桥涵监理作业指导书

1、铁路桥涵施工监理作业指导书第一节监理工作程序桥梁工程质量控制监理工作流程图二、施工现场检查及质量验收监理应对以下部位重点进行现场控制:1、钻孔桩施工；2、高墩及大体积混凝土施工3 支承垫石施工；4 制梁场建设；5 梁的预制及架设；6 现浇梁梁体施工； 7桥面防水及预留预埋。第二节明挖基础1 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求审查施工工艺方案，确定开挖围、开挖坡度、支护、弃土位置、防排水等方案是否恰当；督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察监测；2 审查碗配合比设计，抽检原材料，核查施工机械，开挖前的测量放线；3 基坑开挖和支护监理控制要点（ 1） 检查基坑开挖方式、开挖坡度、支护方式

2、是否符合工艺设 计要求。（ 2） 督促加强基坑防排水工作；对开挖的深大基坑及时进行检 测，进行安全防护。（ 3） 基底应避免超挖，当基坑开挖接近基底20cm 时，专监应现场检查；土质基底不得采用大型机械开挖；石质基底不得采用爆破开挖。（ 4） 基坑开挖后选择合适的检测方法进行基底承载力检测。（5）挖至标高的土质基坑，不得长久暴露，扰动或浸泡。（ 6） 当基础底面处于软硬不均匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。4 基底处理应符合下列规定：(1)岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔赛，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；( 2) 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏

3、性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；(3)砌筑基础时，应在基础底面先铺一层 510cm水泥砂浆。5 基础浇、砌筑应在无水情况下施工，桧和砌筑砂浆终凝前不得浸水。6 检查基坑平面位置、坑底尺寸满足设计和施工工艺要求；检查回填填料符合设计要求。第三节钻孔桩基础、工艺流程二桩基础施工方案的审批1. 监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查成孔工艺、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全措施及环保等。2. 钻孔桩施工前，如设计有要求，应检查试桩情况（包括试桩施工及试验），以确定施工工艺参数和检验桩的承载力。三钢围堰的制作与安装1. 一般规定（ 1） 监 理工程师应审批施工单位的钢围

4、堰制作与安装施工方案,重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全措施等。（ 2） 监 理工程师应审查施工单位提供的原材料出场合格证、试 验报告和施工工艺设计资料，围堰所用材料和围堰的刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求。2. 吊箱围堰施工质量控制要点（1）箱体高程应符合设计要求，检查侧平面尺寸、围堰中线扭 角、 围堰倾斜度。如围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位。（2） 围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力要求。（3） 吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施。（4） 钢围堰安装就位，经监理工程师检验合格后， 方可批准浇注水下封底混凝土。浇注水下封底混凝土

5、前，监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。（5） 监 理工程师检查封底混凝土强度，当达到强度后，方可批准抽水，进行下一步施工。四钻孔的质量控制关键是钻孔深度、钢筋笼质量及混凝土灌注质量控制。1. 复测桩位、护筒埋置的施工放样数据，确保钻孔位置准确。2. 检查护筒的直径、埋设深度、中心位置、倾斜度等，护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计要求。3. 钻孔过程控制要点（1） 钻 机的平面位置应按照桩位施工放样要求控制，开孔的孔位必须准确，其垂直度应按桩的倾斜度要求控制。钻机应固定良好，确保在钻进过程中不发生移位或倾斜。（2） 督促施工单位观测检查孔泥浆高度，预防塌孔、缩孔。（3） 督促施工单位

6、按频率测试泥浆指标，见证泥浆比重，泥浆指标在施工规或施工方案的规定围。（4） 渣样检查与地层核实督促施工单位按要求捞取渣样，填写施工记录。检查记录土层变化情况，与地质剖面图核对，发现地质情况与设计文件不符时及时报告。4. 钻孔作业终孔检查要点（ 1） 严格按照设计终孔原则控制终孔。（ 2） 见证对孔深、孔径、倾斜度等项目进行检查，符合设计要求。监理见证使用钢尺复核测绳。5. 清孔的监理控制要点（1） 促施工单位按批准的清孔工艺进行清孔。（2） 在清孔排渣过程中应保持孔水头，以防塌孔。（3） 不得以增加孔深来代替清孔。（4） 清孔后的沉渣厚度和泥浆指标应满足设计要求。6. 浇注水下混凝土前应清底

