K45+778盖板涵洞施工方案.doc

1、指导 范文 案例K45+778盖板涵洞构造施工方案第一节 编制依据（ 1）、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程施工 招、投标文件。（2）、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程三阶段 施工图设计、合同段承包合同。（3）、公路规范标准 JTG B01-2003 公路工程技术标准， JTG F10-2006 公路路基施工技术规范， JTG/T F50-2011 公 路桥涵施工技术规范， JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评 定标准， JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程。（4）、中铁十一局集团现有施工技术水平、机械装备能 力。（ 5）、三淅高速公路标准化管理细则和指南。（6）、

2、现场勘查及实地调查资料。第二节 编制原则（ 1）、 确保工期的原则 根据三淅高速公路第九标段的工期要求，合理安排施工 工序， 统筹计划劳力、 材料和机械设备， 充分考虑施工时间、 气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施， 确保工期目标的实现。（2）、争创行业一流，建造优质工程的原则 确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、每项 分项工程的质量达到优质工程标准要求。（3）安全第一、预防为主的原则 确立安全目标，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，加大监管检查力度，杜绝安全隐患。（4）、文明施工、环境保护的原则指

3、导 范文 案例严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护 的要求，严格施工现场管理，保障施工现场布局合理、文明 有序和干净利落。（5）、施工方案的适用性与先进性相结合的原则 针对本标段工程特点，结合现场劳力、材料、机械的配 置状况，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，因地 制宜推广“四新”成果，力求施工方案的适用性与先进性相 结合。第三节 工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程是三淅 高速公路南段，起于卢氏县西南侧的马家岭，接三淅高速公 路北段终点，向南止于西峡县西坪镇，线路全长 84.214Km （短链 1.708Km）。本标段为LXTJ-9标段，起止里程为K44+200K

4、52+260,线路长 8.040km （短链 19.919m）,路基 挖方 260.93 万方，填方 146.04 万方，大桥 1658.7m/8 座， 隧道 2090m/1 座，互通 1 处，涵洞 21 道。由中铁十一局集团第二工程有限公司承担第九标段中 的 K45+778 盖板涵位于卢氏县朱阳关镇槐树村， 其结构形 式为明挖扩大基础，安装预制盖板。涵洞跨径为 6 米，净高 为 5 米, 长度为 51 米，与线路正交 90 度。涵顶填土高度为 8.06 米，进出口采用八字墙形式。 本涵洞主要为排水兼人行 而设置的，涵基地基承载力要求达到300KPa,此处地表为黄褐色卵砾石夹土层厚度大于4m,

5、承载力为350KPa,满足设计要求。工程数量表里程K45+778盖板C40砼m270.3R235钢筋8Kg10Kg9486.0HRB335I 冈筋16Kg6196.5206859.52541325.3洞身C25砼3 m810.9C30砼-3m846.6R235钢筋Kg2836.6HRB335钢筋12Kg16183.316725.22524410.1边沟涵及洞内盖板C25砼3 mC30砼3 m12钢筋Kg洞口C20片石砼3 m395.7M10浆砌片石3 m第四节：施工组织方案4.1、施工准备1、核对图纸和补充调查。开工前，组织技术、测量、试指导 范文 案例验等人员对设计文件、图纸、资料进行现场核

6、对，必要时应 进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。2、复测 : 开工前，项目测量人员在测量班的带领下，对 盖板涵洞中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等测量资 料进行核对、 复测。若桩位精度不足或不符合要求时按 JTG/T F50 2011公路桥涵施工技术规范相关要求重新补测。3、安全技术措施。开工前，对施工现场、机具设备及安 全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施 工。并针涵洞的特点，制定相应的安全技术措施和安全操作 细则，报监理工程师认可， 并向施工人员进行安全技术交底。4.2 、涵洞施工总体工期安排针对本段涵洞及涵洞的具体施工特点，具体工期安排 如下：基础开挖施工时

