工务段业务知识试题库(普铁轨道车主观题)

1、业务主观题编写示例适用工种（岗位）：普铁轨道车司机（轨道车司机）简答题编号：P06040500001 适用范围：1 来源：技规铁总科技【2014】172号附件2（2.5）题干：轨道车制动系统的大修验收标准是什么？答案：空气制动运用灵活、可靠、无漏风现象；空压机运转良好，各制动部件校验合格；制动距离不超过400m；基础制动各杆件不松动、不变形、连接良好，制动缸鞲鞴杆行程、闸瓦面与踏面间隙符合要求；手制动灵活，不干扰主制动；撒砂器管路畅通；性能良好。简答题编号：P06040500002 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第111页题干：换向箱在使用和保养中应注意什么？答案：应注意将差速

2、器两端的轴承间隙调整为0.20.3mm，组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨，原则上要求停车后再换向，但为了比较轻便顺利的换向，允许在车子将要停止前一瞬间进行，停车后换向操纵很费劲，须将车子微动一下再换向，换向必须到位，以保证齿轮齿长全部啮合。驱动发电机时，先让发电机怠速运转10min后，才允许在额定转速下送电。简答题编号：P06040500003 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：轨道车在送修时有何规定？答案：轨道车在进厂前，车体外表面及地板表面必须清洁、平整；进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态，零件、仪表必须齐全，严禁拆换；送修单位应向承修单位移交随

3、车资料，如运行日志、机械履历书和检修记录等。简答题编号：P06040500004 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：液力传动轨道车，如实施换向操作后，相应的指示灯不亮，应如何操作？答案：如果相应的“前进”或“后退”的指示灯不亮，说明换向机构未啮合，此时应扳动换挡开关至“1”位，再将其扳回“0”位让变矩器微量充油，使齿形离合器微量旋转后完全进入啮合状态，指示灯显示，表示换向操作已完成。简答题编号：P06040500005 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：轨道车车辆的轴位如何判定？答案：制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第一转向架

4、，其前轴为第一轴，后轴为第二轴，另一转向架为第二转向架，其前轴为第三轴，后轴为第四轴。简答题编号：P06040500006 适用范围：1 来源：轨道车司机岗位培训教材第206页题干：什么是大车钩的“三态”作用？答案：利用提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，可使车钩处于关锁、开锁和全开锁三种作用状态。简答题编号：P06040500007 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：什么是发动机曲轴箱的自然通风方式？答案：发动机曲轴箱机油因挥发较少，一般仅在曲轴箱的检查盖上引出通气管，管口加孔盖，废气即从通气管排入大气，这样的通风方式称为自然通风。简答题编号：P06

5、040500008 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：柴油发动机气门间隙过大时，对发动机性能有什么影响？答案：如果气门间隙过大，会使气门最大开度和开启延续时间减少，影响进气量，同时也加重了传动机件之间撞击，使各零件加速磨损降低使用寿命，增大了配气机构的噪声，因此气门间隙必须进行定期检查调整。简答题编号：P06040500009 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？答案：发动机过热，将破坏配合零件间的间隙，加速零件的磨损和变形，引起润滑油的变质，发生爆燃，造成充气不足，功率下降，有时因膨胀发生机件卡死甚至

6、使机件损坏。简答题编号：P06040500010 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：发动机曲轴箱为什么必须通风？答案：发动机工作时，有一部分可燃混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱内，会使机油变稀，影响润滑性能，废气中二氧化硫与水和氨气能生成硫酸，使零件受到腐蚀，另外还会造成曲轴内压力增高，使油封和衬垫损坏而流失机油，因此曲轴箱必须通风，使水蒸气和油气排出箱外。简答题编号：P06040500011 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：发动机过冷时对发动机性能有哪些不良影响？答案：发动机过冷将形成燃烧蒸发不佳，混合气变稀，而致燃烧不良、润滑油黏度加

