机场规划设计考试重点

1、精选ppt航空运输系统的组成航空运输系统的组成 民用航空：民用航空：使用使用各类航空器从事除了各类航空器从事除了军事性质军事性质以外的所有以外的所有的的航空活动航空活动。民用航空分为。民用航空分为公共航空运输公共航空运输和和通用航空运输通用航空运输思考：航空器与飞机？思考：航空器与飞机？ 公共航空运输（航空运输）公共航空运输（航空运输）：以航空器进行以航空器进行经营性经营性客货客货运输的航空活动运输的航空活动 通用航空通用航空：公共航空运输之外的民用航空活动为通用航空，公共航空运输之外的民用航空活动为通用航空，包括：工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、包括：工业航空、农业航空、航

2、空科研和探险活动、飞行训练、航空体育活动、医疗卫生和救灾抢险、公务航空、私人航空航空体育活动、医疗卫生和救灾抢险、公务航空、私人航空精选ppt航线、航路和航班航线、航路和航班航线：航线：确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停点。确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停点。航路：航路：是飞机按照指定的航线由一地到另一地的空中通道是飞机按照指定的航线由一地到另一地的空中通道（空域）（空域）航路可分为两部分：航路可分为两部分：航站区空域航站区空域（供飞机进出机场的空域）（供飞机进出机场的空域）和航线空域和航线空域（连接各航站区的航路）（连接各航站区的航路）航班航班：是指飞机从始发机场出发，或经过中间的经停

3、站，：是指飞机从始发机场出发，或经过中间的经停站，到达终点机场的经营性运输飞行到达终点机场的经营性运输飞行精选ppt航线和航路（续）航线和航路（续）1 1、国内航线：、国内航线：飞行起点、经停点和终点都在同一国家境内的航线。 A. A. 干线干线(Trunk Route)(Trunk Route) ，我国的干线航线是指首都北京至全国各省会城市以及大城市之间的航线，形成省际或大城市之间的空中交通干道。一般来说，干线上的客货流量大，使用的机型运载能力强。 B. B. 支线支线(Regional Route)(Regional Route) ，是指区域性的、大(一般指省会) 城市至本地区中小城市之间

4、的航线，目的是汇集或疏散客货流，辅助干线运输。例如，上海-黄山，南京-杭州、舟山杭州等。（相对于枢纽而言）。 C. C. 地方航线地方航线(Local Route)(Local Route) ，是指一省(地区)内的短程航线。例如，南京-连云港。地方航线主要用于地方上地面交通不便的小城市之间的客货邮运输。通常将这种地方航线归入支线范畴通常将这种地方航线归入支线范畴。 精选ppt航线和航路（续）航线和航路（续）2 2、国际航线：、国际航线：国际航线是指飞行起点、经停点或国际航线是指飞行起点、经停点或终点超过一个国家的国境线的航线。例如，北京终点超过一个国家的国境线的航线。例如，北京- -莫莫斯科。

5、斯科。3 3、地区航线：、地区航线：地区航线是指在中国大陆城市与香地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。例如，南京港、澳门和台湾之间的飞行航线。例如，南京- -香港，香港，广州广州- -澳门。澳门。精选ppt飞机（续）飞机（续） 商务载重：商务载重：所有能产生收益的载重，包括旅客、行李、邮件和货物 无燃油重：无燃油重：不包括燃油的飞机全重 基本重或空重：基本重或空重：不包括商务载重和燃油重的飞机重 最大机坪重：最大机坪重：飞机在停机坪上时的最大允许重，它包括基本重、商务中和全部燃油重 最大起飞重：最大起飞重：飞机在松开刹车准备起飞时的最大允许重，包括基本重、商务重、航程用

6、燃油和备用燃油重，但不包括滑行和试运转用燃油重 最大着陆重：最大着陆重：飞机着陆时结构所能承受的最大允许重，它决定了起落架的设计载重精选ppt机场规划的种类机场规划的种类p 根据机场的根据机场的利益影响范围利益影响范围，机场规划分为：，机场规划分为： 国家规划国家规划 国家战略，全国范围机场布局，区域经济、国家战略，全国范围机场布局，区域经济、航路建设，航线结构，国防等。航路建设，航线结构，国防等。 区域性规划区域性规划区域经济，区域航路航线结构区域经济，区域航路航线结构 地方性规划地方性规划本地经济，交通系统本地经济，交通系统p机场规划分类机场规划分类：机场布局规划机场布局规划、机场发展战略

7、规划机场发展战略规划、机场机场系统规划系统规划、机场总体（建设）规划机场总体（建设）规划等。等。 思考：机场系统规划和机场总体规划区别思考：机场系统规划和机场总体规划区别精选ppt机场布局规划机场布局规划p目的：目的：根据机场系统规划要求，规划国家、地区根据机场系统规划要求，规划国家、地区或省的机场布局。或省的机场布局。p内容：内容：根据机场系统规划要求，结合周边地区经根据机场系统规划要求，结合周边地区经济、国防地位、空域可用条件、地面运输关系、地济、国防地位、空域可用条件、地面运输关系、地理、气象、有利于航空运输业发展的航空运输网络理、气象、有利于航空运输业发展的航空运输网络等因素，对未来机

8、场场址进行规划。等因素，对未来机场场址进行规划。精选ppt机场发展战略规划机场发展战略规划p目的：目的：对于一个具体机场的近期或者远期发展的对于一个具体机场的近期或者远期发展的战略性规划。战略性规划。p内容：内容：机场未来的发展战略目标，机场规模、场机场未来的发展战略目标，机场规模、场址、生产规模，市场规模，机场网络联盟，技术，址、生产规模，市场规模，机场网络联盟，技术，人才，资本，资产，与周边的经济发展协调关人才，资本，资产，与周边的经济发展协调关系。系。精选ppt机场系统规划机场系统规划机场系统规划机场系统规划：是为满足一个城市、地区或国家目：是为满足一个城市、地区或国家目前和将来的需要所