7、间： 2012 年 11月10日 2012年11月15日基底处理施工时间： 2012 年 11月16日 2012年11月20 日基础施工时间：日2012 年 11 月21日 2012 年11月25台身施工时间：日2012 年 11 月26日 2012 年11月30台座施工时间：2012 年 12 月1日2012 年 12月5日盖板施工时间：2012 年 12 月5日2012 年 12月10日八字墙施工时间：2012 年 12 月 10日 2012 年12月15日台背填土施工时间： 2012年 12月 20日 2012年 12月25 日4.3 、涵洞施工现场管理人员表-序号姓名职务职责备注1吴景

8、生产副经理负责施工组织管理 和施工生产2刘双 庆总工程师负责施工组织及施 工技术工作3任留 涛副总工兼工程部 长负责施工方案编制 和现场施工技术工 作4陈亮试验室主任负责试验室检验工作5朱信 光现场技术主管负责现场技术指导 工作6刘梅 生安质部长负责现场施工生产 安全管理工作7马明亮测量队长负责现场测量放线 工作4.4、涵洞施工现场人力表序号工种人数合计1钢筋工10技术工人普通工人2混凝土工1032103木工104电工25机械司机26普工104.5、涵洞基础及下部施工的总体方案针对本涵洞的的具体特点，结合现场实际，涵洞施工的 总体方案为：基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合整修；基 础和台身均采用

9、大块钢模施工；混凝土首选拌合站集中拌 合，混凝土输送车运输、吊车配合人工进行灌注。、模板及支架针对本涵洞的实际情况，优先计划采用标准化的组合钢 模,进场的钢模经专业监理工程师检验合格后方可投入正常 使用。模板面板的厚度不小于 5mm模板的加劲型钢满足施工 需要，确保在浇注混凝土的过程中不发生变形和位移，模板 的面板表面平整，接缝严密，不漏浆，保证结构的外露面美 观，线条流畅。钢模板制作、安装精度应符合下表规定：模板、支架制作质量标准项目允许偏差（mm钢 模 板 制 作外形尺寸长和宽+0，-1肋高± 5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子 等）的孔眼位置孔中心与板面的间 距±

10、 0.3板端中心与板端的 间距+0，-0.5沿板长、宽方向的孔± 0.6板面局部不平1板面和板侧挠度± 1模板的安装与钢筋的安装工作应配合进行，如妨碍绑扎 钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架连 接，避免引起模板的变形和位移。安装模板时，应该防止模 板的位移和凸出。基础模板可在模板外设立支撑固定，台、 盖板的侧模可设立拉杆固定。拉杆的抗拉强度应满足施工要 求。模板安装完成后，应对其平面位置、顶面标高、节点联 系及纵横向稳定性进行检查，经检验合格后方可浇注混凝 土。模板在浇注过程中应设置防倾覆设施。模板、支架安装应符合下表规定：模板、支架安装质量标准项目允许偏差

11、（mr）装配式构件支承面的高程+2, -5模板相邻两板表面咼低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10, -0支架纵轴的平面位置30、钢筋加工及安装指导 范文 案例钢筋进场时应有出厂质量证明书和试验报告单。试验部 门应对钢筋进行抽样作力学试验，合格后方可投入使用。钢 筋加工在钢筋厂统一加工，钢筋在运输过程中，应避免锈蚀 和污染。现场必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产 厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设置识别标志。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行施焊，合格后，方可正 式施焊。钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊，双面焊困 难时，可采用单面焊

12、，双面焊时焊缝长度不小于5d,单面焊时焊缝长度不小于 10d,钢筋在焊接前，应将端部预先折向 一侧，使两接合钢筋轴线一致。钢筋接头的布置，应符合公路桥涵施工技术规范 ( JTG/T F50 2011 )的规定。钢筋的交叉点宜采用直径 0.72.0mm 铁丝绑扎结实，必要时，可采用点焊牢固。钢筋 与模板之间应设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。从 而保证混凝土德保护层满足设计要求。安装钢筋时，钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合 设计的规定；对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处 设立一定数量的架立钢筋或短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的 端头不得伸入混凝土保护层内；当钢筋过密影响到混凝土浇 筑质

