水稳层试验段施工方案1

1、岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目 水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、工程概况新华集镇段为城市主干路， 设计速度为 60Km/h，道路全长 4094.049m，起于规划八号路平交口， 并与岷东新区段衔接， 止于华青路平交口， 并与光相镇市政道路 A 段相接。道路主行车设计宽度 22m，双向 6 车道，水泥稳定层共 36cm厚（18cm厚 3.5%水泥稳定碎石和 18cm厚 5%水泥稳定碎石），拟定在新华集镇段 2，拟定，面积为 4400mK1+800右幅进行试验段施工， 摊铺长度为 400mK1+400于 2017 年5月 22日至 2017年 6月 5日。二、编制依据1 、岷东新

2、区岷黑快速通道 （岷东新区至黑龙滩） 项目 - 新华集镇段施工图；2 、市政公用工程设计文件编制深度规定 （2013 年版）；3 、城市道路工程设计规范 （CJJ37-2012）；4 、城市道路路线设计规范 （CJJ 193-2012 ）；5 、城市道路交叉口设计规程 （CJJ152-2010）；6 、城市道路路基设计规范 (CJJ194-2013)7 、城镇道路工程施工与质量验收规范 （ CJJ1-2008）；8 、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；三、试验段铺筑目的为了探索岷黑快速通道路面水泥稳定碎石施工机具的适应性及施工工艺， 也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，通过铺筑

3、试验段主要解决以下几个问题：1、检验水泥稳定碎石混合料配比、水泥用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡度等各实测项目是否能满足规范要求。2、确定混合料的松铺系数。3、确定标准施工方案。主要包括以下几点：(1 ）合适的拌和机械、拌和方法；）混合料摊铺方法和适用机械；(2 (3 ）混合料含水量的控制方法；(4 ）确定摊铺速度；(5 ）整平和整形的合适机具和方法；(6 ）压实机械的选择和组合，获取结构层的一些施工经验数据，如压实的顺序、速度和遍数，以控制以后施工；(7 ）验证混合料的稳定性是否达到了要求标准， 检验施工机械、 设备是否满足备料、拌和、运输、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施

4、工组织和施工工艺的合理性与适应性。4、确定施工产量及施工段的长度，制定施工计划。四、准备工作1、施工人员：劳动力及工种配备表：序工种名单数151 路面 102 机操人 63人 辅助工 、机械设备： 2 振自卸汽车运输、水泥稳定碎石底基层采用中心站集中拌合、摊铺机摊铺、 ）摊铺。目前稳定层拌和设备已经安装、动碾压实的方案，分两层（每层180mm调试完成。施工主要设备具体见表（额定功率 kw 数量）或容机械名称设备完好情况厂牌及规格型号（台或吨位 (m 量 )(t)完好 1全站仪莱卡 R-442N完好 2 苏州一光 DSZ2 水准仪完好 1 ZOOMLION 稳定土摊铺机完好 1振动压路机 20T

5、 LSD220HA3 /套）胶轮压路机 1 SANYYL27-3完好 2洒水车 10T装载机 平整度 龙工 LG855B 12 3m 直尺：每 200m 完好 2 2 尺 2 （ 2 mm）-10 代处?10 测表值 检查， HJTG F80/1-2004附录按厚度35个点 200m 每车道 1 每 mm（）-25 合格值2 4 段面水准仪：每 %横坡（ 6 ）+0.3200 米 检查附录 G73强度符合设计要求 按 JTGF80/1-2004自卸汽车水稳型 500+5 ， ）10T 小时完好 20拌合站 3纵断-15500t/200水准完好 11米 4 个高程（ mm仪：每断面） 4 宽度（

6、 mm不小于设计值尺量：每200 米4 处 13、材料及配合比指标(1 ）水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂 , 其质量对集料的质量是至关重要的 , 施工时选用终凝时间较长 , 标号较低的水泥。为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度 , 不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由水泥厂家提供的优质水泥水泥。拌和中必须严格控制水泥剂量。水泥剂量太小 , 不能保证水水泥稳定碎石的施工质量 ; 水泥剂量太大 , 既不经济 , 还会使基层的裂缝增多、增宽 , 从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。 所以 , 必须严格控制水泥用量 , 做到经济合理

7、 , 精益求精 , 以确保工程质量。(2 ）碎石；按水泥稳定碎石基层施工的要求和用量 , 依经济合理的原则 , 经过对沿线的石料加工场的原材料的调查、试验 , 选定大力垄石料场作为基层使用碎石、石屑材料的供用场。通过实验严格控制碎石的指标 , 压碎值不大于 30%。目前大石、中石、小石、石粉合计已备料 7.5 万吨。经试验底基层配合比为：大石(19-31.5mm) ：中石 (9.5-19.0mm) ：小石 (4.75-9.5mm) ：人工砂 (0-4.75mm)=12%：15%：45%：28%，最大干密度底基层为2.329g/cm3 ，最佳含水量为 4.7%。基层配合比为：大石：中石：小石：人

8、工砂 =43%：25%：15%：17%，最大干密度为 2.373 g/cm3，最佳含水量为 4.9%。(3 ）拌和用水：采用洁净的饮用水作为拌和用水。(4 ）下承层准备底基层施工前， 提前按规范要求对垫层进行检测， 对不达标路段及时采取补救措施，确保底基层按时铺筑。底基层铺筑时，要对下承层进行清扫，保证层面无松散颗粒和尘土等杂物。并对层面洒水湿润。4、技术交底：施工前做好内业技术和外业技术资料熟悉，在开工前进行动员大会，给所有施工人员进行技术交底，让每个施工人员做到对施工技术了解。五、施工方案1、测量放线工作下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、