7、。桩底沉渣允许厚度：柱桩不大于100mm，摩擦桩不大于300mm。五钢筋笼1. 监理应检查钢筋的品种、规格、数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、柱钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准第5.2'5.5节相关规定。2. 长桩骨架应分段制作，分段长度应根据运输及吊装条件确定，钢筋接头的加工应严格按批准的工艺试验确定的工艺进行，并按相关规定进行检验，钢筋接头应按设计及规要求错开；3. 骨架外侧应按要求设置控制保护层厚度的垫块；钢筋骨架的运输与起吊应确保不发生变形，必要时应增加辅助结构；4. 下放钢筋笼

8、时，应对准桩孔中心，垂直下放，应平稳、小心，避免钢筋笼碰孔壁5. 对多节段的钢筋骨架，进行现场接长作业时，对已下钢筋骨架应 固定良好，监理应对现场接头施工进行旁站监督与签认；6. 下放钢筋笼时，应准确控制钢筋笼顶标高，到位后应对钢筋笼进行良好固定；7. 钢筋笼下放完成，应督促承包人进行自检并报验，监理进行复 验并签认。六水下混凝土灌注1. 原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准第6. 2.广第6. 2.8条、第 6. 3. 1 条 第 6. 3. 5条和第 6. 4. 1、第6. 4. 4条的相关规定。2. 监理应检查并旁站水下混凝土灌注全过程（重点检查导管埋深

9、和连续灌注）3. 导管质量及埋深（ 1） 首 批封底混凝土应一次连续浇注，导管下口埋入混凝土的深度不宜小于lmo浇注过程应经常检测孔混凝土面至孔口的深度，确 定导 管的提升高度。灌注中导管埋深宜为 2? 6m,最后一节导管应缓慢提拔。 设计桩顶标高以上应加灌100cm左右混凝土。（ 2） 混 凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。桩身顶端高程、桩体主筋伸入承台的长度均应符合设计要求。4. 桩身混凝土质量（ 1） 桩 的混凝土强度等级必须符合设计要求，且应满足 铁路 混凝土工程施工质量验收标准第6. 4. 11? 6. 4. 16要求。(2)桩身混凝土应匀质、完整，其检验必须

10、符合铁路桥涵工 程施工质量验U标准第6. 5.18条要求；且桩承载力必须符合设计要求第四节桩基承台质量控制工序流程二质量控制要点1 ?检查桩头沉淀及浮浆凿除情况、承台混凝土施工条件(应在无水的条件下浇注)。2?检查桩头与承台连接。桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。3 .对于大体积承台，施工单位必须采取温度控制措施，防止因混凝土结构外温差过大而产生的裂缝。4 .承台施工完成后，检查承台尺寸、顶面高程、轴线偏位、边缘 距 设计中心线尺寸。5 .混凝土浇筑及钢筋绑扎。三基坑开挖及回填1. 基坑开挖坡度应符合设计及规要求。2. 回填材料应符合设计要求。3. 回填应分层夯实，分层虚

11、铺厚度、夯实遍数应符合夯实设备的要求。四模板及支架1. 模板及支架应有足够的强度、刚度、稳定性，表面应平整，不应有变形翘曲等。监理全部检查，观察和尺量。2? 模板的安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑栓前，模板的积水和杂物应清理干净。3. 拆模时应保证混凝土表面及棱角不受损伤，同时应保证混凝土的芯部温度与表层温度，表层温度与环境温度不大于2( rc;混凝土 芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化时不应拆模。监理检查施工单位测温记录。五钢筋工程1. 钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准第5.2、 5.

12、5节相关规定。2?钢筋扎丝绑扎要牢固，架立筋应能保证钢筋骨架不变形。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层。3?墩身预埋钢筋位置应准确，插入深度、预留高度应符合设计要求，有可靠的固定措施。4. 钢筋保护层垫块的数量位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面的垫块数量不应少于4 个 /nV。5. 接地钢筋的连接必须采用焊接方式，焊接长度应符合设计要求, 所测接地电阻值应符合设计要求。监理全部检查。六混凝土工程监理人员应对混凝土灌注进行全部旁站。1. 原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准第6. 2.广第 6. 2.8条、第 6. 3. 1 条 第 6. 3. 5条

13、，和第6. 4. T第6.4.4条的相关规定。4. 混凝土的入模温度不宜高于 30。冬期施工时，混凝土的出机 温 度不宜低于10°C,入模温度不应低于5°C,监理每工作班至少测温一次。5. 新浇筑混凝土入模温度与邻近的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15°Co与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩 土介质、钢筋和模板的温度不得低于 2°Co监理每部位测温一次。6. 施工缝的留设位置和连接形式应符合设计和施工技术方案的要求。7. 混凝土浇筑完成后应及时进行养护，混凝土部最高温度不宜超过60以昆凝土部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不宜大于2

