柴油机运行的应急处理

1、Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 1 敲缸 p350p383 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 2 2、敲缸的原因 p350 发生燃烧敲缸的时刻在燃烧初期。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 3 练习题 2、根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应是 。 A. 燃烧初期

2、 B. 燃烧后期 C. 膨胀排气期间 D. 随机型而异 3、柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是 。 A. 雾化不良 B. 喷油定时太早 C. 最高爆发压力太高 D. 负荷增大 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 4 2、敲缸的原因 p350 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 5 p351气缸中部敲缸的原因 在燃烧室以下气缸范围。四冲程柴油机活塞销间隙过大；四冲程柴油机活

3、塞与气缸套间隙过大；气缸套严重磨损。3）气缸下部及曲轴箱敲缸的原因 在气缸下部、十字头和曲轴箱范围。十字头轴承间隙过大；十字头滑块与导板之间的间隙过大；连杆轴承或主轴承间隙过大；主要运动部件的螺栓松动。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 6 3、敲缸时的应急处理 p351 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 7 扫气箱着火 p351 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机

4、维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 8 扫气箱着火 p351扫气箱着火现象1、扫气箱着火现象（1）排气温度升高，烟囱冒黑烟；（2）柴油机转速自动降低；（3）扫气箱本体过热，油漆变色、脱落；（4）增压器发生喘振；（5）打开扫气箱放残阀，会有烟雾和火花喷出；（6）能听到火焰从扫气口下部和活塞边缘冲出的气流声。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 9 练习题 扫气箱着火会造成 。 连杆伸腿 曲轴箱爆炸 飞车 轮机知识

5、轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 10 扫气箱着火的条件 （补充内容） 轮机知识轮机知识扫气箱着火的条件：1、燃烧物 扫气箱的油污及油雾。2、火源 扫气箱出现火源。 Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 11 2、扫气箱的油污及油雾过多的原因 p352 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship

6、 12 3、扫气箱出现火源的原因 p352 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 13 练习题 柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是_。A. 曲轴箱内油气浓度 B. 曲轴箱内的空气 C. 曲轴箱内存在高温热点 D.柴油机高转速 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 14 扫气箱着火的预防措施 p352 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introducti

7、on to ship Introduction to ship 15 5、扫气箱着火时的应急措施 p352 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 16 5、扫气箱着火时的应急措施 p352 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 17 5、扫气箱着火时的应急措施 p353 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship I

8、ntroduction to ship 18 练习题 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 19 曲轴箱爆炸的条件 （补充内容）曲轴箱爆炸的条件：1、燃烧物 曲轴箱内油气的密度（浓度）达到爆炸极限。2、火源 曲轴箱内的高温热源。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 20 1、曲轴箱爆炸的原因 p3531、曲轴箱爆炸的原因（1）曲轴箱内油气浓度达到爆炸极限之内 可燃油气浓度达到

9、一定范围遇火源立即爆炸。 可燃油气在空气中的比例：爆炸下限为1.7，爆炸上限为11.2。可燃混合气体中油气的浓度低于爆炸下限时，不会发生爆炸，因为油气少，而空气多； 可燃混合气体中油气的浓度高于爆炸上限时，不会发生爆炸，因为油气多，而空气少。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 21 1、曲轴箱爆炸的原因 p353（2）曲轴箱内存在高温热源是引起爆炸的决定因素 高温热源主要来自：主轴承、连杆大端轴承及十字头轴承过热或烧熔；拉缸、活塞环密封不良燃气泄漏、活塞杆填料函气封失效；扫气箱着火

10、等。 滑油蒸汽着火下限为270350，上限高于400。 润滑油蒸发温度约为200以上。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 22 练习题曲轴箱爆炸的条件是 。 曲轴箱内油雾浓度达到爆炸极限。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 23 练习题曲轴箱内的高温热源来自于，说法不正确的是 。主轴承过热或烧熔连杆大端轴承过热或烧熔十字头轴承过热或烧熔过热或烧熔可燃油气在空气中的比例：

11、爆炸下限为 。1.72.73.74.7可燃混合气体中油气的浓度高于爆炸下限1.7时，不会发生爆炸，因为 。油气多，而空气少油气少，而空气多油气多，而空气多油气少，而空气少 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 24 2、曲轴箱爆炸的预防 p353（1）避免曲轴箱内出现热源 防止活塞环、活塞杆填料函漏气等。（2）曲轴箱内安装油雾浓度检测器 监测曲轴箱内油雾浓度的变化。（3）曲轴箱内安装透气管或抽气机 将油气排出机舱外。（4）在柴油机排气侧曲轴箱道门上安装防爆门 当曲轴箱内的压力达到0.0

12、2MPa时，防爆门安全阀打开将油气放出，等压力降低后再自动关闭。 老式柴油机防爆门的开启压力一般为0.050.08MPa，当曲轴箱内压力达到开启压力时，防爆门开启，释放曲轴箱内的气体，等压力降低后再自动关闭。 （5）曲轴箱内安装CO2灭火系统喷头 以备万一情况发生时使用。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 25 练习题 曲轴箱道门上安装防爆门的作用是 。 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 26 3、曲轴箱爆炸时的应急措施 p354 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 27 练习题 p384题17 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduction to ship Introduction to ship 28 轮机知识轮机知识Koukiepin轮机维护与修理轮机维护与修理 Introduc