7、大，使润滑不良；燃料在冷的表面上凝结，破坏油膜，加大蚀损；燃料侵入曲轴箱稀释了润滑油，而使摩擦零件的磨损变大，功率下降和燃料的过量消耗等。简答题编号：P06040500012 适用范围：1 来源：轨道车司机岗位培训教材第220页题干：轨道车拉杆式轴箱定位具有哪些优点？答案：没有磨耗件，不需要润滑，减少了维修保养工作量；有一定横向刚度，轮对不能自由横向移动，有利于改善运行中的蛇形运动，减少摇晃和轮缘磨耗；轴箱与构架弹性连接，缓和了冲击，提高了运行的平稳性；不影响一系列弹簧的减震作用，但在设计时应考虑弹簧减震的刚度因素。简答题编号：P06040500013 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参

8、考丛书第113页题干：轨道车行驶中车身发抖且有周期性的响声，速度越快抖得越严重，响声越大，其原因是什么？答案：原因有：传动轴弯曲；传动轴的凸缘和轴管焊接不正；拆动平衡片后，没按规定装复；伸缩套管卡箍用铁丝捆紧，但接头未处理好，破坏了原有的平衡。简答题编号：P06040500014 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第112页题干：轨道车大、中修后，变速箱、传动轴和换向箱的验收标准是什么？答案：变速箱必须换挡灵活，全负荷行驶不脱挡，无异响，不漏油；传动轴十字节要紧密适宜，在轨道车起动及行驶时无震动无杂音，转动均匀无摆动，黄油嘴配置齐全，通油孔畅通；换向箱换向灵活自如，行驶中换向操纵手

9、柄无跳动，不脱向，运转无异响，不漏油。简答题编号：P06040500015 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？答案：当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到有“格啦、格啦”的撞击声，在改变车速，特别是缓速时，响声更加明显。简答题编号：P06040500016 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：轨道车万向节和花键松旷的原因是什么？答案：万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂；传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚；变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚；各部连接部分的螺栓松动。简答题编

10、号：P06040500017 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：发动机凸轮轴的结构特点是什么？答案：凸轮轴上配有进、排气凸轮，以每组气门的两端轴颈安装在缸体上，一端装有正时齿轮；为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈(定位装置)；凸轮轴轴心设置油道，与轴颈相通，装配时注意对准油孔。简答题编号：P06040500018 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：为什么在车辆制造上对轮轴距离要加以规定和限制？答案：车辆运行在曲线上时，因车体或转向架的中心线与线路中心线不一致，这种不一致的程度越大，轮缘与钢轨之间磨损就越大，

11、为了克服这种缺点，除在线路铺设上，应限制曲线半径不得过小，外轨应适当加高和轨距加宽。简答题编号：P06040500019 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：什么是车辆的车辆定距？车辆定距过大过小有什么危害？答案：有转向架的车辆，底架两心盘中心销中心线间的水平距离称为车辆定距。车辆定距是车辆计算不可缺少的技术参数。一般在制造车辆时，取车辆全长于定距之比1.4：1，比例过大时易引起牵引梁下垂，但也不能过小，否则会造成通过曲线时，车体中部偏移量过大。简答题编号：P06040500020 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：什么是车辆的全轴距？全轴

12、距过小时有什么危害？答案：最前位车轴和最后车轴中心线间的水平距离称为全轴距。全轴距过小时，会增加车辆的点头震动，不适合高速度运行，易引起脱线或脱钩事故。简答题编号：P06040500021 适用范围：2来源：轨规铁运【2007】22号第62条题干：轨道平车修理分为哪几种修程？其修理周期为多少？答案：轨道平车修理分为小修和大修两种修程。 1.小修是对走行及制动系统等部件进行维护性修理和更换工作，小修周期为8000-10000km或半年。 2.大修是对全部总成进行彻底修理和更换必要部件的工作，大修周期为40000-50000km或4-5年。简答题编号：P06040500022 适用范围：2来源：广