14、CTC,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15°C,环 境温度低于 5*时禁止洒水；自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后lh 对混凝土进行保温保湿养护，养护时间应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准表6.4.9规定。8. 混凝土强度等级和同条件养护试件抗压强度、弹性模量必须符合设计要求，具体要求见铁路混凝土工程施工质量验收标准第6.4.11、 6. 4. 12、 6. 4. 13 条规定。8.检查承台表面，表面的非受力裂缝宽度不得大于 0.2mm,表面 应平整密实、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。第五节墩台的质量控制、工艺流程如下图二、墩台施工的质量控

15、制要点（1） 检查模板及支架安装质量1. 模板及支架应有足够的强度、刚度、稳定性，表面应平整，不应有变形翘曲等。检查模板的放线，墩台的中心线是否准确，预埋件及预留孔位置。2. 模板的安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑栓前，模板的积水和杂物应清理干净。3. 拆模时应保证混凝土表面及棱角不受损伤，同时应保证混凝土的芯部温度与表层温度，表层温度与环境温度不大于2 （rc;混凝 土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化时不应拆模。监理检查施工单位测温记录。（2） 钢筋工程1. 钢筋原材料质量和规格、钢筋加工尺寸、钢筋数量和钢筋间距等满足铁路

16、混凝土工程施工质量验收标准第5. 2'5. 5节相关规定。按所批准工艺进行钢筋接头施工，钢筋接头错开距离满足设计及规要求，焊接接头的焊渣要清除干净；2. 支撑垫石预埋钢筋位置应准确，插入深度、预留高度应符合设计要求，钢筋的规格、型号、数量应符合设计要求，应有可靠的固定措施。3?钢筋保护层垫块的数量、位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面的垫块数量不应少于4个 /nf。4. 墩底测试端子埋设焊接应按设计图纸要求进行。所测接地电阻值应符合设计要求。( 三 ) 混凝土工程 监理人员应对混凝土灌注过程进行全部旁站。1. 混凝土的施工配合比应作为控制重点，尤其是用水量和外加剂掺量；2. 混

17、凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，应检查施工接缝的处理。混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16俪的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30 倍，间距不应大于钢筋直径的 20 倍。3. 在施工缝处新浇混凝土之前，应对已硬化混凝土的表面进行凿毛处理并充分湿润，但不得积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积应不低于总面积的75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：人工凿毛不低于2. 5MPa;机械凿毛时不低于lOMPao4. 混凝土浇筑完成后应及时进行养护，混凝土部最高温度不宜超过6( rc,混凝土部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不 宜大于 2( rc,养护用水温度与混凝土表面温度之差

18、不得大于 15°C,环境温度低于 5匚时禁止洒水；自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后lh对混凝土进行保温保湿养护，养护时间应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准表6. 4.9规定。5. 混凝土强度等级和同条件养护试件抗压强度、弹性模量必须符合设计要求，具体要求见铁路混凝土工程施工质量验收标准第6. 4. 11、 6. 4. 12、 6. 4. 13条规定。6?墩台施工中，应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。7 .检查墩台表面，表面的非受力裂缝宽度不得大于0. 2mm,表面应平整密实、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面

19、和缺棱掉角等缺陷。8 . 支承垫石浇筑前应对模板、钢筋、预留螺栓孔的位置进行检 查，合格后才能进行混凝土的浇筑。三、台后填土、锥体及其他施工的质量控制要点1. 检查台后及锥体填料种类和规格、填筑围、填筑密实度，应符合设计要求及铁路路基工程施工质量验收标准的有关要求。2. 检查砌体的结构形式、位置和砌体反滤层厚度，所用材料质 量、规格和砌筑质量。3. 锥体填筑后应刷坡，坡面平整圆顺。监理检查顶面高程、表面平整度、砌体厚度、底面高程。4. 检查锥体表观质量，应达到砌体选料得当，坡度基本顺直，勾 缝牢固美观，泄水孔排水流畅。第六节梁部质量控制一、预制混凝土梁1 .制梁准备阶段的监理工作（ 1） 审

20、查铁道部核发的现场制梁生产许可证等资质文件。（ 2） 审 查制梁单位的实施性施工组织设计及施工工艺细则，重点审查首件试制程序、工艺，审查特殊季节的施工措施。（ 3） 检 查制、存梁和试验场地，核查台座的设计以及计算资料。台座排水良好，反拱符合设计要求。（ 4） 检 查模板、拉设备、混凝土设备、钢筋加工设备等制梁设备。（ 5） 检 查龙门吊、卷扬机、滑移车等吊装及滑移设备。（ 6）检查工地试验室的实验室资质证书和压力试验机、万能试验机、恒温养护箱、水泥及混凝土试块标养设备等主要试验和检测设备。查验试验人员书。（ 7） 检 查水泥、粗细骨料、外加剂和掺合料、拌合用水、钢筋、防水材料以及预应力钢绞线

