通用汽车GF6变速箱培训手册

1、1 . GF6概述1.1 GF6简述6T40/45E变速箱是一款全自动 6速变速箱,可以有前轮驱动,两轮驱动和全轮驱动几种配置,电控变速箱具有离合器-离合器换档限制功能.6T40/45E主要由变矩器,三组行星齿轮组,机械式离合器,液压限制系统和电子限制系统 组成.变矩器由四个元件组成：泵轮,涡轮,与涡轮相连的压盘,导轮.变矩器通过油液将发动机的动力平滑地传递到变速箱,在需要的时候,变矩器也可以增加扭矩的输出.在压盘结合的时候,发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起.行星齿轮组可以提供 6个前进档和一个倒档,TCM通过监测各个传感器的信息,自动限制 档位的切换,是变速箱始终处在最优化的状态.TC

2、M通过限制换档电磁阀和压力调节阀来限制换档正时,通过限制压力电磁阀来限制换档 时的感觉,TCM也通过限制TCC的结合和释放实现发动机动力传递效率最大化.液压限制系统主要由一个齿轮泵,一个限制阀体和变矩器组成,液压泵保证离合器活塞工作时的压力.摩擦元件是由5片式多片离合器构成的,多片离合器,一个机械式单项离合器及行星齿轮组可以提供7种不同的齿轮速比,星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴.另外,变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的.1.2 GF6结构说明1反作用行星齿轮架总成2限制阀体总成3输入行星齿轮架总成4阀体通道隔板5输出行星齿轮架总成6） 驻车齿轮7） 限制电磁阀总成8） 驱动链条9

3、） 驱动齿轮架10变矩器总成11油泵总成12差速器齿轮架总成13前差速器环齿14被动齿轮架15 1-2-3-4离合器总成16低速-倒档离合器总成17） 2-6离合器总成18） 3-5-R离合器总成19） 4-5-6离合器总成20输入速度传感器总成1.3 GF6 ID 识别45 6 7 89 10 11 121 .播送码2 .变速器总成零件号3 .出厂源代码SGMDY4 .部件标识符61=TRANS5 .车型年8=2021 6 .变速器型号AA7 .变速器族系6T40=W8 .产地代码M=中国烟台9 .年份8=2021 10 .儒略历日期11 .班次标识符A/B12 .数字序列号,每天上午 12

4、: 01从0001开始出厂源代码4-Ramos Arizpe ,墨西哥 H-Ypsilanti ,密歇根州 J -Windsor ,安大概州 S-Strasbourg ,法国 W-Warren ,密歇根州Y-Toledo ,俄亥俄州 BRO-Boryeong ,韩国 SGMDY-中国山东烟台2. GF6参数2.1 GF6技术参数变速箱型号6T40/456:前进档位T:前轮驱动40/45:扭矩参数变矩器直径236mm变速箱档位1st -nd 2rd 3 4th 5thth 6R4.584:12.964:11.912:11.446:11.000:10.746:12.940:1离合器名称1-2-3-

5、4离合器3-5-R离合器4-5-6离合器2-6离合器低速-倒档离合器 低速单向离合器OWC变速箱油型号DEXRON VIDEXRON®-V1Airtomatic Transmission Fluid3. GF6限制功能3.1 换档限制杆P 档(Park)P档位置将车辆前轮锁住,同日预防车辆前后运动, P档是启动车辆的最正确档位.由于变速 箱应用了档位锁止限制,所以在将档位杆从 P档移出前先要踩下制动踏板,出于平安的原因, 在P档位置时要使用手制动系统.R 档ReverseR档允许车辆向后倒车.N 档NeutralN档时允许发动机启动,同时在车辆移动时,N档也允许发动机重新启动,在车辆

6、被拖动时,档位杆的位置必须在 N档.D 档DriveD档时正常的驾驶档位,在 D档驾驶时有6个前进档位,驾驶员可以通过踩踏加速踏板或 人为地将档位杆挂到低档位来实现档位的升降,TCM可以自动的限制6个档位之间的转换.DSC 驾驶员换档限制Driver Shifting Control M-在M位置时驾驶员可以手动的将档位杆推动到M+或M-的位置进行升档和减档,变速箱将根据档位杆的位置进行升档或减档.3.2 默认模式根据每个档位的换档特性,基于车速和节气门的开度,TCM给换档电磁阀和压力限制电磁阀发送ON/OFF信号,用以限制档位,根据特定的条件,TCM在根本的程序限制下进行档位的转换,即“默认

