路基附属工程常见质量通病与预防措施

1、路基附属工程常见质量通病与预防措施(一)、侧边砌石变形1、现象：侧石、平石安砌的质量通病及防治、虚土不夯实或夯实达不到要求密度，竣工交付使 用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯，高低不平。2、原因分析：(1)未按设计要求尺寸施工路面基层。(2)未按设计要求和质量标准做好侧石背部碎靠背的浇筑的工作。3、危害：稍触外力，即东倒西歪和下沉，保持不住平面上的直顺度和纵断面上平整度，造成外 观质量上的明显缺陷。4、治理方法：(1)路牙基础应与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压；槽底超挖应夯实。(2)安载侧石要按设计要求施工，砂浆卧底。(二)、侧石前倾后仰1、现象：侧石安载成活并铺筑路面后，局部或大部有前倾后

2、仰而多数为前倾即向路面倾，且顶 面不平。2、原因分析：(1)安载时只顾及侧石内侧上角的直顺度，未顾及立面垂直度和顶面水平度。(2)侧石安载后填土夯实时，下半部内外不实，当牙背上半部填土夯实时，受土压力 挤压向内倾。侧石外侧不设人行道时，经车轮等外力内侧的挤撞，侧石便向外仰。3、危害：侧石的内倾外仰，破坏了侧石整体直顺度，影响路容和道路的外观质量。4、治理方法：(1)侧石的安载既要控制内上棱角的直顺度，以要注意立面的垂直度，顶面水平度的 检查控制。(2)侧石安载调直后，侧石跟部的碎靠背浇筑不能草率从事；要按设计图纸尺寸施工(三)、“平石”顶面不平不直1、现象:(1)平石顶面高于或低于路面边缘。(

3、2)平石向内向外倾斜，牙身压碎或被碾轮推挤出弯。2、原因分析：造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾压面层时一般是不能上碾 压的，由于施工时高程控制不准，或因路边缘底层高低不平，造成油路边缘与平石出现高 低差。3、危害：(1)影响道路整体的外观质量和横断面高程。(2)平石的曲弯与倾倒，易使油路边掰裂，是造成路边早期破坏的根源。4、治理方法：水泥混凝土平石顶面和路边缘底层都要严格控制高程和平整度。在摊铺沥青混合料时，要按照压实系数，需高出平石顶面，当碾压油面时，要跟人使用热墩锤和热烙铁修整夯实 边缘，使油路边与平石接平接实。(四)、侧石外露尺寸不一致1、现象：(1)侧石顶面与路面边

4、缘相对高差不一致。以设计外露高度15cm为例，在实际工程上有89cm的，有1820cm的。(2)侧石顶面纵向呈波浪状。2、原因分析：(1)侧石高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制，造成路边波浪。(2)路面边缘高程控制较好，而忽视了侧石高程的控制，造成侧石顶面波浪。(3)两种情况兼而有之，必然都会造成侧石与路面边缘相对高差不一致。3、危害：(1)影响道路整体的外观质量。(2)顶面波浪将会影响路面横断面高程的合格率，还会造成两雨水口间路边积水。4、治理方法：(1)侧石高程与路面中心高程要同时使用一个系列水准标点。严格给予控制，在施工 侧石过程中要随时检查校正调和桩的变化，并随时抽查已安载好的侧石高

5、程。不应放一次 高程桩便一劳永逸。这样可以检验和复核已放的高程桩是否准确，同时也检验操作者在使 用高程桩是否正确。(2)依靠准确的侧石高程，在侧石立面上弹出路面边线高程，依据此线，应事先找补 修整的一次路边底层平整度和密实度。摊铺面层时，严格按弹线控制高程。(五)、弯道八字不圆顺1、现象：(1)路线大半径弯道，局部不圆顺，有折点，和路口小半径八字符合圆半径的要求， 出现折角，或出现多个弧度。(2)侧石高程与路面边缘相对高差悬殊，出现较切点以外明显高突，多数出现在路口 小半径八字和隔离带断口圆头牙。(3) 一个路口两侧八字侧石外露一侧高一侧低。2、原因分析：(1)路线大半径曲线侧石安载后，宏观弯