9、需的航空设施的描述。前和将来的需要所需的航空设施的描述。 提出新机场的大致位置及特性和对现有机场扩充性质的建议提出新机场的大致位置及特性和对现有机场扩充性质的建议 包括建设的时间安排及估计费用，并将机场系统规划同有关包括建设的时间安排及估计费用，并将机场系统规划同有关政府权力机关的政策和目标连结起来政府权力机关的政策和目标连结起来 总目的是为明确而详尽的机场总体规划提供依据总目的是为明确而详尽的机场总体规划提供依据机场系统是由若干个机场组合而成，每个机场都不是单个运机场系统是由若干个机场组合而成，每个机场都不是单个运作作机场系统规划提供为建立一个符合地区需要、可行的和综合机场系统规划提供为建立

10、一个符合地区需要、可行的和综合的机场系统所需的全面具体的政策、计划和方案的机场系统所需的全面具体的政策、计划和方案精选ppt机场系统规划（续）机场系统规划（续）p 以国家、地区或省为基础的机场的系统性全局以国家、地区或省为基础的机场的系统性全局规划。规划。p 从国家、从国家、地区或省地区或省的近期和远期航空运输业与的近期和远期航空运输业与国防对航空基础实施的未来需求进行全面规划，国防对航空基础实施的未来需求进行全面规划，以满足对航路及机场的需求。以满足对航路及机场的需求。机场系统规划的目的：机场系统规划的目的：精选ppt机场系统规划（续）机场系统规划（续）p 对国家、地区或省未来航空运输需求进

11、行预测；对国家、地区或省未来航空运输需求进行预测；p 分析现有机场作用及其潜力，以及机场的地理布局；分析现有机场作用及其潜力，以及机场的地理布局；p 规划新建机场或现有机场搬迁的场址；规划新建机场或现有机场搬迁的场址；p 规划后的机场系统与大交通的协调关系与影响；规划后的机场系统与大交通的协调关系与影响；p 现有机场扩建规模；现有机场扩建规模；p 新场址的空域可用性；新场址的空域可用性；p 确定新机场或现有机场的作用确定新机场或现有机场的作用 ( (客、货、混合、军民合用、客、货、混合、军民合用、通用通用) ) ；p 实施规划的时间表及经费预算。实施规划的时间表及经费预算。机场系统规划内容：机

12、场系统规划内容：精选ppt机场总体规划机场总体规划机场总体规划机场总体规划是为了机场整体资源的最佳配置以及未来是为了机场整体资源的最佳配置以及未来的分阶段可持续发展而制定的整体发展规划，它为机场在各的分阶段可持续发展而制定的整体发展规划，它为机场在各个阶段的发展制定蓝图，并确定机场的终期规模，绘制出机个阶段的发展制定蓝图，并确定机场的终期规模，绘制出机场建设的总平面图场建设的总平面图 机场总体规划说明了机场规划者对某个机场长远发展目机场总体规划说明了机场规划者对某个机场长远发展目标的观点（标的观点（ICAO，1987）“发展发展”包括为飞行和非飞行使用的整个机场地区以及机包括为飞行和非飞行使用

13、的整个机场地区以及机场邻近土地的使用场邻近土地的使用 机场总体规划的机场总体规划的目标目标是为将来的发展提供指针，使其满是为将来的发展提供指针，使其满足航空要求，并与环境、公共事业发展及其它方式的交通相足航空要求，并与环境、公共事业发展及其它方式的交通相互协调一致互协调一致 机场总体规划机场总体规划包括包括机场布局规划机场布局规划 机场的总体规划应与城市总体规划相机场的总体规划应与城市总体规划相协调协调精选ppt机场总体规划（续）机场总体规划（续）根据国家、行业或地区航空运输业（机场）发展战根据国家、行业或地区航空运输业（机场）发展战略规划与实施计划，以及本机场的战略规划，对机场建略规划与实施

14、计划，以及本机场的战略规划，对机场建设的具体内容进行计划，包括建设内容、实施时间与进设的具体内容进行计划，包括建设内容、实施时间与进度、经费、与周边地区的协调关系等。度、经费、与周边地区的协调关系等。机场总体规划的目的：机场总体规划的目的：精选ppt机场总体规划（续）机场总体规划（续）机场总体规划编制要求：机场总体规划编制要求： 机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展的要求；的要求；机场总体规划目标年，近期为机场总体规划目标年，近期为10年，远期为年，远期为30年年。 机场总体规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前机场总体

15、规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前提下，遵循以提下，遵循以功能分区为主功能分区为主，行政区划为辅行政区划为辅的原则；功能分区的原则；功能分区及设施系统应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展及设施系统应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展需要。需要。 机场总体规划应符合机场总体规划应符合国家及民航行业的有关标准及规范国家及民航行业的有关标准及规范的要的要求。求。 机场总体规划应符合机场总体规划应符合国家国家国防国防要求要求 编制机场总体规划应当符合编制机场总体规划应当符合基本要求基本要求精选ppt机场总体规划（续）机场总体规划（续） 编制依据；编制依据； 机场场址的基本情况