13、量时，应及时与设计人员协商解决。钢筋和模板之间应设置垫块，以保证保护层间距。混凝 土垫块应具有足够的强度和密实性，用其他材料时除保证强 度之外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。 垫块制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于 1mm。4.5.3 、 配置混凝土用的材料( 1 )、水泥1 、 选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐 久性和使用条件是否有不利影响。2、水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品 质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强 度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所 用水泥应进行复查试验。为加快鉴定水泥的现有强度，也可指导 范文 案

14、例用促凝压蒸法进行复验3、袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不 宜超过 10 袋。不同强度等级、品种及出厂日期的水泥应分 别堆放。4、水泥如受潮或存放时间超过 3 个月，应重新取样检 验，并按其复验结果使用。（2）、细骨料桥涵混凝土的细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗 粒洁净、粒径小于 5 mm的河砂，河砂不易得到时，也可用山 砂或用硬质岩石加工的机制砂。（ 3）、粗骨料1、粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与 单粒级配合使用。2、粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选 取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的 1 /4 和钢筋最 小净距的 3/4 ；在两层或多层密布钢筋

15、结构中，不得超过钢 筋最小净距的 1/2 ，同时最大粒径不得超过 100 m。 （4）、拌和用水拌制混凝土用的水，应符合下列要求：1、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或 油脂、糖类及游离酸类等。2、供饮用的水，一般能满足上述条件，使用时可不经试 验。4.5.4 、 混凝土的拌制和浇注（1）、混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和 试配选定。 试配时应使用施工实际采用的材料， 配制的混 凝土拌和物应满足和易性、 凝结速度等施工技术条件， 制 成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀） 等质量要求。（2）、配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度，浇

16、筑时的坍落度可按表1选用表1混凝土浇筑入模时的坍落度结构类别坍落度（mm）（振动 器振动）小型预制块及便于浇筑振动的结构020桥涵基础、墩台等无筋少筋的结构10 30普通配筋率的钢筋混凝土结构30 50配筋较密、断面较小的钢筋混凝土 结构50 70配筋极密、断面高而窄的钢筋砼结 构70 90（3）、拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨 料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据 以调整骨料和水的用量。（4）、混凝土运输能力应与混凝土的凝结速度和浇筑速 度相适应，应使浇筑工作不间断且混凝土运到浇筑地点时仍 能保持其均匀性和规定的坍落度。混凝土的运输宜采用搅拌 运输车，或在条件允许

17、时采用泵送方式输送；采用吊斗或其 他方式运输时，运距不宜超过100m且不得使混凝土产生离析。采用搅拌运输车运输混凝土时，途中应以2-4r/min 的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。混凝土运至浇筑 地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二 次搅拌，二次搅拌时不宜任意加水，可同时加水、相应的胶 凝材料和外加剂并保持其原水胶比不变；二次搅拌仍不符合 要求时，则不得使用。（5）、浇筑混凝土前，应对支架、模 板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后 方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑 混凝土前，应检查混

18、凝土的均匀性和坍落度。1、 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析， 应符合下列规定： 从高处直接向倾卸时， 其自由倾落高度不宜超过 2m 以不发生离析为度。 当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。 在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m2、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在 下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。3、浇筑混凝土时，除少数塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。用振动器振捣实时，应对每一振动到该 部位混凝土密实为止。每一个振点的振捣延续时间宜为 20-30s，密实的标志是混凝土停止下沉，不

19、在冒出气泡，表 面呈现平坦、泛浆。插入式振动器的移位间距应不超过振动 器作用半径的1.5倍，与侧模应保持 50-100mm的距离，且 插入下层混凝土中的深度宜为50-100mm表面振动器的移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分不小于100mm4.6、钢筋混凝土盖板涵洞的具体施工工艺钢筋混凝土暗板涵洞施工工艺流程图4.6.1 、施工准备基础开挖根据地形、地质、水文资料和涵洞顶面的标高 等情况结合施工技术的要求，需要完成的工作如下：三通、 场地平整、测量放样。进场的原材料经检验合格。涵洞开工 前，测量班根据主管工程师技术交底，要对其中心位置及轴 线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞位置、方向、长