9、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在 10 米一个。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入 14 的钢筋桩。开始摊铺的前一天要进行测量放样， 按摊铺机宽度与传感器间距， 一般在直线上间隔为 15 20m做出标记，根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。2、施工方法及施工工艺(1 ）拌合水泥稳定碎石在水稳拌合站集中拌合， 该拌合站所有计量系统经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。施工配合比在试验配合比的基础上加入不大于 0.5%的水泥剂量，并根据实际施工拌合情况进行调整， 严格控制混合料含水量， 以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量，根据机械性能严格控制上料速度，确保混合

10、料拌合均匀。(2) 运输采用 20 辆 10T 自卸车进行运输，根据拌合能力、摊铺能力运距的实际情况进行运输车辆的增减，运输过程中混合料采用土工布进行覆盖，避免水分过快丧失。(3) 摊铺本工程路面水泥稳定层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。摊铺速度为 2-3m/min ，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、连续、均匀尽量减少停机待料现象。摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象， 特别是局部粗集料带， 并用新混合料填补。(4) 碾压在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在± 1%时，即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分， 等到达到要求时方可进行碾压。 碾压时采用先静压一遍再振压

11、3-4 遍，最后胶轮静压一遍的方法。 对于直线段和不设曲由内侧向外侧进行碾压。在设置超高的平曲线段，线段部分先从外侧向路中碾压，碾压时，后轮重叠 1/2 轮宽（重叠 30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5 2km/h 为宜，以后用 2.0 3km/h，最后静压 4 km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压 23 遍。严禁压路机

12、在已完成的或正在碾压的路段上 “调头” 和急刹车， 以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。(5) 接缝1）横向接缝：每日摊铺工作段完成后，摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料切除整齐，紧靠混合料设两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用切除下来的混合料固定， 并修整成斜坡， 利于车辆通行。 继续施工时，取出方木，并用 3m直尺检查，将已碾压密实且平整度和高程符合要求的末端挖成距中心线垂直向下的平接缝。2）纵向接缝：在必须分两幅施工时，纵向接缝必须利用切割机或者人工处理，保证纵缝平整、垂直；上下两层需错

13、缝，错缝宽度保证 30cm以上。切割后的废弃水稳料需丢弃，禁止掺入新料中反复利用。(6) 混合料的养生每一段碾压完毕并经压实度检查合格后， 应立即养生。 采用土工布覆盖、 撒水车撒水养生，养生期不得少于 7d。3、工艺流程施工工艺框图详见下页水泥稳定碎石底底基层施工工艺框图水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图检查、整理下承层混合料级配试验拟定试验方案报监理工程师审批水稳料拌合、运输报监理工程师审批摊铺机摊铺压路机组合碾压不合格各项指标检测合格试验段总结报告报监理工程师审批水稳底基层正式施工水泥稳定碎石底基层实测项目具体如下表：项 规定值或权 检查方法检查项目值 允许偏差次97 检查， JTG F8

14、0/1-2004 附录压实度 B 按 代表值 13处 2 每车道 ）（%200m每 92值 极但禁止，基层压实度 98%,注：本工程设计要求水泥稳定底基层压实度97%100%。超过六、试验段试验总结：总结出达到压实度试验段铺筑完成后，根据实测结果计算出摊铺虚铺系数， 确定出评定出各实测项目是否达到规范要求，碾压组合方式， 所需的压实遍数， 总结出施工机械设备的使用效最佳水泥用量和最佳含水率。生产用的材料配比、 率和适应性，以及施工组织设计和施工工艺的合理性和适应性。 七、施工注意事项、及时对下承层进行清扫，确保下承层的表面清洁， 无松散颗粒和尘土。1保持均匀缓慢， 施工中严格控制摊铺机和压路机

15、的速度，不停顿地施工。2、 3 、注意天气变化，路面现场与拌合场及时保持联系。4、预防污染，采取各项污染预防措施。、运输车辆必须备有防雨苫布。5八、质量保证、安全防护措施 、质量保证措施 1认真掌握好各作业段工序之间领会设计意图，了解施工程序，(1) 熟悉图纸，的前后搭接。认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；(2)认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。每道工序施工前，应进行技术交底， 做到质量要求、 技术意图贯彻到底。 (3) 经监理工程师验收合格签认通知监理工程师进行验收，所有工序在自检合格后，后，方可进行该道工序的施工。(4) 各种控制、关键部位设专人严格把关、

16、严格控制。如下承层的验收、碾压压实度和含水量的控制、横缝的设置等。(5) 对主要管理人员选配水平高， 经验丰富，业绩优良的人员担任， 安排具备专业资格的专业人员承担施工。 对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足需要。(6) 拌和机的投料要准确， 要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。(7) 拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。(8) 严格控制碾压含水量，以最佳含水量± 1%时碾压。(9) 拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在 2 小时内完成。2 、安全保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，

17、必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：(1 ）加强领导，健全组织项目经理部、 工区成立安全领导小组， 设专职安全员制定严格的安全措施， 定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。(2) 安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育， 开工后抓好“三工”教育和定期培训。 通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处，分项开工前要做好详细、具体的安全交底。(3) 完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查， 各级安全监督人员要

18、经常检查， 发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。施工组织设计和工艺流程科学组织施工(4)严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。(5) 加强持证上岗管理机械工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。(6) 搞好施工疏导及现场标识夜间施工要有良好的照明设备， 危险地段设危险标志和缓行标志， 配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。(7) 加强安全防护设置安全防护标志。 沥青拌和站和水稳拌和站的作业人员要戴安全帽， 场地内要配备足够的消防器材。(8) 做好现场管理，坚持文明施工保障人身、机械和器材的安全。 尤其是上公路的机动车辆限速行驶， 不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。(9) 安全用电严格按规定安装线路及设备， 用电