13、铁工发【2014】3号文件附件1第7点题干：施工作业时，监控装置模式进行设置是如何规定的？答案：(1)GYK必须置于区间作业模式，最高速度按进入区间80km/h,作业范围内40km/h进行控制;（2）LKJ-2000,最高速度按进入区间80km/h,到作业范围前100米左右必须停车，将其转入调车模式后，按 40km/h进行控制;（3）在作业范围内作业时，GYK严格按不同作业性质依据规定模式下的具体操作方式进行设定，并按其规定速度控制车组运行；LKJ-2000必须严格按调车速度要求进行速度控制。并根据相关规章制度和施工负责人的要求严格进行速度控制。简答题编号：P06040500023 适用范围：

14、2来源：轨道车司机岗位培训教材第388页题干：离合器分离不彻底的原因有哪些？答案：离合器分离不彻底的原因从根本上说就是离合器主、从动部分之间，摩擦不能完全切断。其原因有：踏板自由行程过大；分离杠杆高度不一致；从动盘翘曲不平；摩擦片过厚；双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。简答题编号：P06040500024 适用范围：2来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第113页题干：发动机启动后，机油和少量的水从油标尺检查口溢出来，发动机且存在异响，这是什么原因造成的？答案：根据故障现象，有3种原因：活塞顶被击穿；活塞严重拉缸、活塞环卡死；缸盖衬垫损坏。如果是前两种原因造成，则油底壳内不会有水，只能是机油

15、溢出，既然是油和水同时溢出来，那么故障原因就是缸盖衬垫损坏所至。简答题编号：P06040500025 适用范围：2来源：轨道车专业知识培训教材第70页题干：什么是柴油机？答案：轨道车一般采用柴油机作为其动力源。柴油机是利用柴油直接在其气缸内部燃烧，将产生的热能转变为机械能的一种热机。简答题编号：P06040500026 适用范围：2来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第114页题干：发电机调节器的作用及工作原理是什么？答案：发电机调节器的作用是调节发电机和蓄电池两个电源向发动机和其他电器供电。当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，

16、因此在发动机的直流电路中，调节器也是一个重要部件。简答题编号：P06040500027 适用范围：2来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第114页题干：消声器的作用及工作原理是什么？答案：消声器的作用是用来降低从排气歧管排出废气的温度、压力及消除火星和噪声。消声器的工作原理是：多次改变气流方向；重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动。简答题编号：P06040500028 适用范围：2来源：轨道车司机岗位培训教材第348页题干：柴油发动机冒蓝烟的故障原因是什么？答案：空气滤清器内机油过多(湿式)；机油压力过高：油底壳油面过高；活塞与缸壁间隙过大或失圆；活塞

17、环间隙过大；连杆弯曲变形；气门导管与气门杆之间间隙过大。简答题编号：P06040500029 适用范围：2来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第114页题干：内燃机润滑系的保养内容是什么？答案：保持机油面的正常高度，每次出车前都要检查机油是否充足，补充由于漏油、蒸发、燃烧等原因而造成的机油消耗；经常检查机油压力和温度是否在允许范围内；定期更换机油；定期清洗和更换机油滤清器的机油滤芯、机油滤网、密封圈等。简答题编号：P06040500030 适用范围：2来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第114页题干：换向箱在运行中箱体发烫的原因是什么？答案：齿轮磨损、损坏后引起摩擦阻力很大；轴承损坏，引起运转阻力过

18、大；缺少润滑油或润滑油牌号不对或油质变坏、过脏；装配不当，轴承调整不当引起运动力过大；油封等处漏油。综合题编号：P06040600001 适用范围：1 来源：轨道车司机岗位培训教材第75页题干：试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。答案：四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。第一行程：进气(吸气)活塞由上止点向下止点移动(即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°)。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气(或空气)。第二行程：压缩，活塞由下止点移动到止点(即曲轴由180°转到360°)，进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被

