电梯危险情节识别、风险评估、安全状况等级、风险类别评定以及降低风险示例

1、电梯危险情节识别、风险评估、安全状况等级、风险类别评定以及降低风险措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP1.1轿厢经装潢后净高度不足2m ,乘客在轿厢 内。乘客不能 舒适的站 立，头部 碰到轿顶乘客有小舒 适感，并有 头部碰伤的 危险3Bm在/、变更轿厢主体结构情 况下，改变装潢，保持净 局度不小于2m。3FI不需采取其它措施1.2轿厢面积大于规定向积轿厢内乘 客和载荷 重量超标轿厢坠落以 及乘客和货 物剪切1CIV轿厢隔离减小轿厢向积1En考虑使用了装载装置 后，不需采取其它措施1.3轿

2、厢面积不到规定向积轿厢内乘 客和载荷 重量不能 达标轿厢输送能 力不足3FI小需耒取措施/1.4允许超面积的货梯未采 取有效控制措施电梯工作 能力不足轿厢坠落以 及乘客和货 物剪切1CIV1 .设计时考虑各受力部件 强度和刚度，曳引能力及 安全部件的能力。2 .层站装卸区域设置载重 量限载标志。6 .使用超载保护装置。7 .专用于运送轻质货物。8 .专职司机操作。1En不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP1.5轿厢内有非正常封闭开 孔乘客手指 伸出轿厢乘客手指男 切2Cm将轿

3、厢内的非正常开孔封 闭4FI不需采取其它措施将轿厢内的非正常开孔至 少减小到6mm。2Dn仍有小孩的手指放入孔 内剪切的危险1.6玻璃轿壁使用非夹层玻 璃玻璃在外 力作用下玻璃损坏碎 片伤害乘客2Dn使用夹层玻璃4DI不需采取其它措施1.7夹层玻璃厚度不足瓢璃在外 力作用下 破碎玻璃破碎安 全功能丧失2Dn使用规定厚度的夹层玻璃 改变夹层玻璃的固定方式4DI不需采取其它措施1.8轿门上有孔乘客手指 伸出轿门乘客手指男 切2Cm将轿门上的非正常开孔封 闭4FI不需采取其它措施将轿门上的非正常开孔至 少减小到8mm。2Dn仍有小孩的手指放入孔 内剪切的危险1.9轿门关闭后缝隙大于 10mm乘客手指

4、 伸出轿门乘客手指男 切2Cm专职司机操作2Dn专职司机疏忽仍口能使 得乘客手指剪切调整间隙至多10mm2En不需米取其它措施1.10玻璃轿门使用非夹层玻 璃玻璃在外 力作用下 破碎玻璃损坏碎 片伤害乘客2Dn使用夹层玻璃4Di不需采取其它措施1.11夹层玻璃厚度不足玻璃在外 力作用下 破碎玻璃破碎安 全功能丧失2Dn使用规定厚度的夹层玻璃 改变夹层玻璃的固定方式4Di不需采取其它措施工to风风程 序危险状态伤害事件评估险 类防护措施（风险降低措施）头施叨犷 措施后险 类遗留风险号原因后果SP别SP别1.12动力驱动口撞击乘客，乘客进出 轿厢时门 关闭轿门撞击乘 客，撞伤或 撞倒乘客2Dn降低

5、门的速度使冲击的动 能降低到不会将虚弱的乘 客撞倒在地板上的程度2En即使小的动能也可能将 非常虚弱的乘客撞倒乘客进出轿厢提供可靠的感应装置，当 人员进出轿厢时，停止关 闭或再次打开门。感应装置失效，门仍以 全部的能量撞人。1.13轿门闭锁电气保护装置 损坏，乘客进出轿厢。乘客进出 轿厢时电 梯启动乘客身体男 切1CIV提供可靠的轿门闭锁电气 保护装置，当乘客进出轿 厢时电梯应/、能启动。1FI不需采取其它措施1.14轿门闭锁电气保护装置 被短接，乘客进出轿 厢。乘客进出 轿厢时电 梯启动乘客身体男 切1BIV检查电路，去除短接回 路，当乘客进出轿厢时电 梯应不能启动。建议将电 路设计成能防止

