朝阳站龙门吊轨道基础施工方案

1、精品文档长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标段五项目部朝阳站龙门吊轨道补充施工方案中国建契编 制：复 核：审 核：中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二0一六年十二月目 录第一章 编制依据1一、编制依据1第二章工程概况及设备概况1一、施工概况1二、龙门吊设备概况2第三章龙门吊基础安装2一、龙门吊轨道梁基础布置 2二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 5三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 9第四章主要施工方法10一、施工顺序及工艺流程 10二、施工准备12第五章质量控制标准13一、施工准备阶段13二、施工阶段14第一章编制依据一、编制依据(1)建筑地基基础设计规范(GB

2、50007-2012 ;(2)混凝土结构设计规范(GB50010-2010 ;(3)起重机设计规范(GB3811-2008 ;(4)起重机械安全规程(GB6067-2010 ;(5)通用门式起重机(GB/T14406-2011);(6)起重设备安装工程施工及验收规范(GB50278-2010 ;(7)桥式和门式起重机制造及轨道安装公差(GB/T10183-2005);(8)混凝土结构后锚固技术规程(JGJ145-2013);(9)起重机设计规范(GB3811-2008 ;(10)起重机设计规范(GB3811-2003(11)起重机试验规范和程序 GB/T5905-2011;(12)朝阳站主体结

3、构施工图；(13)朝阳站围护结构施工图；(14)45T门式起重机设计参数。第二章工程概况及设备概况一、施工概况朝阳站车站基坑全长 475.3m,南端盾构井段基坑宽24.7m,基坑深18.6918.22m;标准段基坑宽20.7m,基坑深17.3116.41m;北端盾构井 基坑宽24.7m,基坑深17.2217.73m。根据工期计划，朝阳站北端盾构始发， 为满足盾构施工水平和垂直运输需要，现拟在北端头盾构始发井口至车站中 间范围内布置龙门吊轨道基础。朝阳站北端为下料、出渣等垂直运输工作，设置 1台16T龙门吊，2台 45T龙门吊。龙门吊轨道沿车站结构布置，呈南北走向，布置范围从北端头始发井至渣土池

4、延长线以外。单侧轨道长149m全长298m门吊轨间距25.4m二、龙门吊设备概况本工程在朝阳路站采用2台45t门吊负责盾构区间隧道掘进出渣，1台 16t门吊负责盾构材料的下井和地面的水平运输。本方案采用 45t门吊的设 备参数进行轨道梁基础的验算，设备参数如表 2.1所示：表2.1朝阳站45T龙门吊设备参数生产厂家河南神矿山起重机有限公司设备类型门式起重机设备型号MG452501A整机重量100额7E起重里|45t跨度25.4m工作级别M7整机功率200KW最大轮压353KN第三章 龙门吊基础安装一、龙门吊轨道梁基础布置本工程在朝阳站沿车站回填区域东西两侧冠梁之上及地面设置龙门吊的轨道基础，走

5、向为南北走向。龙门吊总跨度 25.4m,额定起重量45T/16T,单 侧轨道长度为149m其中在盾构吊出井扩大段16m范围的轨道基础布置在冠 梁上，其余133m龙门吊轨道基础设置在冠梁外侧，两部分龙门吊轨道基础布 置形式不同，冠梁段采用钢桶柱+工字钢垫高的形式，冠梁外侧采用钢筋混凝 土形式施作轨道梁基础。龙门吊轨道采用 P43钢轨进行铺设。待主体结构及 盾构区间结构施工完成后，破除所有的龙门吊轨道基础结构。根据朝阳站三一大道站盾构区间施工进度安排，需在现有门吊配置基础上增加16T门吊，需对现有轨道梁进行延伸，根据我项目部管理人员调查 得知，西侧轨道梁沿线地面存在一口光纤管线井，详见图 3.1门

6、吊轨线与光 纤管线井位置关系图，影响对西侧轨道梁延伸，由于门吊轨道为定距，且不可更改，为使电缆并不影响对轨道梁延长，现对西侧西侧门吊轨道梁施工提 出以下更改方案。图3.1门吊轨线与光纤管线井位置关系图1、井位迁移在我公司调查得知，光纤管线井内管线预留富余量较长详见图3.2,可进行迁移井位，对原位电缆井进行迁改，以保证门吊轨道梁正常施作，迁改 位置约为1.5m,对原有管线采取穿镀锌钢管保护，井位移动后原油管线接头 在新井位，并对原井位进行回填。2、单跨简支梁横跨施作ZH400X 300H型钢1.2m单跨度简支梁，原有井位设计不变，原井位 深度约为2m施作简支梁后，原井位高度下降 1.1cm,下降