7、模式.3.3 过热模式限制当变速箱油温到达 130° C持续5秒时,TCM进入过热限制模式,TCM修正换档表和TCC 结合限制,以减低变速箱油温.3.4 驾驶员换档限制DSC驾驶员换档限制就是手动换档限制, M+ 升档/M-降档.驾驶员换档限制只是在特定 的驾驶条件下的换档限制,当档位杆从 M的位置回到D时,正常的换档限制在此起作用.3.5 自适应换档限制GF6变速箱使用管路压力限制系统来补偿在升档时变速箱元件的正常磨损.当变速箱元件在磨损或更换后,换档时间会变增加或缩短.为了补偿这种变化,TCM调整各个压力限制电磁阀,以保证换档时间与所设计的要求相吻合.TCM通过监测输入速度传感器

8、和输出速度传感器的信号,用以确定在换档时是否出现了过 快换档生硬或过慢换档不畅的现象出现,并通过限制压力电磁阀来保证良好的换档 感觉.自适应换档限制的目的是为了补偿不断变化的车辆驾驶条件下的换档质量.自适应限制功能是一个持续的限制过程,可以延长车辆的使用寿命,提升换档质量.3.6 自诊断功能TCM的这项功能是持续地监视各个传感器,电磁阀和其他电子元件的工作状况,如果这些 元件出现了故障,TCM将请求ECM点亮“ MIL 灯,指示驾驶员变速箱出现了故障.要想将故障代码或自适应值去除,必须使用检测仪器.3.7 故障保护模式即使变速箱出现了电气元件上的故障,TCM也会尽可能地保证车辆能够行驶(甚至

9、5档起动).在这种情况下,所有的电磁阀都回到它们的常态( Normal State),如果TCC在结合状态,TCC也会进行别离.变速箱此时会保持在 5档的默认位置,直到点火开关百关闭或档位杆被推至倒档位置,这可以保证车辆仍能平安的开到维修中央.4. GF6动力流分析4.1 主要机械部件空声典享»#鬻网状H 一品篁部*云3集柒三苑主堡蟹H翦不送繇过京券播里飞羽营正正言也躺立戳理W或_一上壬反KY =二一至孝.Mt主 注M生中,戛Y费期班看W奔<:<T4理日球zr kH至0理油翌理理发密期S3铛段岩舜士邂里基奔 声击4言,2备 如蜒.J.C2-6：固定反作用太阳轮.C3-5-

10、R：连接反作用太阳轮和输入轴04-5-6：连接输入轴和反作用行星齿轮架CL-R：固定反作用行星齿轮架01-2-3-4：固定输出行星齿轮太阳轮OWC:低-倒单向离合器,从输入轴方向看,相应行星齿轮架只能顺时针旋转传动链条：连接驱动齿轮架和被驱动齿轮架4.3换档对照表档位杆档位04-5-603-5-R02-6CL-R(OWC)CL-R01-2-3-4PP结合RR结合结合NN结合D1stHolding结合1stHolding结合*结合2nd结合结合3rd结合结合4th结合结合5th结合结合6th结合结合*-发动机制动时Holding-单向离合器保持4.4 P档动力流反作用打川梨 低,离合器 动力流行

11、输出 输入行川期 输入太阳轮输出沪4齿轮 翼动弭轮梨保持?骷含J 太阳轮处终止t股第创 骤动J 架1飙打 1母抽轴入轴驱动邸r发动机动力档位C 4-5-6C 3-5-RC2-6C L-R(OWC)Cl-rC1-2-3-4P4.5 1档动力流输入太阳轮输山内由圈保持催动心 黏合t薇驱动?单向唐©器无效J A输川行整馆轮 驷【被凄动愉人太印轮邺Ml4轮胆卵功使发仙机产工制动的力输入轴被动出艳梨L驱动】档位C 4-5-6C 3-5-RC2-6C L-R(OWC)CL-RC1-2-3-41st输入大即轮4.62档动力流小8肉合跳结合J输入行巾机轮架1.去第4高合宿酷合泊出内齿口躯动输用太阳轮