6、短接的电 路1FI不需采取其它措施1.15安全窗验证开启开关使 用非安全触点，救援人 员打开安全窗。救援和撤 离过程中 电梯突然 启动乘客和救援 人员身体撞 击或剪切2En使用安全触点2FI不需采取其它措施安全门验证开启开关使 用非安全触点，救援人 员打开安全窗。救援和撤 离过程中 电梯突然 启动乘客和救援 人员身体坠 落1En使用安全触点1FI不需采取其它措施1.16安全窗尺寸小于规定的0.35m * 0.5m ,乘客通 过安全窗撤离。安全窗的 尺寸偏 小。乘客身体卡 住3Cn取消安全窗4FI不需米取其它措施提供符合规定大小的安全 窗2FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风

7、险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP1.17安全门尺寸小于规定的1.8m * 0.35m ,乘客通 过安全门撤离。安全门的 尺寸偏 小。乘客身体卡 住3Cn取消安全窗4FI不需米取其它措施提供符合规定大小的安全 窗2FI不需采取其它措施1.18设置安全门的相邻轿厢 品巨离大于 0.75m ,乘客 通过安全门撤离。安全过道 过长乘客心理影 响3Cn取消安全门4FI不需采取其它措施1.19检查和维修人员站在轿 顶，轿顶边缘和井道壁 的边缘水平距离大于 100mm,轿顶未设栏杆检查和维 修人员退 出轿顶边 缘检查和维修 人员坠落1C

8、IV提供符合规定大小的栏杆1FI不需采取其它措施1.20检查和维修人员站在轿 顶，轿顶边缘和井道壁 的边缘水平距离大于 100mm将轿顶边缘和井道壁的边缘水平距离降低为 100mm4FI消除了坠落的危险，但 引起了检查和维修人员 的脚可能被陷入间隙中 的危险1.21检查和维修人员站在轿 顶，轿顶边缘和井道壁 的边缘水平距离不大于 100mm,轿顶未设栏杆检查和维 修人员退 出轿顶边 缘，脚被 陷入间隙 中检查和维修 人员扭伤脚3Dn将轿顶边缘和井道壁的边缘水平距离降低为 100mm3FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险

9、 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP1.22乘客关在轿厢内，轿厢 内未设置通风孔或者通 风孔的面积不达标乘客关在 轿厢内， 空气流通 性差乘客胸闷叁 息3Dn轿厢内设置符合标准规定 的通风孔3FI不需采取其它措施1.23电梯超速失控，对重块 未固定对重块坠 落到轿厢 内砸伤和砸死 乘客1Dm用至少两根拉杆将对重块 固定1FI不需采取其它措施1.24轿厢内控制装置和地板 上的照度不足50lx乘客进入 轿厢，轿 门关闭乘客小能快 速找到目的 楼层按钮， 乘客后不安 全感4An加装照明灯，使得轿厢内 控制装置和地板上的照度 至少为50lx4FI不需采取其它措施1.25轿厢内没有自动再充电

10、 的紧急照明电源乘客在封 闭轿厢内， 正常照明 电源发生 故障，轿厢 内没有任 何照明乘客小能快 速使用紧急 报警装置， 影响救援， 乘客后不安 全感3Cn轿厢内设置自动再充电的 紧急照明电源3Dn不需采取其它措施2.1电梯下行，速度超过限 速器的动作速度限速器-安 全钳系统 不能动作轿1相局速坠 落，砸伤和 砸夕匕乘客1Dm完善限速器-安全钳系统调 整正确性1FI不需采取其它措施限速器-安 全钳系统 动作后不 能有效制 停轿厢轿厢坠落，砸伤和砸死乘客1Dm完善限速器-安全钳系统配 置合理性1FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措

11、施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP2.2电梯超速卜行，限速器- 安全钳系统动作限速器-安 全钳系统 电气保护 装置未动 作电梯继续运 转，机器损 坏3Dn完善限速器-安全钳系统电 气保护装置3FI不需采取其它措施电梯上行，电梯速度超 过轿厢上行超速保护装 置的动作速度轿厢上行 超速保护 装置不能 动作轿厢局速冲 顶，砸伤和 砸夕匕乘客1Dm完善轿厢上行超速保护装 置调整正确性1FI不需采取其它措施2.3电梯上行，电梯速度超 过轿厢上行超速保护装 置的动作速度轿厢上行 超速保护 装置动作 后不能有 效制停轿 厢轿厢冲顶，砸伤和砸死 乘客1Dm完善轿厢上行超速保护装 置配置

