地铁内部结构施工方案

1、道交通二、八线延长线土建施工 7标段洛溪站工程站台板及轨顶风道施工方案编制： 审核：审批：广东水电二局股份有限公司广州市轨道交通二、八线延长线土建施工7标段洛溪、洛溪站项目经理部二009年二月1、工程概况32、施工分块及施工顺序、工艺流程 43、钢筋、模板及混凝土施工 54、施工质量保证措施 95、支顶架体系设计验算126、安全文明施工措施 147、成品保护措施 158、施工组织管理15页脚内容41、工程概况洛溪站采用集中在中间的站台，站台有效长度为143 m站台板最大宽度8m,轨顶风道共有三个体系，大致分布在1轴-11轴间。站台板及轨顶风道施工安排在地下主体结构 全部施工完成后进行。洛溪站负

2、四层站台板按设计图为一个整块， 以E轴为中心向两边延伸各4m,呈“一” 型南北方向布于车站底板标准段内。轨顶风道同意分为两大板块，顺行车方向分布于车 站轨行区上部。洛溪站相对标高以站台板（装修面）为 +0.000,对应绝对标高在车站中心里程处YDK7+541.000处为-13.78车站沿纵向放坡为2%,站台板与车站底板间高度为1.6m,板厚度为0.2m,纵梁截面为200x 400mm。主筋的保护层厚度；站台板、柱及梁都是25mm。轨顶风道布于车站负四板下 0.93m、1.250m位置，板厚0.15m,不设置梁，其吊墙厚度为250mm。站台板及轨顶风道碎均采用 C30。主筋的保护层厚度；风道板为

3、 15mm,吊墙为25mm o站台板及轨顶风道与主体结构关系见下剖面图:2、施工分块及施工顺序、工艺流程2.1 施工分块以保证工程质量为前提，根据站台板块及轨顶风道的结构长度及结构的形状来确定 分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。站台板及轨顶风道结构采用分段 分部施工，分段长度约 50m。垂直施工缝按规范设置在距支座 1/31/4跨度范围内。站 台板、支撑墙、梁与小柱等一次浇筑完成，不再留设水平施工缝。轨顶风道的吊墙及底 板分两次施工，首先施工风道底板，之后施工吊墙，施工缝留设在风道底板面。站台板 及轨顶风道断面详图见下：ZZZ'叫W用用用8用制出i耿站台板典型断面示意图轨

4、顶风道典型断面示意图2.2 施工顺序以合理安排与与轨顶风道施工，确保施工安全与质量为前提，根据现场施工条件合 理安排施工。站台板与轨顶风道投影范围重叠的，站台板施工完成并符合碎强度达到设 计的要求后方能进行轨顶风道施工。 站台板和轨顶风道互不影响的，可以同时交叉施工, 不过为了避免在同截面施工时有摩擦。采取交错施工。2.3 施工流程站台板：站台板下基面清理一预埋钢筋开凿一构造柱、支撑墙钢筋制安一构造柱、支撑墙模 板安装一搭设门式支顶架一支顶架检查与加固一站台板模板安装一站台板钢筋制安一检查预埋件及预留孔洞一验收一浇筑碎。轨顶风道：钢管支架搭设一预埋钢筋开凿一结构钢筋制安一风道底板模板安装一预留

5、孔洞检查 一验收一浇筑底板碎一安装吊墙模板一验收一浇筑吊墙碎。3、钢筋、模板及混凝土施工3.1 钢筋施工(1)结构钢筋加工在加工场按设计加工成型，运送至现场绑扎，预埋钢筋与后期安 装的钢筋采用焊接连接。钢筋在钢筋加工场制作受条件限制时，可先把钢筋从盾构调出 预留洞运至底板加工。(2)站台板及轨顶风道钢筋制安较为简单，要求与原来预留钢筋的按设计及规范要 求进行焊接，严格按设计要求进行配筋，施工完成后必须按有关的设计图及规范要求进 行验收。(3)绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢 筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。(4)施工分缝处预留钢筋搭接长度并按有

6、关规范要求错开。3.2 模板施工站台板及轨顶风道模板用胶合板制作，施工分块处垂直施工缝端头采用模板收口， 下一个施工分块施工前对收口位置进行凿毛处理。站台板柱子、支撑墙模板采用胶合板，利用压木约束侧向压力。站台板底的碎支撑 墙采用压木及对拉螺栓相结合，并布置支顶架及斜撑保证柱子及碎支撑墙的垂直度。此 外，为防止柱脚碎出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。轨顶风道底板模板设置按主体结构的中、顶板模板安装的形式进行。吊墙采用压木 及对拉螺栓相结合。为防止风道底板与主体结构侧墙节点位置碎出现烂根现象，模板安 装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。拆模技术措施：(1)拆模遵循后支的先拆，先支的后拆

