3.2重型汽车变速箱常见故障与维修ppt课件

1、重型汽车变速箱常见重型汽车变速箱常见故障与维修故障与维修 4.1 变速箱故障诊断的基本程序变速箱故障诊断的基本程序 1、初步检查、初步检查 观察检查：寻找损坏迹象，注意关键部件，如安装点、接头观察检查：寻找损坏迹象，注意关键部件，如安装点、接头或支架；或支架； 询问车主或驾驶员；搜集有关资料如工作关头状况、故障史询问车主或驾驶员；搜集有关资料如工作关头状况、故障史等；等； 建立有关档案：包括保养和润滑周期，出现过的故障，使用建立有关档案：包括保养和润滑周期，出现过的故障，使用里程和时间。里程和时间。 2、分解变速器、分解变速器 保存油样以备必要时检查杂质含量之用保存油样以备必要时检查杂质含量之

2、用 解体过程中，检查零件是否安装正确，有无漏装或使用了冒解体过程中，检查零件是否安装正确，有无漏装或使用了冒牌零件；牌零件； 仔细清洗每一个零件；仔细清洗每一个零件； 仔细检查每一个零件；仔细检查每一个零件； 3、确定故障的类型、确定故障的类型 4、确定故障的原因并排除、确定故障的原因并排除 4.2 拆卸注意事项拆卸注意事项 1 、本手册里涉及的方位是这样规定的、本手册里涉及的方位是这样规定的:变速箱输出端变速箱输出端为为 “后后”,依照依照.在车上装配位置在车上装配位置,车辆前进方向为变速箱车辆前进方向为变速箱 “前前”; “左和左和 “右指从变速器输出端右指从变速器输出端(前方前方)向车辆

3、向车辆前进方向前进方向(变速器前方变速器前方)看看; 2 、从车上拆卸变速器总成之前、从车上拆卸变速器总成之前,必须先将车辆停放在平必须先将车辆停放在平坦、安全地方坦、安全地方,变速器置入低档区空档位置变速器置入低档区空档位置,熄火并关闭熄火并关闭电源总开关电源总开关,楔住前后车轮楔住前后车轮.确保安全非常重要确保安全非常重要; 3、 分解变速器总成前分解变速器总成前,先将变速器外壳彻底清洗干净先将变速器外壳彻底清洗干净; 4 、变速器的分解必须在一个清洁的地方进行、变速器的分解必须在一个清洁的地方进行,避免让灰避免让灰尘或其它杂物进入变速器内部尘或其它杂物进入变速器内部,否则会加剧磨损和损坏

4、否则会加剧磨损和损坏轴承轴承; 5 、拆卸轴承应使用专用工具、拆卸轴承应使用专用工具,这样既便于拆卸这样既便于拆卸,又不会又不会损坏卡簧损坏卡簧; 6 、分解各个分总成时,要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上.这样既可以避免零件丢失,又便于装配; 7 、拆卸卡簧应使用卡簧钳,这样既便于拆卸,又不会损坏卡簧; 8、在使用工具拆卸零件时,一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小,不能损坏零件.有些零件时禁止拆卸的,绝对禁止向正在运转的从动件施加外力.拆卸过程中,一定要使用较软的榔头、棒和槌子. 4.3 拆卸变速器总成拆卸变速器总成 1、 拧下变速器下部的放油螺塞拧下变速器下部的放油螺塞,

5、放尽变速器内的润滑油放尽变速器内的润滑油(热车放油热车放油); 2 、拆掉传动轴总成、拆掉传动轴总成(如果装有取力器如果装有取力器,也应拆掉取力器也应拆掉取力器联接轴联接轴)和中间支承和中间支承; 3 、拆下速度里程表软轴、拆下速度里程表软轴; 4 、拆下变速器操纵机构、拆下变速器操纵机构; 5、 拆掉离合器助力器拆掉离合器助力器(将其临时固定在车架上将其临时固定在车架上); 6、 拆下联接在变速器上的电线和管子拆下联接在变速器上的电线和管子; 7 、用钢丝绳吊住变速器或在变速器下面放置一个变速、用钢丝绳吊住变速器或在变速器下面放置一个变速器千斤顶器千斤顶; 8 、拆下离合器与飞轮壳的连接螺栓