12、合理性1FI不需采取其它措施2.4电梯超速上行，轿厢上 行超速保护装置动作轿厢上行 超速保护 装置电气 保护装置 未动作电梯继续运 转，机器损 坏3Dn完善轿厢上行超速保护装 置电气保护装置3FI不需采取其它措施轿厢上行 超速保护 装置的最 大减速度E 1g轿厢内的乘 客受到撞击3Dn完善轿厢上行超速保护装 置调整正确性1FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP2.4电梯超速上行，轿厢上 行超速保护装置动作轿厢上行 超速保护 装置动作 后的释放 需要接近 轿厢或对 重释放人员

13、可 能受到剪切 或者撞击伤 害1En轿厢上行超速保护装置装 在机房内在井道内装能远程释放的 上行超速保护装置1FI不需采取其它措施2.5电梯上行超速，对重安 全钳动作。对重安全 钳动作后 不能有效 制停对重对重撞击底 坑轿厢内的 乘客被砸伤2En完善限速器-安全钳系统调 整正确性2FI不需采取其它措施2.6钢丝绳过度磨损钢丝绳断 裂，乘客 在轿厢内电梯坠落， 乘客受到撞 击受伤甚至 死亡1Dm更换同型号规格的钢丝绳1FI不需采取其它措施2.7人的身体或其部分进入 到无防护的曳引轮、滑 轮和链轮等旋转部件和 钢丝绳之间的空间曳引轮、 滑轮和链 轮没有采 取必要的 安全防护 措施人的身体或 其部分

14、受到 旋转部件的 卷入伤害2Cm曳引轮、滑轮和链轮等旋 转部件装设防护网2En不需采取其它措施2.8曳引轮、滑轮和链轮等 旋转部件没有设置挡绳 杆钢丝绳因 松驰而脱 离绳槽或 链轮钢丝绳或链 条的功能丧 失3Cn曳引轮、滑轮和链轮等旋 转部件设置挡绳杆3EI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP2.9曳引轮、滑轮和链轮等 旋转部件没有设置防止 异物进入的防护罩异物进入 绳与绳槽 或链与链 轮之间钢丝绳或链 条的功能丧 失3Dn曳引轮、滑轮和链轮等旋 转部件设置防止异物进入 的防

15、护罩3EI不需采取其它措施3.1需要的缓冲行程不足电梯失控， 轿厢或对 重撞击缓 冲器机器损害， 操作人员被 砸伤2En电梯降低额定速度使用，安全保护装置也作相应调整2FI不需采取其它措施3.2需要的缓冲行程不足电梯失控， 轿厢或对 重撞击缓 冲器机器损害， 操作人员被 砸伤2En使用含电子组件的安全电 路组成的电梯行程末端速 度监控电路，并作为减行程 缓冲器使用.2FI当监控电路或减速执行 组件失效时，仍有机器 损害和操作人员被砸伤 的危险。3.3缓冲器配置型式和规格 不当电梯失控， 轿厢或对 重撞击缓 冲器，减 速过快机器损害， 操作人员被 砸伤2En选择合适的缓冲器型式和 规格2FI不需

16、采取其它措施3.4导轨只使用1个导轨支 架安全钳动 作时，导 轨的导向 和受力方 旧/、稳定安全钳不能 有效制停电 梯，轿厢坠 洛，乘客受 伤1Dm加装另一轨支架，保证每 一导轨上至少有2个导轨 支架2FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP安全钳动加装另一轨支架，保证导作时，导 轨承受的安全钳不能 有效制停电 梯，轿厢滑 移距离过轨支架之间的距离均不大于 2.5m3.5导轨上的支架之间的距离大丁 2.5m应力和变 形过大， 影响制停 效果，导 致导轨过3Dn按照GB7588

