级配碎石、场拌改良土实施方案

1、级配碎石、场拌改良土实施方案1. 工程概况我部施工管段DK78+360 DK93+300， DK98+207 DK106+200及3GDK854+16 0 GDK856+170路基工程，级配碎石共286297m3，基床表层级配碎石为135724 m3；桥涵过渡段级配碎石为148554 m3。场拌改良土共 784903 m3。2. 拌和站规划2.1 拌和站设置根据我部级配碎石的数量分部及工程工期需要，我部拟建碎石拌和站 3 座，分别位于DK83+100右 400，DK89+500左 150和DK104+800右 500处。根据各站供应碎石工程量的大小，1、2级配碎石站每座占地约 25 亩，3级配

2、碎石站占地约12 亩。先期主要满足桥路过渡段和涵路过渡段级配碎石施工，故首先建DK89+500处碎石站以供应全线的涵路过渡段级配碎石施工，根据施工进度和工程工期需要，其它两站将及时建设。场拌改良土站共设3 座， 分别位于DK83+900左黄泥坎取土场、DK90+485十二担取土场和DK101+400关王庙取土场处。表 1 改良土、级配碎石拌和站设置一览表序位置面积用途供应量备注1#DK83+100 右 400m约 25 亩级配碎石392935 m供 DK78+360DK84+787 段 级配碎石2#DK89+500 左 150m约 25 亩级配碎石3125143 m供 DK85+000DK93

3、+300 段 级配碎石3#DK104+800右 500约 12亩级配碎石366200 m供 DK100+239DK106+200 段级配碎石1#DK83+900 左黄泥坎 取土场约 83 亩改良土3 271139m供 DK78+360DK84+787 段 改良土2#DK91+800 二十担取 土场约 97 亩改良土3 320062m供 DK85+000DK93+300 段 改良土3#DK101+400 右 150约 36 亩改良土3 193702m供 DK100+239DK106+200 段及联络线改良土2 级配碎石拌和站布置图面筑填基路各至输运别分道便主工施由再，道便主工施段管至输运道便建新

4、过通料出站合拌、4。建搭房板钢彩用均房用公办等库料、室测检、室班值，外室修机除、3。化硬石碎用底基场料堆、场养保械机；化硬土凝混用采底基场料堆石碎及础基房用公办、路道输运主内场、路道出进。沟水排挖墙沿，水排侧外向坡2成做内场，闭封砌砖用体墙围外站、2。m:位单寸尺图本：明 说AVk002图意示置布地场站合拌石碎配级2图 口进道便场出进。面筑填基路各至输运别分道便主工施由再，道便主工施段管至输运道便建新过通料出站合拌、5 。棚料时临建搭库料粉石及区土备、场料堆灰石。建搭房板钢彩用均房用公办等库料、室测检、室班值，外室修机除、4 。化硬土灰石用底基场料堆、场养保械机；化硬土凝混用采底基场料堆石碎及

5、础基房用公 、路道输运主内 场、路道出进。沟水 排挖墙沿，水排侧外向 坡2成做 内场，闭封砌砖用体墙围外站和拌、3。亩3.5 ，m05*m07约寸尺面平, 近附场土取于位站和拌、2 。m:位 单寸尺图本、1池水 室作操机合拌型05SBW机土碎压液 型A006-TSY仓料出室理管料材室测检室公办地工室 班 值罐泥水t01仓料配量计子电10池解消 区料备灰石02区土备道便输运主内场池解消口出道便场出进室修机间养保具机型小室班值5 .3磅 地房器压变AVk002口进道便场出进械场机 养保3 场拌改良土拌和站布置图3. 工期计划根据铺轨架梁工期要求及工程进度的需要，我部对改良土及级配碎石施工的工期作如

6、下安排：级配碎石施工从2006年 2月 1 日至 2006年 8月 31 日完工， 场拌改良土施工由2006年 2 月 20 日到2006年 7月 30日完工。具体工期安排见“表2、改良土、级配碎石施工工期安排一览表”表 2、改良土、级配碎石施工工期安排一览表里程段落DK78+360 DK93+300DK98+207-DK106+200GDK854+160-GDK856+196改良土基床以下2006.2.20-2006.4.302006.2.20-2006.4.30基床底层2006.2.20-2006.7.252006.2.20-2006.7.302006.3.20-2006.5.25级配 碎

7、石涵路过渡段2006.2.1-2006.6.102006.2.20-2006.8.102006.2.1-2006.7.20桥路过渡段2006.3.10-2006.7.102006.4.10-2006.8.202006.4.10-2006.8.20基床表层2006.4.10-2006.8.312006.6.10-2006.8.314. 备料计划由于本地区在建工程项目较多、我部所需材料用量较大及两节期间各料厂有可能停产等原因，各拌和站必须及时备足材料。分部两座级配碎石站每站备碎石3 4 万方，本部级配碎石站备料2.5 万方；改良土拌和站每站备生石灰4000；并在使用过程中保持备料量。以确保工程所需