12、I保抽力/亚动加轮架/ f鼻动?,发动机动力输入轴被动汾轮架被更动档位C4-5-6C 3-5-RC2-6CL-R(OWC)Cl-rC1-2-3-42nd4.73档动力流输入太叫轮捕出行里齿轮反作用人阳稚 阴动'反作用灯瓜架吗损山“斓离被邨动：被驱动畲,被出动?嘴那骤豁架3-5-H*,合器结合发动规动力输入轴械动情轮里档位C 4-5-6C 3-5-RC2-6CL-R(OWC)Cl-rCl-2-3-43rd4.84档动力流特人太聃轮4-异甘禹介君用朋诩存：款输入打星齿1,2,3H岛轮型 介器?被职动 ?皓寸输出仃足架动力传递鼓驱动痴卜人用轮脚向慌轮驷I保拈?骤昂Wn发动机动力n愉外轴r反作

13、用行雇 街轮架破 1被第必车速器打 :/齿枪枭被岫内轮聚一/ £破骤动施出甫力档位C4-5-6C3-5-RC2-6CL-R(OWC)Cl-rCl-2-3-44th4.95档动力流反作用太印 轮球3,5-R国台辞?结仆反作用行加桀住动输入太P11轮弊动输入行星齿轮处L鼓骤功蜡小口星架曲力川递之.崔中粒输出行T及轮架骤动?输入轴输1H的力被动彷轮4被被动即速耦仃“强花架档位C4-5-6C3-5-RC2-6CL-R(OWC)Cl-rC1-2-3-45th4.10 6档动力流反作用行R6离介犒反也用太酊星架附合轴【保持?课动输入行举加轮期输出丁星架出行星推入太印轮 功力山诩晟 演轮架 业创宙

14、轮架匕骤动 ,被郸勖咏动 驰!动反作用行星齿轮架鼓驱动_发动机动Jjpzzi'-nTni输入轴被动加轮架被业动 了速得力足山轮架档位C4-5-6C3-5-RC2-6CL-R(OWC)Cl-rCl-2-3-46th4.11 R档动力流反作用行输入疗用施输出行房梁整梨怔倒需台圈轮舞输入大FI1轮动力而递T£保持 I结含1 桩制动 卵动 f被卡动J输用了星山轮架t造强切/骤用山轮架/ / I岫扪笈制机功力输入轴慑M访轮架械凄动输IH动力逑速器打耳齿粒架档位C 4-5-6C3-5-RC2-6CL-R(OWC)Cl-rCi-2-3-4Rev5. GF6机械部件说明5.1 变矩器变矩器是

15、连接发动机和变速箱的重要元件,其主要功能包括：将发动机的扭矩平滑地传递到变速箱的机械部件上在需要时增加发动机的扭矩.通过机械的方式转换变速箱油液通过TCC的应用,将发动机和变速箱局部或直接连接在一起交地朋泵轮导轮涡轮 减震脚压就息场变抻蒲光体TCM在适宜的车速下限制 TCC压力限制电磁阀PC来调节TCC的结合压力.具有电控 离合器功能ECCC的变速箱,TCC并不是与变矩器的外壳完全连接,TCM通过精确地限制允许有微小的打滑出现,目的是为了减小驱动轴所产生的扭转震动.变矩器在结合/别离时有5种不同的工作状态:在TCC压力电磁阀“ ON时状态1 结合TCM增加压力限制电磁阀的电流 S一A,将TCC

16、调节器结合阀和 TCC限制阀完全翻开, 然后TCM降低TCC压力限制电磁阀的电流 B-C,将TCC限制阀及TCC调解器结合阀 保持在一个适宜的位置, 这个动作就是将 TCC限制阀和TCC调解器结合阀从泄放位置运动 到结合位置,翻开充油油路.但是此时的油压缺乏以结合TCC.状态2 结合TCC压力限制电磁K的电流从 D增加到E的位置,然后再从 E上升到F位置.当电流和压力增加时,打滑速度降低.TCC结合油路:状态3 锁止TCC压力限制电磁K的电流从 F增加到G, TCC压盘上的结合压力增加,TCC不再打滑,并进入全锁止状态.TCC上的摩擦材料也被保护.在TCC压力电磁阀“ OFF时状态4 释放TC

