汽车电控发动机第二章

1、辽宁省劳动经济学校电控发动机精品课程辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校汽车汽油箱的安装位置和几何形状依车型而定，一般多位于车架的一侧和车身的后部(见图2-3和图2-4)。和车身的后部(见图2-3和图2-4)。图图2-1油箱的安装位置（一）油箱的安装位置（一）辽宁省劳动经济学校油箱是贮存燃油的设备，一般汽油箱的容量所存汽油可供汽车行驶300-600公里，普通汽车装有一个汽油箱，越野车也有设主、副油箱的。图图2-2油箱的安装位置（二）油箱的安装位置（二） 辽宁省劳动经济学校图图2-3汽油箱的结构汽油箱的结构图图2-3汽油箱的结构汽油箱的结构辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校油

2、箱的密封口处一般有三个管，一个管是出油管，一个管是回油管，还有一个是通气管，是用来连接活性炭罐的(见图2-4)。电动汽油泵将油箱中的油加压，最后通过喷油器喷入到进气岐管，形成可燃混合气。图图2-4油箱密封口处的管路连接（一）油箱密封口处的管路连接（一）1-回油管回油管 2-通气管通气管 3-进油管进油管 4-导线插头导线插头辽宁省劳动经济学校该油箱密封口，只有一两个油管，一个是出油管，一个是回油管（见图25）。图图2-5油箱密封口处的管路连接（二）油箱密封口处的管路连接（二） 辽宁省劳动经济学校油箱内的组件一般有油泵、油泵支架及油位传感器、储油罐等(见图2-6)。图图2-6油箱内的组件油箱内的

3、组件 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校电控发动机采用的是电动燃油泵,其功用是将油箱中的燃油吸出，经汽油滤清器过滤杂质后，以一定的压力输入到喷油器，并能保持燃油供给管路中的油压(见图2-7)。图图2-7电动燃油泵的实物图电动燃油泵的实物图辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机、单向阀、安全阀和外壳构成（见图28）。其工作原理十分简单，即给电动机通电后，电动机将带动泵体部分运转，将燃油加压，把燃油从油箱吸出，并以一定压力进入燃油管路。图图28电动汽油泵的结构电动汽油泵的结构辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校滚柱式燃油泵主要由壳

4、体、偏心布置的带槽转子以及装于 槽内的滚柱等组成（见图29）。图图29滚柱式燃油泵的结构滚柱式燃油泵的结构辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校齿轮式燃油泵的主要由壳体、泵套、带外齿的主动齿轮、 带内齿的从动齿轮等组成（见图210）。主动齿轮由 电动机带动，从动齿轮在泵套内可自由 转动。图图210齿轮式燃油泵的结构齿轮式燃油泵的结构辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校图图211涡轮式燃油泵的结构涡轮式燃油泵的结构涡轮式燃油泵是由涡轮及开有合适流道的前后壳体所组成（见图211）。 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校图图212侧槽式燃油泵的结构侧槽式燃油泵的结构 侧槽式燃油泵它的工作原理与涡轮泵是

5、十分相似的，即通过油液分子之间的动量转换使汽油升压。它由法兰和叶轮组成（见图212）。辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校双级泵是初级泵加主输油泵两者合一而组成的组件（见图213）。图图213双级式燃油泵的结构双级式燃油泵的结构 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校图图214燃油滤清器的实物图燃油滤清器的实物图 汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。（见图214）辽宁省劳动经济学校燃油滤清器一般设置在燃油供给管路中，也可以设置在燃油泵出口处，并与燃油泵装在一起。此种燃油滤清器安装在发

6、动机舱内部（见图215）。图图215燃油滤清器的安装位置（一）燃油滤清器的安装位置（一） 辽宁省劳动经济学校此种滤清器装在汽车底盘下面，在油箱附近（见图216）。图图216燃油滤清器的安装位置（二）燃油滤清器的安装位置（二） 辽宁省劳动经济学校此种燃油滤清器与电动燃油泵、油位传感器等一起装在油箱内部（见图217）。图图217燃油滤清器的安装位置（三）燃油滤清器的安装位置（三） 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校二管型，一个管为进油管，一个管为出油管，安装的时候要注意方向（见图218）。图图218直进直出型燃油滤清器直进直出型燃油滤清器 辽宁省劳动经济学校此种型式的燃油滤清器与电动燃油泵一起安

7、装在油箱中，更换时比较费劲（见图219）。图图219集成型燃油滤清器集成型燃油滤清器辽宁省劳动经济学校燃油滤清器的内部是采用过滤性能良好的芯纸制成，元件一般采用的滤纸叠成菊花形和盘簧形结构，以增大过滤面积（见图220）。图图220燃油滤清器的工作原理燃油滤清器的工作原理 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校燃油脉动阻尼器安装在燃油管路中，它可以减小燃油系统中油压波动幅度，以减轻油管、油轨、支架等因油压波动产生的振动和噪声，其实物如图221所示。221燃油脉动阻尼器的实物燃油脉动阻尼器的实物 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校燃油滤清器它主要由膜片、回位弹簧、膜片和外壳组成（