20、 度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道、乡村道路的 连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程 师和设计单位审定。4.6.2 、基础的基坑开挖基础开挖前先要准确放样定出基础轴线，边线位置及标 高，并用骑马桩将中心位置固定。在台身附近开挖基础时， 应采取适当的防护措施。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及 其它作业施工，不能影响坑壁的稳定，同时应满足水土保持 和环境保护的有关要求。基坑大小应满足基础施工的要求，一般基底应比设计的 平面尺寸各边增宽 50 100cm当基坑的深度在 5m以内， 施工工期较短，基坑在地下水以上，土的湿度正常，土质构 造均匀时，坑壁坡度可参考下表进行放坡：坑壁土

21、类坑壁坡度基坑顶缘无荷 载基坑顶缘有横 载基坑顶 缘有动 载砂类土1： 11： 1.251： 1.5碎，卵石类土1: 0.751： 11： 1.25亚砂土1： 0.671: 0.751: 1亚粘土，粘土1： 0.331： 0.51: 0.75极软岩1： 0.251： 0.331： 0.67软质岩1： 01： 0.11： 0.25硬质岩1： 01： 01: 0基坑深度大于5米时，降级坑壁坡度适当放缓或加设平 台，如果土的湿度可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应缓于该 湿度下土的天然坡度。坑顶与动载之间应留有1米的护道。基坑开挖采用挖掘机开挖时，基地应该避免超挖，已经 超挖或松动的部分应予以清除。施工过

22、程中，应该在基坑外 设置临时截水沟或排水沟，防止雨水流入基坑内，使基坑内 土质变化。基坑挖至设计标高后，都不能长时间暴露.扰动或浸泡而削弱其承载力。一般土质基坑挖至基底标高时，应保留 10-20cm 厚的一层，在基础浇注前采用人工突击挖除， 及时检验，随即进行基础施工。4.6.3 、基底检验与处理 基坑开挖至设计标高后，按照地质情况应该采取相应的 处理措施。对于一般性能良好的未风化岩石地基应将岩面上 的松碎石块，淤泥清除后洗净岩面，若岩层倾斜，还应将岩 面凿成平台或台阶。若基地位于风化岩石层面上，则应按照 基础尺寸凿除已风化的表面岩层，注基础圬工的同时应将基 坑底填满，封闭。对于土质岩层要将底

23、面修理平整，于最短 时间内砌筑基础，不得暴露或浸水过久。对于施工时遇到特 殊地基时，可采取以下处理方法： .软弱地基：当开挖的基坑其基底的承载力较低时，必须采取相应的处理措施，主要方法有换填土，砂砾垫层， 砂桩等，其施工工艺及技术要求符合公路桥涵施工技术规 范 JTG/T F50 2011. .泉眼及溶洞地基：假如地基施工时出现泉眼，处理的方法一种是堵眼：将有螺口的钢管打入泉眼，盖上螺帽拧 紧，阻止泉水的流出；或者向泉眼内注入速凝水泥砂浆，在 打入木塞堵眼。 另外一种方法是引流排水。 当堵眼有困难时， 可用管子塞入泉眼，将水流引至集水坑或天然沟谷。对出露 的较大溶洞可采用混凝土掺片石灌注或用钢

24、筋混凝土结构 加盖处理，小溶洞采用压水泥砂浆或小石子混凝土压灌处 理，大型溶洞应专门研究确定施工方案。基底开挖并处理完毕后，应通过基底检验，其内容主要有：1 检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；2 检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；3 检查基底处理和排水情况是否与规范相符；4 检查施工日志及有关试验资料等，主要技术指标如 下；a. 平面周线位置： +20cmb. 基底标高：土质土 5cm石质 +5cm-20cmc. 平面尺寸：+5cm-20cm注：基底检验实测项遵照中华人民共和国行业标准公 路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）的规定。本涵洞设计基底承载力为 30

