汽车检测与诊断技术 ppt课件

1、题题 目：第目：第9节发动机异响诊断节发动机异响诊断授课方式授课方式 ：讲：讲 授授 课课 时时 数数 ：2教学目的教学目的 ：掌握发动机异响缺点的诊断方：掌握发动机异响缺点的诊断方法法; 重点难点重点难点 ：异响特性分析；异响的缺点诊：异响特性分析；异响的缺点诊断。断。 发动机异响：发动机技术情况不良时，会产发动机异响：发动机技术情况不良时，会产生与发动机正常运转时发出的噪声有所不同生与发动机正常运转时发出的噪声有所不同的异常声响。的异常声响。 间歇发出金属敲击声、延续的金属敲击声、间歇发出金属敲击声、延续的金属敲击声、延续的金属摩擦声等。延续的金属摩擦声等。 异响是发动机发生破坏缺点的前兆

2、；例如连异响是发动机发生破坏缺点的前兆；例如连杆螺栓松动的连杆轴承响、气门座圈响。杆螺栓松动的连杆轴承响、气门座圈响。 异响仅是景象，缺点才是本质。异响仅是景象，缺点才是本质。 对发动机异响的诊断，就是透过景象看本质，对发动机异响的诊断，就是透过景象看本质，是汽车缺点诊断的一个重要方面。是汽车缺点诊断的一个重要方面。一、发动机产生异响的缘由一、发动机产生异响的缘由异响可分为机械噪声、熄灭噪声、空气动力噪声和电磁噪声。异响可分为机械噪声、熄灭噪声、空气动力噪声和电磁噪声。发动机产生异响的缘由：发动机产生异响的缘由：1)爆燃或早燃所引起的声响，是一种金属敲击声。爆燃或早燃所引起的声响，是一种金属敲

3、击声。2)某些运动件配合间隙过大，超出允许限制，引起异响。某些运动件配合间隙过大，超出允许限制，引起异响。3)某些运动件因紧固不良而引起撞击异响。例如飞轮固定螺栓某些运动件因紧固不良而引起撞击异响。例如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮轴正时齿轮固定螺母松动等所松动、连杆盖螺栓松动、凸轮轴正时齿轮固定螺母松动等所导致的异响。导致的异响。4)个别机件损坏而引起异响。例如气门弹簧折断、凸轮轴正时个别机件损坏而引起异响。例如气门弹簧折断、凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响。齿轮破裂等所引起的异响。5)某些机件因修缮不当或调整不当，使其配合间隙不准而引起某些机件因修缮不当或调整不当，使其配合间隙不准

4、而引起异响。例如活塞销浮式装配不当、气门间隙调整不当、异响。例如活塞销浮式装配不当、气门间隙调整不当、点火时间过早等所引起的异响。点火时间过早等所引起的异响。二、发动机异响特性分析二、发动机异响特性分析发动机的各种异响，将因发响机件的外形、大发动机的各种异响，将因发响机件的外形、大小、资料、任务形状和振动频率不同而使其小、资料、任务形状和振动频率不同而使其声音也各异。声音也各异。发动机的连杆轴承松旷发响，当轴承松旷不甚发动机的连杆轴承松旷发响，当轴承松旷不甚严重时，其腔调较锋利，而当轴承松旷过甚严重时，其腔调较锋利，而当轴承松旷过甚时，其腔调那么变得繁重得多，以致与主轴时，其腔调那么变得繁重得

5、多，以致与主轴承松旷发响难以区分。承松旷发响难以区分。异响与发动机的任务循环、转速、负荷、温度异响与发动机的任务循环、转速、负荷、温度和区域有着不同的关系，有些异响还伴随着和区域有着不同的关系，有些异响还伴随着其他缺点景象发生。其他缺点景象发生。1.异响与发动机任务循环的关系异响与发动机任务循环的关系(1)与任务循环有关的异响与任务循环有关的异响在发动机运转过程中，假设曲柄连杆机构内或配气机在发动机运转过程中，假设曲柄连杆机构内或配气机构中某些运动件发响，那么明显与任务循环有关。构中某些运动件发响，那么明显与任务循环有关。活塞与缸壁间隙过大所引起的敲击声，曲轴每转一转，活塞与缸壁间隙过大所引起