21、、锚具等进场材料，尤其注意检查粗细骨料的 碱活性反应检验报告。（ 8）审查混凝土配合比。其中混凝土的强度、弹性模量、水泥用 量、水胶比等指标应满足设计和规要求。使用过程中如果原材料发生较大变化，应要求制梁单位重新进行混凝土配合比试验。（ 9）审查制梁单位的开工条件。检查特殊季节的施工技术措施是否符合施工方案和规要求。2. 制梁质量控制。（1）预应力筋、预应力筋锚具、夹具和连接器及孔道压浆所采用的水泥、减水剂，还有预留孔道所使用的波纹管必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准第7. 2. 1 条 第 7. 2. 5条要求。（ 2）制梁工序主要包括钢筋加工、安装；预应力管道安装；模板安装；混凝土拌和

22、、浇筑；预应力施加、孔道压浆和防水层施工等。监理应对各道工序进行检查、验收，以隐蔽工程检查为主，对重要的施工环节，如梁体混凝土浇筑、预应力施加、孔道压浆等，进行旁站监理。督促施工单位采取措施预防和处理支座预埋板处、预应力钢锚垫板处的I1空洞。督促施工单位采取措施控制梁顶表面的平整度。3. 模板安装与钢筋加工、安装（ 1）模板安装 审查模板及支架的施工工艺设计，其反拱和预留压缩量的设置要符合设计和施工工艺要求。 对焊缝效果、接缝处理进行检查，确保不漏浆。 对模的规格、几何尺寸、光洁度、平整度等进行检查。 根据设计要求及制梁的实际情况设置预留压缩量和反拱。监理采用观察、尺量的方法全部检查。（ 2）

23、钢筋采用模具对钢筋绑扎质量进行控制。 对钢筋构件的形状、尺寸、直径、根数、间距以及位置进行检查。 底腹板钢筋应在专用的胎卡具上绑扎，钢筋绑扎、搭接长度、焊 接质量必须符合验标要求，经过检查合格后方可吊装钢筋骨架就位。 检查钢筋保护层厚度，应符合设计及规要求，构件侧面和底面的垫块至少应为4个 /n） 2,绑扎钢筋和垫块的铁丝尾端不应伸入保护层; 应使用与梁体同等强度的混凝土垫块，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹。 通风孔、吊装孔、泄水孔处的加强钢筋的尺寸、直径、根数、间距以及位置应符合设计要求；接地钢筋应分别包裹牢固，保证其与梁体钢筋绝缘；应对预埋螺母进行锌辂涂层防锈处理；梁体钢筋单独预留接

24、地螺母，应通过焊接钢筋与梁体钢筋连为一体。监理用观察、尺量的方法全部检查，并检查有关施工记录。4. 检查预应力孔道的制作、安装。（ 1） 波 纹管应具有足够的强度，管壁严密、不漏浆，使用前可进行灌水试验检查。（ 2） 预 应力孔道定位网应与梁体钢筋骨架连接牢靠，一般要求焊接。（ 3） 预 留芯管或波纹管在任何方向的偏差均应符合验标要求。（ 4） 预 留芯管或波纹管应顺直，锚垫板应垂直于孔道中心线。（5）为防止管道上浮，应采取可靠的上压或下拉措施。5. 监理人员检查私的养护和模板拆除情况。6. 预应力施加（ 1） 检查制梁单位预应力孔道和锚具锚口摩阻试验。在制梁初期，要求制梁单位做预应力摩阻试验

25、，通过试验测定预应力的各种损失，根据实验结果对拉控制应力做适当调整，确保梁体预应力准确。（2）检查预应力钢筋下料，应采用无齿距按照设计长度和预留工作 长度下料，并应采取防止散头措施。（ 3） 检查预应力施加条件。当栓强度、弹性模量和龄期达到设计要求，才允许施工单位进行预应力拉。拉前专业监理工程师应对梁体进行全面的检查。（ 4） 检查拉用千斤顶、油泵、测尺等设备用具。督促拉机具按期标定。（ 5） 旁站预应力拉过程。检查拉顺序，拉记录如实填写，记录油压表的读数和预应力钢筋的伸长量。预施应力应以油压表的读数为准，以预应力钢筋的伸长量作为校核，实际伸长量与理论伸长量的差值不得超过±6 %.（