25、0KPa,此处地表为黄褐色卵砾石夹 土层厚度大于4m，承载力为350KPa,满足设计要求。、基础砼施工基础采用C25砼浇筑，模板在使用前应先清理打磨、涂 脱模剂，板缝间用海绵胶条或双面胶粘贴，以防止浇筑时出 现漏浆，做到模板接缝严密，表面平整，支撑牢固。钢筋的 规格、间距、数量应符合规范和设计要求。为保证钢筋加工 及安装质量，接头采用搭接双面焊时，焊缝长度不小于5d（ d为焊接钢筋直径）；接头采用帮条焊时，焊缝长度不小于10d。 在钢筋和模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。模板采用钢模板，尺寸、四角角度及刚度应符合规范和设计 要求。在砼浇注前，应对钢筋、模板进行检查，经现场技术 主管

26、和监理工程师签认后，方可进行下道工序。涵洞基础砼浇筑应严格按规范要求进行，砼浇注完毕 后，应覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。基础表面要进行拉毛处理，以增加墙身与基础间的抗剪能力。基础砼浇筑 对称跳格进行，按设计要求设置沉降缝。、台身施工台身采用C30砼浇筑。当台身高度大于2m时，设置串筒或漏斗等辅助工具。八字墙及截水墙施工应严格按规范和设 计要求进行，为C20片石混凝土。施工完毕后应派专人洒水 养生，养生时间不少于 7天。、盖板预制与安装（1 ）盖板预制盖板预制统一在预制厂完成。盖板预制平台为C20混凝土底板厚10cm,上用红砖做底肋，间距设置 40cmo底肋成网 格状，红砖上用1 : 2砂

27、浆抹面2cm,上铺竹胶模板做底模。 底模边肋用4X 4方木形成。侧模面板用竹胶模板，5cm厚的木板作板强筋，板强筋竖向间距 30cm横向围柃用$ 48钢管， 钢管与板强筋用螺杆紧固。侧模用角钢支撑, 角钢焊接成三角形状，角钢支撑间距为70cm,纵向用$ 16钢筋连接成整体。 侧模与台座底口用1cm的海绵垫挤紧以防漏浆，模板拼装完 后,内涂脱模剂,然后进行钢筋施工,钢筋保护层用混凝土 预制块支垫。混凝土由标准化拌合站拌制,经运输车运至预 制板制作场地, 人工斗车下料入仓浇筑, 用振动棒振捣密实。 混凝土浇筑过程中应注意侧模的加固以防浇筑中出现跑模 现象,混凝土浇筑完毕后,面层做拉毛处理并用麻袋覆

28、盖洒 水加以养护。模板拆除后,待混凝土强度达到设计要求即可 吊运安装。盖板吊环采用$16圆钢弯成Q形，焊接于距板头 35cm板侧位置,并与盖板结构筋相连。每块盖板设吊环4个,吊环位置及露出板顶高度须一致,以保证盖板吊装时,同时均匀 受力。盖板预制时 , 注意在板两端中间预留锚栓孔 , 锚栓孔的 尺寸为板顶直径8cm,板底直径6cmo为节省预制场地,当预制盖板按规定养护7天,板砼强度达到设计强度的 75%以上时,可以在现场吊运堆放。吊运 时根据预制板编号及顺序分别堆放,板与板之间用对等尺寸 方木支垫于板头35cm处，堆码高度不能超过 5层。（ 2）盖板吊装盖板吊装前, 测量检测台座顶面高程, 台

29、座处保持平整、 清洁。盖板吊装采用16T吊车起吊，东风车拖运，盖板两端 用枕木加以支垫。盖板平稳放置其上并保证台座预埋锚栓钢 筋插入盖板锚栓孔内,坐实,板缝调整均匀,以保证板缝与 沉降缝重合，盖板安装完毕后，采用C30水泥砂浆充填板缝间及台背与盖板间的空隙，锚固栓钉孔内用C30混凝土填充密实。4.6.7 、帽石施工帽石钢筋加工绑扎完成， 经检查验收合格后， 支立模板。 模板采用木模（内贴镀锌铁皮） ，支撑采用外撑上口对拉方 式加固，插入式振捣棒振捣，平板振捣器整平，铁抹收面。 拆模后，进行养护，填土防止机械损坏。4.6.8 、沉降缝施工按照规范和设计要求设置沉降缝，缝宽12cm，且沉降缝处的两

