汽车构造教案配气机构课件

1、汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构 进排气门都布置在气缸进排气门都布置在气缸的一侧，结构简单、零件数的一侧，结构简单、零件数目少。目少。 气门布置在同一侧导致气门布置在同一侧导致燃烧室结构不紧凑、热量损燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气阻失大、进气道曲折、进气阻力大，使发动机性能下降，力大，使发动机性能下降，已趋于淘汰。已趋于淘汰。汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构特点：特点： 凸轮轴与气门距离近，凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复不需要推杆、挺柱，使往复运动的

2、惯量减少。运动的惯量减少。双凸轮轴上置式发动机双凸轮轴上置式发动机汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构1、齿轮传动、齿轮传动凸轮轴下置、中置式配气机构凸轮轴下置、中置式配气机构汽车构造教案配气机构 导链板导链板 张紧机构张紧机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构排气过程排气过程进气过程进气过程汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构进气门进气门570K670K（铬钢（铬钢或铬镍钢）或铬镍钢）排气门排气门1050K1200K（硅

3、（硅铬钢）铬钢）头部头部杆部杆部汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构（2） 气门锥角1） 定义：气门锥面与顶平面的夹角称气门锥角。汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构3） 进、排气门锥角的大小进气门锥角较小，多用300。因锥角越小，进气通道截面越大，进气量越多。排气门锥角较大，通常为450。因锥角越大，气门头部边缘的厚度大，不易变形。排气门热负荷较大而用较大的锥角，以加强散热和避免受热变形。且锥角越大，座合压力越大，自洁作用越大。 汽车构造教案配气机构3） 气门头部直径气门头部直径越大，气门口通道截面就越大，进、排气阻力就越小。通常进气门头部直径大于排气门。另外，排气门稍小些，还不易变

4、形。 h1h2 h1h2汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构气门座气门座汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构气门弹簧的装配气门弹簧的装配气门弹簧气门弹簧气门弹簧座气门弹簧座锁片锁片汽车构造教案配气机构圆柱形螺旋弹簧圆柱形螺旋弹簧圆柱等螺距弹簧圆柱等螺距弹簧不等距弹簧不等距弹簧应用：应用：CA7560汽车构造教案配气机构旋向相反的旋向相反的两个弹簧，两个弹簧，防止断裂的防止断裂的弹簧卡入另弹簧卡入另一弹簧一弹簧应用车型：应用车型：奥迪奥迪100，捷达，桑塔纳，捷达，桑塔纳, 广州标致广州标致505汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案

5、配气机构气门开启点气门开启点消除气门消除气门间隙阶段间隙阶段气门升程最大时刻气门升程最大时刻气门关闭点气门关闭点出现气门出现气门间隙阶段间隙阶段汽车构造教案配气机构 同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配气相位相对应的。气相位相对应的。点火顺序：点火顺序：1243汽车构造教案配气机构正时齿轮正时齿轮止推板止推板隔圈（调节环）隔圈（调节环）凸轮轴颈凸轮轴颈凸轮轴的凸轮轴的轴向间隙轴向间隙气缸体气缸体汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构气门关闭时气门打开时气门打开时汽车构造教案配气机构汽车构造教案配气机构摇臂结构示意图摇臂结构示意图气门间隙气门间隙调节螺钉调节螺钉调节螺母调节螺母摇臂摇臂摇臂轴套摇臂轴套易磨损部位易磨损部位堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金汽车构造教案配气机构润滑油道润滑油道油槽油槽润滑油道润滑油道汽车构造教案配气机构摇臂轴摇臂轴螺栓螺栓摇臂轴支座摇臂轴支座摇臂轴紧固螺钉摇臂轴紧固螺钉摇臂称套摇臂称套调整螺钉调整螺钉摇臂摇臂定位弹簧定位弹簧汽车构