16、描述机场场址的基本情况描述（机场现状、周边空域及助（机场现状、周边空域及助航实施、周边用地及交通等情况）航实施、周边用地及交通等情况）； 机场航空业务量预测及相关数据分析报告；机场航空业务量预测及相关数据分析报告； 跑道位置及方位，飞行区各部分的平面尺寸，各功能跑道位置及方位，飞行区各部分的平面尺寸，各功能分区的位置范围、相互关系及平面规划布局；分区的位置范围、相互关系及平面规划布局； 机场分期建设规划及分期建设用地范围；机场分期建设规划及分期建设用地范围； 空管设施规模及导航台站位置；空管设施规模及导航台站位置； 机场建设和生产运行对周围环境影响的评价；机场建设和生产运行对周围环境影响的评价

17、； 机场总体规划的内容：机场总体规划的内容：精选ppt机场总体规划（续）机场总体规划（续） 场内外交通及公用设施系统，公用设施干管线走向及场内外交通及公用设施系统，公用设施干管线走向及机场控制点高程；机场控制点高程； 规划方案的分析对比与优化；规划方案的分析对比与优化； 技术经济指标分析技术经济指标分析 工程技术及经济效益的综合论证，提出推荐方案；工程技术及经济效益的综合论证，提出推荐方案； 机场总体规划图；机场总体规划图；建设经费预算及来源；建设经费预算及来源； 附件。附件。参见：参见： 20002000年年1212月月1818日中国民用航空总局第日中国民用航空总局第9696号令号令民用机场

18、总体规划民用机场总体规划管理规定管理规定精选ppt机场规划的目的、过程和内容机场规划的目的、过程和内容机场规划的目的是为了在下述诸方面提出指导方针，机场规划的目的是为了在下述诸方面提出指导方针，供机场当局制定短期和长期的发展政策和决策，向上级供机场当局制定短期和长期的发展政策和决策，向上级部门或其他单位寻求财政资助部门或其他单位寻求财政资助 ，争取当地政府和人民，争取当地政府和人民的兴趣和支持等：的兴趣和支持等：（1 1）机场各项设施的发展规模）机场各项设施的发展规模（2 2）机场毗邻地区的土地使用）机场毗邻地区的土地使用（3 3）机场的修建和使用对周围环境的影响）机场的修建和使用对周围环境的

19、影响（4 4）对出入机场的交通设施的要求）对出入机场的交通设施的要求（5 5）经济和财政的可行性）经济和财政的可行性（6 6）各项设施的优先次序和阶段划分）各项设施的优先次序和阶段划分机场规划的目的机场规划的目的精选ppt机场规划的过程和内容机场规划的过程和内容第一阶段：确定机场的设施要求第一阶段：确定机场的设施要求这一阶段主要是确定适应运输要求所需的机场设施这一阶段主要是确定适应运输要求所需的机场设施（1）现状）现状规划工作的第一步是搜集机场服务设施的有关数据，为规划规划工作的第一步是搜集机场服务设施的有关数据，为规划提供基础信息提供基础信息所搜集的资料包括：所搜集的资料包括：现有机场的性质

20、、规模和使用情况现有机场的性质、规模和使用情况空域结构和导航设施空域结构和导航设施场址的物理和环境特性场址的物理和环境特性周围土地的目前使用状况和规划周围土地的目前使用状况和规划对周围环境的影响对周围环境的影响精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续） 公用设施和其他公共建筑物公用设施和其他公共建筑物 现有的和规划中的出入机场的地面交通系统现有的和规划中的出入机场的地面交通系统 机场系统规划、地区经济发展规划、城市建设发展规划机场系统规划、地区经济发展规划、城市建设发展规划 土地使用规划土地使用规划 社会经济和人口统计社会经济和人口统计 财政来源等财政来源等（2）航空运输需

21、求预测）航空运输需求预测预测是制定规划的基础预测是制定规划的基础。规划应提供远期（一般。规划应提供远期（一般20年）、年）、中期（一般中期（一般10年）和近期（年）和近期（2-5年）的交通预测，包括：年）的交通预测，包括：精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续） 年和高峰小时旅客量年和高峰小时旅客量 年和高峰小时飞机运行次数年和高峰小时飞机运行次数 年货运量年货运量 机队组成机队组成 出入机场交通量出入机场交通量（3）需求）需求-容量分析容量分析主要对飞行区、航站区、空域、出入机场地面交主要对飞行区、航站区、空域、出入机场地面交通系统和交通管制等通系统和交通管制等5 5个

22、方面进行容量分析个方面进行容量分析l 预测的飞机运行次数同飞行区场道、空域和空中预测的飞机运行次数同飞行区场道、空域和空中交通管制设施的容量进行比较交通管制设施的容量进行比较精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续） 旅客预测量同旅客航站楼的容量进行比较旅客预测量同旅客航站楼的容量进行比较 货物预测量同货物航站楼的容量进行比较货物预测量同货物航站楼的容量进行比较 地面交通预测量筒出入机场地面交通设施的容量比较地面交通预测量筒出入机场地面交通设施的容量比较通过上述比较，可以提供基础以确定所需的设施和可通过上述比较，可以提供基础以确定所需的设施和可行性行性（4）确定所需的设施）

23、确定所需的设施列出所需设施的清单，包括：列出所需设施的清单，包括：跑道条数、长度、强度、跑道条数、长度、强度、机机-门位数、停机坪面积、航站楼面积、停车场面积、出门位数、停机坪面积、航站楼面积、停车场面积、出入机场地面交通的类型、机场所需的土地面积入机场地面交通的类型、机场所需的土地面积这一清单可用作可行性、机场选址或设计方案研究的这一清单可用作可行性、机场选址或设计方案研究的基础基础精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续）（5）环境影响分析）环境影响分析在场址选择和设计过程中，要对环境进行细微的研究，以在场址选择和设计过程中，要对环境进行细微的研究，以保证机场与环境的协