7、后井位高度约为 90cm,井位下降后不影响原井位检修；详见图 3.2西侧轨道梁平面示意图， 3.3西侧轨道梁跨井段横断面图3.3 西侧轨道梁横平面示意图二、简支梁基础验算1、设计资料简支梁计算示意图详见图3.4 ,恒载下荷载为250KN示意图详见3.5.X1200以下为截面的基本参数：截面几何参数：截面高度：H=390 mm上翼缘宽度：B1=300 mm下翼缘宽度：B2=300 mm腹板厚度：Tw=10 mm上翼缘厚度：Tf1=16 mm下翼缘厚度：Tf2=16 mm截面形心到上翼缘距离：Cy=195 mm截面面积：A=131.8 cm2x轴截面惯性矩：Ix=33590.72 cm4y轴截面惯

8、性矩：Iy=7202.983 cm4x轴截面抵抗矩： Wx=1722.601 cm3y轴截面抵抗矩： Wy=480.199 cm3截面抗扭惯性矩：It=93.853 cm4截面扇形惯性矩：Iw=275757300 cm4截面材料参数：上翼缘材料类型：Q235下翼缘材料类型：Q235腹板材料类型：Q235腹板屈服强度标准值：fy=235 N/mm2上翼缘钢材设计强度：ff=235 N/mm2下翼缘钢材设计强度：ff=235 N/mm2腹板钢材抗剪设计强度：fv=125 N/mm2长度：1200mm 截面：ZH390*300*10*16左端支座为：竖向较接；右端支座为：竖向较接；荷载：工况D-整体

9、Y语由-集中Q:250kNm D1:600mm计算时叠加自重；采用钢结构设计规范(GB50117-2014)进行验算；y轴的挠度限值为：L/150;x轴的挠度限值为：L/200;精品文档y轴的刚度限值为：200；x轴的刚度限值为：200;强度计算净截面系数：0.98绕y轴的计算长度为：1200mm 绕x轴的计算长度为：1200mm 采用楼面梁标准组合验算挠度；是否进行抗震设计：否腹板屈曲后强度：不考虑加劲肋设置间距：0 - 不设置2、验算结果一览受弯强度1.35D+0.98L 99.8067215通过y轴受剪强度1.35D+0.98L282.122447.5通过上翼缘宽厚比1.2D+1.4L8

10、.7515通过卜翼缘宽厚比1.2D+1.4L8.7515通过腹板高厚比1.2D+1.4L35.8600通过y轴挠度D+L 0.8289958通交验算项验算工况限值结果是否通过3、受弯强度验算最不利工况为：1.35D+0.98L最不利截面位于第1个分段离开首端600mmt绕 x 轴弯矩：Mx= (-168.49)kN m计算丫：截面塑性发展系数 丫 y=i.2x x=1精品文档验算强度：考虑净截面折减：Wnx1 = 1688.15cm3Wnx2=1688.15cm3Wny=470.59cm3An=129.16cm2(T 1=(r 2=(-168.49)/1688.15/1 x 103=(-99.

11、81)N/mm2(t3=(t 4=-(-168.49)/1688.15/1 X 103=99.81N/mm2上翼缘受压限值为：215下翼缘受拉限值为：21599.81 <215,合格！4、轴受剪强度验算最不利工况为：1.35D+0.98L最不利截面位于第1个分段尾端剪力：V= 282.12kN计算屈曲承载力折减系数为：Xc=1抗剪承载力设计值为：Xc*fv*Hw*tw/1000=1 x 125X 358 x 10/1000=447.5kN282.12 W 447.5 ,合格！5、翼缘宽厚比验算上翼缘翼缘宽厚比：b1/Tf1 = 140/16=8.75上翼缘宽厚比限值：b1/t=15 X

12、(235/235)0.5=15下翼缘翼缘宽厚比：b2/Tf2=140/16=8.75下翼缘宽厚比限值：b2/t=15 X (235/235)0.5=158.75 <15,合格！精品文档8.75 <15,合格！6、腹板高厚比验算腹板计算高度：hw=358 mm腹板高厚比：hw/Tw=358/10=35.8腹板高厚比限值：hw/t=60035.8 <600,合格！7、轴挠度验算最不利工况为：D+L最不利截面位于第1个分段尾端弯曲变形挠度为：0.829mm剪切变形挠度为：0mm总挠度为：0.829mm0.829 <8,合格！三、龙门吊轨道梁施工注意事项(1)轨道梁制作时必须保

13、证梁横向和纵向的预留压板螺栓孔位置偏差w 5mm螺栓孔直径比螺栓直径大27mm梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求， 否则要调整好轨道梁后才能 用混凝土浇筑。梁中心位置对设计定位轴线的偏差w 5mm梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm 5mm梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差w5mm(3)浇筑混凝土之前要复核轨道梁安装是否有偏差， 如果有要及时调整， 另根据轨道梁的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，然 后安装模板，预埋螺栓丝口处用电工胶布包好，避免浇筑混凝土时丝牙内留 有混凝土，造成轨道压板螺栓无法安装。四、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础

