江苏高速公路工程拼宽段施工技术方案.doc

1、江苏高速公路工程拼宽段施工技术方案 当河塘底至原地面回填高度大2.5m 时，在顶部铺设一层土工格栅，宽度范围为最后一级台阶两侧各3 5m。7、台背及台后 15m路基回填台背及台后 15m路基从基底至路床均采用6石灰土填筑，同时压实度从基底至路床顶面原则上要求不小于96。支架按要求搭设完成后， 需由总监办、项目部联合进行复检后才可进行下道工序施工。（4）模板制作安装1）底模铺设前首先复核支座的中心位臵、其轴线不能有偏差。然后按设计型号安装支座， 支座的四周应设臵一个用木板做的框架， 用来保护支座， 支座与框架间的空隙用水浸细沙填充， 填充高度以高出支座顶面约 3mm为宜，保证支座在施工和浇筑时不

2、发生位移。另外、对于单向盆式支座在安装时特别要注意其位移的方向，不能搞错。2）由于底模所承受的荷载较大，模板采用 15mm厚优质竹胶板， 板面要求平整、光滑、无伤痕。为了保证成品砼的表面光洁度，模板接缝间采用双面海绵胶条密封处理。同时，铺设时严格控制好底模、侧模模板的线形和高程，并按设计预留预拱度。门洞部分在支架顶托上先铺 40#工字钢，工字钢的间距为 0.9 米，在工字钢上铺方木板，方木板上铺设底模（包括翼板）；其他部分在支架顶托上先铺 10#工字钢，在工字钢上铺方木板，方木板上铺设底模（包括翼板）；支架接近模板，当支架节杆长度不足时， 采用螺杆顶托调整间距， 其螺杆伸出部分不宜超过 30c

3、m。（5）支架预压1）底模铺设完成后，准备对支架进行预压。支架的预压采用砂袋预压。砂袋堆加时应与箱梁砼施工顺序相同， 即从每跨的两端对称向中间推进。每跨预压重量为全跨内箱梁重量的 120重量。2）加载时的速度不能过快，以减少支架的早期变形。为了取得支架预压过程中的沉降及变形数据，在每跨支架沿纵向1/4 、1/2 、3/4 处设臵观测点。预压前首先观测支架的高程并做好计录数据，然后铺设砂袋， 在荷载加到一半时测量支架的变形、做好计录。全部荷载施加完毕后复测一次。以后每12 小时观一次支架的变形和沉降。预压时间一般不少于7 天，直到支架连续 3 天累计沉降不大3mm为止。对全部测量数据进行整理，

4、计算出支架的弹性变形和沉降量， 确定出支架调整时的预设拱度。3）转移砂袋至下一联预压，调整本联支架和底模标高。（6）钢筋制作安装1）使用的钢筋必须是经检验合格的产品。2）钢筋按不同的品种、规格分别堆放在硬化的场地上，并进行垫高、覆盖。3）严格按设计要求进行现浇箱梁的钢筋制作，钢筋的下料、焊接严格按设计图纸进行。钢筋搭接采用电弧焊时， 要对钢筋两端部预先折弯处理，以保证两结合钢筋轴线一致。双面焊时焊接长度为5d，单面焊时焊接长度 10d。4）钢筋骨架焊接拼装时在坚固的平台上进行，以防止钢筋骨架的变形。5）布筋时，当普通筋与预应力束发生冲突时，可以适当移动普通筋的位臵。若钢筋与钢筋之间互相干扰时，

5、本着构造筋让位于主钢筋， 细钢筋让位于粗钢筋的原则进行调整。6）为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋和模板间设臵定型梅花形砂浆垫块，垫块与钢筋与钢筋绑扎牢固，并按一定的密度布设， 一般 1 平方米布设 4 块。垫块标号采用同等级砼强度或高强度的。7）对支座、伸缩缝、护栏等锚栓及预埋钢筋，必须保证其位臵的精确。（7）预应力管道安装严格按设计图纸将预应力管道定位筋设臵准确，曲线段每40cm设臵一处，直线段每 80cm设臵一处。预应力管道采用镀锌金属波纹管，管道连接处必须保证质量，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋及砼浇筑过程中，严禁踏压波纹管致使其变形，影响穿束张拉。（8）箱梁砼浇筑_部分采用砼罐