24、调一致。环境研究包括：保证机场与环境的协调一致。环境研究包括：机场毗邻地区的噪声级位分布机场毗邻地区的噪声级位分布空气和水质的污染情况空气和水质的污染情况自然环境的改变自然环境的改变居民区的被分割或迁移等居民区的被分割或迁移等第二阶段第二阶段 ：场址选择：场址选择场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续）选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确评价。评价选择场址最重要的是对各候选机场场址

25、进行正确评价。评价需要考虑的因素包括：需要考虑的因素包括：可利用空域可利用空域在在“受保护空域受保护空域”内是否有障碍物，即净空要求是否满足内是否有障碍物，即净空要求是否满足对周围环境和发展的影响对周围环境和发展的影响场址的物理特性，如地形起伏、地基较弱、气候条件场址的物理特性，如地形起伏、地基较弱、气候条件接近航空业务需求点，例如接近市中心接近航空业务需求点，例如接近市中心现有出入机场地面交通系统现有出入机场地面交通系统现有公用设施的可利用程度现有公用设施的可利用程度土地价格土地价格精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续）第三阶段第三阶段 ：机场总平面图：机场总平面图（

26、1）机场布置图）机场布置图在选好场址和确定所需设施后，可进行机场平面布置：安排跑在选好场址和确定所需设施后，可进行机场平面布置：安排跑道、滑行道和停机坪的构型、划出留待建立航站楼设施的范围，道、滑行道和停机坪的构型、划出留待建立航站楼设施的范围，确定导航设施和跑道进近区的位置等确定导航设施和跑道进近区的位置等（2）土地使用图）土地使用图在机场场界范围内定下预留给建造航站楼、维修设施、商业楼、在机场场界范围内定下预留给建造航站楼、维修设施、商业楼、工业场所、娱乐场所、缓冲地区等的范围工业场所、娱乐场所、缓冲地区等的范围在机场界范围外则定下受机场净空标准和噪声暴露级位影响的在机场界范围外则定下受机

27、场净空标准和噪声暴露级位影响的范围，对这些地区提出土地使用的建议范围，对这些地区提出土地使用的建议精选ppt机场规划的过程和内容（续）机场规划的过程和内容（续）（3）航站区布置图）航站区布置图航站区的布置主要包括旅客航站楼、货物航站楼、飞机库、旅馆、航站区的布置主要包括旅客航站楼、货物航站楼、飞机库、旅馆、商业和服务区、机场入口和服务道路等位置和范围的安排商业和服务区、机场入口和服务道路等位置和范围的安排它们与飞行区的构型和土地使用规划有关它们与飞行区的构型和土地使用规划有关（4）出入机场地面交通图）出入机场地面交通图总平面图上应注明由市中心或者由现有或规划中的地面干线交通的总平面图上应注明由

28、市中心或者由现有或规划中的地面干线交通的连结点进出机场的路线连结点进出机场的路线第四阶段：财务计划第四阶段：财务计划机场规划系统按照远期、中长期和近期的运输需求制定的，所建议机场规划系统按照远期、中长期和近期的运输需求制定的，所建议的各项设施宜相应地订出分阶段实施的计划。然后估算各阶段各项实的各项设施宜相应地订出分阶段实施的计划。然后估算各阶段各项实施所需的费用，并从机场运营的观点进行经济可行性分析，最后，分施所需的费用，并从机场运营的观点进行经济可行性分析，最后，分析资金筹措的来源以判断财务可行性析资金筹措的来源以判断财务可行性精选ppt机场需求预测分析机场需求预测分析思考：需求分析与预测的

29、目的是什么？思考：需求分析与预测的目的是什么？机场需求分析的目的是：是否需要新建或改扩建机场需求分析的目的是：是否需要新建或改扩建机场机场机场预测的目的：新建或改扩建机场的规模机场预测的目的：新建或改扩建机场的规模精选ppt机场需求分析机场需求分析一、机场需求分析的内容一、机场需求分析的内容机场需求分析主要从宏观层面、中观层面和微观层面机场需求分析主要从宏观层面、中观层面和微观层面分析新建或改扩建机场的必要性！分析新建或改扩建机场的必要性！宏观层面宏观层面：国家经济发展状况、国防特点、国家航空：国家经济发展状况、国防特点、国家航空网络布局等网络布局等中观层面中观层面：运输方式的衔接、运输方式的

30、运力分析、：运输方式的衔接、运输方式的运力分析、与城市规划的关系、土地规划利用情况、当地经济发展状与城市规划的关系、土地规划利用情况、当地经济发展状况、产业发展需求等况、产业发展需求等微观层面微观层面：空域规划状况、航空公司的进驻、净空要：空域规划状况、航空公司的进驻、净空要求、土地的可利用性等求、土地的可利用性等精选ppt机场预测分析机场预测分析需求预测需求预测是规划过程中确定所需设施及其规模和时间的是规划过程中确定所需设施及其规模和时间的必要环节。同时，它也是在评价资金投入和回收机进行成必要环节。同时，它也是在评价资金投入和回收机进行成本本- -效益分析时所必须的依据。效益分析时所必须的依

31、据。 宏观预测：宏观预测：在一个国家、一个州或一个大城市区中总的在一个国家、一个州或一个大城市区中总的航空活动的预测航空活动的预测 微观预测：微观预测：涉及个别机场或在个别航线上的活动涉及个别机场或在个别航线上的活动思考：机场预测究竟预测哪些内容？每思考：机场预测究竟预测哪些内容？每一种预测内容的用途是什么？一种预测内容的用途是什么？精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续） 机场业务活动基本由三个部分构成：机场业务活动基本由三个部分构成：航空活动航空活动、非航空非航空活动活动和和特许经营特许经营 机场航空业务包括机场航空业务包括旅客运输业务旅客运输业务和和货物运输业务货物运输业务。旅客。

