论我国企业的物流外包问题

1、论我国企业的物流外包问题前言迈向21世纪的物流技术，不仅是企业战略的“商务物流”，而且 是向整个社会实现物资供给的“社会物流。进而在全世界化市场的猛 烈竞争中形成多元化网络所必需的“全世界物流”，并呈现出信息化、 网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特点。作为与商流、信 息流并列的物流，己经成为继劳动力、资源以后的企业第三个利润的 源泉。从进展上看，生产和贸易的全世界一体化和技术进步对物流的 进展都起到关键的推动作用。全世界一体化和信息网络化进展一方面 刺激了物流的需求，另一方面对物流治理提出了严峻的挑战。随着市 场竞争的猛烈化和国际化，关于现代企业的物流治理而言，传统的“纵 向一体化”模

2、式己经不能适应目前技术更新快、投资本钱高、竞争全 世界化的制造环境。现代企业应更注重于高价值生产模式，更强调速 度、专门知识、灵活性和革新，集中企业资源于通过认真挑选的少数 具有竞争力的核心业务，也确实是集中在那些使他们真正区别于竞争 对手的技术和知识上，而把其他一些尽管极为重要但不是其核心业务 的职能(如运输、仓储、分捡、配送等物流环节)外包给专业的物流 效劳商，并与这些企业维持紧密合作的关系，从而使自己企业的整个 运作提高到世界级水平，而所需要的费用那么与目前的开支相等乃至 有所减少，而且还往往能够省去一些巨额投资。随着社会分工的进一 步细化和物流业的快速进展，物流外包(Logistics

3、 Outsourcing)也 正迅速被供需两边（物流效劳供给商和需求方）所认可。在那个地址 需要给物流外包下一个明确的概念：所谓物流外包，即生产或销售等 企业为集中精力增强核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委 托于专业的物流公司（第三方物流，3PL）运作，外包是一种长期的、 战略的、彼此渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。据美国 财富杂志报导，目前全世界年营业额在5000万美元以上公司在 2001年业务外包的开支上升34%,比2000年业务外包的总开支增加近 3250亿美元。针对欧洲发达国家的统计，第三方物流占总物流效劳份 额的比例：德国为,法国为,英国为,意大利为，西班牙为18%

4、, 欧共体国家平均为20%左右，目前其需求仍呈增加趋势。相较之下， 中国第一方和第二方物流的比重比西方发达国家大得多，随着生产、 流通领域竞争加重，第一方和第二方选择第三方承担物流效劳的情形 将会加倍普遍，这也说明国内物流外包市场有较大的进展空间。一、企业物流外包有其自身的优势一样而言，物流业务实行外包，取决于两个因素，一是通过外包 能够真正达到企业降低本钱的目的。二是国际贸易的强劲增加态势要 求物流效劳业跟上进展。在那个问题上，美国一些专家学者曾经提出 了 “两维决策标准”。即物流对企业的重要性：企业的物流能力。固然 企业在决策是自营物流仍是选择外购物流时，要从战略地位动身，看 物流是不是组

5、成企业的核心能力。同时还要考虑企业自身能力和自营 物流的本钱。如一些小企业，它的重点在销售部份，那么物流处置就 不是关键，考虑到自身能力和自营物流本钱，那么物流部份只能考虑 外购物流。又如一些大的企业自身能力进行自营物流，像海尔集团， 它的自营物流是较成功的，但它同时要用公共物流效劳，只只是治理 在它自己。因此，企业衡量是自营物流仍是外购物流效劳时，最关键 的取决于物流是不是组成核心能力。第一，通过物流外包能够带来本钱上的节约。从本钱的角度来看，物流行业最大组成部份是运输和库存，其他 还有仓储、行政治理等部份。咱们能够看一下美国物流行业的本钱组 成。运输占58%,库存占29%,仓储占8%,行政

6、治理占4%,其他1%. 下面，依照来自Armtrong and Assciatesdes的资料，咱们具体了解 通过物流外包在供给链各环节能够节约的本钱：物流外包效劳估量节约的本钱（）线路从头设计和最优化1015运输模式转化1015库存及维持库存本钱710核心运输商治理和通路搭配510运费谈判和审计45入货运输货物整合和运输模式选择2025反向物流1015随着第三方物流的进展和企业物流外包率的上升将会给各个行业 带来专门大的利益。以下图显示了各行业通过物流外包来改善供给链 治理，从而专门大程度提高了企业生产效率。（资料来源： PittigtidRabin Todd Samp;McGrath）第二

7、，通过物流外包能够降低资产规模，从而解放出资金专心弄好企业的核心竞争力。对我国而言，物流在国内仍是一个新兴的产业，由于被称为第三 利润的源泉，众多国内的企业家似乎看到了新的利润增加点，纷纷将 企业的重点转移到物流上来，从而对本来固有的具有核心竞争力的企 业特色产品有所轻忽。但是，在新的业务上就必然能取得显著成效吗？ 答案显然是不是定的。物流在我国方才起步，不论是在理念上仍是在 实践体会上我都有很长一段路要去探讨，要在短时间取得显著成效显 然不太现实。何况我国绝大部份企业的规模相对较小，若是盲目的舍 弃自己的核心竞争力，企业的经济效益就无法取得保证，随之企业的 生存也会受到阻碍。因此最好的结果是