7、；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原 则。(2)现浇结构碎拆模时所需碎强度控制标准：梁板均按达到设计碎强度标准值的 100麻制。(3)其它楼板在保证碎及棱角不因拆模板面受损时，方可拆除。3.3 混凝土施工3.3.1 碎施工技术措施(1)碎等级C30,采用业主指定的商品碎，搅拌车输送到现场，使用混凝土泵输送 灌注入仓，设专人捣固。由于吊墙上部为结构中板，碎浇筑有一定难度，需由结构中板 施工时留设的碎浇筑口向吊墙灌注碎。震动棒采用小径震动棒，由浇筑孔插入结构内。二轨顶风道般浇筑示意(2)碎输送管布置：根据站台平分区施工图和洛溪结构布置图。两端四个区布管从 盾构土吊出孔接入，其余布管从扶手梯预留口

8、接入。站内碎输送管根据具体的施工现场 条件布置。(3)备足够量的木板(废模板)铺垫在绑扎好的钢筋上，以利行走和平仓振捣作业，浇 筑完后将木板移走。(4)浇捣采用加长软轴的插入式振捣器，逐点振捣，振捣点间距3040cm。振捣时，确保不漏、不过、不少。(5)料点间距不超过1.5m,使碎能够自然摊平。不得堆积下料用振捣棒平仓，以免碎分离。(6)板面混凝土初凝后，进行压实、抹面、收光，终凝后用湿麻袋覆盖，定时洒水 养护。3.3.2 施工缝缝面处理下一分块施工时，需将分缝处用高压水进行表面冲洗，调直钢筋，在浇筑碎前施工 缝碎表面涂刷水泥浆(如果垂直施工缝端模采用易收口永久模板，则不必进行凿除浮浆 的工序

9、)。3.4 预埋件及预埋留孔预埋件及预留孔洞位置的准确程度直接影响到车站的使用功能和整体质量。预埋件 及预留孔洞位置的精度控制技术贯穿于施工的全过程，预埋件及预留孔洞的施工技术措 施如下：(1)会审与土建施工相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸，全面了解各类预留孔 洞和预埋件的位置、数量、规格及功能，施工人员必须熟悉孔洞分布情况，防止施工过 程中出现错漏。(2)根据设计尺寸测量放样，并在基础垫层或模板上做明显标记。要求测量部门将 每个孔洞及预埋件都使用测量仪器进行放样，确保每个孔洞、预埋件的位置与设计图纸 相符。(3)预留孔洞及预埋件应根据放样精确固定在模板上，并采用钢筋固定确保预留孔 洞及预埋

10、位置不发生过大的变形及位移。(4)在硅浇注过程中，严禁振捣器直接碰撞预留孔模型及各类预埋件。(5)拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查，确保其位置准确，否则立即进行必 要的修复。(6)对已成型的孔洞进行围蔽、覆盖，以防机械碰撞、人员坠落。3.4支架施工站台板支架采用宽*高为1.2*1.2m,钢管规格为小422.5mm的门架进行支架搭设,页脚内容7搭设形式及间距见下图所示:站台板支架搭设立面示意图轨顶风道支架采用钢管脚手架搭设，搭设形式与主体结构中、顶板支架类似，但立杆间距较疏，满足风道底板及施工荷载承载力即可。其搭设方式见下图所示。轨顶风道支架搭设示意图4、施工质量保证措施4.1模板工程质量保

11、证措施方号项目措施1确保模板支 撑牢固、稳定。 防止模板走位、跑模施工前应编制施工方案，并对模板支撑顶系统进行 施工设计计算，重要部位须交监理验算。严格按施工设计方案安装模板，安装后严格执行 “三检”制度，重点检查对拉螺栓、斜撑两端支点。碎浇筑过 程中，选派有经验的木工值班，及时发现问题并解决问题。2确保结构尺 寸、界限模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后方能 交木工装模。模板安装后，须由测量上对模板尺寸进行校验，符合要 求后方能进入下一工序。站台板预留的屏敝门安装预留孔及其它预留孔洞需由 测量部门进行放线，浇筑碎前由测量部门进行检查。为防止累计误差，预埋件放样不得由上一个或另一个 预埋件