32、旅客运输业务分为三大类：始发旅客运输；到达旅客运输；中运输业务分为三大类：始发旅客运输；到达旅客运输；中转、过站旅客运输。机场货物运输分类和旅客运输分类类转、过站旅客运输。机场货物运输分类和旅客运输分类类似似 机场航空业务量预测的主要目的是对机场航空业务量预测的主要目的是对客货吞吐量客货吞吐量和和飞机飞机活动数活动数进行预测进行预测 机场航空业务量是机场航空业务量是经常变化经常变化的，这种变化是由不同时间的，这种变化是由不同时间的不同的不同客货需求客货需求而产生的而产生的精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）客货吞吐量客货吞吐量：指的是一定时期内飞机起降次数和旅客运：指的是一定时期内飞

33、机起降次数和旅客运送数量送数量 。该指标可反映机场规模和能力。该指标可反映机场规模和能力旅客周转量旅客周转量：指报告期内机场实际运送的每位旅客与该：指报告期内机场实际运送的每位旅客与该旅客运送距离的乘积之和。计算单位：人公里。旅客运送距离的乘积之和。计算单位：人公里。 计算公式：旅客周转量计算公式：旅客周转量(人公里人公里)(运送的每位旅客运送的每位旅客该旅客运送距离该旅客运送距离) 货物周转量货物周转量：指报告期内机场实际运送的每批货物重量：指报告期内机场实际运送的每批货物重量与该批货物运送里程的乘积之和。计算单位：吨公里。与该批货物运送里程的乘积之和。计算单位：吨公里。计算公式：货物周转量

34、计算公式：货物周转量(吨公里吨公里)(每批货物重量该每批货物重量该批货物的运送距离批货物的运送距离) 精选ppt历史上社会经济发展状况历史上机场的航空业务量客货吞吐量需求分析建立需求预测模型社会经济发展计划及发展战略预测国际客运国际货运国内客运国内货运国际国内各航线的流量飞机活动数的估计跑道数量和等级滑行道设计停机位设计和利用航站楼建筑面积有关部门与专家对预测结果的评价预测结果的修订精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）一、机场预测内容一、机场预测内容机场吞吐量预测要从调查开始，需要收集历史上机场航空业机场吞吐量预测要从调查开始，需要收集历史上机场航空业务量，收集资料包括：务量，收集资

35、料包括： 年旅客、货物和邮件年旅客、货物和邮件运输量运输量，按国际和国内，定期航班和非，按国际和国内，定期航班和非定期航班，到达、出发、过境和中转分类（定期航班，到达、出发、过境和中转分类（对于新建机场与同等对于新建机场与同等机场相互比较分析机场相互比较分析） 高峰小时高峰小时飞机运行次数及旅客、货物和邮件运输量，按到达、飞机运行次数及旅客、货物和邮件运输量，按到达、出发和综合分类（各项和各类的典型高峰小时可能发生在不同时出发和综合分类（各项和各类的典型高峰小时可能发生在不同时时刻）时刻） 高峰月高峰月的平均日飞行运行次数及旅客、货物和邮件运输量的平均日飞行运行次数及旅客、货物和邮件运输量 利

36、用该机场的航空公司数，它们与该机场有关的航线结构，利用该机场的航空公司数，它们与该机场有关的航线结构，按照国内和国际分类按照国内和国际分类精选ppt概念概念高峰月高峰月：一年中航空业务量最多的月份：一年中航空业务量最多的月份高峰周高峰周：一年中航空业务量最多的周称为高峰周：一年中航空业务量最多的周称为高峰周高峰小时高峰小时：一年中第：一年中第30个或者第个或者第40个繁忙小时称为高个繁忙小时称为高峰小时峰小时注意：不能把一年发生的一次或二次绝对客货作为高注意：不能把一年发生的一次或二次绝对客货作为高峰小时，旅客航站楼的规模就是依据高峰小时旅客确定峰小时，旅客航站楼的规模就是依据高峰小时旅客确定

37、的的精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）四、机场客货吞吐量预测方法的选择四、机场客货吞吐量预测方法的选择（1 1）首先明确所研究机场的客货吞吐量在发展过程中所处的阶）首先明确所研究机场的客货吞吐量在发展过程中所处的阶段段 机场客货吞吐量处于机场客货吞吐量处于投入期投入期：航空业务量的发展是缓慢的，：航空业务量的发展是缓慢的，一般属于线性函数一般属于线性函数 机场客货吞吐量处于机场客货吞吐量处于成长期成长期：航空业务量发展可以用指数函：航空业务量发展可以用指数函数或其他曲线函数拟合数或其他曲线函数拟合 机场客货吞吐量处于机场客货吞吐量处于饱和阶段饱和阶段：航空业务量发展可以用抛物：航空

38、业务量发展可以用抛物线或其他曲线函数拟合线或其他曲线函数拟合（2 2）分析机场客货吞吐量的散点图）分析机场客货吞吐量的散点图（3 3）选择外生变量）选择外生变量这是预测最为困难的问题，就是具体分析哪个或哪几个经济变这是预测最为困难的问题，就是具体分析哪个或哪几个经济变量对所分析机场的客货吞吐量的影响最直接量对所分析机场的客货吞吐量的影响最直接案例：国家十二五规划子课题：国内外经济社会发展对民航发案例：国家十二五规划子课题：国内外经济社会发展对民航发展的影响展的影响精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）新建机场的客货吞吐量新建机场的客货吞吐量的预测由于缺少历史数据，的预测由于缺少历史数据

