作业指导书1适用范围本施工作业指导书适用于京沪高速铁路土建二标段中铁一局七工区CRTS型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。2编制依据 桥上CRTS型板式无砟轨道底座板设计第一册图号：京沪高京徐施轨05-0105-25； ?客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准?铁建设 2007 85号； ?客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准?铁建设 2005 160号； ?钢筋混凝土用钢 第二局部 热轧带肋钢筋?GB14991.2-2007； 关于京沪高速铁路京徐段简支梁底座板设计图修改的通知三设京沪指联2021-2

3、96号。3作业准备3.1 技术准备 施工图已经过审核无误。 进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。 施工方案经审核批准，完成技术交底。 钢筋、钢板等材料已经进场，具有合格证、质保证书并经试验检测合格；钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。 临时端刺和钢板后浇带的设置符合原那么。 在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1J4、剪力齿槽后浇位置。3.2 人员配备 劳动力组织方式：成立架子队模式的专业施工队伍。 根据总体施组要求，确定合理的劳动力资源，每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度，根本配置人员如表3.2。表3.2 一个钢筋班人员配

4、备表按2孔梁/天序号负责人数量人备注1工班长12技术员23质检员14平安员15电焊工4剪力钉和连接器焊接6钢筋工407其他20配合施工8合计693.3 设备配置钢筋加工按照设备专业化、加工工厂化的原那么配置。根据总体施组要求，确定合理的机械设备，每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度。钢筋加工、安装设备详见表3.3。表3.3 钢筋加工、安装主要机械设备配备表按2孔梁/天序号设备名称数量台备注1钢筋切断机22钢筋调直机13电焊机2剪力钉和钢板连接器焊接4叉车15钢筋弯曲机46汽车吊2钢筋笼吊装上桥7吊装架2钢筋笼吊装8平板车2钢筋笼运输3.4 现场条件 已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工，并经

5、验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。 钢筋笼的预扎台位、钢板后浇带连接器焊接工装、吊装架、存放架已经加工完毕并经检验合格。 钢筋场至施工现场的施工道路畅通。 已经修建了方便、稳固的人员上桥通道。4施工工艺流程底座板钢筋工程分为剪力钉和钢板后浇带连接器的焊接，以及钢筋笼绑扎两局部。钢筋笼在预扎架上绑扎完成，绑扎完成后吊至钢筋存放架或汽车上；并运至施工现场安装就位。检查验收施工准备钢筋加工钢筋绑扎剪力钉焊接钢板连接器焊接运输安装合格不合格不合格检查验收合格不合格下道工序钢筋笼施工工艺流程详见图4-1。图4-1 钢筋施工工艺流程图5施工方法及工艺要求5.1 钢筋存放及进场检验1存放要求钢筋

6、按照不同种类、不同规格分别堆码整齐，分类标识清楚；钢筋存放要做到上盖下垫，防止污染和锈蚀。2原材料进场检查钢筋及半成品进场时，对其规格、外观质量及力学性能按照标准要求进行检查，对不合格的原材料严禁进场。5.2 钢筋加工钢筋在场内集中加工制作，根据钢筋设计图纸，放出大样，底座板钢筋采用搭接连接，以15m的非标定尺钢筋为主，其他钢筋下料要按照要求采用钢筋切断机。钢筋进行弯曲时，必须进行试弯合格才可以批量弯曲成形，钢筋的弯曲直径规定：直径小于20mm的，钩筋弯曲直径等于4倍的钢筋直径；直径大于等20mm的，钩筋弯曲直径等于7倍钢筋直径；超高段12、13、14、15号弯曲加强钢筋应根据不同段落的高度设

7、置。半成品加工好后，应分类堆放，并经技术、质检检查合格后挂牌标识，并将其覆盖好，不得裸露，防止生锈。不同里程的钢筋超高曲线不同，一定要按照技术人员的配筋图进行配筋加工。1 钢筋下料1使用前应根据使用通知单核对材质报告单和实物是否相符。2钢筋在加工弯制前应调直。3钢筋外表的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应去除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。4钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。5 加工后的钢筋在外表上不应有削弱钢筋截面的伤痕。6钢筋应平直、无局部折曲，任意1m范围矢高不超过4mm。7 用冷拉法矫直钢筋时，其冷拉伸长率为：I级钢筋不得超过2%；级钢筋不得超过1%。2 钢筋调

8、直采用钢筋调直截断机作业，其工艺流程为：备料调直机调直截断码放检查合格转入下道工序。3 钢筋截断采用钢筋截断机作业，其工艺流程为：备料划线(固定挡板)试断成批切断钢筋堆放。1备料钢筋裁切应有下料单，备料时将同规格钢筋，根据不同长度进行长短搭配，一般应先断长料、后断短料，以尽量减少短头。2 划线(固定挡板) 划线时应防止用短尺量长度，防止累计误差。在切断机和工作台相对固定的情况下，可在工作台上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定刀口作为起始线活动挡板作为末端。3 切断钢筋切断机固定刀片与冲切刀片间应有有12mm的间隙，刀刃应磨成一定的角度。将要切断钢筋的长度用石笔标志在工作台上，沿标志