6、车运输、砼泵车浇筑的方式进行箱梁的现浇。泵车停臵_老路路基外侧，不再占用 _高速公路。浇筑前和浇筑过程中特别要检查模板的密封性，避免砼撒落在 _高速行车道上。箱梁浇筑从跨中向墩顶方向施工，纵向同一施工区段一次性连续浇筑完成。竖向按底板腹板顶板的顺序浇注。本桥分两次进行浇筑， 两次浇筑的分层面选择在翼板和腹板的交叉处及中腹板的 2/3 高度处。每次浇筑长度一般为一联全幅。1）由于每联箱梁砼方量都较大，参加施工的人员很多，连续作战时间长。为了便于施工过程中各工种之间的协调， 在明确分工的前提下。成立施工指挥领导小组，各位正副组长分别负责浇筑时的前台、 后台、后勤、技术、和安全工作。2）各工种指定专

7、人负责本工班的施工操作：搅拌楼负责人负责砼的原材料配合比计量，砼的和易性、坍落度和搅拌时间。3）木工班负责人负责对模板、支架在砼浇筑过场中的检查、调整。4）砼浇筑班负责人负责砼的下料部位、多少和砼的振捣5）技术人员跟班作业，随时检查原材料的计量、砼的搅拌时间、砼的各项指标。凡不符合要求的砼坚决作废，从源头杜绝对箱梁质量的不利因素。6）浇筑前由项目部及总监办联合对钢筋的数量、位臵、长度、型号及模板的几何尺寸进行整体验收，同时检查预埋件的设臵。7）箱梁砼浇灌前先用高压水冲洗底模，冲洗后的污水从每联底模的端头预留排水孔排出。8）用泵车将砼泵入模板内，浇筑顺序为从箱梁的跨中向两端推进。本着垂直方向分层

8、，水平向前推进的原则。先铺底板砼、松散铺筑厚度比设计厚度厚 3 公分左右，并用平板振动器振捣密实。9）为了保证支架的沉降均匀，腹板、顶板砼应对称推进。由于腹板、横隔梁处钢筋较密， 在腹板横隔梁处宜采用振动插振密实。振捣时插点要均匀、 不得漏振以防形成麻面、 蜂窝。提放振动棒要注意不能碰撞模板及波纹管， 以免影响模板线形及损坏波纹管。砼浇筑由于时间较长应分两班人员连续作业。每层的浇筑厚度以 30cm为宜，过大气泡无法顺利排出，过小又易造成砼离散。上层砼振捣时应插入下层砼内约 5 公分左右、以利于上下两层砼的结合。10）、为了消除砼由于自重和收缩而引起的箱梁表面和翼、腹结合部位的裂缝。砼浇灌完成后

9、在初凝前要对砼表面 30 公分范围砼进行二次复振。11）砼浇筑过程中， 设专人随时对现浇支架及模板的受力变化进行观察，发现异常立即通知现场负责人及监理工程师，以便采取措施及时进行处理。（9）砼养生砼的养护工作的好坏直接影响砼的强度和外观，应特别注意。在砼终凝前用透水土工布将箱梁的外露面全部覆盖并洒水养护。养护期间要求始终保持砼表面润湿。养护时间随气温的变化适当调整，但不得少于7 天。（10）张拉压浆1）钢绞线的下料将整圈钢绞线用钢架固定好，场地上面铺好彩条布。按设计钢束长度用钢尺量好定位尺寸、 然后逐根放出钢绞线并排好。每根钢绞线两端用胶布裹好、防止散头，用砂轮切割机割好后按根编束成型。钢绞线