6、顺度未调顺，即还土固定。(2)小半径圆弧，未放出圆心，按设计半径控制弧度。(3)隔离带断口未按断口横断高程或设计所给等高线控制侧石高程。对待侧石高程随意性较强。3、危害：侧石曲线不圆顺，主要影响外观质量。4、治理方法：(1)路线大半径曲线，除严格依照已控制的道路中线量出侧石位置控制安载外，还要 做好宏观调顺后，在回填固定。(2)小半径圆曲线要使用圆半径控制圆弧， 要按路断口的纵横断面或等高线高程控制 侧石图程。(3)过小半径圆弧曲线，为了防治长侧石的折角和短侧石的不稳定及勾缝的困难，应 按设计圆半径预制圆弧侧石。(六)、平石不平1、现象：(1)平石局部有下沉或相邻板差过大。(2)平石顶面纵向有

7、明显波浪。(3)平石材质差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂缝等现象。2、原因分析：(1)平石基底超挖部分或因高程不够找补部分未进行夯实。(2)板差大与砌筑工艺粗糙和平石(大方砖)本身表面不平或扭曲有关。(3)平石波浪，主要是纵断面高程失控造成。(4)未按质量标准把住材料进场质量关。3、危害：(1)平石纵向波浪，相邻板差、下沉，会造成雨水口之间积水：同时使路面与平石也 不易接平，影响路面整体的外观质量。(2)平石多是承担路面排水的偏沟和清洁工人清扫磨耗的部位，如果材质不密实、强 度低、有蜂窝、脱皮，会因渗水，冬春冻融风化等原因，造成混凝土平石松散出坑。4、预防措施：(1)对平石的材质应该按其质量标

8、准严格把住进场关。(2)要保证每块平石基底的密实度。对超挖和找补填垫或其它废槽，必须补充夯实。(3)对平石的内侧和外侧高程，应加密点给予控制，在砌筑中应随时用水准仪检查， 并最后做好高程验收。(4)对平石的卧底砂浆要注意工作度，不能太干。每块都有夯实至要求标高。留缝均 匀，勾缝密实。(七)、侧石、平石材质差1、现象：(1)侧石、平石混凝土强度不足，在运输过程中缺棱掉角较多。(2)侧石表面气泡多，侧石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出现局部或整块松散。(3)侧石薄厚不一，棱角不直，呈两头尖现象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水 平面上，造成安砌的局部相邻板差。2、原因分析：(1)侧石、平石生产厂家

9、，为了赚钱，水泥用量低或使用劣质水泥和不合格骨材(级 配差、强度底、含泥量大)致使强度低，易损坏；同时因技术素质低，管理差，缺少应有 的质量控制手段，达不到规定的质量指标。(2)施工单位材料采购者，不是选购质量好的，而是光顾选购价格低的。3、危害：侧石、平石材质差，强度低，经不起风吹、雨淋、冰冻、车辆撞等自然和人为浸害， 尚未竣工交验，即已出现损坏，影响工程外观质量和使用功能，造成返工浪费。竣工交验 后，过早损坏，给养护单位增加维修负担。平石损坏造成路边积水，冬春冻融更加剧损坏, 也给清洁工人的保洁工作增加了难度。4、预防措施：施工单位的材料采购员应与本企业的质量管理人员配合，负责事先选择采购

10、厂家，对 其产品的外观质量、强度、几何尺寸要严格反关，不合格的不能进场。(八)、人行道板砖下沉1、现象：(1)人行道板砖局部下沉，出现坑洞现象。(2)人行道板砖松动，平整度差等。2、原因分析：(1)人行道灰土回填质量较差，尤其下有经营性管线时，由于管道回填质量控制不严, 造成下沉引起人行道板砖下沉。(2)在人行道板砖强度未达到设计要求时，外力引起的沉陷。3、预防措施：(1)加强人行道下部经营性管道回填质量的控制，严格检查每层压实度，确保管道的 回填质量。(2)加强人行道板砖基础层碎的质量控制，在未达到强度时，应加强成品保护，防止 车辆进入已完成的道板砖上。(九)、人行道板砖横纵缝不直1、现象：(1)人行道板砖横纵缝不顺直。(2)外观观感较差