9、固定挡板，将钢筋端头顶齐，如有弯折局部应先将弯折局部切断再顶齐。钢筋端头要顶到活动挡板，将钢筋落入切断机切断，为防止过失，应先试断一根，检查合格后，再成批切断。4钢筋的弯曲成型1 工艺流程：准备划线试弯成批弯曲堆放。2准备：钢筋在弯曲成型前，首先须熟悉要进行弯曲加工钢筋的规格、形状和各局部尺寸，特别注意超高地段；以便确定弯曲操作步骤和尺寸等。3 划线：根据钢筋表上标明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置在工作台上划出。图纸所注尺寸系指钢筋轴线间中心距离。5.3 钢筋笼制作标准段钢筋采用在钢筋加工场的预扎台位上集中预制，采用平板运输车运至现场通过预留的搭接区现场搭接绑扎连接成整体。1钢筋场制作钢筋绑扎胎

10、具，胎具采用角钢与槽钢焊接，并将胎具按照纵横向钢筋的设计间距形成卡槽，保证钢筋的间距及绑扎标准，钢筋的绑扎时混凝土保护层不小于35mm，最大不大于50mm；采用扎丝成反8字绑扎牢固，防止吊装脱落；纵向钢筋采用绑扎搭接接头，同一截面的钢筋搭接接头不得超过50%。钢筋制作胎具2钢筋笼搭接、梁端及剪力齿槽后浇带区域采用现场绑扎，应根据设计及标准要求调整搭接区域的箍筋间距，搭接范围内，横向箍筋间距80mm设置，搭接接头两个端面外100mm范围设置两个箍筋。当剪力齿槽设置后浇带时，剪力齿槽区域应设置纵向加强钢筋，加强钢筋与同位置的纵向钢筋绑扎成钢筋束，加强钢筋根据不同超高数量合理调整，曲线地段桥梁按平分

11、中矢法布置，对于同一桥墩，相邻两孔梁中心线交点为该墩的中心点，每一跨箱梁对线路的偏移距、梁缝、线间距以及偏角等数据已在超高取值表中标出。并且钢筋在超高曲线段可以适当调整高度。3纵向钢筋搭接方法按附图1 执行。4纵向钢筋连接区段箍筋采用外箍筋绑扎方式，间距由原设计的80mm 调整为100mm。底座板纵向钢筋搭接长度和连接区段长度表HRB500钢筋型号搭接长度Llmm连接区段长度=1.3*Llmm理论计算值设计施工推荐值理论计算值设计施工推荐值16带肋104910501364137020带肋16401640213221405.4 剪力钉、钢板连接器的制作剪力

12、钉和后浇带钢板连接器热轧带肋钢筋根据设计在钢筋加工场事先加工好，运至现场安装。1后浇带的钢筋连接器在钢筋加工场集中加工，采用运输车运至桥下吊装安装。底座板后浇带的钢筋连接器由一块4cm厚钢板、一侧焊接25mm的带肋钢筋和一侧用螺母锚固25mm精扎螺纹钢构成。一侧的带肋钢筋螺纹钢筋通过钢板连接孔直接与钢板角焊进行连接，角焊宽度不小于15mm，穿出钢板的长度为不小于30mm；焊接时为防止钢板发生较大变形应当采用跳开焊接工艺，尽可能的减小焊接温度引起的变形。精轧螺纹钢筋穿过预留孔，用分置于钢板两边的螺母与钢板连接。2 剪力钉制作长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒实际情况(上下情况)“量身定做，直

13、线段按照图纸要求加工高度为17cm，曲线段根据超高值为17cm37cm不等，具体见施工交底书。安装时应确保剪力钉拧进到位，不得低于套筒长度的二分之一，至少用140Nm的扭矩旋入预埋套管至少42mm。齿槽处剪力钉结构示意图5.5 钢筋笼存放钢筋加工场或现场集中存放。5.6 剪力钉的安装1剪力钉和螺栓锚固套管务必产自同一厂家，以保证来自底座板与梁体在剪力齿槽处可靠可靠的连接； 2剪力钉采用HRB335的28螺纹钢筋和Q235钢板，在加工场车丝并焊接钢板，要求进行坡口焊接。在钢筋安装前安装到剪力齿槽预埋套筒，要求拧入深度不小于42mm，保持与梁面垂直。剪力钉的连接钢筋须清理干净。3安装完成之后，必须

