bim在盾构施工中的应用

1、1.1 研究的目的与意义1.2 BIM技术的国外研究现状BIM概念是于美国率先开展起来的,因此在国外兴旺国家,BIM技术的起步相对较早,应用也比拟广泛.通过对大量文献的查阅我们可以发现,国外学者 对BIM技术的研究已经深入各个方面.早在 2003年,美国斯坦福大学集成设施 中央就推出了基于IFC的PM4D (Product Model and Fouth Dimension)系统以实现 4D可视化施工过程模拟,而且此系统还具有全寿命周期本钱分析和进度报告方 面的功能.Renaud Vanlande等开发了基于 BIM技术的AEC (Architecture, Engineering and C

2、onstruction)信息治理系统；Caiyun Wan等对BIM标准结构分析 模型在预应力荷载和荷载组合等方面的扩展提出了建议：Bentley公司开发了基于中央信息模型数据库的建筑工程数据共享系统；Kevin Yu等通过扩展和延伸标 准信息模型类型定义和数据表达规那么,面向设备治理与维护功能需求,自主开 发了 FMC (Facilities Management Classe设:备治理类库)信息模型等.国外学者的 研究将BIM技术应用于建筑工程的荷载分析、图纸审核、施工治理、设备维护 等领域,也对国内BIM的研究方向提供了思路,奠定了根底.1.2.1 BIM技术国内研究现状在中国大陆,实际

3、上是在2004年,通过Autodesk公司组织的 AutoCAD2005 产品宣传会,业界才开始逐渐的了解它.在“十一五期间, BIM已经进入国家 科技支撑方案重点工程：在?20212021年建筑业信息化开展纲要?中明确的提 出：“十二五期间要加快建筑信息模型(BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工 程中的应用.在国家政策的支持下,国内先进的建筑设计团队和地产公司积 极响应,包括清华大学建筑设计研究院、中建国际、上海现代建筑设计集团等, 纷纷成立BIM技术小组,开始进行BIM技术各方面的研究.1.3 工程工程概述深圳市城市轨道交通14号线工程土建五工区宝宝盾构区间,区间全长 1352m,区间

4、线路整体在宝龙大道下方穿过,为预防地面沉降超过监测允许值,特进行此项研究.1.4 主要研究内容及研究方法1、确定管片排版,充分做好管片选型工作,利用 bim技术进行三维建模, 将区间隧道根据平纵断面线性进行立体排列,确定最正确的拼装点位；2、分析盾构掘进对道路沉降的影响,利用 bim创立三维立体模型,模拟实 际盾构下穿宝龙大道的施工情况,对于施工较难处提前制定举措；3、由于盾构隧道施工与围岩地质条件息息相关的特殊性,因而在此工程中 采用bim技术,根据勘察信息,建立三维地质模型与隧道主体模型,能够实时 掌控学子面周边范围内的围岩地质条件、埋设等情况,为施工方案确实定提供 准确条件,同事增加施工

5、的平安性,增加位置因素的可控性.1.5 创新点盾构施工法以其机械化程度高、施工速度快、对环境影响小及技术成熟等 优势成为软土地区隧道建设最重要的施工方法.盾构法施工的隧道采用的是预 制管片拼装技术,预制管片的拼装形式复杂多变,如果单纯地使用二维图纸进 行表达,那么需要设计者和施工者具有很强的空间想象水平.预制隧道盾构管片 有着大量独立的几何、材料重量等信息参数,而管片之间可能因个别参数不同 就需要单独建模,使建模重复率高,工作量大且效率低.宝宝盾构区间隧道盾 构管片拼装采用的是错缝拼装的形式,由于里程较长,管片数量众多,假设不采 用参数化建模那么会存在很大的工作量.1.6 技术路线1.6.1 技术指标1、现场施工方案指导；2、关键重难点工艺仿真模拟；3、施工组织方案仿真优化；4、施工现场可视化治理；5、虚拟施工、碰撞检查；6、工程量方案精细化治理：可增加工程量