19、压缩升温。第三行程，做功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭(即曲轴由360°转到540°)，这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行做功。第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点(即曲轴由540°转到720°)，进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。这四个行程中，第三行程是做功行程，其他三个行程都是辅助行程，为下一个做功行程作准备工作。综合题编号： P06040600002 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第118页题干：试述轨道车制动系统采用的分配阀的

20、优点。答案：分配阀在大功率轨道车上已使用了103和104分配阀。它的主要优点是：在多辆编组时，由前向后依次产生的制动传播速度高，制动力强；采用制动缸与制动管的压力差控制溶积室的压力，从而控制副风缸向制动缸的充风压力；紧急制动灵敏可靠，能缓解冲动，并且具有常用制动转换紧急制动的功能；设有双膜板工二级空、重车调整装置；能与各型三通阀混编使用。综合题编号：P06040600003 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第118页题干：试述变速器齿轮损坏的原因。答案：由于齿轮相互啮合在一起做高速转动，互相磨损，齿面咬伤或剥落是经常发生的。除齿轮正常磨损外，驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤，如

21、离合器踏板未完全踏到底部挂挡，使齿边伤损；在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板，使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。综合题编号：P06040600004 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第118页题干：配气机构的配气形式是如何布置的？答案：气门按其功用分为进气门、排气门。进气门是控制气体进入气缸，排气门是控制废气排出气缸。四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有进、排气门各一个；气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的。凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。四行程机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进、排气门在此期间都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2：1。综合题编号：P0604

22、0600005 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第119页题干：什么是车辆的固定轴距，固定轴距过大过小时有什么危害？答案：同一转向架中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。固定轴距大小对车辆的运行有很大影响。固定轴距过大时，车辆在曲线半径小的线路运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，不但易加轮缘于钢轨间的磨耗，而且容易扩大轨距造成脱轨事故。固定轴距过小时，会增大车辆的震动，使车辆上的螺栓等紧固件容易松弛，各零件易损坏。、综合题编号：P06040600006 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第119页题干：水散热器(冷却水箱)内漂浮了一层机油，而油底壳内

23、无水，发动机工作正常，这说明什么部件已损坏，为什么？答案：从发动机的结构上来看，机油能进入水散热器不外乎以下3种原因：缸盖衬垫油道与水道之间垫片损坏，沟通油、水道；某气缸盖油、水道裂纹或砂眼沟通油、水道；机油冷却器芯子破裂，脱焊或两端密封垫老化。根据题意，油底壳内无水，发动机工作正常无异响，则说明缸盖衬垫、气缸盖损坏原因不大，唯有机油冷却器芯子有轻度裂纹、脱焊或密封垫老化才能产生这种故障现象。因为发动机启动后机油压力比循环水压力高得多，故机油可进入水道，又因油比水比重小，通过水循环油漂浮到加水口，而微量的水滴进入油底壳受热蒸发故油底壳内无水，发动机工作正常无异响。综合题编号：P06040600

24、007 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第119页题干：试述活塞销敲击声的现象、原因及判断方法。答案：活塞销敲击声是上下双响，声音较脆，在发动机低速或怠速运转时，响声较缓慢，在突然加大油门时，响声也随之加快。原因：活塞销与连杆衬套磨损过甚而松旷；活塞销与活塞销座配合松旷。判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响。此敲击声在气缸上半部听到声音较大，下半部声音较小，略提早火时间，则敲击声加剧。综合题编号：P06040600008 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第119页题干：轨道车采取