30、端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应具有 弹性和不透水性（建议使用沥青麻絮） ，并应填塞紧密。预 制盖板涵的的沉降缝应设在盖板的接缝处，沉降缝应贯穿整 个洞身断面。4.6.9 、防水层施工 应严格按照规范和设计要求设置防水层，以防止水分侵 入涵洞的钢筋砼结构，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命。4.6.10 、八（一）字墙及附属工程 涵洞八字墙基础采用 C20 片石混凝土，涵洞出入口的沟 床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保 证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意： 1 、砂浆要严 格按配合比拌和， 标号不小于设计值， 拌和时间不少于 2min， 拌和均匀。 2、砌筑时砌块错缝，坐浆

31、挤缝，嵌紧后砂浆饱 满无空洞现象。 3、外圈定位和转角处，选择形状方正、较 大的片石，并长短相向与里层片石咬接。4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐 突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。5、砌缝不大于2cm且无干缝、死缝。4.6.11 、涵（台）背填土涵洞砼强度达到设计强度的 80%时方可进行台背回填施 工。台背回填前应按要求从砼基础底面每15cm乍一道标线，标线上标注填筑层次标高。台背填土长度每侧不应小于2倍孔径长度，与锥坡土的填筑同时进行，两侧同时水平分层对 称填筑。台背回填不得使用大型机械，避免损伤涵洞。必须 人工分层整平，竖直冲击夯分层夯实填

32、筑，经自检、抽检压指导范文案例实度达到96%方可进行下一层填筑。台背填土完毕后，涵顶 填土时，第一层不得小于 30cm,以防压路机械对涵洞的冲击 过大。每层填筑砂砾与路基衔接处，分层按1:1打台阶，保证台背回填与路基能衔接密实。第五节：施工标准及保证措施5.1、质量标准及保证措施工程质量自检程序框图质量标准（ 1）杜绝重大质量事故发生。（ 2）工程合格率 100%，优良率 95%以上。质量保证措施（1）提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计， 质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创 优意识。 施工队伍进场后， 实行分项、 分工序专项质量教育， 有的放矢，标准明确，使全项目上下

33、形成创优声势。（2）加强技术培训和技术指导工作，加强技术培训， 定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、 技术标准及有关规定。加强施工过程中的技术指导。（ 3）建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥 作用。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐 质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建 立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检 员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否 决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查 和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查 与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。（4）按照设计图纸

34、，施工技术规范及公路工程质量检 验标准，现场严格控制每道工序。（5）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚 持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽 工程检查、定期质量检查。质量“三检制” ：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序 质量，创造或提供下道工序的质量条件。（6）开展目标管理根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到 班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指 标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实 现。（7）积极开发科技新成果 大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先 进的技术确保高质量的产品。（8）

35、建立健全并严格执行各种质量管理制度（9）严格实行质量终身责任制，层层签订质量责任书， 做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持 “质量第一”的方针，确保工程质量。（10）树立全优意识，实行样板先行，靠样板引路，确 保施工中的第一座涵洞达到全优，树立样板，从中选定最佳 工艺参数，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以 点带面，实现全优。（11）服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查 指导严格执行监理工程师的决定和甲方的指导检查意见，并指导范文案例为监理工程师的监理工作创造良好的工作环境。听取监理工 程师指导性工作建议。（12）实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖 优罚劣