6、的敲击声，曲轴每转一转，就会发响一次。就会发响一次。曲柄连杆机构引起的响声与任务循环有关时，均为火曲柄连杆机构引起的响声与任务循环有关时，均为火花塞跳火一次就发响两次，如活塞销敲击声、活塞花塞跳火一次就发响两次，如活塞销敲击声、活塞顶碰气缸凸肩声、连杆轴承松旷响等；顶碰气缸凸肩声、连杆轴承松旷响等；配气机构引起的响声与任务循环有关时，均为火花塞配气机构引起的响声与任务循环有关时，均为火花塞跳火一次就发响一次，如气门响、气门弹簧折断响、跳火一次就发响一次，如气门响、气门弹簧折断响、凸轮轴正时齿轮响等。凸轮轴正时齿轮响等。(2)与任务循环无关的异响与任务循环无关的异响在发动机运转过程中，有些异响的

7、发响次数与曲轴在发动机运转过程中，有些异响的发响次数与曲轴转数不成规律。转数不成规律。发动机怠速运转时所出现的间歇发响，或金属延续发动机怠速运转时所出现的间歇发响，或金属延续摩擦声音或金属延续敲击声响等。查听此类声响，摩擦声音或金属延续敲击声响等。查听此类声响，应留意其发响区域。应留意其发响区域。通常与任务循环无关的间歇发响，多为发动机附件通常与任务循环无关的间歇发响，多为发动机附件缺点，其异响常为发电机、水泵、空气紧缩机等缺点，其异响常为发电机、水泵、空气紧缩机等安装不良或其带轮固定螺母松动等所引起。安装不良或其带轮固定螺母松动等所引起。此类异响，可根据发动机附件分别停转实验和异响此类异响，

8、可根据发动机附件分别停转实验和异响特征予以诊断。特征予以诊断。2.异响与负荷的关系异响与负荷的关系表现是异响与缸位负荷有明显的关系，在诊断过程中，表现是异响与缸位负荷有明显的关系，在诊断过程中，可采取逐缸解除负荷的方法进展实验。可采取逐缸解除负荷的方法进展实验。用单缸或双缸断火，解除一到二缸负荷，以鉴别异响用单缸或双缸断火，解除一到二缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。与负荷的关系。某缸断火时，异响顿无或减轻；或声响反而加重或本某缸断火时，异响顿无或减轻；或声响反而加重或本来无异响，反而异响复出等，均阐明异响与负荷有来无异响，反而异响复出等，均阐明异响与负荷有关。如声响无变化，那么阐明异响与负荷无

9、关。关。如声响无变化，那么阐明异响与负荷无关。通常曲柄连杆机构某些缺点所引起的声响与缸位负荷通常曲柄连杆机构某些缺点所引起的声响与缸位负荷有比较明显的关系，如活塞敲缸响、活塞销响、连有比较明显的关系，如活塞敲缸响、活塞销响、连杆轴承松旷响、曲轴主轴承松旷响、活塞环漏气响。杆轴承松旷响、曲轴主轴承松旷响、活塞环漏气响。3.异响与发动机温度的关系异响与发动机温度的关系某些异响低温严重而高温减轻或消逝，如活塞与缸壁某些异响低温严重而高温减轻或消逝，如活塞与缸壁间隙过大而敲缸等；间隙过大而敲缸等；一些异响，那么因发动机温度的升高而加重，或低温一些异响，那么因发动机温度的升高而加重，或低温时不响，而机温

10、升高后出现声响，如过热引起的早时不响，而机温升高后出现声响，如过热引起的早燃噪声、活塞不正常变形和活塞圆度过小及活塞与燃噪声、活塞不正常变形和活塞圆度过小及活塞与缸壁间隙过小发响等。缸壁间隙过小发响等。这类异响特性主要是由于温变化而导致机件配合间隙这类异响特性主要是由于温变化而导致机件配合间隙与变形程度、机油粘度、光滑条件、熄灭情况的变与变形程度、机油粘度、光滑条件、熄灭情况的变化起的。化起的。4.异响与转速的关系异响与转速的关系发动机异响与发动机的转速也有很大关系，有些异响发动机异响与发动机的转速也有很大关系，有些异响将在发动机急加速时现，如主轴承松旷发响、连杆将在发动机急加速时现，如主轴承

