transcad交通规划实验

1、个人收集整理勿做商业用途封面个人收集整理勿做商业用途作者： Pan Hongliang仅供个人学习重庆交通大学学生实验报告个人收集整理勿做商业用途实验课程名称专业综合实验开课实验室交通运输工程实验教学中心学 院交通运输年级2010 专业班交规一班学生姓名王菊学号10110107开课时间2013至2014学年第一学期总评成绩教师签名实 验 名实 验 类交通规划软件实验综合实验称型实 验 时实 验 地实验楼 5楼2013.12间点实验目的： 掌握交通规划四阶段预测的基本方法。学会用规划软件transcad进行交通需求预测。仪器、设备名称： 计算机个人收集整理勿做商业用途实验要求及注意事项： 要求掌

2、握 Transcad软件的基本操作和交通需求预测的流程。提交作业要求包含关键数据的表格和截图形的图。实验内容、操作步骤：(1)建立交通小区，设置相关属性(2)建立路网，设置相关属性(3)建立小区和路网之间的联系，建立路网文件，获得小区之间的矩阵(4)预测小区的交通生成量(5)按照双约束重力模型计算小区之间的交通分布量，获得 OD 矩阵和绘制交通分布图，并用行和与列和校核计算结果。(6)选择 UE 模型进行交通分配得到路段、交叉口流量及交通分配图实验结果分析（含数据、图表整理） ：吸引发生量 =700(1)建立的交通小区和路网如图所示：图 1 建立的交通小区与路网（ 2）设置的小区参数与路网参数

3、如图所示：图 2 交通小区及路网参数表图 3 交通小区参数图 4 各节点的属性（ 3）单击【create】建立路网文件后， 选择 multiple paths 计算小区之间的最短路矩阵，即阻抗，如下图所示：个人收集整理勿做商业用途图 5最短路矩阵(4)由于此处交通发生量与吸引量均为700，因此无需再平衡，交通生成量即为700。由于上面得到的最短路的编号为点的 ID ，需要把它变成小区的 ID ，单击右键，选择【 Indices】，为最短路矩阵建立一个小区编号，如图所示：图 6 最短路矩阵（ 5）单击【 gravity application】 ,应用重力模型进行交通分布，设置各参数如图：图 7

4、 重力模型各参数得到的各小区交通分布如下图：图8 小区间 OD矩阵（ 6）选择【 tools】下的【 desire line】，各小区交通分布图如下：图 9 期望线图（ 7）为了确保计算结果的准确性，因此采用行和与列和校核OD计算结果。如图：图 10 各选项值图 11 行和与列和校核结果图 12 各点间 OD（ 8）建立交通流分配的路网文件，单击【 traffic assignment】,设置各选项如图：图 13 各选项值得到各路段的交通流量，如图所示：个人收集整理勿做商业用途图 14各路段交通流量表单击【 planning utilities 】下的【 create flow map】生成各

5、路段流量图，如下：图 15路段流量图(9)单击【 intersection diagram】得到各交叉口的流量图，如下：图 16 交叉口 1流量图 17 交叉口 2流量图 18 交叉口 3流量图 19 交叉口 4流量图 20 交叉口 5流量图 21 交叉口 6流量实验收获、心得及建议：通过应用 transcad软件进行交通需求预测， 我对交通预测的四个基本阶段有了更深的理解，在这个过程中，必须设置好每一步的参数，才能进行下一步操作，最后才能得出正确的实验结果。 因为设置的参数稍有偏差， 得出的结果就是不一样的。Transcad是一个功能强大的软件， 我们现在学到的只不过其中比较简单的操作，因此

6、，要想熟练地应用这个软件，必须对它进行更深入的学习。建议老师可以多给学生讲解一下关于这个软件的应用，多安排一些时间进行操作演示， 因为这个软件对于初学者来说还是很复杂的。个人收集整理勿做商业用途版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。版权为潘宏亮个人所有This articleincludessome parts,includingtext,pictures,and design. Copyright is Pan Hongliang's personal ownership.用户可将本文的内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途， 但

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