轨道交通智能系统湖北省工程实验室组建方案2

1、轨道交通智能系统湖北省工程实验室组建方案湖北师范学院汇报人：程永山、柯宗武、詹习生报告提纲v1.简介v2.建设背景v3.技术发展与应用前景分析v4.主要发展方向、任务与目标v5.组织机构、管理与运行机制v6.经济与社会效益初步分析1.简 介v围绕轨道交通产业发展中的运营安全、信息化和智能化的国家发展战略v针对轨道交通故障诊断、监控和智能化的迫切需求v建设轨道交通智能系统研发平台v开展轨道交通故障诊断及监控技术、轨道交通智能管理系统和基于物联网的轨道交通乘客资讯系统等三个方面的研究1.简 介v校企合作共建湖北师范学院黄石邦柯科技股份有限公司黄石市科威自控有限公司v优势技术力量互补行业准入产、学、

2、研、用紧密合作 2.建设背景v原铁道部“十二五”铁路发展的总体目标，到2015年全国铁路营运里程将达到12万公里左右；以高速铁路为骨架，基本建成快速铁路网，营运里程将达到4万公里以上。v我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期 ，已获批复的城市达36个，在建里程超过2000公里 。v国家中长期科学和技术发展规划纲要（20062020年）指出了轨道交通智能系统的发展方向和前景。3.技术发展与应用前景分析技术发展的比较v轨道交通故障诊断技术中的诊断设备对象不全面，缺乏一套车载、地面为一体的网络监控和远程诊断集成系统等问题；v轨道交通智能管理系统中的客车运行管理人员不能实时掌握客车动态、缺乏信息化管

3、理和指挥的手段和信息网络状况比较脆弱等问题；v轨道交通乘客资讯系统中的信息孤岛现象严重、缺乏统一平台、智能化程度低等问题。4.主要发展方向、任务与目标v轨道交通故障诊断及监控技术以列车运行故障动态检测系统为基础，研究轨道交通远程智能故障诊断系统 v轨道交通智能管理系统客车安全生产信息管理集成系统 v基于物联网的轨道交通乘客资讯系统使用物联网技术实现全方位、便捷的乘客资讯系统、监控系统和安全运行系统 技术突破方向v轨道交通故障诊断及监控技术对高速图像采集技术、高速数据传输技术及数据处理技术进行攻关v轨道交通智能管理系统把客车信息管理、调度信息管理、客车故障管理等系统的业务数据和管理内容进行集成管

4、理，并对统一数据接口技术进行攻关v基于物联网的轨道交通乘客资讯系统对异构网络通信、无线传感数据采集等技术进行攻关近期和中期目标v近期目标：完成实验室基础建设工作；v中期目标：完成三个方向的技术突破，尽快实现产业化。实现年产值5000万元以上。在此基础上，根据行业发展需求，确定进一步的研究方向。 5.组织机构、管理与运行机制v湖北师范学院建有2个省级重点实验室，3个国家级特色专业和3个湖北省优势、特色学科，7个省级重点学科，7个省级品牌专业，1个国家级实验教学示范中心，6个省级实验教学示范中心。v黄石邦柯科技股份有限公司是一家研发、生产铁路智能安全监控系统、铁路检测检修自动化系统、仓储与物流自动

5、化系统及系统集成控制软件的国家高新技术企业。 v黄石市科威自控有限公司是一家开发、生产、销售嵌入式PLC、伺服驱动器和自动化系统的国家高新技术企业。机构设置技术团队v轨道交通故障诊断及监控技术团队 教授3人，博士9人 与北京罗克韦尔自动化有限公司联合筹建了罗克韦尔自动化实验室 与黄石东贝集团联合筹建了黄石电器技术研究所 主持或参与国家自然科学基金项目6项 国家重点新产品“货车运行故障动态图像检测系统”湖北省装备制造业专项资金项目计划 “铁路机车车辆及动车组安全运行保障专用设备扩产”技术团队v轨道交通智能管理系统团队教授3人，博士3人 主持或参与国家、湖北省自然科学基金项目5项 “铁路机车车辆存车调度管理系统”获国家工信部、财政部首批物联网示范推广项目发展专项 获2012年财政部“基于智慧校园的云教育平台建设”项目 技术团队v轨道交通乘客资讯系统团队教授1人，博士3人 主持或参与国家、湖北省自然科学基金项目6项 与黄石市科威自控有限公司共建了“物联网智能节点黄石重点实验室” 与黄石邦柯科技股份有限公司共建了“移动互联网黄石市工程技术中心” 研究基础运行和管理机制v主任负责制v“开放”、“流动”、“联合”、“竞争”v校企合作v优势人才集中v优势资源整合v“边建设、边开放”的管理运行模式6.经济与社会效益初步分析v研究轨道交通智能诊断技术对于保证轨道交通运行安全，降低维护成本具有重