17、-2003附录G的要求进行计算，证明安3EI不需采取其它措施长，乘客受全钳动作时，导轨的应力伤和变形均能满足规范的要 求度损坏。4 .1电梯井道内表面与轿厢 地坎、轿厢门框架或滑 动门的最近门口边缘的 水平距离大于规定值电梯非正 常停车 时，乘客 从轿厢和 井道之间乘客坠落井 道1Dm安装隔离网，使得电梯井 道内表面与轿厢地坎、轿 厢门框架或滑动门的最近 门口边缘的水平距离符合 规定值。1FI不需采取其它措施的间隙中 进入井 道。安装层门机械锁，且只能 在层门的开锁区内打开， 且轿门锁紧必须由符电气 安全装置来证实。则电梯 井道内表面与轿厢地坎、 轿厢门框架或滑动门的最 近门口边缘的水平距离不

18、 受限制。4.2轿厢及其关联部件与对重（或平衡重）及其关联 部件之间的距离小于 50mm电梯运行 时，轿厢 和对重碰 撞机器损害3Bm调整导轨、轿厢部件、对 重部件的布直，确保 50mm 的间隔距离。3Dn不需采取其它措施5.1轿厢载有125 %额定载 荷并以额定速度向下运 彳T,制动器突然制动制动器力 矩过大乘客受到轿 厢内物体的 撞击而受伤2Dn调整制动器力矩2En不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP5.2所用参与向制动轮或盘 施加制动力的制动器机 械部件只后1组制动器机

19、 械部件因 任何机器 原因卡 阻，制动 力不足甚 至消失轿厢坠落或 者冲顶，乘 客严重受 伤。2Cm安装另一套制动器组2FI不需采取其它措施5.3使用平滑且无辐条盘车 手轮盘车时手 指伸入到 辐条间或 者手轮孔 洞里时， 电梯突然 运动。盘车人员手 指剪切或挤 压受伤2Dn盘车手轮外光应为平滑且 无辐条的形状2FI不需采取其它措施5.4没有盘车手轮开关盘车操作 时电梯启 动盘车人员手 指剪切或挤 压受伤2Dn装设盘车装置，在盘车前 该装置必能起作用2FI不需采取其它措施5.5制动器接触器的防粘联 功能无效制动器接 触器损坏 时，制动 器不能闭 合，制动 力消失轿厢坠落或 者冲顶，乘 客严重受

20、伤。2Dn增加制动器防粘联功能2FI不需采取其它措施5.6主机接触器的防粘联功 能无效主机接触 器损坏 时，主机 持续运行电梯设备损 坏，乘客受 伤。2Dn增加主机接触器防粘联功 能2FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP5.7使用一个制动器接触器制动器接 触器粘联 时，制动 器不能闭 合，制动 力消失轿厢坠落或 者冲顶，乘 客严重受 伤。2Dn使用两个独立的制动器接 触器2FI不需采取其它措施5.8使用一个控制主机通断 的接触器或类似装置接触器或 类似装置 不能正常 通断

21、时， 主机持续 运行电梯设备损 坏，乘客受 伤。2Dn使用两个接触器或类似装 置2FI不需采取其它措施5.9轿厢或对重1可下运动时 由于障碍物而停住，导 致曳引绳在曳引轮上打 滑。电动机运转电动机运 转时间限 制器不能 在规定在 规定时间 内动作曳引绳断 裂，轿厢坠 洛，乘客严 重受伤。2Dn设置或调整电动机运转时 间限制器动作时间2FI不需采取其它措施6.1在机房和滑轮间内，电 气设备防护罩壳低于IP2X维修或者 检测人员 无意碰到 带电导体维修或者检 测人员触电 伤害，死亡1Dm增加电气设备防护罩壳至少 IP2X1FI不需采取其它措施6.2零线和接地线没有分开电气设备 对地电压 过高维修或

22、者检 测人员触电 伤害，死亡1Dm重新接线，至少在进入机 房后零线和接地线始终放 开1FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护 措施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP6.3主接触器和继电接触器 类型不符合要求主接触器 和继电接 触器功能 通断功能 /、止常电梯设备损 坏，乘客受 伤。2Dn更换主接触器和继电接触 器为规定的类型2FI不需采取其它措施6.4电机过载保护无效电机负载 过人电机烧毁3Dn装设符合 GB7588-200316.3规定的过载保护功能3FI不需采取其它措施6.5直接与主电源连接的电 机短路保护无