25、制动后，将手柄放在中立位置时，发生缓解(即不保压)的原因有哪些？其判断与排除方法是什么？答案：原因：副风缸缓解阀漏泄；三通阀作用不良；制动缸活塞垫破损或制动缸内有划伤。判断与排除方法：制动保压时，自动缓解应首先检查副风缸缓解阀有无漏泄，若有应及时处理。制动阀排风口不排风，但制动缸活塞伸出少许后又缩回，有时反复发生，同时从制动缸处可听到漏气的声响，应更换制动缸的活塞垫，轨道车制动后，立即将车下的截断塞门关闭，如仍自然缓解，则为三通阀有故障，应更换三通阀。如关闭截断塞门后，不再有自动缓解，故障在制动机上，应予检查修理。在冬季，由于三通阀油脂变质，使阻力增大。同时，制动活塞胶垫硬化或油脂硬化所引起的

26、漏风也会造成自然缓解故障。综合题编号：P06040600009 适用范围：1 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第119页题干：试述使用发动机时应注意的事项。答案：启动机是按短时间工作设计的，且工作时电流很大，因此每次启动时不得超过5s，重复启动间隔时间不得小于30s。发动机启动后，应立即松开启动电源，使启动机的啮合齿轮及时退出，以减少启动机单向离合器不必要的磨损。当发动机连续3次不能启动时，应对发动机进行检查，排除故障后再次启动。综合题编号：P06040600010 适用范围：1 来源：轨道车司机岗位培训教材第387页题干：离合器打滑有什么现象，是哪些原因造成的？答案：轨道车起步时动力不足，行

27、驶中发动机转速增加，车速不能随之增加，上坡时感到没有力量严重打滑时，从离合器处散发出烧焦的臭味。原因：踏扳没有自由行程；压紧弹簧受热变软；摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长；摩擦片表面沾有油污；摩擦片硬化，使摩擦系数降低；铆钉外露；摩片严重烧蚀。综合题编号：P06040600011 适用范围：2 来源：广铁工发【2014】3号文件附件3第2条题干：呼唤（应答）信号手比姿势是如何规定的？答案：(1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。(2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。(3)信号显示要求侧向径路运行(显

28、示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左。(4)信号显示要求停车 (显示红灯，包括固定和临时)时:右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次；(5)注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。(6)确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。(7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）。(8)运行中，GYK（监控装置）前方运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食

29、指和中指并拢，拳心向左，指向GYK显示部位。(9)手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。综合题编号：P06040600012 适用范围：2 来源：广铁工发【2014】3号文件第38条题干：轨道车学习司机在什么情况下可以操纵练习，什么情况下禁止操纵练习？答案：轨道车学习司机实作练习应在有连续五年或10万公里无责任行车事故的司机带教指导下或在实作培训基地内进行。但下列情况禁止操纵练习：1.牵引重点列车时。2.夜间行车时。3.遇暴风雨雪雾等恶劣天气时。 4.使用机型和区段发生变化时。 5.站场转线时。6.复线逆向运行时。7.封锁施工区间内运行时。8.遇非正常情况行车时。9.人员运输时。10

30、.抢险运输时。11.事故救援时；12.运输易燃易爆等危险品时。13.高铁线路上运行时。14.遇特殊情况临时指定必须由司机操纵时。综合题编号：P06040600013 适用范围：2 来源：梁东主编自轮运转设备管理第五编第41条题干：汛期暴风雨中行车时的安全注意事项？答案：1.机班出勤必须携带“防洪重点地段一览表”，对担任值乘区段的防洪地段做到心中有数。列车通过防洪危险地段时，司机要加强线路的了望，了望困难时应适当降速，并做好随时停车的准备，严禁赶点、臆测行车。 2.当发现洪水漫到路肩等险情时，司机应采取减速或停车措施，并将里程立即报告车站值班员。3.遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的情况时，司

31、机应立即采取停车措施，并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段；同时，立即通知前、后方车站、邻线列车及追踪列车。4.充分利用“行安装备”的功能，加强车机联控和守机联控，与车站和防洪看守点保持联系综合题编号：P06040600014 适用范围：2 来源：梁东主编自轮运转设备管理第五编第19条题干：机车轮轴松弛后的处理？答案：1）检查发现车轮与车轴间出现透油或透锈，轮轴标志移位，即判断为轮轴松弛。（2）若仅轮轴标志轻微位移，则将该动轮的闸瓦间隙按规定调整到最大值，降速维持运行。在运行中须使用制动机时，尽量不让该车带闸。（3）运行中注意观察走行部是否有火花冒出；停车站加强检查，若发现轮轴标志位移增大，

