高层建筑沉降观测方案案例

1、6深圳地铁5号线塘朗车辆段综合楼工程BT项目5318标测量施工方案编制:复核:审批:中国中铁深圳地铁 5号线5318标工程项目经理部2010年07月一、工程概况：拟建场地位于南山区塘朗镇，北靠留仙大道，南临南平快速干道， 东南侧为塘朗车辆段停车列检库施工工地， 西南侧为塘朗车辆段检修 库施工工地。工程总建筑面积14475.14m：按照施工图纸本工程为深 圳地铁5号线塘朗车辆段综合楼主楼，工程地下共 2层，地上为27 层，建筑总高90.5m。该工程基础为桩基基础，部分框支剪力墙结构， 抗震设防烈度7度，结构设计使用年限50年。场地位于台地丘陵地貌，地下水补给来源主要为大气降水，排泄 途径主要是蒸

2、发和以径流方式流入场地下游。场地地下水位埋深 2.0010.10m,水位高程35.1639.85m,地下水量较少，主要赋存 在第四系砂砾卵石层、粘性土及残积层中。其中淤泥、粉质粘土具弱 透水性，属相对隔水层；素填土、砾质粘性土具弱透水性；杂填土、 砾砂层具强透水性；全风化花岗岩具中等透水性。二、沉降观测工作的准备1、根据设计平面施工沉降观测点布置图，在一层施工平面埋设 观测点。2、根据现场实际情况，在建筑物四周15m以外稳定地方埋设水准点。三、沉降观测的技术要求编制依据为工程测量规范 GB50026-20071、水准点在现场周围设置 3个，以组成水准网，对水准点要定 期进行高程检测，防止某一水

3、准点遭破坏，影响观测成果的正确性。2、观测点布置根据设计要求留置，点位材料采用 12钢筋，具 体布置见附图。3、观测点埋设：在主楼一层柱墙+0.2m+0.5m标高处埋设观 测点，观测点钢筋向上，端头应预先打磨。4、观测次数：首层施工完毕即观测 1次，以后每施工完2层观 测1次。竣工验收以后，第一年不少于 4次，第二年不少于2次，以 后每年1次，直到下沉稳定为止。对于突然发生的异常情况，应及时 通知设计单位，当施工期间中途停工时间较长，应在停工时和复工前 进行观测。沉降是否进入稳定阶段，应由沉降量与时间关系曲线判定。 一般工程的沉降观测，如果最后两个观测周期的平均沉降速度小于 0.02mm/d,

4、可认为趋于稳定，如果各点的沉降速率均小于 0.02mm/d, 即可终止观测。否则，应继续每3个月观测一次，直到建筑稳定为止。5、沉降观测要做到固定：即固定人员观测和整理成果、固定使 用水准仪和水准尺、使用固定的水准点、按规定的方法及线路进行观 测。以上措施能保证尽量减少观测误差的主观不确定性，使所测的结果具有统一的趋向性，能保证各次复测结果与首次观测结果的可比性 一致，使所观测的沉降量更真实。6、在进行沉降观测前，应首先将观测点的高程测定准确，每个 观测点的首次高程，应在同期进行两次观测后决定。7、在进行沉降观测时，因施工或生产的影响，造成通视困难， 往往为了寻找设置仪器的适当位置而花费时间。

5、因此对观测点进行沉降观测之前，现场进行规划，确定安置仪器的位置，选定若干较稳定的沉降观测点或其他固定点作为临时水准点（转点），并与永久水准 点组成环路。最后应根据选定的临时水准点、 设置仪器的位置以及观 测路线，以后每次都按固定的路线观测。8、沉降观测仪器采用S3级精度的水准仪，观测应在成像清晰、 稳定时进行。仪器前、后视距不超过 50m,且应尽可能相等。前、后 视观测最好用同一根水准尺。前视各点观测完毕以后，应回视后视点， 最后应闭合于水准点上。四、沉降观测中遇到的问题及处理1、观测曲线上升至第三次后，又逐渐下降，一般是由于初测精 度不高引起的误差，应将第一次观测成果作废，采用第二次初测成果

6、。2、曲线在中间某点回升，多是因为水准点或观测点被碰动所至， 水准点或观测点被碰撞，其外形必有损伤，比较容易发现，如水准点 被碰，可改用其他水准点继续观测，如观测点被碰，则需另行埋设新 点，所以在埋设水准点时应保证点位的稳定。五、观测成果整理1、每次观测结束后，要检查记录计算是否正确，精度是否合格， 并进行误差分配，然后将观测高程列入沉降观测成果表中，计算相邻 两次观测之间的沉降量，并注明观测日期和荷重情况。为了更清楚地 表示沉降、时间、荷重之间的相互关系，还要画出每一观测点的时间 与沉降量的关系曲线及时间与荷重的关系曲线。2、沉降观测精度要求：此工程为27层钢筋硅框架结构及桩基基础的建筑物，基础承载力较好，在此建筑物施工过程中，采用四等水准测量的观测方法就能满足沉降观测的要求。各项观测指标要求如下：第一，往返较差、附和或环线闭合差：h = Ea-Eb<1.0, n表示测站数；第二，前后视距w 30mm第三，前后视距差w 1.0m；第四，前后视距累积差w 3.0m;第五，