11、松旷发响、连杆轴承松旷发响等；轴承松旷发响等；而又有一些异响将在发动机急速时更明显，如凸轮轴而又有一些异响将在发动机急速时更明显，如凸轮轴正时齿轮破裂损坏发响、凸轮轴轴向间隙过大或衬正时齿轮破裂损坏发响、凸轮轴轴向间隙过大或衬套松旷发响、活塞销衬套松旷发响等；套松旷发响、活塞销衬套松旷发响等；而另有些异响，仅在发动机怠速或低速运转期出现，而另有些异响，仅在发动机怠速或低速运转期出现，当转速提高后那么消逝，如活塞与缸壁间隙过大、当转速提高后那么消逝，如活塞与缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧引起的异响。活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧引起的异响。5.异响与其他缺点景象的关系异响与其他

12、缺点景象的关系主轴承松旷发响往往伴随着机油压力降低、机件抖动主轴承松旷发响往往伴随着机油压力降低、机件抖动等异常景象。这些伴随景象就成为辅助诊断异响缺等异常景象。这些伴随景象就成为辅助诊断异响缺点的重要根据。点的重要根据。通常伴随异响的其他缺点景象还有加机油口脉动冒烟、通常伴随异响的其他缺点景象还有加机油口脉动冒烟、排气管冒烟且烟色不一、功率降低、个别缸不任务、排气管冒烟且烟色不一、功率降低、个别缸不任务、加速缓慢、燃料耗费大等。加速缓慢、燃料耗费大等。活塞敲缸声响，与发动机的任务循环、负荷、温度、活塞敲缸声响，与发动机的任务循环、负荷、温度、转速和伴随景象有关。转速和伴随景象有关。连杆轴承发

13、响，只与转速、负荷、任务循环等有关。连杆轴承发响，只与转速、负荷、任务循环等有关。假设将每种异响与这些要素的关系，系统归纳起来，假设将每种异响与这些要素的关系，系统归纳起来，就构成了每种异响的完好特征，即异响特性。就构成了每种异响的完好特征，即异响特性。诊断异响的过程就根据声响特征，进展特性分析从而诊断异响的过程就根据声响特征，进展特性分析从而确定缺点缘由的过程。确定缺点缘由的过程。三、发动机异响缺点的阅历诊断三、发动机异响缺点的阅历诊断一异响缺点的诊断原那么一异响缺点的诊断原那么诊断发动机异响缺点，应思索新老发动机的不同特点。诊断发动机异响缺点，应思索新老发动机的不同特点。通常新发动机的技术

14、情况比较好，运转过程中普通无杂通常新发动机的技术情况比较好，运转过程中普通无杂乱声响。一旦因某种缘由引起异常声响时，会明晰而乱声响。一旦因某种缘由引起异常声响时，会明晰而单纯地暴显露来，可以对异响直接进展特性分析，查单纯地暴显露来，可以对异响直接进展特性分析，查明缘由。明缘由。接近大修时的旧发动机，不可防止地要存在着各种声响，接近大修时的旧发动机，不可防止地要存在着各种声响，以致显得噪声嘈杂，其异响就不容易分辨，那么应按以致显得噪声嘈杂，其异响就不容易分辨，那么应按一定的原那么进展诊断。一定的原那么进展诊断。应首先区分哪些异响可以暂时忽视，哪些是必需确诊排应首先区分哪些异响可以暂时忽视，哪些是