23、效电机相线 之间或者 对地短路电机烧毁3Dn装设符合电机短路保护功 能3FI不需采取其它措施6.6在断开位置时主开关没 有用挂锁或其它等效装 置锁住功能电梯故 障，救援 人员将主电梯故障扩 大，伤害乘 客和救援人2Dn主开关上或附近有清晰的 标示警示危险2En有标示警示危险也不 能完全防止救援人员 推上主开关开关断开 后，不了 解情况的 另一救援 人员推上 主开关。员主开关加挂锁2FI不需采取其它措施6.7主开关断开后带电端子 没有适当的警示标示主开关断 开后检修 人员误以 为所有端 子均无电 而触碰仍 带电端子检修人员触 电，伤亡甚 至死亡1Dm主开关断开后的带电端子 上或附近有清晰的标示警

24、 示危险1En仍存在检修人员忽视 警示标记而触电的可 能性工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护措 施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP检修或紧急电动运行转 换开关使用常开电路在检修或 紧急电动电梯自动转入正常运检修或紧急电动运行转换开关电路不需采取其它措施7.1过程中， 导线突然 中断。行，伤害检 修人员2En改成常闭电路设计2FI安全回路不直接切断主 回路或制动器回路安全回路 和主回路 或制动器安全保护失修改设计，应直接切断主回路或制不需采取其它措施7.2回路之间 的功能装 置损坏效1CIV动器回路1FI7.3开门时的平层和再平

25、层 功能实现没有使用有电 子组件的安全电路开门时的 平层和再 平层功能 不正常， 电梯在开 门情况下 tWj速运行门的安全保 护失效，乘 客后坠落和 剪切危险1Dm修改设计， 安全电路应使用含有电子组件的1FI不需采取其它措施7.4减行程缓冲器的电路功 能实现没有使用有电子 组件的安全电路减行程缓 冲器的电 路功能不 正常，电 梯失控时 失速撞击 缓冲器缓冲器的安 全保护失 效，乘客撞 击伤害危险2En修改设计， 安全电路应使用含有电子组件的2FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护措 施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果

26、SPSP7.5检修不优先于紧急电动 运行检修时机 房内有人 操作紧急 电动运行轿顶的检修 人员受到轿 厢的意外移 动而惊吓或 受伤3Bm修改设计,检修优先3FI不需采取其它措施7.6轿顶检修不优先于机房 和轿厢内检修轿顶检修 时机房内 或者轿厢 内有人操 作检修轿顶的检修 人员受到轿 厢的意外移 动而惊吓或 受伤3Bm修改设计,轿顶检修优先3FI不需采取其它措施7.7承重测量装置失效轿厢内装 载了超过 额定载荷 的载荷， 轿厢坠落电梯损坏， 乘客受到撞 击受伤3Bm更换或者调整超载装置3Dn仍后举重测量装置再次 损坏而失效的可能，建 议将承重测量装置设计 成能检测其自身的故障 的装置或者一旦失

27、效电 梯即停止运行的装置7.8检修（紧急电动）按钮 上或其近旁没有标出运 行方向检修（紧 急电动） 方向和检 修（紧急轿厢和期望 的运动方向 不一致，检 修（紧急电 动）操作人3Am检修（紧急电动）按钮上或其近旁 标出运行方向3EI不需采取其它措施甩动 作人 望的员期 运行员受到惊吓方向 致不一工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护措 施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP7.9电梯驱动主机上靠近盘 车手轮处，没有标出运 行方向方向和检 修人员期 望的运行 方向不一 致轿厢和期望 的运动方向 不一致，救 援时轿厢内 的乘客受到 惊吓3

28、Am电梯驱动主机上靠近盘车手轮处， 标出运彳丁方向3EI不需采取其它措施7.10当电源断相时，断相保 护失效乘客在电 梯内，电 梯不能运 行或若和 预定的运 行方向相 反乘客受困在 轿厢内，受 到惊吓3Dn安装断相保护器，使其功能有效3FI不需采取其它措施7.11轿厢内具有自动再充电 的备用电源的报警和对 讲装置无效电梯停止 运行，乘 客美在轿 厢内乘客受到惊 吓，不能及 时获得援助 和安抚3Dn轿厢内安装有外接电源消失后仍能 工作的报警和对讲装置3FI不需采取其它措施7.12电梯在100%负载下连续 运行，变频器不能有效控 制电梯运行。变频器发 热，不能 有效控制 电梯的运 行，电梯冲 顶或

