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1、ofo称对装置GPS持保留意见 小黄车恐将持续处于离线状况近来，国内首个同享自行车集体规范在上海编制完结，在向社会揭露征求意见后，有望在 5 月底正式施行。这个集体规范由上海市质量技术监督局辅导，包含摩拜、 ofo 在内的多家企业都参加了编制。一起，集体规范也在押金办理、GPS定位体系上对企业提由了相应的要求，同享单车商场能否捉住这个关键，离别 “粗野成长 ”进去有序开展的年代?据了解， 新的集体规范上明确要求同享单车 “应装有机械、电子通讯和互联网功用的防盗锁 ”“ 应装备车载卫星定位设备” 。 据悉， 未来上海将把马路上的非机动车泊车位设置成 “电子围栏 ” ， 用户只要将车辆停放在 “电

2、子围栏 ”里才干上锁还车。但作为同享单车巨子之一的 ofo 却表明对此持保存意见。ofo 此前投入商场的单车大多是运用单一机械锁的单车，已知商场上存在的初级ofo 单车约有 80 万辆， 并没有淳厚GPS体系，考虑到大额的投进数量， ofo 若要替换密码锁并装备车载卫星定位设备，那将会投入巨大的人力物力。一起 ofo 相关工作人员也表明： “考虑到现有卫星定位设备的精度水平，对处理 乱泊车 和偷车问题都不能说有一个很好的处理方案。”因而关于有关车载GPS的规则，企业现在有必定的保存。一辆 ofo 小黄车被肢解“ 10辆小黄车4 辆坏， 还有 5 辆找不到 ” 是用户在运用 ofo小黄车时的实在体会，也是 ofo 企业所面对的巨大问题。前期 ofo 小黄车是由一般家用自行车改装而来，本钱低价，质量一般。因而居高不下的单车破损率，给ofo 企业带来了难以估计的丢失。一辆破损的 ofo 小黄车被扔在路旁边此次新集体规范中对 “车载卫星定位设备” 的规则和ofo此前轻本钱、大投进、敏捷抢占商场的运营方法是截然不同的。可是，若ofo 仍是依照之前的套路，只注重数量不注重产品质量， 给公共办理带去难题的话， “小黄车去哪儿?”游戏

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