15、必需确诊排除的。除的。 原那么：声响仅在怠速运转期间存在，转速提高后即原那么：声响仅在怠速运转期间存在，转速提高后即消逝，且声响又无明显变化的，就属于危害不大的异消逝，且声响又无明显变化的，就属于危害不大的异响，可暂时忽略，待适当时机再修缮。响，可暂时忽略，待适当时机再修缮。 假设声响在发动机急加速或急减速出现，并且在中、假设声响在发动机急加速或急减速出现，并且在中、高速运转期间仍存，同时机体振抖，普通属于应立刻高速运转期间仍存，同时机体振抖，普通属于应立刻确诊排除的异响。确诊排除的异响。 假设在发动机运转过程中，忽然产生较重的异常声响，假设在发动机运转过程中，忽然产生较重的异常声响，应立刻停

16、机，不可继续运转，否那么将能够招致发动应立刻停机，不可继续运转，否那么将能够招致发动机的严重损坏。机的严重损坏。 遇此情况，应逐渐拆检排除，通常可以先拆下油底壳，遇此情况，应逐渐拆检排除，通常可以先拆下油底壳，对轴瓦进展检查，如未发现问题，可进而拆下气缸盖对轴瓦进展检查，如未发现问题，可进而拆下气缸盖检查气缸壁、活塞等。然后，对异响进展确诊。检查气缸壁、活塞等。然后，对异响进展确诊。 确诊异响，就是对异响进展特性分析，查明异响的特确诊异响，就是对异响进展特性分析，查明异响的特征，然后断定其缘由，予以排除。征，然后断定其缘由，予以排除。二异响故璋的诊断区域二异响故璋的诊断区域发动机有异响存在时，

17、在发动机某些部位就会产生振动，发动机有异响存在时，在发动机某些部位就会产生振动，其振动频率与异响声音频率一致。其振动频率与异响声音频率一致。不同发响机件所处部位不同，在发动机上的振动区域亦不同发响机件所处部位不同，在发动机上的振动区域亦不一样。不一样。寻觅重点区域进展听诊，可以大致判明发响机件的部位。寻觅重点区域进展听诊，可以大致判明发响机件的部位。常见异响所引起的振动，在发动机的气缸盖、气门室及常见异响所引起的振动，在发动机的气缸盖、气门室及其凸轮轴部位和曲轴箱分界面部位有所反响。其凸轮轴部位和曲轴箱分界面部位有所反响。在加机油口、正时齿轮盖处，也能听出异响。在加机油口、正时齿轮盖处，也能听

18、出异响。 常见异响在发动机上进展诊断的区域，可以分为四个常见异响在发动机上进展诊断的区域，可以分为四个区域两个部位，如图区域两个部位，如图2-492-49所示。所示。1)A-A1)A-A区域。在该区域，可用旋具接触气缸盖各缸熄灭区域。在该区域，可用旋具接触气缸盖各缸熄灭室部位或接触与主轴承、气门等相对的部位。可以辅室部位或接触与主轴承、气门等相对的部位。可以辅助诊断活塞顶碰缸盖、气缸凸肩、气门座圈脱出、主助诊断活塞顶碰缸盖、气缸凸肩、气门座圈脱出、主轴承松旷等缺点。轴承松旷等缺点。2)B-B2)B-B区域。在该区域的气门室一侧，可听察气门组合区域。在该区域的气门室一侧，可听察气门组合件及挺杆等

19、发响。在气门室对面，用旋具触试，可辅件及挺杆等发响。在气门室对面，用旋具触试，可辅助诊断活塞敲缸一类缺点，拆下加机油口盖，用耳听助诊断活塞敲缸一类缺点，拆下加机油口盖，用耳听察，可辅助诊断活塞销响、连杆轴承响、活塞环漏气察，可辅助诊断活塞销响、连杆轴承响、活塞环漏气等缺点。等缺点。3)C-C3)C-C区域。在该区域，用旋具触试凸轮轴衬套部位或区域。在该区域，用旋具触试凸轮轴衬套部位或触试正时齿轮盖部位，可辅助诊断凸轮轴正时齿轮破触试正时齿轮盖部位，可辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、凸轮轴衬套松旷等缺点。裂或其固定螺母松动、凸轮轴衬套松旷等缺点。4)D-D4)D-D区域。在该区域，用