32、必须请求甩下机车救援。综合题编号：P06040600015 适用范围：2 来源：技规铁总科技【2014】172号第438条题干：列车运行中，听到响墩爆炸声及看到火炬信号的火光时应怎么办？答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在非自动闭塞区间，经过一公里后，如无异状，可恢复正常速度运行。综合题编号：P06040600016 适用范围：2 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第1

33、17页题干：已知轨道吊车一锥形支承体的大头直径为86mm，长度为120mm，斜度是1/30，求小头直径是多少？锥度是多少？答案：解：由得dDkLD2mL862×130×12078mm答：小头直径是78mm，锥度是。综合题编号：P06040600017 适用范围：2 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第117页题干：轨道车一短轴的尺寸为直径50±mm，试说明该轴的基本尺寸、上偏差、下偏差和最大极限尺寸。又已加工好A、B两个该零件，A的直径是50.025mm，B的直径是49.985mm，A、B是否是合格品？答案：解：该轴的基本尺寸：d50mm，上偏差es0.024mm，

34、下偏差ei0.016mm最大极限尺寸Dmaxdes500.02450.024mm最小极限尺寸Dmindei50(0.016)49.984mm答：A零件：f 50.025mm大于最大极限尺寸50.024mm，为不合格品。B零件：f 49.985mm大于最小极限尺寸49.984mm，为合格品。综合题编号：P06040600018 适用范围：2 来源：轨道车司机岗位培训教材第106页题干：如图所示，计算轨道吊车两级减速箱的速比。已知：Z114，Z256，Z316，Z464。答案：解：因为i1，2n1n2Z2Z1所以n1Z2Z1·n2因为i3，4n3n4Z4Z3所以n4Z3Z4·n

35、3齿轮Z2、Z3在同一根轴上，转速相同，即n2n3所以总速比为i1，4n1n4Z2·Z4Z1·Z3i1，2·i3，4i1，2Z2Z156144，i3，4Z4Z364144i1，4i1，2·i3，44×416答：速比i16。综合题编号：P06040600019 适用范围：2 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第157页题干：换向箱一标准直齿圆柱齿轮，m2.5，Z60，求齿轮分度圆直径、齿顶高、齿根高、齿全高。答案：解：根据分度圆直径dm×2，齿顶高向ham，齿根高为hf1.25m，齿全高h2.25m即d2.5×60150mmha

36、1×2.52.5mmhf1.25×2.53.125mmh2.25×2.55.625mm答：分度圆直径为150mm，齿顶高为2.5mm，齿根高为3.125mm，齿全高为5.625mm。综合题编号：P06040600020 适用范围：2 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第161页题干：试述废气涡轮增压器的故障原因。答案：大多数废气涡轮增压器使用中发生故障的原因不外乎润滑不良、外来物质进入和积炭、磨损与疲劳损坏3个方面。润滑不良是指增压器中压气机叶轮与涡轮的转子轴轴承得不到良好的润滑以至转子轴或轴承损坏，使增压器无法正常工作。润滑不良可由两方面原因引起：润滑油不足，即润

37、滑油进油管路泄漏等；润滑油变质，这主要发生在涡轮机端，如高温燃气密封不好进入油腔等可造成润滑油变质。外来物质进入和积炭是指进气管道中的油污和排气管道中的积炭等。如进气管中空气滤清器长期不更换，进气管、压气机叶轮、扩压器等长期不进行清洗等会产生积垢，从而使进气阻力增大。同样，涡轮机的涡轮、喷嘴环上积炭也会产生不良后果。此外，较大的异物如进入增压器则会造成叶片折断等后果。增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限度就会使转子轴运转不良，如阻力过大，产生振动等。而涡轮和压气机叶轮的叶片由于工作环境恶劣，在长时间高速运转条件下(尤其是涡轮叶片)，会产生疲劳损坏。时间高速运转条件下

