站台雨棚改造工程实施性施工组织设计_第1页
站台雨棚改造工程实施性施工组织设计_第2页
站台雨棚改造工程实施性施工组织设计_第3页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、济南站实施性施工组织设计1、工程概况1.1 总体概况济南火车站目前既有 4 座站台既有混凝土车站雨棚，改建为钢管桁架 站台柱雨棚，自高架候车室分东西两大部分，新设计的主桁架梁车站雨棚 为目前已建和在建全路最大跨度。这种全新的车站雨棚使得旅客视野极其 开阔，出入更加方便、便捷。无站台柱雨棚主体结构为单跨钢管桁架，跨度为87.89109.55m,西侧雨棚桁架纵向间距为22m，共10个轴线；东侧雨棚桁架纵向间距为 24m， 共 7个轴线；累计 17榀主桁架梁、34组格构柱。主桁架梁截面为正三角形, 分别由一根上弦杆和两根下弦杆组成，上下弦杆采用巾402X6mm、巾40220mm无缝钢管对接而成，弦杆

2、之间由 巾 121 >6.5mm$377 Xl2mm腹 杆相贯焊接。格构柱采用4根&l50X6mm的钢管矩形排列格构柱与柱底板 焊接，内灌C40微膨混凝土，腹杆4325X16mm、（J273X8mm钢管在4根钢 管柱之间相贯而成。柱间支撑共10榀安装在轴线、轴线、轴线、（12） （13）轴 线、（16） （17）轴线格构柱之间；次桁架梁共182榀安装在主桁架梁与主桁架梁 之间，、（11）、（17）轴线悬挑处；钢梁、檩条为屋面支撑系统，其中：钢梁 安装在次桁架梁之上，檩条安装在钢梁之间。本工程建筑总面积为39769m2，总用钢量约3085吨。济南站站台用棚平面总图1.2 工程难点济

3、南站站台雨棚改造工程为既有线施工工程， 该工程施工工期紧、 工程量大、作业面狭窄。建筑面积 39769平方米，实际施工工期 240 天左 右，工期要求紧迫，制作场地有限，单位时间内投入的劳动力多、机械设 备多、资金压力大；同时为确保济南站正常运营，站内施工封锁股道有限， 场地狭窄，作业面少，大规模展开施工困难大；作业时间短，拼装作业和 焊接投入大，受限面广，工作效率低。122本工程所用的主材材质均为 Q345-B，其中：格构柱主管为 © 450*16无缝钢管、主桁架梁弦杆为© 402*16和© 402*20无缝钢管、目前市 场存有量很少，采购困难，订购周期长。1.

4、2.3 钢结构吊装量大，高空焊接、安装作业大。1.2.4 主桁架梁根据吊装要求分三段进行吊装，最大端部尺寸接近6700mm,装运高度达8000mm,构件外形尺寸大，铁路运输严重超高，需 动迁障碍较多，特别是高架候车室处，轨道顶至高架候车室梁底部的高度 为 7.0米无法动迁,造成构件需二次装运方可通过高架候车室。施工准备要求精细严谨,施工调查点多面广,难度大,任务重, 时间紧。制作拼焊作业量大,投入的焊接设备多,有限的施工期间内任务 重。制作拼装及现场安装质量控制精度要求高,定位困难并且频繁变化。 主桁架梁施工步骤大体为：先整体拼装焊接,按分段图要求将主桁架梁分 成三段,现场分段吊装焊接。制作安装过程中尺寸的控制难度大,多位置 设置检测的标识或控制点；在安装过程中,需测量控制点很多。13施工平面示意图制作现场平面布

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论