第四讲进气压力传感器

1、第四讲第四讲 进气压力传感器进气压力传感器v学习目标学习目标v1.掌握压力传感器的作用原理v2.掌握检测压力传感器空气供给系统空气供给系统进气歧管绝对压力传感器进气歧管绝对压力传感器v安装位置： 一般安装于发动机机室内，用一根真空管相接或直接装在节气门后方的进气歧管上。v 进气压力传感器的检测，进气压力传感器的检测，如图8-24所示 ：万用表红表笔接插口C脚，黑表笔接插口A脚，点火开关打开应可检测到ECU送到的5V参考电压，否则如上检测相关电路。工作原理工作原理v主要由硅膜片、真空室、混合集成电路、线束连主要由硅膜片、真空室、混合集成电路、线束连接插头和壳体组成。接插头和壳体组成。v功能部件是

2、硅膜片和应变电阻。功能部件是硅膜片和应变电阻。输出特性：进歧管内绝对压力越高，硅膜片的输出特性：进歧管内绝对压力越高，硅膜片的变形越大，其变形量与压力成正比。当传感器变形越大，其变形量与压力成正比。当传感器结构和输入电压一定时，作用在圆形硅片上的结构和输入电压一定时，作用在圆形硅片上的压力越高，输出电压越高。压力越高，输出电压越高。 教师通过教师通过发动机电控系统示教板发动机电控系统示教板测量进气压力传测量进气压力传感器、参考电压信号电压。感器、参考电压信号电压。 养成爱护实训设备、清洁设备的好习惯养成爱护实训设备、清洁设备的好习惯 各各小组成员遵循组长的组织工作，安全有序进行小组成员遵循组长

3、的组织工作，安全有序进行 实实训结束后，要认真完成实训笔记训结束后，要认真完成实训笔记v电阻的检测电阻的检测：断开点火开关，拔下控制器线束插断开点火开关，拔下控制器线束插头和传感器线束插头，检测两插头上各端子之间头和传感器线束插头，检测两插头上各端子之间导线电阻应当符合规定（如下表）。如阻值过大导线电阻应当符合规定（如下表）。如阻值过大或为无穷大说明线束与端子接触不良或断路，应或为无穷大说明线束与端子接触不良或断路，应予修理。予修理。v电源电压的检测电源电压的检测：当用万用表直流电压档就车检：当用万用表直流电压档就车检测电压时，接通点火开关，检测传感器端子测电压时，接通点火开关，检测传感器端子

4、3 3与传与传感器端子感器端子1 1之间的电源电压应为之间的电源电压应为5V5V左右。左右。v当点火开关接通，发动机不起动时，检测传感器当点火开关接通，发动机不起动时，检测传感器输出端导线（传感器端子输出端导线（传感器端子4 4连接的导线）与搭铁端连接的导线）与搭铁端导线（传感器端子导线（传感器端子1 1连接的导线）之间的信号电压连接的导线）之间的信号电压应为应为3.8-4.2V3.8-4.2V。v当发动机怠速运转时，信号电压应为当发动机怠速运转时，信号电压应为0.8-1.3V0.8-1.3V。当加大油门时，信号电压应随油门加大而升高。当加大油门时，信号电压应随油门加大而升高。如信号电压不符合

5、上述规定，说明传感器失效，如信号电压不符合上述规定，说明传感器失效，应更换。应更换。v电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜片的位移成（片的位移成（ ），当电容量大时弹簧膜片的位），当电容量大时弹簧膜片的位移（移（ ）。）。vA A正比正比大；大； B B反比反比大；大； vC C正比正比小；小； D D反比反比小小Av在在D D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。（用最多的是表面弹性波式。（ ）答案：错答案：错进气压力传感器分为半导体压敏电阻式、电容式、进气压力传感器分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式，其中半导体压敏电阻式和膜盒式、表面弹性波式，其中半导体压敏电阻式和电容式应用较为广泛。电容式应用较为广泛。v在测量进气管绝对压力传感器时，传感器输出的在测量进气管绝对压力传感器时，传感器输出的电流信号随真空度增加而下降。（电流信号随真空度增加而下降。（ ）v进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感