20、旋具触试气缸体与油底壳分区域。在该区域，用旋具触试气缸体与油底壳分界面处凸轮轴的对面可以辅助诊断主轴承发响等界面处凸轮轴的对面可以辅助诊断主轴承发响等缺点。缺点。5)5)两个部位。即加机油口部位和正时齿轮盖部位。两个部位。即加机油口部位和正时齿轮盖部位。 三常见异响缺点的诊断三常见异响缺点的诊断1.活塞敲缸响活塞敲缸响(1)响声特征响声特征怠速或低速时在气缸上部发出有节拍的金属敲击声，怠速或低速时在气缸上部发出有节拍的金属敲击声，转速升高后响声减弱或消逝，发动机温度变化时响转速升高后响声减弱或消逝，发动机温度变化时响声变化，多为冷车时较响而热车时响声减弱或消逝，声变化，多为冷车时较响而热车时响

21、声减弱或消逝，其响声与发动机负荷有关，多为单缸断火后响声减其响声与发动机负荷有关，多为单缸断火后响声减弱或消逝，个别情况单缸断火后响声不变或加重。弱或消逝，个别情况单缸断火后响声不变或加重。(2)缺点缘由缺点缘由1)活塞与缸壁间隙过大。活塞与缸壁间隙过大。2)活塞与缸壁间光滑不良。活塞与缸壁间光滑不良。3)活塞圆度不合规范。活塞圆度不合规范。4)活塞销与座孔装配过紧；活塞销与连杆衬套装配过活塞销与座孔装配过紧；活塞销与连杆衬套装配过紧。紧。5)5)连杆轴颈与主轴颈不平行；连杆衬套轴向偏斜，连杆连杆轴颈与主轴颈不平行；连杆衬套轴向偏斜，连杆弯曲。弯曲。6)6)活塞裙部圆柱度不合规范。活塞裙部圆柱

22、度不合规范。(3)(3)异响诊断异响诊断该异响的诊断部位：该异响的诊断部位：B-BB-B区域。区域。1)1)发动机初起动时，低温运转，发出有节拍的发动机初起动时，低温运转，发出有节拍的“嗒、嗒、嗒、嗒、嗒金属敲击声，发动机转速控制在声响最明显的范嗒金属敲击声，发动机转速控制在声响最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上，响声减弱或围内，然后缓慢加速至中速及中速以上，响声减弱或消逝，可初步诊断该异响为活塞敲缸响。消逝，可初步诊断该异响为活塞敲缸响。2)2)将转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断火实将转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断火实验，假设某击火后其响声减弱或消逝，那么阐明此缸

23、验，假设某击火后其响声减弱或消逝，那么阐明此缸响。假设发动机温度升高后其响声减弱至消逝即可断响。假设发动机温度升高后其响声减弱至消逝即可断定其活塞裙部与缸壁间隙过大。定其活塞裙部与缸壁间隙过大。3)3)假设发动机温度低时不响，待温度上升后，在中高假设发动机温度低时不响，待温度上升后，在中高速时，发出急速而有节拍性的速时，发出急速而有节拍性的“嘎、嘎的明显响声，嘎、嘎的明显响声，温度越高，声响越大，断火实验时，其声音没有多温度越高，声响越大，断火实验时，其声音没有多大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。杆

24、衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。 4)4)发动机怠速时发出发动机怠速时发出“嗒、嗒声，机体拌有抖动，且嗒、嗒声，机体拌有抖动，且温度升高后，响声加大。假设某缸断火，响声加重，温度升高后，响声加大。假设某缸断火，响声加重，那么该缸为缺点缸。那么该缸为缺点缸。引起异响的缘由能够是：活塞圆度不合规范；活塞与引起异响的缘由能够是：活塞圆度不合规范；活塞与缸壁间隙过小；活塞销装配过紧而变形；活塞环背缸壁间隙过小；活塞销装配过紧而变形；活塞环背隙、端隙过小；缸壁与活塞光滑不良等。隙、端隙过小；缸壁与活塞光滑不良等。5)5)发动机低速时发出发动机低速时发出“嗒、嗒的金属敲击声，转速提嗒、嗒的金属敲击