14、设计钢筋混凝土柱底部和侧边通过植筋固定在冠梁及侧墙上，侧部植筋采用 HRB400 0 14钢筋，长度为350mm,预埋深度200mm, 150mm等间距布置, 底部植筋跟主筋对应，搭接处点焊。顶部预埋钢筋间距 470mm,跟轨道中心 线呈对称分布。混凝土柱上部架设三排工字钢，工字钢上部焊接钢板，再在 钢板上铺设轨道。图3.6轨道梁基础剖面图（单位mrm图3.7冠梁段轨道梁配筋图（单位 mm第四章主要施工方法一、施工顺序及工艺流程测量放线-基面凿毛一植筋一钢筋进场检验一钢筋绑扎一支模一预埋压板螺栓一混凝土拌合一浇筑混凝土一混凝土养护。（一）测量放线施工测量人员在对布置龙门吊轨道梁基础的地面进行测

15、量，确定轨道中 心线位置进行放线，确定轨道梁基面的最高高程，并确定该点为设计标高。（二）基面凿毛为使得轨道梁基础面与原场地路面契合得更紧，对轨道范围内的基面进 行表面凿除，凿毛深度 510mm凿除始发井段轨道设计轴线挡土墙的混凝 土，凿毛工作结束后清理作业现场。（三）植筋用钻头直径为22mm勺电钻在测量放的线上钻孔，钻孔深度为 250mm孔 间距300mm钻孔完成后，将长度为450mmm14螺纹钢插入钻孔中并钉实， 冠梁范围内的钻孔在植筋前还要在植筋孔内注入一定量的植筋胶，以增加锚 固力。（四）钢筋进场检验施工用钢材必须保证为正规厂家生产，每批钢材必须备齐出厂合格证、 检验报告、钢材出炉批号标

16、牌等方可进场，进场后分门别类挂好标识牌，整 齐堆放并按规范要求送检，检测为合格产品方能使用。所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。钢筋配料前认真核对 图纸，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。（五）钢筋绑扎按设计及规范要求，基础钢筋采用绑扎搭接。钢筋绑扎应严格按施工图 进行，要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要 求。基础钢筋保护层采用预制混凝土垫块尺寸为 40X 40x 40mm绑扎在主筋 上，纵横方向间距1m将主筋和植筋焊接牢固。（六）预埋基础梁螺栓在轨道基础施工时要预埋2280ni的压板螺栓，此螺栓在安装轨道时 与轨道压板连接固定轨道，纵向间距为

17、800mm,横向中心间距为200mm,螺 栓与主筋焊接牢固。（七）浇筑混凝土混凝土采用分成浇筑，浇筑时先浇中间，后浇两侧。严禁将混凝土直接 冲击在模板上。混凝土下料高度不得大于2ml混凝土浇筑到位后采用振捣棒 振捣密实。浇筑上部分分层混凝土时，振捣棒应插入下部混凝土510cmi以保证上下层混凝土结合良好。振捣混凝土时应尽量少触碰钢筋。混凝土浇 筑时应连续，严禁出现施工冷缝。浇筑混凝土时测量人员应对测量高程进行确定，保证龙门吊轨道梁面都 在相同高程内。（八）混凝土养护浇筑混凝土以后及时进行混凝土的养护，混凝土养护时，在混凝土表面 铺设一层土工布，土工布表面铺设一层塑料布，顶面用重物压牢，洒水使土

18、 工布保湿养护，养护时应注意洒水量，以免污水流入周围土体，改变土的含 水率。二、施工准备（一）施工准备（1）轨道基础施工现场平整无杂物，运输通道畅通无阻，材料堆放不影 响其它施工；（2）有施工用电、用水的条件及消防器材。（二）人员准备表4.3龙门吊轨道基础施工管理人员组织安排表序号人员分类人数备注1总负责1对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责2技术贝1制定基础施工技术方案并指导具体实施3安全员1作业全过程的安全监督和管理，检查事故隐患， 及时提出纠正预防措施4质检员1对作业过程的工艺质量进行检查和验收5电工1负责电气系统的安装、修整、调试6测量员1负责基础施工过程中的测量表4.4龙门吊轨道基础施工劳务组织安排表序号劳务类别人数备注1钢筋工42电工2需具备特种作业证件3普工104合计16(三)材料机具准备表4.5施工用起重设备与辅助工具名称、规格序号名称数量规格1振捣棒台2电焊机2台380v/17kvA 21kvA3炮机2台4气割器具1套5水平仪6水平尺7钢卷尺230n 50m8钢卷短尺八3 7.5m9大锤、手锤八10安全带条/人11安全帽顶/人12电工接线工具1套13线垂1套第五章质量控制标准质量控制分两个阶段进行，即施工准备阶段、施工阶段。一、施工准备阶段(一)龙门吊轨间距及高程控制(