38、(尤其是涡轮叶片)，会产生疲劳损坏。综合题编号：P06040600021 适用范围：3 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第162页题干：如何正常使用与维护废气涡轮增压器？答案：废气涡轮增压器的正常使用与维护包括以下几方面的内容：经常检查外部接头的紧固状况；滤清器应定期清洗或更换，间隔视进气状况而定，一般为200300h；定期清洗涡轮和压气机，一般用普通淡水，必要时可加入少量清洗液，清洗压气机时在全速大负荷下进行，而清洗涡轮则必须在低负荷下进行，具体方法(如喷水量)应按增压器的使用说明书进行，清洗的间隔由增压压力或排气温度的变化量所决定，状态的5100就应清洗；增压器的拆、装要严格按使用说明书进

39、行以免造成不必要的损伤；按使用说明书规定，定期更换增压器转子轴轴承。综合题编号：P06040600022 适用范围：3 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第160页题干：轨道车液力变速箱中为什么要设两个液力变矩器？它们是如何起作用的？答案：液力变速箱内设有二个不同性能的变矩器。一个为启动和低速运行时用，它有较高的启动变矩比和较低的计算转速比，通常称为启动变矩器；另一个为中、高速运行时用，它有较小的变矩比和较高的计算转速比，称为运转变矩器。由于启动变矩器和运转变矩器两者性能曲线，使得液力变速箱均能在较高的效率下持久工作，并获得具有接近双曲线的牵引性能曲线。启动变矩器工作时时，其内充满液体，而运转变

40、矩器排油，此时为挡，轨道车实现启动或低速运行；运转变矩器工作时，其内充满油液，而启动变矩器排油，此时为挡，轨道车实现中、高速运行。用充、排油进行换挡，以适应轨道车不同运行速度范围要求，这种换挡方式称为液力换挡。综合题编号：P06040600023 适用范围：3 来源：轨道车司机技能鉴定参考丛书第160页题干：试述喷油泵调速器转速稳定性的检查和调整方法。答案：调速器转速稳定性的检查和调整：将操纵手柄固定于标定转速位置，慢慢提高凸轮轴转速，当喷油泵供油量开始减少的瞬间，立即保持凸轮轴转速不变。然后仔细观察调节齿轮和调节齿杆，不得有游动现象。当凸轮轴转速为400r/min、250r/min或其他任意

41、转速时，用改变操纵手柄位置的方法，使调节齿杆处于各种不同供油量的位置，此时检查调节齿轮和调节齿杆，使之不得有游动现象。当柴油机在低速不稳定时，可将低速稳定器缓慢地旋入，直至转速稳定后再固定。综合题编号：P06040600024 适用范围：3 来源：广铁工发【2014】3号文件附件26第4条题干：如何车辆走行部外侧检查方法及注意事项?答案：检查顺序需按照从上至下、从左至右、由内到外的原则。用手锤进行锤击检查时，一是听其声音是否清脆，不存在破响或闷响；二是感觉锤柄的弹力是否正常，不存在弹力明显被减弱的情况。需要注意：（1）不能用锤击轮缘、踏面及比较光滑的表面；（2）不能锤击带压力的管路、接头及14

42、mm以下的螺钉；（3）标识有防缓标记的螺栓、蓄电池引出线接头等带电装置也禁止敲打。综合题编号：P06040600025 适用范围：3 来源：轨道车司机岗位培训教材第3页题干：试述机械、液力和电传动轨道车的优缺点？答案：机械传动轨道车以柴油机为动力，造成本低、维修难度小、操作便利，使用功率一般限制在300kW以下。但这种传动方式缺点是部件多、故障多、维修工作量大，不能满足大功率轨道车的需要。 液力传动轨道车是以柴油机为动力，具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳、牵引性能良好、工作可靠性好、使用寿命长等优点。其缺点是液力变速箱或液力变矩器的制造技术含量高、造价高、维修保养要求高、机械效低。电传动轨