17、C压力限制电磁K的电流从 H降低到I, TCC压盘开始打滑并将平稳地别离.状态5 释放TCC压力限制电磁K的电流从 I降低到J, TCC结合油压逐渐降低,TCC渐渐别离.在J点,TCM限制TCC压力限制电磁阀的电流降到 0安培K点,TCC完全释放.油压/电流TC匚群放TCC释放油路:5.2 3-5-R离合器3-5-R离合器总成安装在 3-5-R及4-5-6离合器鼓总成内,通过花键与变矩器的涡轮连接在一起,在3档/5档/倒档日3-5-R 离合器结合.3-5-R离合器片的 内齿连接到离合器鼓上,3-5-R离合器片的外齿连接到反作用太阳轮上.5.3 4-5-6离合器4-5-6离合器总成安装在3-5-

18、R及4-5-6离合器鼓总成内,通过花键与变矩器的涡轮连接在一起,在4/5/6档时,4-5-6离合器结 合.4-5-6离合器片的外齿 连接到离合器鼓上,4-5-6 离合器片的内齿连接到反作用行星架上.3-5-R 离合话温备封R5晒3-5-H离介能介湍活意3-5-R因合活一富密封3-5-R4-5-6 啮介器鼓总成输入轴速度也 撼器盛胸轮结仆油路3-5-R离合器 补偿油路3-5-仅离台 法十片卡簧喻人轴速.段传炖 器逑应轮卜簧3-5F阂含 法吧片3-5-R离合得3-5-R3-5-R隅合结合挡片离合器片器摩擦片3-5-R离合器活塞密封5.4 2-6离合器2-6离合器安装在变速箱壳体内,2-6离合器片的

19、外齿连接到变速箱壳体上,2-6离合器片的内齿连接到反作用太阳轮上.在2档/6档时,2-6离合器结合.岗器高介瑞离台罂弹2-6离合器活塞弹簧簧卡叠 波形片5.5 低速-倒档离合器低速-倒档离合器安装在变速箱壳体内,低速-倒档离合器片的外齿连接到变速箱壳体上,低速-倒档离合器片的内齿连接到低速 -倒档单向离合器OWC 总成上.在1档发动机制动/倒档时,低速-倒档离合器结合.低-倒离合器结构及工作原理:低-偏离合器法“卜LLfl低-偏离分器摩擦片低-倒掰含裾片低-倒离合器结合油路离企辟押离合器簧k贤弹簧低一例离奇低-倒离心器波形片 器活塞低一及1-2-3-4离介器技总联5.6 低速-倒档单向离合器低

20、速-倒档单向离合器安装在低速-倒档离合器及反作用行星架总成内,单向离合器的外套与 变速箱的壳体相连,内套与反作用行星架及低速-倒档离合器片的内齿相连.在倒木和1档发动机制动时,低速 -倒档离合器结合,单向离合器的内套被固定,单向 离合器不起作用.在 1/2/3/4/5/6档位,当节气门释放时,单向离合器超速运行,除非需要发动机的制动.单向离合器结构及工作原理:低倒离介器外套观察力向低-倒因介器内套1超速低倒离合器外套5.7 1-2-3-4 离合器1-2-3-4离合器总成安装在变速箱壳体总成内,1-2-3-4离合器片的外齿连接到变速箱壳体上,1-2-3-4离合器片的内齿连接到输出太阳轮总成上.在

21、 1木/2档/3/4档时,1-2-3-4离合器结合.行星齿轮组结构:法叱片5.8行星齿轮组GF6有三组行星齿轮,分别是反作用行星齿轮组,输入行星齿轮组合输出行星齿轮组.三 组行星齿轮组的结构如下：低-倒垓 1-2-3T 离 合器鼓总能离合器 活塞离介器 站介汕路干岗合福 邨簧鹿合器州 普卡簧波形片离含片 离杳罂一擦片仃星山轮胡反柞川人即轮用1115.9垫片/轴承定义及位置:223驱动齿轮架轴承总成226驱动齿轮架止推垫片228被驱动齿轮架轴承总成231差速器太阳轮至差速器壳体轴承总成233前差速器行星架轴承总成530反作用行难快乐架鼓止推轴承538 3-5-R及4-5-6离合器鼓止推轴承556