6、、拆下离合器与飞轮壳的连接螺栓; 9 、将变速器带离合器分离轴承座向后平行退出、将变速器带离合器分离轴承座向后平行退出,用变速用变速器千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速器总成器千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速器总成. 4.4变速器总成分解变速器总成分解 把变速器小心地放到分解台上把变速器小心地放到分解台上.如果没有分解台如果没有分解台,用一个用一个简单地台子支稳变速器壳体简单地台子支稳变速器壳体,来完成剩下地分解工作来完成剩下地分解工作(在在分解中要特别小心分解中要特别小心). 拆卸步骤拆卸步骤 1、 拆掉离合器分离轴、分离轴承拆掉离合器分离轴、分离轴承(一般不需拆离合器一般不需拆离合器壳壳);

7、 2 、拆掉顶盖总成、拆掉顶盖总成; 3 、拆上盖总成;用铅丝测量齿轮侧隙并记录,用塞尺或磁力座百分表测量齿轮轴向间隙 4、 拆掉二轴法兰紧固螺母,取下法兰; 5 、拆二轴后轴承盖总成; 6、 拆一轴轴承盖; 7、 拆一轴总成; 8 、拆二轴后轴承; 9、 拆倒档常啮合齿轮; 10、将二轴总成吊出壳体; 11、拆中间轴后轴承; 12、将中间轴总成吊出. 45 零件的检查零件的检查 在进行重新装配之前在进行重新装配之前,应对每一个零件进行仔细地检查应对每一个零件进行仔细地检查,检查零件检查零件是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损,避免将不能使用地零件避免将不能使用

8、地零件装入变速器内装入变速器内,造成不必要的损失造成不必要的损失.在判断零件能否继续使用时在判断零件能否继续使用时,有有时还要综合考虑零件使用时间时还要综合考虑零件使用时间,里程及使用情况等里程及使用情况等.下面是推荐的下面是推荐的检查程序检查程序: 轴承轴承 1、检查钢球、滚柱和轴承滚道是否有麻坑或剥落、检查钢球、滚柱和轴承滚道是否有麻坑或剥落; 2、检查轴承的轴向和径向间隙、检查轴承的轴向和径向间隙,更换间隙过大的轴承更换间隙过大的轴承; 3、检查轴承与壳体孔的装配间隙、检查轴承与壳体孔的装配间隙,如果轴承能在孔内自由地转动如果轴承能在孔内自由地转动,则应当更换壳体则应当更换壳体; 4、测

9、量球轴承的轴向间隙、测量球轴承的轴向间隙: 磨损极限磨损极限 0.5mm 5、检查滚针轴承和齿轮内圈之间的径向间隙、检查滚针轴承和齿轮内圈之间的径向间隙:维修标准 0.049mm磨损极限 0.30mm 齿轮1、检查齿轮的齿面是否有点蚀,更换产生齿面点蚀的齿轮;2、检查所有的啮合齿轮是否有不正常磨损,磨损成锥形或因换档撞击而不能全齿啮合,如果有就必须更换;3、检查齿轮的轴向间隙,间隙过大的部分应检查齿轮的止动环、垫圈、调整垫片和齿轮毂是否有过度磨损;4、如果测量齿隙超过磨损极限数值时,检查齿轮的接触印记和轴承的工作状况:维修标准 0.150.26mm磨损极限 0.5mm5、测量固定齿座和滑动齿套