8、见图222）。图图222燃油脉动阻尼器的结构燃油脉动阻尼器的结构辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校图223为直列四缸发动机所使用的燃油分配管。 图图223燃油分配管的结构（一）燃油分配管的结构（一） 辽宁省劳动经济学校图224为V型六缸发动机所使用的燃油分配管。图图224燃油分配管的结构（二）燃油分配管的结构（二）辽宁省劳动经济学校图图225燃油分配管的结构（三）燃油分配管的结构（三）图225为V8发动机所采用的燃油分配管。辽宁省劳动经济学校燃油压力调节器的实物如图226所示，图图226燃油压力调节器的实物燃油压力调节器的实物辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校油压调节器正常安装在燃油分配上

9、面，但对于部分车型则将油压调节器安装在油箱内部，属于无回油系统,省去了回油管，因此称为无回油系统（见图227)图图227装在油箱内部的油压调节器装在油箱内部的油压调节器 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校燃油压力调节器位于燃油分配管的一端，其结构如图228所示图图228燃油压力调节器的结构燃油压力调节器的结构辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校喷油器是电控燃油喷射系统中一个最重要的执行器（见图229），在ECU的控制下，将汽油呈雾状喷入进气歧管内。最终形成可燃油混合气，最后进入发动机中参与燃油。图图229电磁喷油器电磁喷油器辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校喷油器按用途进行分类可以分为普通

10、喷油器和冷起动喷油器两种。普通喷油器用于发动机正常工作时的喷油，而冷起动喷油器是在早期的汽车上加装的一种在冷车起动时额外增加一部分喷油的装置（见图230）。图图230冷起动喷油器冷起动喷油器辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校轴针式喷油器它主要有喷油器体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及根据喷油脉冲信号产生电磁吸力的电磁线圈等组成（见图231）。图图231轴针式喷油器的结构轴针式喷油器的结构辽宁省劳动经济学校图图232球阀式喷油器球阀式喷油器球阀式喷油器它与轴针式喷油器的主要区别在于阀针的结构。球阀式的阀针是用激光束将钢球、导杆和衔铁焊接在一起制成的（见图232）辽宁省劳动经济学校片阀式喷油器采

11、用质量较轻的阀片和空式阀座，不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强（见图233）。图图2-33片阀式喷油器片阀式喷油器辽宁省劳动经济学校按喷油器的电磁线圈的阻值不同，可以分为低阻喷油器和高阻喷油器（见图234）图图234喷油器阻值的测量喷油器阻值的测量辽宁省劳动经济学校按喷油器的供油方式不同可以分为顶部供油式和侧部供油方式。绝大部分的喷油器都采用的是顶部供油方式。如图235所示图图2-35 侧部供油方式侧部供油方式辽宁省劳动经济学校喷油器的工作原理（见图236）。图图236喷油器的工作原理喷油器的工作原理辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校同时喷射所有的喷油器可以由E

12、CU内同一个功率三极管进行控制，ECU内只需要设置一个功率三极管即可（见图237）。图图237同时喷射控制电路同时喷射控制电路辽宁省劳动经济学校分组喷射同组内的喷油器同时喷射燃油，同组内的喷油器可以由同一个功率三极管进行控制，ECU内功率三极管的数量等于喷油器分组的数量（见图238）。图图238分组喷射控制电路分组喷射控制电路辽宁省劳动经济学校顺序喷射各缸喷油器按照发动机的工作顺序进行独立喷射。ECU中功率三极管及控制回路的数量等于喷油器的数量。当ECU判断某一缸需要喷油时，则控制相应的三极管导通（见图239）。图图239顺序喷射控制电路顺序喷射控制电路 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校原

13、理如图（见图240）。图图240 冷起动喷油器冷起动时的状态冷起动喷油器冷起动时的状态辽宁省劳动经济学校原理如241图图图241ECU与定时开关协同控制电路与定时开关协同控制电路 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校福特公司的燃油泵控制电路主要由继电器控制模块、电脑ECM、油泵和惯性开关、故障诊断座 T D C L 等 组 成（见图241）。图图241福特公司的燃油泵控制电路福特公司的燃油泵控制电路 辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校继电器模块是将多个继电器组合在一起，共有24pin,位于水箱支架上方或机舱左侧（内部电路见图243）转速信号后，将控制油泵持续工作，否则在23

14、S后将断开油泵电路。图图243继电器模块的内部电路继电器模块的内部电路 辽宁省劳动经济学校图图2-44惯性开关的结构惯性开关的结构 惯性开关的结构如图2-44所示，辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校美国通用车型燃油泵控制电路如图2-45所示，它主要是由油泵继电器、电动燃油泵以及电脑PCM组成。图图2-45美国通用车型燃油泵控制电路美国通用车型燃油泵控制电路辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校图图2-46油压开关油压开关 油压开关内部有K1和K2两个触点（见图2-46)辽宁省劳动经济学校图图2-47油泵继电器油泵继电器油泵继电器受控于PCM（见图2-47），辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校辽宁省劳动经济学校燃油压力表与不同的连接管或接头相结合，可