12、引线放样，每个预埋件必须由控制线放样。放样完成按 设计图纸详细检查。3防止漏浆模板应拚缝平整严密。拼缝处内贴胶带。在匕卜伦接搓处，用海棉压缝避免接缝处出现漏浆 而造成碎“流泪”、“烂根”等现象。4拆模模板拆除必须符合肩关规定。4.2钢筋工程质量保证措施序 号项目措施1钢筋质 量符合要求钢筋进场应具备质保书或试验报告单。钢筋进场后应由专人分批抽样做物理力学试验，合格后 方可使用。2钢筋制 作符合要求根据设计图纸及施工要求开下料单，并有专人复核。制作 k按编号下料、断料，弯曲误差应符合施工规范要求，制作成型 /在钢筋上绑扎编号牌。3钢筋绑 扎成型符合 要求绑扎前认真看图，校对料单，按编号限料绑扎。

13、钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差控制在允许范围内。绑扎成型后应严格检查，执行“三检”制度。4保证焊 接质量电焊工必须持上岗证才方9进行钢筋焊接工作。选用与钢筋钢号相对应的焊条进行焊接。焊接后焊渣必须消除干净，然后严格检查焊缝质量，包 括焊缝长度、焊缝质量。5防止钢 筋网变形走 包在绑扎底板钢筋网前，首先用支撑钢筋搭设骨架，在复核 2层之间问距无误时，才铺大量钢筋绑扎。竖向钢筋随着水平钢筋 ，勺加高，加支撑钢筋。在模板安好后，加垫保护层，并采用支撑将 /筋与模板定位，加固牢靠，以防走位变形。4.3混凝土浇筑质量保证措施:序号项目措施i碎商品碎须向业主、监理申报配合比，经批准后方可使 用。严格控制商品

14、碎质量，进场碎必须后专人经过检验合格后 方可使用。2分层厚度控 制碎施工员与碎班长亲自控制下料，技术员用尺抽查厚 度。3碎下料高度 超过3米时，挂溜 筒防止离析由技术员、施工员把关，在浇碎前把准备工作做好，才 开始进仓。4确保碎不漏振，振捣密实振捣器选工作多年、经验丰富，并经培训过的人员操作； 按规定要求，每次振动移动距离不大于3040cm,振动器每次插入下层5cm。做到“快插慢拔”，保证振捣时间。在於表面不 再显着下沉，不再出现气泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模 板及钢筋上振动。5确保碎泵运 转正常，连续输送 碎，连续振捣在浇筑位前，需试运转砂泵，配合修理人员值班，仓面 振动器备用2台。6

15、避免在恶劣 条件下浇碎，降低由于站台板包于已施工完成的主体结构内，故碎浇筑受 外界的影响较小，但在条件允许的情况卜，同样须避免在不适合碎温开，防止碎裂 缝的天气下浇筑让。气温高的天气时，在夜晚或凌晨浇碎。7防止碎漏浆在浇碎前堵实所有预埋管件的缝隙，并由技术人员认真 检查。8施工缝处理在浇碎前，垂直缝刷一道水泥浆，水平缝铺 2至3cm的 与硅同标号的水泥砂浆。下料时，避免直接在垂宜施工缝处下碎， 加强施工缝处的振捣。9防止浇碎时， 模板预埋件走位 义形在浇筑位前，施工员、技术员对所有支模的紧固件进行 检查，预埋件加固情况进行检查。浇筑般时，派有经验的值班人 员检查模板、拉条、支撑情况，并根据碎浇

16、筑高度、速度随时收 紧松动的螺栓、拉条、支撑等。10防止出现表 间裂缝在般底板浇筑振捣后，即进行第一次抹平，在终凝前， 碎表面收水后进行第二次压光抹平，可防止表面裂缝。4.4支架搭设质量保证措施:序号项目措施1材料米用合格的门架及钢管支架，使用的材料必须有出厂合格 证，弯曲、变形、开裂的严禁用于支顶架搭设施工。2立杆安装保证立杆的垂直度，立杆若需接长必须将接头4首开。3水平杆安装纵向水平杆接长米用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内， /、同步或 不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于 500mm,各 接头中心至最近主节点的距离/、大于纵距的

17、1/&4剪力撑每道剪刀撑应连接不少于五根立杆，斜杆与地面的倾角宜在 45。60。之间，间距为4-5m。剪刀撑采用搭接方式连接， 且搭接长度不少于1m,等间距设置3个旋转扣件固定。5扣件安装扣件规格必须与钢管外径（C48）相同。螺栓拧紧力不应小 于40N.m,且不应人丁 65N.m。5、支顶架体系设计验算5.1 材料规格本工程站台板施工支顶架采用门式脚手架进行搭设，使用门式脚手架高度为1200mm,支撑梁的门式脚手架高度为 914mm。门架钢管规格全部为小422.5mm。轨顶 风道支架采用小423mm钢管脚手架搭设。站台板及轨顶风道模板均采用15mm厚胶合 模板，主龙骨采用100*503

