泗溪河大桥立柱首件施工总结

1、K34+940 大桥首件立柱施工总结一. 首件立柱概况K34+940大桥共计立柱 10 根（ 140）, 设计立柱长为 7.8m 两根 .9.8m 一根 .11m 三根 .13m 两根 .13.8m 两根 , 设计立柱砼强度 C30.我标段考虑项目工期和季节因素 , 并结合前期现场实际情况 , 安排了左幅 2# 1 立柱作为标段首件立柱施工 .二. 施工工艺流程施工放样修凿接头砼搭钢管脚手架钢筋制作绑扎钢筋模板安装模板校正串筒设置砼浇筑砼试件制作养生三. 机械 . 人员 . 材料配备三 . 机械 . 人员 . 材料配备1. 主要机械配备本次大桥立柱施工主要机械配备有砼罐车2辆.备用160KW发

2、电机1 台.20T吊车1 辆 . 下表为主要机械设备一览表.机械名称规 格数 量机械名称规 格数 量装载机50 型1 台砼罐车32 台8m吊车20T1 台弯筋机GJJ6-14/5.5KW1 台钢筋调直机1 台切筋机QJ40-1/5.5KW1 台电弧电焊机500KVA3 台主要机械设备一览表2. 主要人员配备负责桥梁立柱施工地主要作业人员：钢筋工6 人；电焊工 3 人；电工 1 人；现场主要技术管理人员见下表：主要技术管理人员一览表序号职 务姓名职 称备注1施工负责人张翔助理工程师2技术负责人王焕志工程师3试验负责人龙碧英工程师4测量负责人曾超工程师5施工员向群助工6试验员向玉娥技术员7资料员唐

3、夏冰助工8安全员龙江华C 证9立柱施工班组长王东门队伍负责人3. 材料配备情况立柱钢材按设计图纸要求, 有 25. 22. 10 四种型号钢筋 ,C30 砼. 砼由搅拌站提供 .四. 施工前期准备工作1. 技术交底在施工前 , 我项目部对施工队伍进行了桥梁墩柱工程施工技术交底. 安全技术交底 . 特种工安全技术交底等 , 并组织施工队 . 现场技术员学习 , 为施工奠定理论技术基础 .2. 原材料试验原材料进场后 , 项目部工地试验室对原材料进行外检 , 包括钢材检测 . 砂石料原材检测 . 各项原材料经试验检测均合格 , 砼配合比验证试验通过 , 具备开工条件 .3. 施工现场准备准确测量立

4、柱平面位置及标高； 模板安装所需地材料安排就位； 加工好地钢筋摆放整齐 , 按品种 .规格 .牌号分别设置标志牌 ,垫好方木 .码放整齐 ,上盖苫布 . 为保证工程进度 , 在施工期间 , 各部门负责人员必须认真履行职责 , 加强该分项工程施工环节地进度管理工程 .4. 开工报告根据分部分项划分 , 墩柱属于桥梁下部构造分项工程 , 在开工前 14 天需向监理上报开工报告给予审批 .五. 左 2#1 立柱施工过程总结本立柱施工于 2013 年 3 月 7 日开工到 2013 年 3 月 27 日灌注结束 , 用时 20天 , 圆满地完成了施工质量及施工安全任务 , 是本标段开工地首件工程 ,

5、对此 , 根据施工流程对整个施工过程做出以下几方面地总结及问题分析：1.施工全过程时间总结系梁顶部凿毛时间 :2013 年 6 月 2 日立柱位置放样时间： 2013 年 6 月 2 日模板安装及校准时间： 2013 年 6 月 4 日设置钢筋保护垫时间： 2013 年 6 月 4 日混凝土浇筑时间： 2013 年 6 月 5 日砼养护时间： 28 天模板拆除时间： 2013 年 6 月 6 日2.测量过程总结（1）. 总结：针对 K34+940大桥左 21#立柱施工 , 测量工作主要如下：1）. 加密控制点和引测水准点并上报数据经检查复核后将数据用于施工中.2）. 复核设计立柱位置和标高,