26、 6） 预应力初拉和终拉前，督促制梁单位测量拉过程中梁体的弹性上拱、侧弯及徐变上拱。7. 孔道压浆和端头封堵（ 1） 预 应力钢绞线拉完成后，督促制梁单位应尽快进行孔道压浆（ 48h） ,压浆前孔道应清除杂物和积水。（ 2） 旁 站压浆过程，压入管道的水泥浆应饱满、密实。检查配合比报告，核对孔道灰浆的标号、水胶比、泌水量、强度3）检查端头封堵，封端栓应采用收缩补偿混凝土，其强度不低于设计要求。&监理应见证梁的静载试验。9. 监理检查防水层、保护层。铺设防水层前，检查制梁单位对基层（即梁体桥面部分）的处理情况，保证基层清洁、平整、无凹凸不平现象。10. 监理检查验收成品梁。对成品梁逐孔（

27、片）进行外观检查，并签认验收文件（技术证明书一式两份）。要求制梁单位在每孔（片）梁上设置桥牌，桥牌应标明跨度、活载等级、设计图号、梁号、制造单位及制造时间等信息。11. 检查梁的吊运（滑移）、存放及运输。初拉后吊运（滑移）时，梁上严禁堆放其他重物，二次拉后吊运（滑移）应在孔道压浆达到规定的强度后进行。存梁的支承台座应坚固稳定，防止支点产生不均匀沉降；同时应采取相应的排水措施，以保证梁体在存放期间不致因支承下沉受到损坏。12. 监理应检查混凝土梁出厂资料，重点检查出厂合格证、静载试验报告、拉记录以及验收记录。二预制梁架设1. 监理审批施工单位的施工方案（ 1 ） 审 查架梁设备的结构工艺设计、施

28、工工艺设计、安全和防护措施等。（ 2） 督 促施工单位编制架桥的作业细则并监督施工单位严格按照作业细则操作架桥机，避免违规操作。（ 3）督促施工单位架设完每片梁后检查架桥机的主要承重构件情况。2. 监理工程师现场检查梁的质量、规格和龄期，查验梁的出厂合格证、 静载试验报告、拉/放记录，对外观进行检查，并做好验收记录。3. 检查桥梁墩台的高程、中线、跨孔、支座中心线、支撑垫石标高、复核施工单位的测量资料。4. 检查架（移）梁设备和吊（顶）具设计资料的强度、刚度和稳定性，检查其在工地进行的静（动）载试验、试运转和验收情况，并做好记录。未经验收合格的架（移）梁设备和吊（顶）具，不得进行架梁作业。如采

29、用架桥机架设时应按铁路架桥机架梁的相关规定执行，】监理工程师应对架桥机拼装及调试过程进行检查。5. 架梁前，检查桥头线路的加固与预压情况。架设时，监理应检查梁的吊点位置，并对顶梁、捆梁、吊梁、落梁就位、安装支座等步骤进行检查，特别要检查安全措施，避免梁体倾斜。翻到。6. 运梁前，监理工程师应检查所经线路的质量，查阅线路验收记录,检查梁存放和运输支点的位置、运梁车的试运行情况。7. 梁体预就位后，监理工程师应检查前后梁端部的梁轴线错位量，检查梁上标记的理论支座轴线与支座下座板纵横中心线的错位量，合格后方可同意落梁就位。&支座安装的质量控制按验收规和设计要求。重点检查支座的规格和安装方向。

30、落梁就位时，见证检查临时支座四支点反力符合要求方同意支座底面间隙压浆。检查冬季施工支座砂浆的保温措施。9. 梁架设完成后，监理工程师应检查架梁的表观质量，应达到全桥梁体基本平顺，梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤，横向联结牢固，接头殓浇筑密实，外观整齐。两侧挡祚墙外缘平直圆顺。10. 横隔板如需要拉，应等接头私达到设计强度后，才能进行拉和压浆。监理工程师应检查拉和压浆记录。三现浇梁1. 支架的设计满足施工要求，通过专项设计报总监理工程师审批。支架地基按施工设计方案要求处理，并做好排水设计，避免地基沉降。2. 支架应利用专项设备组拼，在施工时能确保质量和安全。3. 分段浇筑的工作缝，按设计要求或在弯