8、。石灰备料场地要做好覆盖及防排水工作，并有防污染措施。施工过程中每月进料计划见“表 3. 各站每月进料计划表”。表 3. 各站每月进料计划表序站名2006 年1#1级配碎石站约 25 亩级配碎石392935 m2#2级配碎石站约 25 亩级配碎石3125143 m3#3级配碎石站约 12亩级配碎石366200 m1#约 83 亩改良土3 271139m2#3#6. 工艺简介1、 厂拌改良土施工工艺见“图 4 厂拌法改良施工工艺框图”（ 1） 原状土破碎采用 YST-600A 液压碎土设备对填料进行破碎处理，正式破碎前须与下级改良土拌和站进行联动联调，使两级设备的生产能力协调一致，以便达到最佳的

9、质量和经济效果。原状土破碎的最佳含水量在16.8 22左右，偏离就要采取措施调整含水量。原状土的粒径须小于40cm，超过此限的土团应剔除或改小。植物根茎应在取土源处予以清除。后台上料选用装载机上料。破碎出料运输皮带的落料口对准下级改良土拌和站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。（ 2） 拌和采用 WBS500 拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时，宜将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现 “粘”、 “堵”、 “拱”、 “卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时，应在拌和站这一级设备加水拌和，切忌在破碎设备这一级

10、加水。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制，严禁人工随意乱加。原状土和改良土混合料的实际含水量都要进行跟班检测，以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。（ 3） 运输采用 15t 大型自卸车运输，成品仓前至少要有3 台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、 “堵”、 “拱”、 “卡”现象。气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。（ 4） 摊铺在进行正式铺筑前7 天应先进行试验路段的施工，试验段长度为100m。试验路段是检验施工方案，测定虚铺厚度及机械组合、

11、机械性能的重要手段。设计几种不同的松铺厚度以测定填料的松铺系数、最佳含水量、最大干密度。混合料达到最佳含水量时，测出不同压实机械的压实系数、压实遍数、压实的施工工艺。通过试验路段检查施工设备能否满足备料、摊铺、压实等指标要求。试验段的施工在监理工程师旁站的情况下进行，试验路段的试验结果报监理工程师审查批示。（ 5） 含水量调整摊铺过程中要随时用核子密度仪检验填料含水量。石灰改良膨胀土经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水份，特别是在秋季和高温季节更是如此。碾压时不易压实，甚至出现细裂缝，说明含水量偏低，此时要用喷雾器适量洒水，以便于压实。（ 6） 碾压、整平工艺及措施摊铺后，立即用轻型压路机初压

12、，重型振动压路机复压，双钢轮振动压路机终压。按试验确定的碾压参数进行压实。按照初压复压终压的次序进行。压实原则一般应先轻压静压（初压）再重压、振压（复压）后静压（终压）整形。碾压时先碾两侧，再碾压中间，轮迹搭接一般不小于 20cm。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5 1.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角。终压后用平地机轻轻光一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。7） 检验、养生作业过程中跟班检测标高、层厚、坡度、含水量、压实度等。标高、层厚、坡度用自动

13、安平水准仪、3m 铝合金直尺等仪器和工具检测。碾压过程中的含水量、压实度用核子密度仪快速检测。终压后的压实度用环刀法或灌砂法检定。压实完成后，用K30 荷载车检测路基强度，检验不合格应及时进行补压。 用钻芯取样机在现场按规定频率钻芯取样，以备检测灰土7d、 28d无侧限抗压强度。压实标准见“200km/h 路段基床底层填料压实标准”。在下层完成经检验质量合格后，可以立即铺筑上层。对于不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须进行保湿养生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽湿。（ 8） 层间结合整体性处理施工第二层灰土前，应对前面完工层表面进行拉毛，并适当洒水，加强上下两层之间的有机结合。2、级

14、配碎石施工工艺基床表层级配碎石工艺见“图 5 厂拌级配碎石填筑工艺框图”。5 厂拌级配碎石填筑工艺框图3、过渡段级配碎石路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处及路堤与路堑连接处均应设置过渡段，当横向结构物顶面距地面高度小于1m，且不足路堤高度的1/2 时，可不设过渡段。过渡段基床表层以下采用级配碎石分层填筑（桥台台背2m 范围内级配碎石中掺入5水泥）， 填筑压实标准满足K30 150和孔隙率n< 28。填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别主要在于：涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样应注意留出外包土层的位置；过渡段因施工区域狭小采用平地机配合人工

15、摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用小型冲击夯压实；涵路过渡段碾压应采用两台压路机同时在涵洞两侧进行等。过渡段的包边土和锥坡体与级配碎石同步填筑。过渡段填筑工艺见“图 6 过渡段填筑工艺框图”。图 6 过渡段填筑工艺框图 桥路过渡段施工桥路过渡段设置型式见“图 7 桥路过渡段设置大样图”7 桥路过渡段设置大样图施工时先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，每层高度根据试验参数确定，但不超过30cm，且最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制，压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填填筑压实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡 段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在 20cm 以内，碾压遍数由试验参数确定。其施工顺序详见“图 8 桥台过渡段填筑工序示意图”第一步：浇筑承台缺口砼、砌筑砼渗水板。地表层第二步：与路基分层同步填筑。最后一步：同步砌筑渗水板，续填至基床底层顶图 8 桥台过渡段填筑工序示意图压实工艺如“图 9 台后过渡段