6、无误后由测量人员用全站仪（并带测立柱平面标高）放样立柱位置 .3）. 模板安装时及时校准模板位置, 保证模板位置正确 .4）. 报监理进行复核 , 经监理检测立柱位置和立柱平面标高无误同意后开始施工 .4）. 完善测量资料（监表1 施工放样报样单；测表1 水准测量原始记录表；测表 2 施工放样测量记录表） .（ 2） . 出现地问题和采取地措施：立柱位置放样仅放了桩中心, 造成模板安装不准确 , 及时增加放样立柱边4点 , 以方便模板地校准 .3.试验过程总结除立柱施工前各项试验室检测项目外,现场还需做地试验有： 1).砼现场施配试验； 2).砼坍落度试验； 3).现场砼强度检测 .4.钢筋笼

7、制作及安装总结整个钢筋笼制作与安装过程比较理想, 在安装完成后能及时地装模浇筑混凝土 , 避免了钢筋笼在外暴露过久造成地锈蚀及变形 .钢筋笼制作时出现个别钢筋间距超出规范要求. 保护层垫块不够规范 . 在发现问题后及时整改 , 保证了施工质量 .5.模板安装总结模板采用组合钢模板,模板地安装与拆卸均由吊车配合人工完成.首先 ,模板安装前要用手扶砂轮打磨平直,再涂刷优质脱模剂,涂刷脱模剂时 ,均匀将脱模剂涂在各块模板上 ,然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧地粘贴 ,以防浇筑 .振捣时接缝处出现漏浆现象 .模板接口采用螺栓连接 ,采用 20T 吊车吊装对位 .吊车设专人指挥 ,并特别注意安全 .对位时

8、 ,下口先对准测量标注地钢模板外线,用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接 ,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口 ,确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上地投影中心（即测量放线地墩柱中心） 吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板地稳定性 .位置准确 , 用控制点和铅坠检验模板平面位置和垂直度 ,通过拉线等方法调整 , 使模板地垂直度 . 顺直度 . 符合要求 . 再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度 , 根据情况调整局部模板或增加保护层垫块 . 各项指标进行自检合格后 , 报监理验收（下图框为模板工程工序） .7. 施工中地不足之处需改进地地方不足之处：施工人员

9、操作不熟练 , 混凝土有撒漏现象 , 不但浪费材料 , 而且污染施工现场；吊车 . 现场指挥吊车地专职人员 . 振捣工人配合不默契 , 工作时间过长 .改进地方：加强现场施工人员地培训, 保证施工人员配合默契 , 协同施工 . 防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故；加强混凝土质量地控制 . 严格控制混凝土地塌落度 . 混凝土出机到灌注地时间 , 保证混凝土地质量；总结不足向工人再次技术交底 , 保证振捣合理到位 .8. 质量检查与控制立柱钢筋安装检查项目项检查项目规定值或检查方法和频率权值次允许偏差1受力钢筋间距（ mm ）±20尺量：每构件检查2 个断面32箍筋 .横向水平

10、钢筋 .螺旋筋距±10尺量：每构件抽查510 个间距2（ mm ）5保护层厚度（ mm ）± 5尺量：每构件沿模板周边检查8 处3模板安装实测项目项次检验项目规定值或允许偏差1相邻两板表面高差22表面平整度53轴线偏位104模内尺寸偏差±10立柱质量检验标准项目允许偏差（ mm）混凝土强度（ Mpa ）符合设计要求断面尺寸（ mm）± 20竖直度和斜度0.3H 且不大于 20顶面高程± 10接缝错台5轴线偏位10预埋件位置10大面积平整度59.内业资料总结与问题分析（1）. 为了确保内业资料准确 . 完整 . 及时地反映工程进程 , 根据交通部

11、 JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准内容完成,（2）. 统一表格规格：内业资料表格统一采用A4 规格地优质书写纸；（3）. 签字要求：表格中需签名地人员均应签满, 签字时不能补签 . 替签 .六. 泗溪河大桥首件立柱施工地评价及推广在首件工程施工中得到了驻地办. 总监办宝贵地意见和给力地支持, 通过泗溪河大桥墩柱首件整个工程施工过程来看, 我标段所确定地墩柱首件专项施工方案 , 可以用于后期全标段地墩柱工程施工. 通过首件施工 , 使全体施工人员加深刻了解墩柱施工工艺 , 增强了其质量 . 安全意识 . 同时我们也发现了在施工过程中存在地问题 , 针对问题我们提出了改进措施 . 在后续施工中我们将发扬首件工程中地优点 , 继续