22、输出太阳轮止推轴承总成565反作用太阳轮止推轴承总成568输入行星架止推轴承总成569输入太阳轮止推轴承总成572输入太阳轮止推轴承总成573输出行星架止推轴承总成6. GF6液压限制元件液压限制组件通过限制离合器的结合与别离给变速箱提供换档.6.1 油泵及压力调节在油泵壳体内是一个固定排量的带内-外齿的油泵.中间是驱动齿轮,外部是被驱动齿轮.通过管路压力吊接电磁阀调解的油压信号代表的是发动机的扭矩信息低油压代表低扭矩,高油压代表高扭矩,图中A代表油压低的情况,B代表油压高的情况.6.2 限制阀体400限制阀体螺栓401限制电磁阀支架402阀体槽板403筒状盖板至阀体隔板总成404限制阀体单向

23、球阀405限制阀体总成限制阀体分解图:410倒档和4-5-6档离合器调节阀弹簧411倒档和4-5-6档离合器调节阀412离合器阀孔塞413阀弹簧限位器414 1-2-3-4档离合器助力阀415 1-2-3-4档离合器助力阀弹簧416 1-2-3-4档离合器调节阀弹簧417 1-2-3-4档离合器调节阀418 2-6档离合器调节阀弹簧419 2-6档离合器调节阀420 3-5木-倒档离合器调节阀弹簧421 3-5档-倒档离合器调节阀422离合器活塞挡板进油调节阀423离合器活塞挡板进油调节阀弹簧424变矩器离合器调节器接合阀弹簧425变矩器离合器调节器接合阀426变矩器离合器调节器接合双向阀42

24、7离合器选择阀弹簧428离合器选择阀429默认超速双向阀430执行器进油量限制阀431执行器进油量限制阀弹簧432手动阀433限制阀体总成球阀位置:35REVFD/DRIVE1-G35REVCLFD#5#2柠血蚓体总成teamMTFD LIM35REVCL FDCOMP F06.3油封安装5限制阀体盖衬垫24变矩器壳体衬垫58 3-5档倒木和4-5-6档离合器油封环65驱动轴油封总成202变矩器和差速器壳体密封件209前轮驱动轴油封总成301变矩器油封总成319变矩器油封总成504 3-5档倒档离合器活塞内密封件505 3-5档倒档离合器活塞内密封件506 3-5档倒档离合器活塞挡板密封件51

25、8 4-5-6档离合器活塞外密封件519 4-5-6档离合器活塞外密封件521 4-5-6档离合器活塞内密封件535 2-6档离合器活塞总成550低速档和倒档离合器活塞552 1-2-3-4档离合器活塞7. TCM限制及电气元件7.1 TCM输入及输出液压限制变速箱 6T40/45E具有电子限制功能,TCM可以限制变速箱的换档,TCC的结合/释放,管路压力.在变速箱内部,TCM ,换档电磁阀,PC电磁阀,TFT传感器及油压开关都集成在一个单元总成内,被称作限制电磁阀总成.从各种传感器提供的信号头进入TCM,如车速信号,节气门信号,发动机冷却液温度信号,变速箱油温信号,换档杆位置信号,发动机转速

26、,变矩器涡轮转速,发动机工作模式信号等.变速器限制系统示意图.线路箱T中的“发动机的保僮生重蓄电池 配电示意图.蜡博通电配电发动机舱电气中央P134-A5发就机BG40aa»#K9中的点火开美配电示*ar配电点火开关J2-C/J1-23棕色5钻发动机114113黑色白色Z.&重动机451C3rh -.罐粉系统r中的接地 分配示意图18"为"接地封配451接地1*地发巾机体G11I3调里洋M中再关导第理Ml葡讹明段路第蜕门中的"点火主纯电蒲/动力系优地电通 配电示簟ar发动机触 保直转窗 P134-S9粉乳色.35常动机133912通行 起动a禺潞