39、，需要采用定性分析方法为主，定性分析和定量相互需要采用定性分析方法为主，定性分析和定量相互结合的方法，常用的定性方法有结合的方法，常用的定性方法有德尔菲方法德尔菲方法和和典型典型分析方法分析方法典型分析法典型分析法是以新建机场所在城市为中心，分别是以新建机场所在城市为中心，分别与通航机场所在城市，进行城市对儿社会经济分析，与通航机场所在城市，进行城市对儿社会经济分析，对能够影响两个城市之间航空业务需求的因素加以对能够影响两个城市之间航空业务需求的因素加以调查研究，并作出预测调查研究，并作出预测精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）典型分析包括以下方面：典型分析包括以下方面： 城市性质城

40、市性质 城市的规模、人口及经济发展程度城市的规模、人口及经济发展程度 城市间距离城市间距离 城市间社会经济活动、通讯情况城市间社会经济活动、通讯情况 城市间各种运输方式的运价、运量情况城市间各种运输方式的运价、运量情况根据以上各个方面和其他基本有关因素，能够估算城根据以上各个方面和其他基本有关因素，能够估算城市对儿之间的航空业务量市对儿之间的航空业务量精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）机场客货吞吐量发展的影响因素是机场客货吞吐量发展的影响因素是不断变化不断变化的的机场客货吞吐量的预测必须考虑机场客货吞吐量的预测必须考虑地面运输方式的未来地面运输方式的未来发展发展（例如：聚集模型）（

41、例如：聚集模型）若社会经济环境在预测期内不会发生大变化时，若社会经济环境在预测期内不会发生大变化时，趋势趋势外推法外推法是个很好的预测工具是个很好的预测工具若发生重要政策变化、重大技术发展货其它重大变化，若发生重要政策变化、重大技术发展货其它重大变化，就要选择就要选择因果关系因果关系的预测方法的预测方法精选ppt机场预测分析（续）机场预测分析（续）五、预测方法五、预测方法（1 1）经验判断法）经验判断法（2 2）市场份额分析法）市场份额分析法（3 3）趋势外推法）趋势外推法（4 4）计量经济模型法）计量经济模型法掌握各种预测方法的适用条件、优缺点！掌握各种预测方法的适用条件、优缺点！参考文献：

42、参考文献：1 1、航空运输管理预测、航空运输管理预测都业富都业富 2 2、机场规划设计与环境保护、机场规划设计与环境保护钱炳华钱炳华精选ppt机场布局的影响因素机场布局的影响因素一、地理位置一、地理位置地理位置是指地球上某一事物与其他事物之间的空地理位置是指地球上某一事物与其他事物之间的空间关系。间关系。地理位置地理位置 包括：包括：经纬度位置经纬度位置、自然地理位置自然地理位置、政治政治地理位置地理位置和和经济地理位置经济地理位置等等影响空运布局的地理位置主要指影响空运布局的地理位置主要指空运区位空运区位，即其在，即其在空运网络中的位置和作用空运网络中的位置和作用二、自然条件二、自然条件自然

43、条件指影响人类活动的自然环境要素，包括地自然条件指影响人类活动的自然环境要素，包括地貌、地质、气象气候、土地、水、植物等貌、地质、气象气候、土地、水、植物等（1 1）地理自然要素）地理自然要素精选ppt机场布局的影响因素（续）机场布局的影响因素（续）地形地貌地形地貌是修建机场和确定航路的重要条件。是修建机场和确定航路的重要条件。通常，一个机场的建设至少需要一块通常，一个机场的建设至少需要一块30多千米长，多千米长，10多千米多千米宽的平坦场地，同时还要求四周地形平缓，视野开阔宽的平坦场地，同时还要求四周地形平缓，视野开阔导航台还要考虑周边导航台还要考虑周边电磁环境电磁环境的影响的影响（2）气象

44、气候条件）气象气候条件飞行活动明显受到天气条件的影响和制约，天气条件在很大飞行活动明显受到天气条件的影响和制约，天气条件在很大程度上决定飞行的安全与正点程度上决定飞行的安全与正点航线应尽量避开危险天气的易发地区航线应尽量避开危险天气的易发地区，选择安全的飞行路线，选择安全的飞行路线在机场，飞机的起降主要受到在机场，飞机的起降主要受到地面风速地面风速、风向风向、地面与空中地面与空中能见度能见度、降水降水等因素的制约等因素的制约飞机起降的理想条件是逆风起降，这就使跑道的走向必须与飞机起降的理想条件是逆风起降，这就使跑道的走向必须与当地的盛行风向一致！当地的盛行风向一致！精选ppt机场布局的影响因素

45、（续）机场布局的影响因素（续）风力负荷：风力负荷：又叫风量，是指在风的影响下，机场能够又叫风量，是指在风的影响下，机场能够保证飞机起飞着陆的可能性，它以百分率表示。保证飞机起飞着陆的可能性，它以百分率表示。例如，某机场的例如，某机场的风力负荷为风力负荷为90%90%，这表示机场保证起，这表示机场保证起飞着陆的可能性为飞着陆的可能性为90%90%。即在风的影响下，平均一年能。即在风的影响下，平均一年能够保证起飞着陆的日数为够保证起飞着陆的日数为36536590%=328.590%=328.5天天注：机场跑道应保证风力负荷大于等于注：机场跑道应保证风力负荷大于等于95%95%！参见课本：风力负荷的

46、计算参见课本：风力负荷的计算三、经济条件三、经济条件经济条件是影响航空运输布局的重要因素，它包括：经济条件是影响航空运输布局的重要因素，它包括：经济发展水平经济发展水平、经济重心区的分布经济重心区的分布、对外经济联系对外经济联系、相相关的经济部门及行业关的经济部门及行业精选ppt机场布局的影响因素（续）机场布局的影响因素（续）（1）经济发展水平）经济发展水平衡量一个国家和地区经济发展水平的指标是衡量一个国家和地区经济发展水平的指标是国内生产总国内生产总值值GDP以及以及人均人均GDP按照发达国家的发展历程，人均按照发达国家的发展历程，人均GDP在在1000-4000美元美元期间是航空运输需求快