31、矩零点附近设置。4. 模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许围。5. 栓预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规定。6. 在支架上或移动模架上浇筑梁式桥注意事项（ 1） 支 架或移动模架设计的稳定性、强度、刚度的要求应符合规。按照设计确定的承载能力和施工荷载进行预压检验。（ 2） 支 架或移动模架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求，弹性与非弹性变形的数据在预压时获得。（ 3） 整 体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。（ 4）施工时应对支架的变形、位移、节点和卸加设备的压缩和支架基

32、础的沉陷等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。四顶推施工1. 监理审批施工单位的施工方案，重点审查梁的顶推工艺设计，以及顶推设备的旋工、安全和防护措施等，考虑顶推阶段梁的弹性压缩对梁长度及支座对位的影响。(1) 顶推施工前应根据长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、顶推设备和滑动装置等条件选择适宜的顶推方式。(2) 台座和滑道组的中线在桥轴线或其延长线上，台座纵坡与桥梁纵坡一致。(3) 水平千斤顶台背( 锚固点 ) 能抵抗顶推时的总反力，在顶推过程中各桥墩的纵向位移不超过设计规定。主梁各墩的支承处设滑动装置，摩擦系数通过试验小于设计计算值，多点顶推同步，保证主梁

33、纵线在设计容许围。2. 顶推设备在使用前和施工中必须进行检验，顶推设备、滑道、导向及纠偏装置应符合顶推工艺设计的要求。多点顶推时，同一墩台及各墩的顶推设备应同步启动和同步纵向运行。3. 顶推时，监理应注意检查（ 1） 梁端接续时，应保持轴线一致，其临时预应力筋拉与拆除顺序必须符合设计要求。（ 2） 导梁长度及与主梁连接方法，必须符合设计要求。导梁应具有足够的强度和刚度，底面应平直。导梁应在地面试装后再在台座上安装，导梁与梁身必须牢固连接。（ 3） 顶 推滑道材料与摩擦系数，必须符合顶推工艺设计要求。顶推过程要注意梁体纵向倾覆稳定和滑动的控制。（ 4） 千 斤顶及其他顶推设备在施工前仔细检查校正

34、，千斤顶的顶推力，应不小于计算顶推力的2倍。顶推过程中须加强对支点变化和墩台位移的观测，墩、台纵向位移不得大于设计要求。（ 5） 顶 升桥梁的起顶反力值，不得大于计算反力值的1.1 倍，顶 升高度不得大于设计要求值，设计无要求时不得大于5mm。（ 6） 施 工过程中观测的结果应随时记录、整理，如超过设计规定限值，应分析原因，采取措施纠正、观测的容包括 墩台和临时墩承受竖向荷载和水平推力所产生的竖直、水平位 移，需要时，观测其应力变化。 顶推过程中，主梁与导梁控制截面的挠度，需要时，观测其应力变化。 滑动装置的静摩擦系数和动摩擦系数。（ 7） 落 梁时，监理应旁站检查。落梁程序符合设计要求，落梁

35、时应以支点反力控制施工。（ 8） 梁 体施工完成后，监理还应检查梁的全长、跨度、中线、底面平整度、拼接处相邻梁端高差、相邻梁端中线偏差、梁体表面裂缝宽度等。五悬臂浇筑施工1. 审批施工单位的施工方案，重点审查挂篮的施工工艺设计及其强度、刚度、变形量、整体稳定性（浇筑混凝土时的抗倾覆）的检算，对称平衡施工、安全和防护措施等。2. 墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，及边跨非对称现浇梁段如采用膺架施工时，应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。监理应检查膺架、托架或支架的安装质量及其加载预压情况。3. 浇筑墩顶梁段混凝土时，要检查降温和养护措施，以防混凝土开裂。4. 预应力混凝土连续梁悬臂浇筑

36、施工前，监理应检查临时支座及其墩顶梁段与桥墩的临时固结情况。对于连续钢构的墩顶梁段，应将墩梁接合处整体浇筑，检查时要特别注意。5. 对于悬臂浇筑所用的挂篮，监理必须认真按照设计检查其安装质量、与已浇筑梁段搭接情况、走行性能工艺试验和载重试验情况。6. 桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值，挂篮应在梁段预应力拉完成后对称移动。7. 悬臂浇筑施工过程中，应进行线型监测，监理应检查监测结果，发现超出允许偏差时，会同监控单位、设计单位和施工单位共同分析、查找原因，提出处理意见并进行调整，应形成文件资料。&悬臂浇筑施工时，模板、钢筋、混凝土和预应力的质量控制（

