电缆中间头制作施工方案与电缆报废拆除方案汇编

1、电缆中间头制作施工方案与电缆报废拆除方案汇编电缆中间头制作施工方案1、安全保证措施（1）电缆两端停电有明显断开点，验电、挂接地线、挂检修牌。（2）抬放电缆时防止砸伤。（3）使用电工刀防止割伤自己或他人。（4）汽油喷灯内汽油容量不得超过总容积的3/4 ，汽油喷灯使用时防止伤人。2、人员保证措施1、在电缆准备做接头的地方挖电缆井（人孔），便于施工及维修。2、制作前检查电缆相色，严格按照相色进行连接，按照安装说明书规定的尺寸施工。3、剥离外半导电层时不得伤害主绝缘体，铜接管连接保证铜线压实。4、使用喷灯收缩附件时要均匀适度，不得收缩过度或缩裂。5、施工人员要有高度责任心，半导体带和高压自粘带严禁用错

2、。6、热缩管收缩完毕后，表面应有油性的光泽，接口处热熔胶应均匀融化。7、做好的电缆热缩中间头不允许弯折，不能磕碰，应保证两侧各一米内平直，禁止破坏电缆外观。8、电缆热缩中间头不允许有毛刺第1页共6页三、具体施工步骤工时 ; （190 分钟）剥护套、钢铠、内衬层：按热缩接头说明书图纸尺寸剥除护套，距护套剖口 40 毫米处绑扎钢铠，打光、其余钢铠剥除。保留20 毫米内衬层，其余剥除。剥除相间填充物，分开线芯。剥除铜屏障带及外半导电层：从中心向两端各量取270（320）毫米铜屏蔽带，用半导电带绑扎剥除。由铜屏蔽带剖口起保留 60 毫米半导体屏蔽层，其余剥除，不得损伤主绝缘。剥主绝缘，缩应力管：除去

3、1/2 连接管长（ L）加 5 毫米端部主绝缘，压半导体层 20 毫米，主绝缘层 50 毫米各相套入应力管，缓慢柔和加热收缩。套管件：按热缩接头说明书图所示，电缆两端各套入一根护套管，将三相内绝缘管，外绝缘管，外半导电管套入长端三相。绕包半导电带、绝缘自粘胶带：主绝缘和连接管间隙用半导电带缠平，与主绝缘搭接 5 毫米在连接管外包绕一层半导体带。搭接两端主绝缘各 10 毫米，在半导体带外用绝缘自粘胶带缠绕填平。安装内绝缘管、外绝缘管及端部处理：拉出内绝缘管置于正中加热收缩。趁热清洁内绝缘管表面，拉出外绝缘管置于正中加热收缩，两端用绝缘自粘带缠绕均匀过度。在缠第一层带时用101 防水胶作密封处理。

4、安装外半导电管及端部处理：拉出外半电管置于正中加热收缩，与铜屏蔽带和外半导电管各搭接 20 毫米，其两端用半导电带绕包。第2页共6页焊接铜屏蔽网：从电缆短端三相根部开始用铜屏蔽网分相绕包至电缆长端铜屏蔽带上，并焊牢。恢复内衬层：恢复相间填充物，用PVC带绑扎收拢三相，露出钢铠用绝缘自粘胶带缠绕恢复内衬层。恢复外护套及端部密封：打毛、清洁距电缆断口100 毫米内外护套，绕包热溶胶至钢铠上，拉出一端护套管收缩；距护套管接口100毫米内缠绕热溶胶，缩另一根护套管。五、验收注意事项1、电缆热缩中间头制作完毕后，先遥测电缆绝缘阻值，并进行交流耐压试验， 1KV电缆升压至 1.8KV，耐压时间为5 分钟。

5、2、电缆耐压合格后，接好两侧电缆头并遥测绝缘阻值。六、具体停电施工时间安排：1、停电时间 8:00 第三日 17:002、第一天：挖电缆沟、砌电缆沟。3、第二天拆除高压电缆与箱变电缆做中间接头，完工清理现场。4、第三天中间接头交流电耐压试验，耐压合格后，绝缘检测后现场清理 17：00 送点。第3页共6页电缆报废拆除方案在保证不破坏铁路路基的前提下，每隔20 米挖一个 500 × 500× 800 的坑，在坑内将电缆切断后利用小型机械分段拽出。每施工完一个施工段（ 20 米）后，及时将土坑夯实回填。拆除出的电缆及时清运，保证现场的整洁。每施工完一个公里标，对现场的恢复情况报相

6、关部门检查验收。施工期间的安全措施（一）、安全管理1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。2、严格执行各种规定，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效。3、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查。4、要坚持班前的安全点名，每周不小于二小时的安全技术教育。5、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员（含民工）要100进行上岗前的安全规章制度培训。（二）、铁路营运线上施工1、在行车线站场或区间进行挖掘作业，应与运营维修部门联系，查明地下管道，电力、通信、信号电缆等埋设准确位置，并必须先行试挖，在保证不影响既有设备正常使用的前

7、提下，才能开始施工。2、在行车线上作业，与行车安全有直接影响的防护员、看守员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。第4页共6页3、在既有线上施工人员，不准座卧轨道休息，不准沿轨道步行打闹玩耍，在两旁路肩行走时，携带的工具不得侵入建筑限界；不准打击列车；不准戴红色安全帽，穿红色衣服和生明火，不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业；横过股道或通过无人看守道口时，必须一停、二看、三通过，不得盲目跨越线路；不准在车底避雨乘凉，从车底下钻过或递送料具；列车开动时，严禁抓车、扒车、跳车；冬季施工不准戴无孔遮耳防寒帽。4、严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、坑，在铁路沿线挖沟、坑时，摆放的料具和挖出的土石严禁侵

8、入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。在架空线路附近开挖沟槽时，应防止架空线路的杆塔倾斜、悬倒。5、靠近行车线旁堆放材料、机具，必须堆码安放稳固；距既有线路中心必须在 2.5 米以外，严禁侵限。在紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护员。防护员的工作职责1、防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员替。2、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。3、防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段列车到、发（通过）时刻，以确