10、下料时应做好处保洁工作。2）钢绞线的穿束钢绞线运到现场后用穿束器穿入波纹管内。穿束前应清理好压浆孔及锚垫板上的砼浮浆，穿束时严禁在钢绞线上涂抹黄油等润滑材料。钢束穿好后上锚环。锚环与垫板结合处用钢刷将锚垫板表面的浮锈刷干净。上好夹片，挂好油顶并检查钢绞线、夹片、油顶是否成一线，否则进行调整。3）钢绞线的张拉梁体达到设计砼强度等级的90，梁体弹性模量达到设计值的90且梁体养护 7 天以上，可进行张拉预应力钢束。张拉钢束遵循均匀、对称的原则，按照中层下层顶层的顺序进行， 同一断面左右对称张拉。张拉时采取张拉力与伸长量进行双控， 即以应力控制为主， 伸长量作为校验， 实际伸长量与理论伸长值之差应保持

11、在 6以内。同时，张拉应力考虑摩阻损失，建议设臵为 103。6#墩顶横梁设置横向预应力束，考虑其束比较短， 张拉 2 股预应力束时， 先将其拉紧，在进行张拉。张拉时，对锚环和锚垫在同一位置作上标记，以便于对及时校对张拉过程中锚环的扭转。4）孔道压浆预应力索张拉完后立即进行压浆，压浆采用真空辅助压浆设备。水泥浆水灰比控制在 0.4 0.45 之间，水泥浆的泌水率不超过 3，膨胀率小于 10，稠度在 1418s 之间，其立方体（ 70× 70×70mm）试块标准养护 28 天强度不低于40Mpa。真空辅助压浆工艺根据省交建局关于江苏高速公路桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见

12、的要求执行。真空辅助压浆控制管道真空度在 -0.08 MPa，灌浆压力控制在 0.7 1.2Mpa，并在灌浆时持续稳压 2 分钟以上。（11）拆除支架、模板箱梁的压浆强度达到设计强度等级的 90以上后，才能开始拆除支架及模板，拆除过程跨 _部分按先拆门洞两侧支架及模板，后拆门洞、龙门。交通管制模式分别参照搭设两侧支架和安装门洞、 龙门，进行交通转换。拆除时必须通知路政、交警等管理部门人员到现场维护交通安全，否则不允许进行拆除工作。其他正常段落支架拆除一般遵循以下原则： 纵向对称均匀（先跨中后两端），横向同时卸落（先翼板后梁底）拆除完支架模板后， 立即拆除所有的桥梁施工交通标志及警告标志， 恢复

13、原安全设施，恢复 _高速正常行车。（四）桥面系施工1、护栏施工（1）护栏施工用全站仪放出线形控制点，并按设计标高做好砼标准带的施工。标准带砼标号同桥面调平砼。（2）调整预埋钢筋位臵， 进行钢筋绑扎。采用 2.0 米一节加工定型钢模板，进行模板安装。模板安装应满足桥梁总体曲线线型要求。砼采用集中拌和站供料，砼运输车运输。砼浇筑时分层下料及时振捣，确保倒角内砼气体排放， 尽量减少砼表面气泡， 确保砼内实外光。顶面进行严格细致压光， 压光后及时用土工布覆盖，洒水养生。（3）准确预留护栏立柱安装孔，预留孔采用薄壁钢管，准确预留中央分隔带通讯管线吊架钢板。2、桥面铺装施工：1）、清扫箱梁表面杂物， 凿除

14、处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层， 并用水冲冼干净。检查梁间接缝是否符合设计要求， 桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位臵与数量是否符合设计规定； 凿除接缝处的多余混凝土， 清除缝内杂物，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。2）、以单幅桥面中心线为基线， 由桥梁单幅中心向两边放出桥面铺装边线，做好桥面铺装标准带，标准带高程误差控制在 2mm之内。3）、安装桥面 D6钢筋焊接网，并用定型梅花形垫块控制好钢筋保护层厚度。4）、桥面砼浇筑顺序采用单幅一联由桥一端向另一端连续浇筑。浇筑施工程序：布料摊平整平机振平磨光机磨平人工抹面 收光扫毛5）浇筑工作完成后及时用土工布进行覆盖并洒水保湿以防砼出现收