47、速增长阶段期间是航空运输需求快速增长阶段目前我国人均目前我国人均GDP3678美元，世界排名第美元，世界排名第100名。名。思考：国民经济与民航的关系。思考：国民经济与民航的关系。（2）经济重心区的分布）经济重心区的分布世界各国的经济重心区都是空运发达地区世界各国的经济重心区都是空运发达地区我国形成了我国形成了长三角、珠三角、环渤海长三角、珠三角、环渤海三大经济核心区以三大经济核心区以及相应的机场群及相应的机场群精选ppt机场布局的影响因素（续）机场布局的影响因素（续）（3）对外经济联系）对外经济联系一个国家的对外经济联系基本上决定了其国际航空运输一个国家的对外经济联系基本上决定了其国际航空运

48、输的规模的规模（4）相关经济部门及行业）相关经济部门及行业 交通运输业（其他运输方式对民航的影响）交通运输业（其他运输方式对民航的影响）高速公路和铁路为主的地面交通对民航的影响：一是抑高速公路和铁路为主的地面交通对民航的影响：一是抑制支线航空的发展，另一方面是加大了主要机场的辐射范制支线航空的发展，另一方面是加大了主要机场的辐射范围现代物流业的快速发展对交通运输体系产生较大影响围现代物流业的快速发展对交通运输体系产生较大影响 旅游业旅游业航空运输作为现在旅游交通的主要方式，与旅游业相辅航空运输作为现在旅游交通的主要方式，与旅游业相辅相成相成精选ppt机场布局的影响因素（续）机场布局的影响因素（

49、续）四、政治因素四、政治因素航空运输是进行政治、外交活动的有力工具航空运输是进行政治、外交活动的有力工具五、科技条件五、科技条件随着科技的发展，飞机的性能、地面设备及线路状况不随着科技的发展，飞机的性能、地面设备及线路状况不断得到改善，促使航空活动断得到改善，促使航空活动 能力不断增强，活动范围不断能力不断增强，活动范围不断扩大扩大六、人口情况六、人口情况人口既可以成为航空运输的对像，也可以作为航空运输人口既可以成为航空运输的对像，也可以作为航空运输所需的劳动力。所需的劳动力。人口数量、密度、经济收入、职业构成、文化程度、亲人口数量、密度、经济收入、职业构成、文化程度、亲缘分布等影响航空运输量

50、的大小缘分布等影响航空运输量的大小精选ppt机场布局的影响因素（续）机场布局的影响因素（续）在经济水平相近的情况下，两地间人口的多少基本上决在经济水平相近的情况下，两地间人口的多少基本上决定了两地间客运联系的强弱，一般采用定了两地间客运联系的强弱，一般采用人口吸引模型人口吸引模型进行进行量化计算量化计算人口吸引模型将物理学中万有引力的思想方法用于客运人口吸引模型将物理学中万有引力的思想方法用于客运需求预测，对于两地间航线的开辟、航班密度的确定、客需求预测，对于两地间航线的开辟、航班密度的确定、客源组织具有重要参考价值源组织具有重要参考价值人口对航空货运也有一定影响人口对航空货运也有一定影响七、

51、已有客运网络七、已有客运网络空运网络的空运网络的整体性整体性与与连续性连续性使已经形成的机场、新开辟使已经形成的机场、新开辟的航线组成一定影响和制约的航线组成一定影响和制约精选ppt机场选址的影响因素（续）机场选址的影响因素（续）一、周围地区的发展类型一、周围地区的发展类型（1）机场位置尽可能避免靠近住宅区和学校）机场位置尽可能避免靠近住宅区和学校（2）机场规划应与其他交通方式的规划相一致）机场规划应与其他交通方式的规划相一致二、公众的便利性二、公众的便利性（1）机场与大多数潜在用户的距离应不超过）机场与大多数潜在用户的距离应不超过30min（2）机场位置选择需要考虑其他运输方式的衔接）机场位

52、置选择需要考虑其他运输方式的衔接三、扩建可用的土地三、扩建可用的土地（1）机场必须预先获得足够的土地，以备机场扩建只用）机场必须预先获得足够的土地，以备机场扩建只用（2）机场规划应与当地的城市总体规划和土地使用规划相互协调，）机场规划应与当地的城市总体规划和土地使用规划相互协调，确保机场远期发展能获得足够的土地确保机场远期发展能获得足够的土地四、可用空域四、可用空域（1）机场位置选择或扩建必须分析该地区内其他机场的运行情况）机场位置选择或扩建必须分析该地区内其他机场的运行情况精选ppt机场选址的微观影响因素（续）机场选址的微观影响因素（续）机场之间的最小距离完全取决于交通量及其类别，以及机机场

53、之间的最小距离完全取决于交通量及其类别，以及机场是否装置有能供飞机在能见度低条件下运行的设备场是否装置有能供飞机在能见度低条件下运行的设备（2 ）机场位置必须与其上空航路的交通形式相适应）机场位置必须与其上空航路的交通形式相适应（ 3 ）机场位置选择必须与空中交通管理相互协调）机场位置选择必须与空中交通管理相互协调五、周围障碍物五、周围障碍物机场附近的障碍物必须满足机场障碍限制面及空管部门提机场附近的障碍物必须满足机场障碍限制面及空管部门提出的要求出的要求六、建设成本六、建设成本（1）优先选择建设成本较省的场地）优先选择建设成本较省的场地（2）场地上或者附近地方能够得到地方建筑材料）场地上或者