10、结合齿的间隙(包括二轴):维修标准 0.20.3mm磨损极限 0.5mm6、测量滑动齿套和齿轮上结合齿的径向间隙:维修标准 0.450.55mm磨损极限 1.0mm 花键花键检查所有轴上花键的异常磨损检查所有轴上花键的异常磨损,如果输出法兰盘、同步器等零件因为磨损过度如果输出法兰盘、同步器等零件因为磨损过度而影响到止推垫圈而影响到止推垫圈.倒档惰轮倒档惰轮 检查所有的倒档惰轮与滚子轴承是不过度磨损检查所有的倒档惰轮与滚子轴承是不过度磨损.灰铸铁零件灰铸铁零件检查所有的灰铸铁零件是否有裂纹或损坏检查所有的灰铸铁零件是否有裂纹或损坏,必要时更换或修理必要时更换或修理.可以用熔焊或铜可以用熔焊或铜焊

11、对大型铸件的裂纹进行修理焊对大型铸件的裂纹进行修理,但对于裂纹扩展到轴承孔和螺栓联接面的铸件但对于裂纹扩展到轴承孔和螺栓联接面的铸件必须更换必须更换. 离合器分离部件离合器分离部件1、检查离合器分离部件磨损情况、检查离合器分离部件磨损情况.更换过度磨损的分离拨叉和分离轴承更换过度磨损的分离拨叉和分离轴承;2、检查离合器分离拨叉轴磨损情况、检查离合器分离拨叉轴磨损情况.变速器上盖总成变速器上盖总成1、检查所有的换档拨叉、导块和拨叉轴定槽磨损情况、检查所有的换档拨叉、导块和拨叉轴定槽磨损情况.更换所有过度磨损的零更换所有过度磨损的零件件;2、检查所有拨叉变形情况、检查所有拨叉变形情况.更换已变形的

12、拨叉更换已变形的拨叉;3、检查拨叉和导块锁止螺钉的紧固情况、检查拨叉和导块锁止螺钉的紧固情况.拧紧松动的锁止螺钉拧紧松动的锁止螺钉,在螺纹结合处在螺纹结合处冲铆钉三点锁紧冲铆钉三点锁紧;4、在上盖总成分解后、在上盖总成分解后,检查互锁钢球与对应拨叉轴孔接角面的磨损情况检查互锁钢球与对应拨叉轴孔接角面的磨损情况.轴承盖轴承盖1、检查轴承盖的磨损情况、检查轴承盖的磨损情况,更换被轴承外圈推力损坏的轴承盖更换被轴承外圈推力损坏的轴承盖;2、检查轴承盖孔的磨损情况、检查轴承盖孔的磨损情况,更换过度磨损的零件更换过度磨损的零件密封件和油封密封件和油封1、检查一轴前轴承盖内的油封和二轴后轴承盖内的油封、检

13、查一轴前轴承盖内的油封和二轴后轴承盖内的油封.如果油封作用失效如果油封作用失效,需要更换新的油封需要更换新的油封;2、检查止口的磨损情况、检查止口的磨损情况,必要时更换必要时更换;3、检查油封工作情况、检查油封工作情况,如果唇口的密封作用失效如果唇口的密封作用失效,需要更换油封需要更换油封;4、检查所有、检查所有O形圈的破裂和变形情况形圈的破裂和变形情况,必要时更换必要时更换.同步器同步器1、检查同步器是否有毛刺、变形和过度磨损情况、检查同步器是否有毛刺、变形和过度磨损情况;2、检查同步器花键倒角面是否过度磨损、检查同步器花键倒角面是否过度磨损;3、检查同步器与齿轮的接触面是否过度磨损、检查同

14、步器与齿轮的接触面是否过度磨损,接触面有烧伤的齿轮或同步器烧接触面有烧伤的齿轮或同步器烧伤时必须更换伤时必须更换4、检查同步器锥环和同步器之间的位置尺寸、检查同步器锥环和同步器之间的位置尺寸(A):注意注意:通过通过180o测量两点的平均值来确定测量两点的平均值来确定磨损极限 3.0mm1. 同步环2. 同步器锥环5、同步器锥环安全工作的深度:维修标准 0.40mm磨损极限 0.10mm6、滑动齿轮啮合长度的磨损: 15%滑套1、检查所有拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损或者由于过热而变色;2、检查滑套的接合齿,看其接触区是否偏斜;3、测量变速拨叉和滑套的拨叉槽之间的间隙:注意:测量滑套的拨叉槽在