29、者蹲 底轿厢内乘客 受伤1CIV更换变频器1FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护措 施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP7.13电梯运行时，相序保护 器接触不良相序保护 器接触不 良时工 作，电梯 突然停止 运行电梯停止运 行，乘客受 到惊吓。3Am更换相序保护器3FI不需采取其它措施8.1对于部分封闭的井道，井道围壁的高度不符合GB7588-2003 5.2.1.2 的规定和电梯无 关人员身 体部分进 入井道， 触碰到井 道内的运 动部件和电梯无关 人员受到电 梯运动部件 的剪切或挤 压伤害2Dn提高井道的围

30、壁高度，使其符合GB7588-2003 5.2.1.2 的规定2FI不需采取其它措施8.2对重隔障防护尺寸不符合GB7588-2003 5.6.1 的要求检修或者 检查人员 在底坑， 头部或手 无意中进 入对重投 影面。此 时对重卜 行。和电梯无关 人员受到电 梯运动部件 的剪切或挤 压伤害2Dn对重隔障防护尺寸应符合GB7588-2003 5.6.1的规定2FI不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护措 施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP8.3曳引驱动电梯的顶部间距不符合GB7588-20035.7的要求电梯失 控

31、，轿厢 上冲撞上 井道天花 板轿厢受到大 的撞击力而 损坏，乘客 受撞击受伤2En改变轿厢的设计，使得曳引驱动电梯的顶部间距满足 GB7588-2003 5.7的要求2FI不需采取其它措施曳引驱动电梯的顶部间距不符合GB7588-20035.7的要求电梯失 控，轿厢 上冲撞上 井道天花 板轿厢受到大 的撞击力而 损坏，乘客 受撞击受伤2En改变电梯的额定速度，使得曳引驱 动电梯的顶部间距满足 GB7588-2003 5.7的要求2FI不需采取其它措施曳引驱动电梯的顶部间距不符合GB7588-20035.7的要求电梯失 控，轿厢 上冲撞上 井道天花 板轿厢受到大 的撞击力而 损坏，乘客 受撞击受

32、伤2En使用减行程缓冲器，使得曳引驱动电梯的顶部间距满足GB7588-20035.7的要求2FI不需采取其它措施8.4在并道内轿顶囿以上和底坑地面以上1m处的照度不足50lx检修人员 打开层 门，欲进 入轿顶火 底坑时， 因照度不 足不能看 清井道内 的情况。检修人员进 入轿顶或底 坑时，误踩 而坠落。1En增加井道内的照明强度至50lx以上1FI不需采取其它措施8.5井道内有人员被困可能 的位置没有装设二方报 警对讲装置井道内的 检修人员 被困检修人员不 能得到及时 的救援和帮 助3Dn检修人员配置对讲机3Dn仍有检修人员忘记佩戴 对讲机而受困的可能性井道内有人员被困可能的位置装报 警对讲装

33、置不需采取其它措施工 程 序 号to风险要素 评估风 险 类 别防护措施（风险降低措施）实施防护措 施后风 险 类 别遗留风险危险状态伤害事件原因后果SPSP8.6底坑空间/、足（一）当轿厢完 全压在缓 冲器上时，底坑 内检修或 检查人员 无处躲避检修或检查 人员受伤甚 至死亡1Dm将底坑挖深或者将最低停靠楼层的 平层位置抬高1En不需采取其它措施8.7底坑空间/、足（二）8.8底坑内没有设置控制井 道照明的开关检修人员 进入底 坑，不能 及时打开 井道照明 开关。检修人员不 能及时查觉 到危险的发 生3Cn底坑内设置控制井道照明的开关3EI不需采取其它措施9.1电梯驱动主机旋转部件 的上方垂直净空距离小 于 0.30m驱动主机 运转，检 修人员的 头部进入 旋转部件 和机房顶 之间的位 置旋转部件将 检修人员头 部卡在旋转 部件和机房 顶之间2En使用罩壳，防护旋转部件。2FI不需采取其它措施9.2楼板和机房地板上的开 孔圈框图度小足50mm机房内的 物体，如 扳手，等 无意脱 落