37、 1） 检 查悬臂梁段高程、梁段轴线偏差、梁段预应力孔道的连接等；2） 旁 站混凝土浇筑和预应力拉过程，拉前复核同条件试件强度、弹模、龄期符合设计要求。（ 3） 注 意梁段混凝土浇筑方法和保湿保温养护措施的检查。悬臂 梁段的混凝土浇筑应从前端开始在根部与已浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬处混凝土应充分凿毛润湿。9. 合龙施工时，监理检查以下容：（ 1） 合龙口高差、合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法；混凝土浇筑前应按设计要求将墩顶的临时固结约束解除；（ 2） 合龙梁段应采用收缩补偿混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级 ; 应采用换重法浇筑混凝土，施工荷载应对称、相等；（ 3） 合龙梁段混凝土

38、应在一天中气温变化平缓时快速、连续浇筑；合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制梁外温差并应将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖，降低日照温差影响；合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋拉。（ 4） 边 跨非对称现浇梁段施工时，混凝土浇筑应从远处向合龙口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使边跨合龙口高差控制在允许偏差围。（ 5） 预 应力混凝土连续刚构采用挂孔施工时，监理工程师应复核预制挂梁架设时悬臂梁段的强度和稳定性计算结果，检查施工荷载的大小和位置、悬臂梁段混凝土强度。（ 6） 预 应力混凝土连续梁的体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除

39、之后按设计要求顺序施工。10. 检查支座安装质量控制符合规要求，应以高程控制为主，反力作为校核。全桥合龙后，支座上下座板间的相对位置应符合设计要求。11. 梁体施工完成后，监理工程师应检查梁全长、梁高、 边孔梁 长、各变高梁段长度及位置、边孔跨度、梁底宽度、桥面外侧偏离设计位置的大小、 挡磴墙厚度、表面垂直度、表面平整度、梁上拱度与设计值比、支座板位置、梁体表面裂缝宽度等。12. 检查梁的表观质量，要求线型平直，接缝严密光滑混凝土表面平整，色泽均匀，表面无明显缺陷，中线和高程符合设计要求。13. 悬臂浇筑混凝土过程中对桥梁的中轴线、高程进行测量观测，误差应在允许围。六悬臂拼装施工1. 施工前，

40、监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查梁段预制和拼装的工艺设计，以及起吊设备的强度、刚度、 整体稳定性 （悬臂吊梁及走行时的抗倾覆）的检算， 对称平衡施工、安全和防护措施等。2. 预制梁段应提前两个月制作。监理工程师应检查制梁台座的稳定性及其施工方法（长线法、短线法），应符合规要求。3. 梁段预制施工时，钢筋、混凝土及预应力的质量控制。4. 预制梁段拼装前，应全面检查梁段的外形尺寸、接缝面平整度，控制梁段拼装中线、高程的标线及标点，接缝面处理、接缝宽度和方法。5. 墩顶及安装吊机前梁段的托架或支架应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。监理工程师应检查安装质量及其加载预压情况。6.

41、 对于悬臂拼装的起吊设备，监理工程师必须认真按照设计检查 其安装质量、走行性能工艺试验和载重试吊试验情况。7. 预应力混凝土连续梁悬臂拼装施工前，监理工程师应按批检查墩顶梁段与桥墩临时固结情况。8. 如采用胶接材料施工，监理工程师应按批查验胶接材料的种类、性能、质量、配合比例、稠度和固化时间等资料，符合要求方可使用。如采用湿接缝施工，则应检查梁段端面凿毛清洗情况、接缝钢筋连接、预应力筋穿孔、波纹管连接和密封情况、两节段模板接触密贴情况。9. 悬拼梁段的对称平衡施工、线型监测、合龙梁段混凝土施工、转换施工的符合设计要求。10. 梁体施工完成后，监理工程师还应检查梁的全长、高程、中线、 拼接处相邻

42、梁段高差、相邻梁段中线偏差。11. 监理应检查梁的表观质量，要求线型平顺，无明显转折；相邻块件接缝平整密实，色泽一致，中线和标高符合规定。12. 悬拼测量及挠度观测。控制每节梁施工中的中轴线及标高，监测施工过程中各块梁的挠度变化情况，并不断进行调整。应力跟踪测量：对梁体主要断面应力观测值与理论值比较，研究体系转换过程中的应力变化，分析其他因素对梁的影响。第七节支座1 . 支座进入工地后，监理应检查产品出厂合格证，并根据铁道部现行铁路桥梁铸钢支座（TB/T1853）、铁路桥梁板式橡胶支座 技 术条件（TB1893）、铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331）对支座 品种、规格、性能、结构、涂装质量