27、？塞动圈珏系统k串的,方向爆限制聚城示*arS 的削 ing WheaU Control触动式加档*档开美仅乙4高配C275JCLASS2-1 ClJSS2-2黄色0.55IP1的6黄色0.35也新式E精 酷防式减档 讦提恂号外具甯tAN&ftZ.O出收电电平一自动更速爬动棒工6T口"中的自动变速胜 电累at示宜图口一上广制动器变通器换档互裁!及升档琳档开关.F黄色0.35踪黄色鼻色0.35凌动机性拒哥统一14升4LE5厂中的一发动机控舸5 浅示意 £ - J. *JKE51 «-r照明sKtr中的一变降灯示图一尊生it车夕卜灯车身限制慢块JI-39白色口

28、百犍黄色2501发前机25MECMJ3M6原包黑磨0.35倒车助璃统中的倒车藉助索歧示意0r34个部产踏,根色/熏色0,35发动机 17BS发动机 17BBC-UMJBa 2.Q变速器限制 携埃伯阳14Kfi0.34535IP2%2fg叱%例旧1路卬制发动机限制界统发动机控利模块U凄动机槿制系统发动机围第模块J3-53卬F平第号期府中4 暇裳!M-L4X“！i7“寒坳机限制系绩=24升 tLE%-中的米南帆桂洲 新境示星丽-2d升此5?1AZ广余Y P151 A536j§)J15r计再机*<»«中的 串行也第通路示图-敷需妣昭触据造路总成线谏断计埠机,欣豪中

29、的 链躇UX 酢触据旧品示意BT2.4 ONLY)07WWDQ2 TCMB逵>赛制动器变速器换档互钺 (8*1)及升档/降档开关“我第聚sr中的点火主电带 动力系拉混电髓配电不心用率身限制模块GND-雄髭案地-中的-宜烟器 和PH件电环示后田口,4升厂(2.4 ONLY)07W07026027.3 电气元件位置1B923157限制电磁阀带阀体和变速器限制模块总成16自动变速器输出轴转速传感器总成19自动变速器输入轴转速传感器总成609手动换档止动杆带换档位置开关 总成14针脚的接头连接在发动TCM内部有两个看不7.4 限制电磁阀阀体总成限制电磁阀阀体总成直接用螺丝固定在变速箱阀体上,通过

30、一个 机线束上,一个可维修更换的滤网保护电磁阀总成不被脏物污染.在 见的温度传感器.1 压力限制电磁阀3 倒档/1/4/5/6档2 压力限制电磁阀2 3/5/倒档3 变矩器离合器TCC压力限制电磁阀4换档电磁K通电/断电5 压力限制电磁阀 5 1/2/3/4档6 压力限制电磁阀 4 2/6档7管路压力限制电磁阀8 变速器油压力 TFP开关1 3-5-R档9 变速器油压力TFP开关2 1-2-3-4档10变速器油压力 TFP开关3 2-6档11线路连接器12变速器油压力 TFP开关4 R1/4-5-6档限制电磁阀总成上共有 7个电磁阀:这些部件不能单独维修.限制电磁阀带阀体和变速器限制模块总成利

31、用铅制框架系 统将这些部件电气连接到变速器限制模块上.这些部件没有使用导线. 限制电磁阀带 阀体和变速器限制模块总成螺栓直接固定 阀体总成.限制电磁阀带阀体和变速器限制模块总成与发动机线束通过14路连接器连接.Line PCPCS4PCS5SS1TCC PCSPCS2PCS3换档电磁阀和压力限制电磁阀与档位的关系:档位SSPCS5PCS4PCS2PCS3速比PONOFFOFFOFFON-RONOFFOFFONON2.940NONOFFOFFOFFON-1st*ONONOFFOFFON4.5851stOFFONOFFOFFOFF4.5852ndOFFONONOFFOFF2.9403rdOFFON

32、OFFONOFF1.9124thOFFONOFFOFFON1.4465thOFFOFFOFFONON1.0006thOFFOFFONOFFON0.746*-发动机制动7.5 变速箱油压开关有4个N.C型的油压开关TFP Switch 安装在电磁阀总成内,有油压时,开关断开.TFP开关1 :监测1-2-3-4离合器调节阀信号TECH2显示为TFP开关4TFP开关2:监测3-5-R离合器调节阀信号TECH2显示为TFP开关1TFP开关3:监测2-6离合器调节阀信号TECH2显示为TFP开关3TFP开关4:监测R1/4-5-6离合器调节阀信号TECH2显示为TFP开关57.6 换档电磁阀SS换档电磁