25、声，转速提高后响声消逝，而温度变化时其响声不变。假设某高后响声消逝，而温度变化时其响声不变。假设某缸断火，响声反而加重，并由间隔发响变为延续发缸断火，响声反而加重，并由间隔发响变为延续发响那么该缸为缺点缸。引起异响的缘由是活塞裙部响那么该缸为缺点缸。引起异响的缘由是活塞裙部的圆柱度不合规范。的圆柱度不合规范。2.活塞销响活塞销响(1)响声特征响声特征响声为较锋利洪亮的金属敲击声。怠速和中速时，响响声为较锋利洪亮的金属敲击声。怠速和中速时，响声比较明显、明晰；发动机转速变化时，响声周期声比较明显、明晰；发动机转速变化时，响声周期也随着变化，加速时声响更大；发动机温度升高后也随着变化，加速时声响更

26、大；发动机温度升高后响声不减；单缸断火时响声明显减弱或消逝；略将响声不减；单缸断火时响声明显减弱或消逝；略将点火时辰提早，声响加剧。点火时辰提早，声响加剧。 (2)缺点缘由缺点缘由1)活塞销与连杆衬套配合松旷。活塞销与连杆衬套配合松旷。2)活塞销与活塞销座孔配合松旷。活塞销与活塞销座孔配合松旷。3)机油压力过低，机油飞溅缺乏，光滑条件差。机油压力过低，机油飞溅缺乏，光滑条件差。4)活塞销锁环零落，使活塞销自在窜动。活塞销锁环零落，使活塞销自在窜动。(3)异响诊断异响诊断检查部位：发动机加油口处。检查部位：发动机加油口处。将发动机转速控制在响声最明显的范围内，将发动机转速控制在响声最明显的范围内

27、，然后逐缸断火实验。然后逐缸断火实验。假设断火时其响声消逝，而在复火的瞬间忽假设断火时其响声消逝，而在复火的瞬间忽然出现一响或延续两响声，那么可诊断为然出现一响或延续两响声，那么可诊断为活塞销响。活塞销响。这种响声在气缸上、下部较为明显，如响声这种响声在气缸上、下部较为明显，如响声不明显，可略将点火提早一些，这时假设不明显，可略将点火提早一些，这时假设响声较前明显，也诊断为活塞销响。响声较前明显，也诊断为活塞销响。3.曲轴主轴承响曲轴主轴承响(1)响声特征响声特征发动机急加速时，发出繁重的发动机急加速时，发出繁重的“挡、档、挡金属敲击挡、档、挡金属敲击声，严重时发动机发生振动；发动机转速越高，

28、响声，严重时发动机发生振动；发动机转速越高，响声越大；发动机负荷越大，响声越明显；普通单缸声越大；发动机负荷越大，响声越明显；普通单缸断火，响声不变，而相邻两缸同时断火，响声会明断火，响声不变，而相邻两缸同时断火，响声会明显减弱；发动机温度变化时响声无变化；响声严重显减弱；发动机温度变化时响声无变化；响声严重时机油压力明显降低。时机油压力明显降低。(2)缺点缘由缺点缘由1)主轴承盖螺栓松动。主轴承盖螺栓松动。2)主轴承与主轴颈配合间隙过大。主轴承与主轴颈配合间隙过大。3)主轴承光滑不良，导致轴瓦合金烧毁零落。主轴承光滑不良，导致轴瓦合金烧毁零落。4)主轴承瓦尺寸不符，或装配不当引起轴瓦转动或破

29、主轴承瓦尺寸不符，或装配不当引起轴瓦转动或破裂。裂。5)曲轴弯曲或轴向间隙过大。曲轴弯曲或轴向间隙过大。(3)异响诊断异响诊断诊断部位：气缸体下部接近曲轴箱分开面处诊断部位：气缸体下部接近曲轴箱分开面处D-D区及机油加油口处。区及机油加油口处。1)在机油加油口处查听，反复变卦发动机转速，在机油加油口处查听，反复变卦发动机转速，当忽然加速或减速，如有明显繁重的当忽然加速或减速，如有明显繁重的“挡、挡、挡、挡、挡金属敲击响声，那么是主轴承响。挡金属敲击响声，那么是主轴承响。2)假设发动机高速运转时，机体有较大的振动；假设发动机高速运转时，机体有较大的振动；汽车载重爬坡时，驾驶室有振动感，机油压汽车