43、、外观尺寸和组装质量进行检查, 符合设计要求及相关产品标准的规定才能进行安装。必要时要求施工单位进行抽查试验，监理工程师见证试验。2 . 支座安装前，监理应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度。支座安装前，应组装好、消除非弹性变形和空隙。3 . 支座安装过程中，监理应检查以下容：（ 1） 支座安装位置。要求支座上下座板必须水平安装，固定支 座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整, 当体系转换全部完成时梁体支座中心与设计要求

44、应相符。（ 2） 支座与梁底及垫石之间垫层材料质量及强度。支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。（ 3）支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度。支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。4 . 支座安装后，监理应检查以下容：（ 1） 墩 台纵向错动量、横向错动量、同端支座中心横向距离；（ 2） 铸 钢支座：固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量、固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线的纵向偏差、活动支座（按设计温度定位后）的横向错动量和纵向错动量、固定支座及活动支座下座板中心十字线

45、的扭转量、上下座板及摇、棍轴之间的扭转量、支座下座板的四角相对高差；（ 3） 板 式橡胶支座：同一梁端两支座相对高差、每一支座板的边缘高差、上下座板十字线扭转量、活动支座（按设计温度定位后）的纵向错动量；（ 4） 盆 式橡胶支座：支座板四角高差、上下座板中心十字线扭转、同一梁端两支座高差、固定支座上下座板及中线的纵横错动量、活动支座中线（按设计气温定位后）的纵横错动量。第八节明桥面和桥梁附属设施一 . 明桥面的质量控制要点1. 明桥面铺设前，监理应检查（ 1） 施 工单位按桥上线路纵断面进行桥面枕木类型、刻槽深度的布置图设计。（ 2） 明桥面的材料质量和规格，查验产品合格证。2. 明桥面铺设时

46、，监理应检查（ 1） 桥 枕、枕木、钢梁间联结。采用小锤敲击等方法检查，必须牢固、紧密、位置正确、整体性好并符合设计要求。（ 2） 明 桥面铺设质量。监理工程师每孔梁检查2 处。3. 明桥面铺设完成后，监理工程师进行验收，并检查其观感质量，要求桥枕表面无明显损伤，布设符合规定，护木基本顺直，外露螺栓高度基本一致，接缝基本严密。二、 人行道、避车台1. 检查所用材料质量和规格，查验产品合格证。2. 检查支架与桥梁的联结、钢结构涂装质量。3. 人行道及避车台安装完成后，监理工程师进行验收检查。（ 1）步行板面应平整、无明显损伤、排列均匀、铺装平稳、嵌第九节涵洞一 就地制作涵洞的质量控制要点1 施工

47、时，钢筋、混凝土及砌体的质量控制参见铁路钢筋混凝土工程施工质量验收标准的相关容。监理工程师还应注意：（ 1） 混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再进行中、边墙及顶板混凝土施工。分次 浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。（ 2） 预制拱圈、盖板的混凝土达到设计强度75%后方可吊装。涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称填土。2 施工完成后，监理应检查：（ 1） 对预制混凝土盖板、拱圈， 检查钢筋混凝盖板的长度、宽 度、厚度、对角线差，混凝土拱圈的长度、宽度、厚度。（ 2） 检查混凝土涵洞边翼墙和中墩距设计中心线位置、墙顶和 拱座顶面高程、孔径、

48、涵长、厚度、涵身接头错台量。（ 3） 对砌体涵洞，检查砌体边线距设计中心线位置、顶面高程、相邻石（砌）块边线错台量、涵洞孔径、砌体厚度。（ 4） 涵身外观要求混凝土面平整，色泽均匀，接茬处无明显错台、跑模现象。砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。各涵节间相接基本顺直，排水通畅。二顶进涵的质量控制要点1 顶进前，监理应检查：（1） 混凝土强度、外形尺寸。（2） 顶进设施和线路加固情况。顶进设备应依据设计最大顶力选定，千斤顶的顶力应按规和施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工须按铁路部门的要施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测。（3） 工作坑及后靠背

49、的施工质量。放线应精确，如地下水位较高，应采取排水或降水措施。（4） 检查滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力、导向限位系统（平面位置及坡度）及地基承载力。2 顶进过程中，应检查框架涵位置，要及时处理左右偏差、涵身前端上翘或“扎头”（偏低）。3 顶进完成后，应检查中线、高程、管节错台量（管涵）。三端翼墙及附属工程的质量控制要点1 检查端、翼墙距设计中心线距离、出入口流水面高程、墙体的表面平整度和结构尺寸等。2 检查涵洞处路堤缺口填筑质量。3 检查护锥及出入口的铺砌质量。要求砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷，棱角基本顺直。涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。混凝土表面平整，色泽均匀，棱角、