33、阀是电磁阀总成的一局部,不可单独维修.换档电磁阀是 N.C型,3通路,开/关式电磁阀,受 TCM限制.电磁阀加电后,柱塞和计量球阀受磁场吸引,克服弹簧力向右移动,将排放油路封闭,将执行器进给限制油压油路和限制油路连通.界皆无阵乩C型OVOFF电磁电磁阀断电后,柱塞和计量球阀在弹簧的推动下向左移动,将执行器进给限制油压油路封闭,将排放油路和限制油路连通.如下图.7.7 TCC压力限制电磁阀TCC压力限制电磁阀是 N.L ( Normally-Low )型电磁阀,是电磁阀总成的一局部,不可单独维修.在电磁阀断电时,限制油压油路和排放油路相通,在电磁阀加电时,排放油路被封闭.限制压力江都在头XL所力

34、烈判电破阀7.8管路压力限制电磁阀(LinePCS)管路压力限制电磁阀是 N.H ( Normally-High )型电磁阀,是电磁阀总成的一局部,不可单独维修.在电磁阀断电时,排放油路被封闭,在电磁阀加电时,限制油压油路和排放油路相通.7.9离合器压力限制电磁阀离合器压力限制电磁阀有两种类型：N.L ( Normally-Low )型和N.H ( Normally-High )型.离合器压力限制电磁阀4/5是N.L型,与TCC压力限制电磁阀相同.离合器压力限制电磁阀4限制的是2-6档离合器调节阀离合器压力限制电磁阀5限制的是1-2-3-4档离合器调节阀限制出力N.L压力限制电雁网(PCS1离

35、合器压力限制电磁阀2/3是N.H型,与管路压力限制电磁阀相同.离合器压力限制电磁阀2限制的是3-5-R档离合器调节阀离合器压力限制电磁阀3限制的是低-倒档离合器/4-5-6离合器调节阀7.10 变速箱油温传感器(TFT)变速箱油温传感器是负温度系数的温度传感器.位于电磁阀总成内.7.11 档位开关档位开关,也叫内部模式开关ISM,安装在变速箱内部.有4个信号：A, B, C, PA.档 位隹T号A B脚恬号B C脚恬号C D脚隹T号PA E脚P低高高低R低低高高N高低高低D高低低高M低低低低7.12 输入速度传感器/输出速度传感器输入/输出速度传感器都是霍尔式传感器.TCM向传感器提供8.3-

36、9.3V的供电电压.传感器输出的是脉冲电流信号.7.13 变速箱线路连接接头变速箱线路接头是一个14针的插头,直接插在电磁阀总成上.以下原因可能造成变速箱故障：a针脚弯折b针脚后的线路松动或被退出c 脏物进入插头内部d插头内部进入变速箱油,线路的绝缘性变差e潮气进入插头f)插针和插孔间松动g)插头破损8.GF6测试及诊断8.1 GMLAN通讯网络GMLAN现在经常使用在 GM的车辆上.TCM连接在GMLAN 上作为高速网络的一个元件 与其他限制模块共享网络资源,如车速信号,温度信号,节气门信号等.8.2 故障指示灯TCM持续监测各个电气元件的工作,如果发现A型或B型故障,TCM请求ECM点亮在

37、仪表上的MIL故障指示灯.DTC及故障类型ECM点亮ECM点MIL灯与排放有关的故障A型：当TCM在第一次点火循环时检测到故障,请求MIL故障指示灯.与排放有关的故障B型：当TCM在连续两次点火循环中检测到故障,请求 亮MIL故障指示灯.与排放无关的故障C型：当TCM进行诊断并发现故障时,存储故障代码, 不凫.8.3 路试路试是对变速箱的性能进行监测,通过以下的测试顺序来完成：电气功能检查加档限制和变矩器离合器TCC接合节气门半开强制减档手动减档可选择滑行减档手动档位选择倒档驾驶员换档限制路试前,保证以下条件,同时在路试期间保证平安：发动机正常运转.变速器油位正确.轮胎压力正确.路试后,检查以

