气体燃料在渐变型多孔介质中的预混燃烧机理研究

1、气体燃料在渐变型多孔介质中的预混燃烧机理研究为缓解能源结构不合理造成的环境污染问题，我国加快了天然气的使用力度，发展高效、低污染排放的天然气燃烧技术具有非常重要的现实意义。气体燃料在惰性多孔介质中的燃烧技术在很多方面体现出了其优越性，成为近年来燃烧领域的研究重点之一。本文以实现高效、稳定燃烧和低污染物排放为目标，研究了多孔介质猝熄直径、孔径、厚度等参数对均匀多孔介质（HPM）中燃烧特性的影响规律；提出 了渐变型多孔介质（GVPM拮构优化的设计构想，研究了气体燃料在渐变型多孔介 质中的燃烧和流动特性。对均匀多孔介质中预混火焰的猝熄效应进行了试验研究， 发现多孔介质的猝熄直径是多个参数的复杂函数，

2、与混合气体流速、层流火焰传播速度、燃烧室管流雷诺数、预混气体导温系数、当量比、多孔介质固体温度有关。采用孔径由小到大逐渐变化排列的渐变型多孔介质，可以扩大多孔介质内火焰的猝熄范围，增强燃烧的稳定性。对均匀型多孔介质中的燃烧稳定性进行了试验研究，得到了均匀多孔介质中回火、脱火或熄火的当量比极限范围；研究了火焰从多孔介质下游外侧进入多孔介质内部或火焰从多孔介质中脱离或熄灭时的气流速度或当量比极限条件；得出了火焰面位置及燃烧温度随当量比和燃烧强度的变化而在多孔介质中移动的规律；同时， 在试验中发现了火焰的偏移、分层或分块燃烧现象，从另一方面说明了多孔介质中温度分布均匀和污染物排放降低的原因所在。进行

3、了泡沫陶瓷孔径、厚度及材质对均匀型多孔介质中的稳态燃烧特性得到了多孔介质孔径对燃烧室温度分布、污染物排放、火焰速度、 燃烧稳定性以及多孔介质燃烧器压降（ 阻力损失 ） 的影响规律和多孔介质层厚 度对燃烧器换热特性及阻力特性的影响规律。均匀多孔介质中燃烧特性的研究为渐变型多孔介质的设计和燃烧特性的研究奠定了基础。对天然气空气预混气体在多种渐变型多孔介质中稳态燃烧特性、启动特性、非稳态特性进行了详细研究。获得了渐变型多孔介质中的温度分布、污染物排放、火焰速度、燃烧稳定性及压降随当量比和燃烧强度的变化特性，并研究了渐变型多孔介质中稳定燃烧的气流速度和当量比极限；通过燃烧室温度分布揭示了渐变型多孔介质

4、中稳态燃烧状况的多样性存在。试验结果表明，采用合适的渐变型多孔介质结构可以改善单一孔径多孔介质中的燃烧特性和流动特性，使燃烧室温度分布更加均匀，同时也可以提高燃烧稳定性，提高火焰速度，拓宽可燃当量比极限范围；在污染物排放方面，也由于对温度分布的改善而使得污染物排放更低。根据GVP燃烧室中温度分布随燃烧强度的变化特性， 给出了多种GVP燃烧 器的推荐燃烧强度范围。发现GVP哪烧器的启动受到多孔介质结构、燃气流量、 当量比、点火位置及多孔介质初始预热条件等因素的影响。通过多孔介质中的非稳态试验发现，对多孔介质预热条件下可以维持恶劣工况较长时间运行，这为采用预热式或循环往复式燃烧极贫燃料的实现提供了一定的试验基础。浙江大学博士学位论文王思宇，2004.4 考虑了多孔介质的粘性力、惯性力及形状效应，以多孔介质中燃烧的基本方程为基础，推导出了多孔介质中的湍流燃烧模型。通过“用户自定义函数”对 Fluent 6.1 软件包进行了创新性的改进用于模型的求解。对多种均匀型多孔介质和渐变型多孔介质中的燃烧过程进行了模拟，得到了温度场、速度场、浓度场以及N3F放和多孔介质燃烧器压力损失的数据，分析总结了多孔介质孔径、厚度及孔排列结构对燃烧特性的影响规律，并与相关的试验结果进行了对比; 对模型的理论预示结