14、检查剪力钉的长度及顶面高度。4剪力钉应在钢筋笼吊装就位前安装，以便于用140Nm的扭力将其扭紧。钢筋笼无法吊放到位时，局部松开有影响的绑扎点，待吊装就位后再复原绑扎。5.7 混凝土保护层垫块1在钢筋与梁体外表间设置保护层垫块，垫块底部宽度50mm；垫块厚度40mm；垫块横断面可做成矩形或梯形。垫块应成梅花形布设，当垫块长度为50cm，纵向每0.6米设置5块垫块。垫块采用与底座板混凝土相同的C30低弹模混凝土，并按一定批量抽查试验和测量检验。2底座板混凝土保护层厚度满足3-5cm。3为防止垫块损坏滑动层垫块底部做成圆弧倒角。图6 底座板垫块布置图5.8 钢筋笼吊装 钢筋笼在钢筋加工场绑扎后，采用

15、平板运输车运到桥下，采用汽车吊吊装到桥面进行绑扎，在吊装预制钢筋笼前，在铺设完毕的滑动层上放置接触面积较大的混凝土定距垫块。此时应注意的是不能损坏桥面上的滑动层和防水层；在桥面上不允许进行钢筋焊接。因钢筋笼面积大，钢筋笼吊装采用特制吊具，要求吊具具有较大的刚度，确保起吊时钢筋笼不发生过大变形。吊具的结构形式采用框架结构，框架结构拉杆选用12号工字钢，吊绳采用10.5mm钢丝绳配以相同数量的紧线装置，形成假设干吊点。压杆根据所在部位的受力情况分别选用型钢制作，起吊时钢筋笼内穿入短钢管以分散集中力，并将各吊点钢丝绳调平，使其均匀受力。 吊装预制的钢筋笼前，须检查所加工钢筋笼是否符合所在线路区段的设

16、计要求。如果不符，钢筋笼须更换或者调整，在钢筋笼上编号和标上里程；在高强度挤塑板区域，要按照有效的配筋图来增补钢筋，特别是在高强度挤塑板区域要注意，不得损坏高强度挤塑板和其上的滑动层。要注意有足够的混凝土保护层厚度；在吊装钢筋笼时要注意，不能损坏滑动层。绑扎完成后应进行尺寸、规格等各项检查，签证合格后，方能进行下道工序施工。 图3 钢筋笼吊装上桥 图4 钢筋笼的对位安装 预制的钢筋笼放置就位后，要根据施工图纸补放加强钢筋；钢板连接器先将连接钢板连同已经焊在其一侧的精扎螺纹钢筋穿插到钢筋笼内。然后再将其它精扎螺纹钢筋穿插到另一侧的钢筋笼内。 钢筋笼吊装时，吊车根据吊装的高度、回转半径和钢筋笼的重

17、量进行选择，并由专人指挥。5.9钢板连接器的安装钢板连接器在简支梁常规区按照每5孔梁设置一个，特殊区段按照设计设置。除了穿过预留孔的钢筋及螺帽外，连接器的其他局部应深入钢筋笼内。图5 钢板连接器后浇带钢筋布置图 6质量标准底座板钢筋笼制作安装要求： 钢筋也包括连接钢筋的品种、规格、数量、直径、位置、间距符合设计要求及施工标准的规定。 钢筋连接方式、搭接长度、接头长度、位置符合设计要求及施工标准的规定。 钢筋笼符合现场位置、钢筋保护层厚度、定距垫块符合设计要求及施工标准的规定。底座板钢筋笼制作安装主要检测标准见表6.1。表6.1 底座板钢筋笼制作安装主要检测工程与标准序号检测工程检测标准检测数量

18、及方法1钢筋笼制作安装钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5；钢筋绑扎、安装的允许偏差应符合钢筋间距：允许偏差±20mm；保护层厚度35mm-50mm。尺量2钢板连接器的焊接焊接材质符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝高15mm。目测、量测，逐个检查3剪力钉的连接安装剪力钉的扭矩不低于140N.m，拧入深度不少于42mm，锚固板与锚固筋焊接牢固。逐个检查7质量控制要点7.1存放 钢筋存放时垫离地面300mm以上，采用篷布覆盖。 钢筋按型号、批号、分类存放，明确标识。7.2 施工控制要点 底座板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制。纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在预扎按箍筋纵向间距200mm，搭接区域和剪力齿槽后浇带、钢板连接器后浇带钢筋按设计图纸现场施工绑扎；绑扎时将纵向和横向钢筋卡在预扎台位的槽里，以保证钢筋的绑扎间距控制准确。角钢上同样按设计图纸中箍筋的纵向间距焊接12×50mm的短钢筋制成缺口。绑扎时将钢筋对应放入缺口内，可保正钢筋位置正确。 为保证纵向和横向钢筋的位置正确及钢筋的保护层厚度满足规定的允许误差，两侧中分别焊接的56×36×4mm角钢，间距严格按设计中钢筋的箍筋边