38、下情况：检查变速器油位是否适宜.检查测试期间可能设置的任何故障诊断码DTC.监视故障诊断仪上任何异常的读数或数据.8.3.1 电气功能检查先进行该程序,以保证变速器电气部件功能正常.1连接故障诊断仪.2保证换档杆在 PARK 驻车档位置,且已使用驻车制动器.3起动发动机.4检查并确认可获得以下故障诊断仪数据且功能正常.典型数据值参见“故障诊断仪数据列表.有问题的数据说明可能有故障.Engine Speed 发动机转速Transmission ISS 变速器输入轴转速Transmission OSS 变速器输出轴转速Vehicle Speed 车速ISM 内部模式开关Commanded Gear

39、 指令档位Gear Ratio 传动比Line PC Sol. Pressure Cmd.管路压力限制电磁阀压力指令TCC Brake Switch 变矩器离合器制动开关ECT, Engine Data List 发动机冷却液温度-发动机数据列表变速器油温度TCM Temperature 变速器限制模块温度Calc. Throttle Position计算的节气门位置Ignition V oltage 点火电压TFP Switch1变速器油压力开关1TFP Switch3变速器油压力开关3TFP Switch4变速器油压力开关4TFP Switch5变速器油压力开关5PC Sol.2 Pres

40、sure Cmd.压力限制电磁阀2压力指令PC Sol.3 Pressure Cmd.压力限制电磁阀3压力指令PC Sol.4 Pressure Cmd.压力限制电磁阀 4压力指令PC Sol.5 Pressure Cmd.压力限制电磁阀5压力指令Shift Solenoid换档电磁阀TCC PC Sol. Duty Cycle变矩器离合器压力限制电磁阀占空比TCC Slip Speed 变矩器离合器转差速度5） 踩下和松开制动踏板时监视“TCC Brake Switch 变矩器离合器制动开关参数.故障诊断仪应显示：当制动踏板踩下时显示“ Open 翻开当制动踏板松开时显示“ Closed 闭

41、合.6） 检查换档限制.踩下制动踏板,并保证使用驻车制动器.将换档杆挂到以下档位：驻车档到倒档倒档到空档空档到前进档在每个档位暂停2到3秒钟.检查挂档情况.挂档生硬可能由以下情况引起：高的发动机怠速转速-将发动机怠速转速和理想的怠速转速比照.指令压力限制PC电磁阀电流过低 -查看所有电磁阀的"PC Sol.Pressure Cmd. kPapsi压力限制电磁阀压力指令kPa psi.压力过高将导致换档生硬.由于某些故障诊断代码引起的默认条件,会导致最大管路压力而阻止离合器滑动.挂档疲软或迟滞可能由以下情况引起：低的发动机怠速转速-将发动机怠速转速和理想的怠速转速比照.油位过低指令压力

42、限制 PC电磁阀电流过高-查看所有电磁阀的"PC Sol.Pressure Cmd. kPapsi压力限制电磁阀压力指令kPa psi.压力过低将导致挂档疲软或迟滞.变速器油温度TFT过低-使用故障诊断仪确定变速器油温度.换档杆传动机构-进行必要的检查和调整.7监视故障诊断仪发动机数据列表上的变速器档位.踩下制动踏板,并保证使用驻车制动器.将换档杆换到所有档位.在每个档位暂停 2到3秒.使换档杆返回驻车档.检查并确认所有换档杆位置与故障诊断仪显示相符.8检查节气门位置输入.踩下制动踏板,并保证使用驻车制动器.保证换档杆挂在 PARK 驻车档.当用加速踏板提升或降低发动机转速,监视故障诊断仪“ Calc.Throttle Position 计算的节气门位置参数. 故障诊断仪"Calc.Throttle Position计算的节气门位置百分比应随着发动机速度增加和减小.如果上述任何检查未通过,应记录检查结果以便路试完成后参考.8.3.2加档限制和变矩器离合器TCC接合变速器限制模块 TCM主要依据节气门位置和车速计算换档点,当变速器限制模块确定满足换档条件时,变速器限制模块通过闭合或断开相应的电磁阀的搭铁电路来指令换档.执行以下步骤：1监视以下故障诊断仪