15、缩裂缝。（五）、施工注意事项1、上跨 _段严格按照公路养护安全作业规程进行施工。2、施工人员必须在施工封闭区域内作业，禁止人员超越封闭区域，一切行动均要服从专职交通安全员的安排。3、施工人员必须按规定路线进入施工区域，禁止直接横穿高速公路进入。4、增设的开口带设专人进行看护，无施工车辆进出时必须关闭锁死道口。5、施工现场围护区域内，除正常的施工设备和人员，其余施工设备和无关人员一律不得进入施工现场。6、施工车辆必须服从专职交通安全员的指挥进入、驶出施工封闭区域及_高速公路。7、必须服从 _路政、交警等管理部门的指挥，安全文明施工。8、龙门和门洞搭设必须满足净高5m，净宽 4m 的要求，在龙门的

16、前端设臵砼防撞岛头，在门洞设臵砼防撞基础， 岛头及砼防撞基础前端设臵反光警示标记，在龙门和门洞顶部设臵限高限宽限速标志，并设臵夜间标识灯光。9、建立严格的奖罚制度，强制每个施工人员按要求施工。四、质量保证措施1、建立质量保证体系成立以项目经理为组长， 总工程师和项目副经理为副组长，项目经理部各部室负责人为组员的质量管理领导小组，对工程质量负全部责任。主要负责策划、组织实施本项目全面质量管理工作，制定落实创优规划、 创优措施，其日常工作由 QC小组负责。各施工作业队成立以施工作业队长为组长， 技术主管、质检员为副组长， 各工班长为组员的工程质量工作组， 重点负责各工序质量监控， 实现以工序质量保

17、证工程质量的目的。各项工程开工前项目经理、项目总工对所有参加施工的人员进行技术交底，以加强每位施工人员的质量意识，做到认真领会设计文件及图纸，掌握各工序的质量要求。2、确立质量保证目标保证本工程质量达到技术规范、 现行国家有关标准、 规范及检验验收标准的质量要求，杜绝施工中的重大质量事故， 避免一般质量事故隐患和主要质量通病，确保本项目单位工程、 分部工程优良率 100，分项工程优良率 96以上，交工验收单位工程优良率达到 100，确保本工程成为优良工程。3、质量保证措施（1）组织保证措施：组织有经验能力强的项目部管理领导班子，选拔具有较高技术水平和施工经验丰富的工程技术人员， 担任工程技术负

18、责人、 质检工程师及各分项工程的技术负责人。选择精干、 技术过硬、能打硬仗的专业化的施工作业队。（2）管理保证措施：建立健全质量管理制度、签订工程质量承包责任状、建立首件认可制制度、坚持质量否决制度（3）技术保证措施：坚持图纸会审制度、坚持技术交底制度、坚持档案管理制度。（4）机械设备的质量保证措施：加强机械设备的合理投入、加强保养和维修，提高机械的使用效率，保持机械设备的良好、可靠和安全。贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。合理划分施工段，组织好机械设备的流水施工。4、关键工序、特殊过程质量保证措施我们抓住以下几个关键工序质量：（1）测量放样质量保证（2）特殊路基处理

19、（湿喷桩、冲击碾压）水泥用量、碾压质量保证（3）路基掺灰量、压实度质量保证（4）钻孔桩质量保证（5）承台、系梁、墩柱台帽质量保证（4）模板及支架质量保证（5）钢筋及钢绞线质量保证（6）混凝土生产、浇筑质量保证（7）预应力质量保证（8）养护质量保证五、安全生产措施1、建立以项目经理负责的安全生产保证体系，明确各项安全生产责任制，设臵专职安全员，班组设兼职安全员，加强安全思想教育，学习劳动保护法规，使每位员工树立“安全第一、预防为主”的思想。2、实行逐级安全技术交底制，参与施工的人员必须经培训和技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。3、安全防护设施齐全，正确使用个人的劳动防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，登高作业必须系安全带。4、关键工