带档和空档两种情况下

1、带档和空档两种情况下，两种供油方式的处理办法。 化油器，不管空档，还是带档，只要有气体通过，就会有相应的汽油 进入发动机燃烧， 带档是发动机被车辆推着走， 发动机的转速也不低， 所以尽管节气门关闭了， 空气进入量被限制了， 但是发动机进气时形 成了很大的低气压， 汽油还是很多被吸入了， 这就是很多老车带档一 加油就放炮， 就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净， 进入到排 气管里面燃烧造成的。但是空档就不一样了，空档是怠速，肯定要比 这样省油， 所以，化油器的汽车空档是省油的， 带档一点也不省油。 电喷的发动机，空档是怠速供油，带档有两种情况出现，一种是车辆 在高速行驶时， 突然电脑检测到节气

2、门回位到带速位置， 它认为进入 带档滑行状态，为了燃油经济性，电脑会停止喷油，完全让车反推着 发动机运转， 电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后， 电脑控制喷油 器继续喷油维持发动机的运转，这期间你加油它也会立即恢复供油 的，这个就是带档滑行能省油说法的根据。 可是要说明的一点是一般 情况下，例如你行驶的速度是 60 公里你带档滑行，这时这个功能不 会启动的，因为速度低时， 发动机完全停止喷油会造成坐车的，如果 恢复不了供油刹车也受到影响的， 所以厂家设定的速度都很高， 平时 的这种低速行驶根本不省油。所以电喷的发动机高速带档滑行省油 的，低速带档滑行没有空档滑行省油。 所以说化油器的车空档省油

3、，电喷车要好好利用高速它带档滑行省 油，低速空档滑行省油的特性才能达到最省油，呵呵！1. 别再怠速温车了，真的很耗油如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这 麼 做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如 果一天怠速温车五分钟， 一年就要一小时八十多分钟， 那得耗费很多 油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的 润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器， 不必再像以前那样， 冷车要拉阻风门来 温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一 两公里，引擎就能达工作温度。2. 不必要的电器别用啦 车子许多电器化的

4、配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器， 包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载 量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会 让引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著 音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。3. 别再堆杂物，乱七八糟很耗油虽是老生常谈， 不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物， 根据保 养厂过去接触过的案例， 许多人不清车内不必要的物品， 有些重量达 到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备， 也许可以考虑从车内移走， 例如在无安全疑虑的 情况下，可以用补胎剂取

5、代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又 例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。4. 不要大脚踩油，循序加速起步最省油 。 省油和激烈开车、 追求速度感有时是矛盾的， 要省油就得避免起步时 重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加 2到 3倍 其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速 60 公里，两种开法在时间上 只差不到 10 秒到 20 秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。5. 保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多 。 如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩刹车，当你踩刹车，自然 车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来， 静止起步或低速档起步，

6、 引擎得吃掉较高的油量。接下来，开车的方法很重要， 我们都知道两点之间， 直线的距离最短， 如果你常常变换车道， 行驶距离也比较长， 这样也会多消耗一点点油， 而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。6. 不要乱改装，省不了油反而多花钱。有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器， 换上所谓的代触 媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排 气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。7. 莫信超级补药， 效果有限 。一）养成良好的驾车习惯 统计表明，相同品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，其油耗水平 可能会有 30% 50% 的差距，相当于每百公

7、里耗油相差两、三升。 良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗，让车辆油耗更科学、更合理1、平稳起步起步、停车加减油门时要轻踏轻放。 行车中猛刹车、猛起步都是节 油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上 也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油 2 至 3 倍。2、起动控制好升温时间 冷车启动时应尽量避免延长发动机升温时间。 车辆发动后的 1 分钟内 上路，最好让车子维持在 2-3 档的速度平稳行驶 3-5 公里（根据季节 不同而定），以此让车辆达到热身目的。 热车时间过长无疑是白费油， 在冬天热车时间可以稍长一些，因为冷车发动马上行驶除了费油外， 还会导致发动

8、机增加磨损加大维修费用。3、保持合理行车速度 每种汽车都有自己的经济车速， 在此车速下行驶耗油量最低。 轿车的 经济车速都较高， 大约都在 8090 公里 /小时。在条件较好的道路上 行驶时，控制在此车速以内，可以取得节油的效果。4、勤换排档 如新手上路，技术不过硬，胆子又小，往往会出现不善于换档的情况， 只知道靠“轰”油门来提速，那肯定是很费油的。 而老驾驶员就不同了， 什么车速“吃”什么排档，而且油门、离合器、排档三方同步操作，配 合得当，让车辆的各种性能均发挥到最佳状态。5、避免不必要怠速运转驾驶者应避免不必要的怠速运转， 一般小型汽车怠速运转一分钟以上 所消耗的燃油要比重新起动所消耗的

9、燃油多。 所以，如果停车时间较 长时，应将发动机熄火。发动机空转 3 分钟的油耗就可让汽车行驶 1 公里左右。6、尽量避免突然变速在行驶中应尽量避免突然加速和减速， 因为突然加速时的耗油量比平 缓加速时的耗油量多得多。 尤其一些进口汽车装有减速滑行加油阀和 节气门缓冲器， 在减速的瞬间还要继续或多供燃油， 这都会造成燃油 的浪费，所以行车中应力求保持车速平稳。7、及时准确换档 正确掌握变速时机，换档要及时准确，过早过迟都会增加油耗。现在 一些进口车发动机转速较高， 使用低速档同样也可以达到高车速， 但 这种行驶状态应当尽量加以避免。 低档跑高速是最费油的一种操作方 法。8、看路面选合适档位 驾

10、驶者应养成平时注意行驶环境的习惯，根据路面选择合适的档位， 不要长时间用低速档行驶。 一般选择经济车速 （中等负荷）发动机 1500 2500 转/分行驶，平稳加速，行驶中对路面情况要有预见性，避免 盲目加速和紧急制动。9、巧借剩余动力 看到红灯亮起或出入高速路时， 减速行驶， 巧借引擎剩余的动力让车 辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅突增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。 节油试验显示，仅此一项即可节油 20%以温州市区驾车为例：在市区开车的特点是人多、车多、红绿灯多。 根据这些年对路况及几个十字路口红绿灯的规律的了解，分为两种： 一是有倒计时的红绿灯； 二是没有倒计时的红绿灯。 在有倒计时的红 绿灯路口时， 我们老远就可以看到红绿灯的倒计时数字， 根据红绿灯 倒计时的剩余时间以及路口排队车辆的多少， 来决定自己车辆在确保 不超速的情况下是加速前去还是滑行前往。 二是没有倒计时红绿灯的 路口，那就要凭你对路口红绿灯的熟悉程度来决定。 如西山到三板桥 走锦绣路, 从城南立交桥下就可以看到杏花路口锦绣路上的红绿灯。 当看到的是绿灯时，你就已经过不去了， 就不用加速了让其滑行过