30、载重爬坡时，驾驶室有振动感，机油压力显著下降，那么阐明主轴承间隙过大、轴力显著下降，那么阐明主轴承间隙过大、轴瓦合金零落。瓦合金零落。3)3)利用断火法察听响声。单缸断火时响声不变，利用断火法察听响声。单缸断火时响声不变，而进展相邻两缸的断火实验，假设响声明显而进展相邻两缸的断火实验，假设响声明显减弱，那么缺点为该两缸之间的主轴承响。减弱，那么缺点为该两缸之间的主轴承响。4)4)假设疑心曲轴轴向窜动发响时，可以踏下离假设疑心曲轴轴向窜动发响时，可以踏下离合器踏板来察听其响声有无变化来诊断。如合器踏板来察听其响声有无变化来诊断。如响声减轻或消逝，那么为曲轴轴向窜动发响。响声减轻或消逝，那么为曲轴

31、轴向窜动发响。 5)5)发动机怠速至中速运转时，发动机怠速至中速运转时，“当、当、当的当、当、当的有节拍性而钝重的响声较明显，而到高速时有节拍性而钝重的响声较明显，而到高速时响声杂乱，那么异响能够是曲轴弯曲引起。响声杂乱，那么异响能够是曲轴弯曲引起。4.连杆轴承响连杆轴承响(1)响声特征响声特征当发动机忽然加速时，有当发动机忽然加速时，有“当、当、当延续明显、轻当、当、当延续明显、轻而短促的敲击声；怠速时响声较小，中速时较为明而短促的敲击声；怠速时响声较小，中速时较为明显；发动机温度升高后，响声无大变化；响声随负显；发动机温度升高后，响声无大变化；响声随负荷的增大而加剧；单缸断火后响声明显减弱

32、或消逝。荷的增大而加剧；单缸断火后响声明显减弱或消逝。(2)缺点缘由缺点缘由1)连杆轴承盖螺栓松动。连杆轴承盖螺栓松动。2)连杆轴承与轴颈径向间隙过大。连杆轴承与轴颈径向间隙过大。3)连杆轴承合金烧毁或零落。连杆轴承合金烧毁或零落。4)连杆轴颈失圆，使轴与轴承之间接触不良。连杆轴颈失圆，使轴与轴承之间接触不良。5)连杆轴承尺寸不符引起转动而阻塞油道或轴瓦破裂连杆轴承尺寸不符引起转动而阻塞油道或轴瓦破裂6)机油油压缺乏，使连杆轴承光滑不良。机油油压缺乏，使连杆轴承光滑不良。(3)异响诊断异响诊断在拆下堵盖后的加机油口处仔细听察，其响声较大。在拆下堵盖后的加机油口处仔细听察，其响声较大。1)发动机

33、温度低初起动时，由于转速不高，油压低，发发动机温度低初起动时，由于转速不高，油压低，发动机发出动机发出“当、当、当有节拍性的明晰而明显的敲当、当、当有节拍性的明晰而明显的敲击声，而待油压上升后，假设响声减弱或消逝，那么击声，而待油压上升后，假设响声减弱或消逝，那么这种响声为个别连杆轴承间隙稍大或轴瓦合金层有剥这种响声为个别连杆轴承间隙稍大或轴瓦合金层有剥落所致。落所致。2)发动机温度较高时，由低速忽然加至中高速，其发出发动机温度较高时，由低速忽然加至中高速，其发出的敲击声明显加重，而转速再升高时，响声减弱或消的敲击声明显加重，而转速再升高时，响声减弱或消逝，此时进展逐缸断火实验，假设某缸断火后响声减逝，此时进展逐缸断火实验，假设某缸断火后响声减弱或消逝，而复火后恢复，那么缺点为该缸的连杆轴弱或消逝，