54、附近地方能够得到地方建筑材料精选ppt机场选址的微观影响因素（续）机场选址的微观影响因素（续）七、公用设施的可用度七、公用设施的可用度（1）机场位置的选择必须考虑公用设施的供应情况）机场位置的选择必须考虑公用设施的供应情况（2）在大多数情况下，机场必须用自己的发电站）在大多数情况下，机场必须用自己的发电站（3）场址应尽量结合利用附近的道路、供油及城市公用）场址应尽量结合利用附近的道路、供油及城市公用设施的现有条件及发展规划，充分利用就近的地方建筑材料设施的现有条件及发展规划，充分利用就近的地方建筑材料和工业原料和工业原料精选ppt机场选址的基本要求机场选址的基本要求一、使用上的要求一、使用上的

55、要求（1 1）尽量使跑道两端两侧净空良好）尽量使跑道两端两侧净空良好（2 2）相邻两个机场的飞机起飞着陆不会互相干扰）相邻两个机场的飞机起飞着陆不会互相干扰（3 3）飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区）飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区（4 4）机场离开重要军事基地、交通枢纽、大型油库、发电厂、电视塔、）机场离开重要军事基地、交通枢纽、大型油库、发电厂、电视塔、广播塔、架空高压输电线、电气化铁路等，应有足够的安全距离广播塔、架空高压输电线、电气化铁路等，应有足够的安全距离（5 5）便于设置引导飞机着陆的导航设施）便于设置引导飞机着陆的导航设施（6 6）飞机起飞着陆受气象条件影响很少）飞机起飞着陆受气象

56、条件影响很少（7 7）跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝）跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝（8 8）远离候鸟群习惯迁徙的路线和吸引鸟类聚集的地方）远离候鸟群习惯迁徙的路线和吸引鸟类聚集的地方（9 9）场地开阔而且跑道端安全地区以外的地势较平坦，便于机场发展）场地开阔而且跑道端安全地区以外的地势较平坦，便于机场发展（1010）离开城市的距离适中而且便于与城市联系）离开城市的距离适中而且便于与城市联系（1111）水源充足，水质良好）水源充足，水质良好精选ppt机场选址的基本要求机场选址的基本要求( (续）续）二、环保和经济上要求二、环保和经济上要求（1 1）对周围环境不会造成明显的飞机噪声污染）对周围环

57、境不会造成明显的飞机噪声污染跑道远离附近居民区跑道远离附近居民区机场位置即使离城镇较远，也要尽量保证飞机起降不穿越城机场位置即使离城镇较远，也要尽量保证飞机起降不穿越城镇上空镇上空（2 2）防止对社会环境产生不良影响）防止对社会环境产生不良影响不妨碍当地的城市建设不妨碍当地的城市建设节约用地，尽量少占用耕地和不占良田节约用地，尽量少占用耕地和不占良田减少农民种地、工人上班、学生上学等受机场阻隔的影响减少农民种地、工人上班、学生上学等受机场阻隔的影响避开有开采价值的矿藏避开有开采价值的矿藏避开省市级以上的历史文物保护区和风景区避开省市级以上的历史文物保护区和风景区精选ppt机场选址的基本要求机场

58、选址的基本要求( (续）续）（3 3）防止对生态环境产生不良影响）防止对生态环境产生不良影响避开自然保护区、重要水源保护区、森里和湿地避开自然保护区、重要水源保护区、森里和湿地在草原地区，尽量把机场选在植物生长不良的地方在草原地区，尽量把机场选在植物生长不良的地方（4 4）经济）经济尽量少拆房屋尽量少拆房屋尽量少拆公路、灌溉渠道等尽量少拆公路、灌溉渠道等尽量设置在地势平坦和便于排水的地方尽量设置在地势平坦和便于排水的地方避开强烈地震区避开强烈地震区避开地质条件恶劣地区避开地质条件恶劣地区精选ppt机场总图机场总图机场总图机场总图规划是关于现有和拟设的机场设施的布规划是关于现有和拟设的机场设施的

59、布局和土地利用，包括设施的位置和有关的间距以及局和土地利用，包括设施的位置和有关的间距以及尺寸资料等，按照比例的图形显示尺寸资料等，按照比例的图形显示机场总图包括：机场总图包括： 重要的机场设施重要的机场设施 重要的自然和人工特征物重要的自然和人工特征物 预留给现有或未来航空以及非航空发展和服务的区域预留给现有或未来航空以及非航空发展和服务的区域 现有的地面等高线现有的地面等高线 逐步淘汰的设施逐步淘汰的设施精选ppt机场总图机场总图(续）续） 机场围界和由机场出资方拥有或管理的区域机场围界和由机场出资方拥有或管理的区域 净空障碍物限制图净空障碍物限制图 带有经、维度和国家坐标的机场参考点带有

60、经、维度和国家坐标的机场参考点 跑道端、最高点、最低点及跑道交叉点的高程跑道端、最高点、最低点及跑道交叉点的高程 跑道的真方位角跑道的真方位角 有关尺寸有关尺寸精选ppt跑道构型和方位跑道构型和方位跑道构型取决于跑道构型取决于跑道的数量跑道的数量和和方位方位跑道的数量取决于跑道的数量取决于交通量的大小交通量的大小跑道的方位取决于跑道的方位取决于风向风向、场地场地及及周围环境条件周围环境条件飞机场占地主要取决于飞机场占地主要取决于跑道构型跑道构型及及其他设施的规模其他设施的规模（1）单条跑道）单条跑道 单条跑道是单条跑道是最简单最简单的一种构型，单跑道机场占地少，的一种构型，单跑道机场占地少，适