8、咱们既要维持企业自身的核心 竞争力，同时也要顺应国际趋势，做好企业自己的物流。这时，企业 物流外包似乎成为解决问题的更好的方法。纵观国际型的大企业，这 种事例也不足为奇。第三，通过具体事例展现物流外包给企业带来的利益咱们从全世界闻名的家具品供给商宜家(IKEA)与全世界最大的 物流效劳商丹麦的马士基()集团的合作伙伴关系能够看到这一点的 重要性。宜家和马士基有着牢不可断“纽带关系”，因为宜家的“供给 商家族”连年来一直在和马士基合作。两家公司长期的合作和彼此在 生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似的地方，让它们越连越 紧，而且彼此感染。两边能够开发的谈判，一路和谐本钱，战略之类 的东西。在

9、1995年，宜家在中国设立办事机构。那时只是从中国采购少量 的原料，并非在中国生产销售。只是，即便那时那么小的业务也让宜 家大皱眉头。宜家对物流效劳商要求苛刻，对方必需在透明度、本钱、 物流能力、效率、质量操纵等方面知足其条件，乃至还必需有环保意 识一一选择不污染环境的设备、机械、物流工具和燃料等，而且在运 输中，还要科学的处置污染水和气体排放问题。但是中国的物流公司有几家能如此标准呢?现在，宜家开始怀念起马士基。因为在欧美市场它们合作的是那 么的完美，马士基能够做到小到办事处，大到地域，乃至整个欧洲都 维持一样的效劳水平。于是，宜家开始向马士基招手了。而那时的马 士基在中国并非能设立物流公司

10、，仅仅在上海注册有一个“马士基有 利集运”中国办事处。只是马士基仍然快速签署了宜家在中国市场的 原料出口物流打算。马士基通过“有利集运”经香港、新加坡等地为 宜家提供物流代理效劳。同时，马士基在中国内地办事处扩充到9个。随着中国市场经济的飞速进展，到1998年宜家感觉中国市场大有 可为，其亚太战略中心开始向中国转移。同年，宜家在上海开设了第 一家家居商场，1999年又在北京开了两家。随后，宜家盛行中国，两 年内在中国的销售额涨了,全世界采购量的10%也转移到了中国。随 着供给商的数量的增加和地域散布的拓宽，宜家业务量快速膨胀，包 括原材料的采购、原料入口、产品和原料出口、国内运输、仓储、配 送

11、等等，这时，需要物流效劳者能够对供给链做出整体计划。而现在 马士基的办事处显然己经不能知足宜家在中国的需要了。马士基显然不肯看到这种现象的显现。现在正执中国加入世贸之 时，随着某些相关政策的开放，马士基在中国的事务显得异样频繁。 这些事务主若是“指政府公关”和“市场扩张”。起初人们纷纷以为马 士基之因此在中国急于扩张的缘故是中国即将加入WTO,投资潜力庞 大等等。只是专业人事以为马士基最原始的动机只有一个一一跟随客 户。这确实是一些专家常常所提到商业链的作用。马士基是严格遵守 那个规那么的跨国公司，当它的大客户在中国大量开展业务时，它不 能丝毫漠视，尤其是当这些客户是马士基的全世界协议伙伴的时

12、候。宜家和马士基在物流领域的合作是一种经典的通过供给链物流治 理（即企业的物流外包治理）从而增进两个公司一起进展的事例，他 们长期合作达到彼此相互增进。这同时也是他们之因此成为大型跨国 公司的一种保证。在那个事例中并非简单的单指两个公司间的合作， 他们彼其间还会有各自的供给商与运营商，从而也就形成了一个很长 的商业链条，正是这种良好的合作关系，确保了每一个链条上的企业 能够相互增进、一起获利。对我国的大部份企业而言，什么缘故咱们 的企业做不大？什么缘故咱们的企业引导不了市场？什么缘故咱们老 是单打独斗？什么缘故咱们企业抗击风浪的能力老是比他人差？认真 考虑以后，咱们不难发觉：咱们的企业都是在短

13、链条上运行，更多的 业务环节都是靠企业自营来完成的。比较起来，国际的大企业进展生 态圈比咱们有层次、比咱们标准，他们大部份都在长链条上运行，他 们更注重与供给商之间的合作关系，在他们之间有一种充分的信任与 默契，因此，这种企业运作比咱们加倍稳固。二、目前，阻碍我国企业实施物流外包活动的具体因素从以上的事例能够看出，企业与第三方物流公司进行合作有着诸 多明显的优势。但什么缘故我国的许多企业并无更多的将物流业务外 包出去呢？我以为以下几点是阻碍物流外包的关键。第一，出于制度和观念的阻碍。其要紧表现为以下几点：一、抗击转变：许多公司，尤其是那些目前财务状况还令人中意 的公司，不肯意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式。另外， 寻求外包物流的公司有时还会碰到来自企业内部某些部门的抗击，因 为他们目前从事的工作极可能会被第三方物流所取代。尤其是一些