15、3点或5点以上.维修标准 0.10.4mm磨损极限 不脱离.6 变速箱故障维修变速箱故障维修序号常见故障故障原因分析故障排除方法1变速箱异响 踩离合器时异响 拆检离合器，更换损坏件 齿轮、轴承异常损坏拆检变速箱，更换损坏件 万向节损坏更换万向节 中间轴键槽滚更换相关件 大盖拔叉磨齿套，齿套有毛刺拆检打磨、维修、换件挂档时异响更换啮合套、齿座、同步器、同步环润滑油粘度太低使用适合等级的润滑油润滑油量不足充满指定的润滑油2变速箱挂档困难 离合器分离不彻底 调整离合器 操纵机构调整不当 重新调整操纵机构 上盖挂档杆锁紧机构失效 拆检更换损坏件 啮合套与齿座的配合间隙问题 拆检更换不合格件 拔叉有异常

16、变形或磨损 拆检更换损坏件 大盖导向导块、转换摇臂在挂档时不灵活 更换相关件3变速箱脱档（有重车、空车脱档） 啮合轮与齿座间配合严重磨损，松旷 拆检维修更换磨损件，（注意齿的咬和） 自锁装置机构失效 更换自锁机构 变速叉严重变形或磨损 校正或更换相关件 轴承严重磨损 更换轴承 大盖拨叉轴孔偏 加深拔叉轴V型槽 检查二轴直线度是否超差 更换相关件4无 档 齿轮脱焊 拆检更换相关齿轮 换位挂档拔头断 更换损坏件 拔叉与拔叉轴弹簧销断 重新装好或更换弹簧销5漏 油 密封件纸垫问题失效、油封夹拉伤、有异物） 更换油封或纸垫 螺栓、紧固件松动 重新紧固松动件，螺栓涂胶 接合面磕碰有间隙修复或更换相关件

17、通气塞堵塞清洗或更换通气塞 变速箱内油位超出标准放出多余的油 零件有砂眼更换有砂眼的零件 二轴突缘光洁度不高更换突缘序号常见故障故障原因分析故障排除方法6油温过高 润滑油超出标准油位、油量不足 按标准油位放出或加入标准负荷齿轮油 通气塞堵塞 清洗或更换通气塞 箱体内零件配合间隙问题 维修、调整间隙 齿轴、轴承严重磨损 更换轴承 润滑油标号不符 加入标准负荷齿轮油7同步器烧死 同步器与齿轮锥盘配合超标 维修更换相关件 同步器两锥盘平行度超差 维修更换相关件 同步器锁销头超标 维修更换相关件8同步器锁销断 同步器两锥盘平行度超差 维修更换相关件 同步器锁销头超标 维修更换相关件 离合器分离不彻底

18、维修更换相关件9齿轮、轴齿表面点蚀 车辆严重超载 维修更换相关件 相关件热处理不均匀 维修更换相关件 润滑油标号不符 加入标准负荷齿轮油10打 齿 车辆严重超载 维修更换相关件 齿轮可能有材质问题 维修更换相关件11脱 焊 车辆严重超载 维修更换相关件 热处理焊接深度不达标 维修更换相关件 重车使用超速档 维修更换相关件12离合器分离拔叉轴紧 离合器壳复合轴承套有毛刺 修磨复合轴承套 缺黄油 维修、调试13倒档摘不尽 一到档导块间隙大 补焊顶盖拔头或更换导块 拔叉轴行程小 维修更换相关件14取力器漏气 支撑杆未装正三根） 装调支撑杆 X油封损坏 更换油封或阀心 缸桶内壁不光洁 拆检、打磨 15取力器举升不正常 四位弹簧不回位，花键有毛刺 维修打磨花键轴 取力箱中心距短 取力箱多加