18、mm方钢，次龙骨采用100*80mm方木。钢管脚手架采用竖向 支撑为 1000mm*1000mm。我部所使用门式脚手架搭设时架距为 600mm :门架宽度均为1200mm、具体搭设方 法详见示意图。5.2 站台板支顶系统计算书选取站台板截面积最大的梁位(200mm x 400mm)处进行稳定性验算，站台板厚200mm,采用914mm式脚手架搭设，模支撑构造及计算单元如下图所示意：站台板模支撑构造及计算单元梁模板采用胶合板，龙骨、顶托等自重按1KN/m2*1.2=1.2 KN/m2考虑，钢筋按5.3 kn/m3*1.2=0.18 KN/m3 考虑。每米高度模板支撑自重产生的轴心力设计标准值Ngk

19、1,每架距内、轴心力标准值总和:ENQiK,包括：模板体系自重NQ1K：页脚内容12架距 0.6m,宽度 1.2m,面积=0.2*0.6*2+0.6 X 1.2= 0.96m2,按 1.2kN/ m2 计算：Nqik= 0.96 X 1.2= 1.15kN混凝土自重NQ2K：Nq2k= 0.6*0.4*0.2 X 25*1.2= 1.48kN(3)钢筋自重 Nq3K=1.5 KN/m3X0.4X0.6X0.2*1.2=0.086KN施工荷载NQ4K：NQ4k= 2.5X 0.2X 0.6 义 1.4= 0.84kN作用于一根门架轴心力设计值 N=1.15+1.48+0.09+0.84=3.56

20、kN一根门架稳定承载力设计值 Nd,调整系数k=0.80入=kl0/i=1.13*914/14.4=71.溶表得巾=0.765Nd= k 巾 Af= 0.8 义 0.765X 2X 310X 205X 103= 77.79kN> N = 3.56kN满足要求。5.3轨顶风道支顶系统计算书模板体系自重1KN/rn2X1.2=1.2 KN/m混凝土自重 25 KN/m3x0.15X 1.2=4.5KN/m2钢筋自重 1.1 KN/R3X0.15X 1.2=0.198KN/m施工荷载 2.5KN/m2x 1.4=3.5KN/m2荷载组合 F1=1.2+4.5+0.198+3.5=9.398KN

21、/rm,取 9. 4KN/m2竖向钢管支撑采用48x 3.0mm的钢管，其特性参数如下：As=424mm2,ix=15.94mm 竖向支撑的间距为1000mm x 1000mm。竖向轴力N=FX 1X 1,故立杆的竖向轴力 N=9.4X1X 1=9.4KN。1)竖向支撑的稳定性按下列公式验算(因本站为地下结构，不考虑风荷载影响)N/A<f其中N为立杆段的轴力设计值，烟为轴心受压构件稳定系数，A为立杆的截面面积，f为钢材的抗压强度设计值，中轴心受压构件稳定系数计算：入=1o/ i=(h+2a)/i其中h为水平杆步距，取 h=1200mma为立杆伸出立杆顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度

22、。取a=400mm入=10/ i=h+2a/i=(1200+40OX 2)/15.94=125 , 查表得中=0.423。故 N/5A= (9.4X1C3) / (0.423X 424) =52.5N/mm2<f=215 N/mm2稳定性满足要求！按强度计算支撑的受压应力(T =N/A= (9.4X1C3) /424=22.1 N/mn2 <f=215 N/mm2满足要求！6、安全文明施工措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全生产规章制度，安全操作规程 和各项安全措施规定，做好各级安全交底，加强安全教育和安全检查。 对所有进入现场的施工人员进行安全教育，现场要有明显安全

23、标语牌，落实各级安全责任制，并做好考核工作。按施工场容管理规定，实行区域负责制，对危险部位、地点悬挂有针对性的警告 标志牌。 严格执行建设主管部门施工现场安全防护规定，在施工作业前，制订有针对性的安全技术措施，书面交底。各类支架应按规定搭设，搭设完毕要经技术、安全等部门有关人员验收合格，方 可使用。操作面要满铺脚手板，下层兜设水平网，外侧设一道护身栏，立挂安全网，下 口封严。本工程外脚手架按装修架子搭设，使用荷载严格控制在2kN/m2,使用过程中要注意检查、维修，非架子工不许擅自改动。“四口”防护严格按照安全操作规程的要求进行， 进入现场人员一律要戴安全帽， 高空作业人员必须挂安全带，穿防滑鞋。吊脚手板、井架在拆、装作业时，要有安全人员在场监护，严禁非作业人员进入 危险区，拆下的材料要及时清理，运至指定地点码放。 配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关 箱三级设置。总配电箱内设置总自动开关，动力和照明的线路分路设置，