36、。（13）推行IS09002国际质量体系标准，按编制的质量 管理手册做好各项工程的质量工作5.2、安全保证措施安全施工保证体系框图:项目经理安全施工督查小组安全施工责任制安全施工管理体系安全施工教育安全施工工作检查各职能部门各级安全施工监察员安全施工活1、组织体系 在项目经理部设立综合办公室，配置专职技安员，经理 部制定各项措施，各施工队设立安全员，组成施工安全保证 体系的组织机构。2、安全生产措施1）安全工作从领导做起，管生产必须管安全，在进度、 质量、安全工作三者发生冲突时，应让位于安全。2）坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行 岗前安全操作规程培训，经考核合格后方可上岗操作。3）

37、临建设施应避免使用易燃、易爆材料搭设，拌和场 内应设置足够的消防器材，挖掘存沙地，严格消防措施。4）技安人员主抓工地施工安全和机械、车辆行驶安全。 加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措 施。5）车辆机械出现故障及时组织抢修，严禁开带病车， 严禁无证上岗。6）基坑开挖后，沿基坑周围布设安全防护网，标示标 牌等安全防护措施。7）夜间设置照明灯，严防行人行车不慎掉入。8）施工用电，电线绝缘良好，电源箱或开关握柄挂“有 人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。9）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。高空作业 时系好安全带。项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备 消防和卫生器材

38、消除各环节的安全隐患。5.3 、环境保护措施1、制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项 目环境护计划贯彻到整个施工过程中。2、教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立 领导小组专人负责环保计划的落实。3、落实责任施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人 , 责任人 由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。4、减少环境污染措施1）、临时用地使用完毕， 及时恢复并尽量达到原来状况。2）、施工时如发现文物，不移动和不收藏，及时保护好 现场并报告监理工程师和文物保护单位进行处理。3）、施工期间，始终保持工地的良好排水状态，临时排 水与永久设施

39、结合，不得引起积淤和冲刷。4）、施工区域，各种临时设施，施工完毕后，做到“工 完、场清、料尽”。5）、遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求， 严格组织施工和管理，保护周围环境。6）、路基土方运输填筑施工中，汽车、机械运输和人员 行走严格保护周围环境和整个管段内的树木、果树、农作物 等环境生物，严禁破坏其生长。7）、施工中开挖的泥土运到指定的弃土场堆放，临时弃 土场做好排水设施，防止水流冲刷农田污染场地，严防水土 流失。8）、施工车辆上道时，进行必要的冲洗，运送散料和淤 泥渣土的车辆必须装载适量，并且用帆布覆盖。9）、在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫 生管理工作，生活垃圾按照

40、批准的方法在指定的地点进行处 理。10）、合理布置施工工地， 保证生产、 生活设施布置在征 地范围内。11）、对施工中可能遇到的各种公共设施， 制定出可靠的 防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。12）、保护好周围的树木植被作好水土保持工作。13）、所有机械废油回收利用或集中处理，不随意泼倒。14）、对管段内的公路、 灌渠等建筑物严格保护， 并加强 保养维修。15）、圬工施工时，不污染附近区域，工程完工后，清除 所有的杂物和废弃物，保持和恢复原貌。16）、施工的弃渣不随意倾倒污染环境， 在指定的弃渣场内倾倒，并做好挡土、挡水设施，进行绿化，保护好施工沿 线的环境。防止水流出冲刷农田污染

41、场地，严防水土流失。17) 、各施工场所及临时性住地建造的厕所， 卫生部门定 期进行消毒和检查，预防疾病发生和流行，保证环境达标。18) 、施工期间积极与建设单位、 当地政府有关部门联系， 搞好绿化造林工作，进一步美化环境，使环境保护和环境美 化达标。19) 、对于取土地点要平整造田， 进行绿化以防水土流失。 清基的表层耕植土集中存放，便于以后恢复植被时利用。20) 、化学药品的运输。 有害的化学药品运输首先向当地的公安部门提前提 出申请，得到批复后，按照公安部门指定的路线和时间用专 用的运输车辆专人押运。 有害的化学药品存放， 远离生活区， 存放于公安部门 批准的仓库，由专人看管。 有害的化学药品，用专门的容器单独存放在仓库。21) 、生活、 采暖用燃料均用清洁燃料如天然气、 液化石 油气等