西南交通大学《行车组织》模拟题3及答案

1、模拟试题三课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷 考试时间:120分钟 学 号：姓名：成绩：1、 单项选择题（1X10分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。1 .铁路局的工作量等于（）。A使用车数B卸空车数C接入空车数D使用车数与接入重车数之和2 .空车管内装卸率等于（）AU交空+ U卸空 /U使BU使+ U卸空/U使CU使+ U卸空/u空DU交空+ U卸空/U空3 .（）统称为技术站。A区段站和中间站B编组站和中间站C区段站和编组站D区段站、编组站和中间站4 .技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。A小于

2、B等于 C大于 D不小于5 .在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（）的要求。A货车集结时间B货车停留时间C车辆接续时间D车辆等待时间6 .编制车站班计划的核心工作是（）。A确定到达列车编组内容B确定出发列车编组内容和车流来源C确定装、卸、排计划D计算班工作指标7 .分组列车中，到达沿途技术站的近程车组称为（）。A基本车组B补轴车组C换挂车组 D可调车组8 .在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。A横线与竖线 B横线与斜线 C竖线与斜线 D斜线与斜线）。9 连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（A 第一列车是否在前方站通过B 第二列车是否在前方站通过C

3、 第一列车是否在后方站通过D 第二列车是否在后方站通过10技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的（ ）A 车流调整流计划 B 机车车辆运用计划 C 列车运行计划 D 列车编组计划2、 多项选择题（2X5分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。11在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（ ） 。A 方向别装车调整B 限制装车或停止装车C 密集装车D 增加接重E 变更车流运行径路12驼峰作业方案分为（ ）A 单推单溜B 单推双溜C 双推单溜D 双推双溜E 多推多溜13影响车流径路的主要因素有（）

4、C 运输费用E 各区段的能力及其利用程度A 运输距离B 运输时间D 各技术站的能力及其利用程度14铺画货物列车详图时，应注意下列几个问题：（）A 保证行车安全 B 保证旅客乘降安全C 有效地利用区间通过能力 D 提高货物列车运行速度E 提高货物列车旅行速度15下列简称中，正确的是（）A “铁路技术管理规程”简称为“技规”。B “车站行车工作细则”简称为“站细”。C 铁路局“行车组织规则”简称为“行规”。D 中转车平均停留时间简称为“中时”。E 一次货物作业平均停留时间简称为“停时”。三、名词解释题（3X5分）16有调中转车17车流径路18平行运行图19不同时通过间隔时间 20工作量四、判断分析

5、题（3X4分）判断正误，将或“ X写在该题后的括号里，并简述理由。21空车周转时间是依据货车周转时间中的空车部分，也就是空车工作量来计算的周转时间。（）22单线非自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于该区段内困难区间的通过能力。（）23铁路线以车站划分为区间。（）24单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。 （）五、简答题（4X5分）25按车流集结过程与按调车场集结有何不同？26叙述运用车保有量、工作量、货车周转时间三者之间的关系。27简述货车周转时间按时间相关法计算时各项组成因素的含义及主客观因素。28简述调车工作的基本要求。2

6、9铁路区段通过能力的大小与哪些因素相关？最终通过能力如何取值？六、 综 合计算题（ 8 8 8 9分）30单向驼峰编组站A 有两条推送线和两条溜放线，驼峰机车由峰顶去到达场挂车需4 分钟，推送车列到峰顶需4 分钟，溜放车组需8 分钟，平均每解体3 列有一台机车去编组场整理车辆，需时16 分钟（包括干扰而等待的时间） ，整理后由编组场至峰顶走行需 1 分钟，峰顶作业间隔（转换道岔及信号） 1 分钟。试画制两台机车双推单溜的作业方案图，并计算每列车平均占用驼峰的时间 t 占 。 31 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234, ，待编车列停在 10 道，编成后转往到发线5

7、 道，分两次牵出；6372255412425132根据给定的单线半自动闭塞区间a-b 的相关资料，画出各种类型的成对运行图周期示意图，并计算相应的区间通过能力。区间运行时间：上行 20min ,下行18min。起停车附加时分：t起=2min ; t停=1min。车站间隔时间:方站停车）。不=5min,会=3min,连=5min （后方站通过） ， 连=2min （后33.某铁路局管辖甲、乙两个统计区段。由下表资料计算甲、乙两统计区段及铁路局的九个 指标：u自装自卸，u自装交出，u接入自卸，u接运通过，u使，u卸空，u接重，u交重，u往自甲乙分界口总计AE甲4204502001801250乙60

8、03302301601320分界口A210250一350810E240150300一690总计147011807306904070试卷三参考答案一，单骑选择熊 门乂1。分）ID 2,C 3.C 4.C 5.C 6B 7.B S.H 9.C 10,B二、多项选择墨（2X5）11 ARCF 12 U.ABCDE I4 .ABCF 15 BCDF三.名词解牌噩（3X哆分）1总行U川邓仁随到达解体列车或部分改编中转列车到达，在该技术站线过一系列改骗作 业后-再随门编始没列率或另一部分改柒中转列聿集缝逗行的优举.17.车流颗工车辆从始发站被输送至终到拈所经过的线路郡为车流区竹稔路r简称.IS.平行运疗图

9、：在同一区间内.同一方向列车的运行逑悔相同.H,列弗在区间两幅诂的利 坡、通过的运行方式也相同.因而列年运行稣相互不行的运行19.不同时通过同耐间:在，端连息双线区间，另一端连接中.线M.川的冷站C或茂路日 上，四个相对加句的列4不同时地过汉站t段线路街j的破小间附时间.2也工作量：在一定时期内，全路、铁路局运用货车完成的货斗周转枚数.在敬俏匕-以 用号昼夜新产牛的值车数来代表,F四、判断分析题（3X4分）21 . tfln应为空军周转时间不是依据货车周转时间中的空车部分，而是依据空军工作量来计算的周 转时间.22 .播应为上单线（自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于读区段内限制区间我通过能力

10、.a错.应知 铁路线以车加创分狗站间区间.24 .错.应为:单线才自动闱霹区段旅客列午基本扣琮祭欲等于一时旅客列车占用限制区间的时间与 一对版物列干占用限制M间的时间之th五、御答题（4X5分）0.答2 I计宓府起始时间不同2作用不同26 .答：V- aO27 .管1 24“抬417V一一次周转旅行时间，二，各技术站中转作业停留时间工T :一一在优拗装卸站的停配时间：/-货车全周期：上格一一班车平均中转距离fA一一管内装卸率二%一一货率平均旅行速度；/ .货车在技术站平均中转时间；心货年一次贷佝作业平均停留时网,主观因素；/事、/受 客观因素；/> Zp.u -ba . k 晒 P . ,t* ,* t-|lf * l1 1 RlfTjn « w 1Q-w28 .答l】及时解编列车和取送车辆，保