43、道车具有功率大、牵引能力强、技术先进、大修周期长、维修方便、运用成本低等优点，但其整车构造复杂，制造成本高。综合题编号：P06040600026 适用范围：3 来源：广铁工发【2014】3号文件附件29第39 条题干：轨道车担任路用列车在区间卸料时应注意哪些安全事项？答案：1.确认列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站时间等有关事项。2.进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根椐施工领导人的要求，按尾部值乘人员信号将列车停于指定地点。3.根据情况打开头灯、尾灯以利作业安全。司机只能在确认尾部值乘人员发车（动车）信号

44、后，才能缓解开车或移动车辆。4.卸车完毕后，由尾部值乘人员试风发车（装有列尾装置的列车，由司机试风）。5.在区间不准将机车与车辆摘离。石碴、炉碴、河砂准许以5Km/h以下速度边走边卸。6.路用列车在封锁区间作业时，相互之间必须保持30m及以上安全距离。推进运行时，必须严格执行推进运行的规定。7.路用列车跨越站界施工、维修作业时，注意确认调度命令内容的封锁范围，凭调度命令在封锁范围的线路上移动，不受进、出站信号（凭证）的限制。如封锁范围仅在区间时，进站必须按进站信号机的显示要求运行。8.路用列车两端均挂有机车时，往返运行时，由运行前端的机车担当本务机。综合题编号：P06040600027 适用范

45、围：3 来源：广铁工发【2014】3号文件附件29第40 条题干：恶劣天气行车时应注意哪些安全事项？答案：1. 充分利用“行安装备”的功能，加强车机联控，与车站保持联系。2. 运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应适当降速，并向车站报告转告调度所，严禁盲目赶点和臆测运行。3. 接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时，运行中应严格控制速度，加强了望和鸣笛，按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，立即采取减速或停车措施。4.可凭车站值班员列车无线调度通信设备（通信记录装置须作用良好）发车，确认出站（进路）信号机的显示正确后再加速。5.当天

46、气恶劣时，机车信号临时发生故障必须立即报告车站转告列车调度员，并按有关调度命令执行。6.半自闭区间未确认到预告信号机的显示时，应按机外停车处理。7.当天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。8.运行中发现积雪掩埋线路影响行车时，应立即停车，并及时报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，待工务线路部门现场检查并在运统-46签认列车放行条件后，按签认的条件放行。综合题编号：P06040600028 适用范围：3 来源：广铁工发【2014】3号文件附件29第15 条题干：轨道车运行中发生路外伤亡时如何处理？答案：1停车：发生路外伤亡时，除特殊规定列车（军专特运、动车组等）外均应

47、立即采取停车措施。2.防溜：列车停车后处理路外伤亡时，必须使列车保持制动状态，并有人看守机车。3.联控：在站内发生路外伤亡停车后，应立即用列车无线调度通信设备通知车站，协助车站人员处理。在区间发生路外伤亡停车后，应立即用列车无线调度通信设备通知后、前方车站及附挂或重联机班。4.处理：机班随即前往现场，检查确认已死亡时，应将尸体清出线路（包括道心、枕木头）；若现场检查发现有伤者，应要求将伤者抬上车送前方站抢救，无法将伤者抬上车时，应将伤者抬出线路置放于较平坦的地方，立即通知车站紧急派人抢救，在征得车站同意后先行开车。5.汇报：将现场概况向车站和单位调度室报告，对不能继续运行的机车及时发出救援请求

48、。6.检查：再开车前必须按规定检查机车和试风正常。综合题编号：P06040600029 适用范围：3 来源：广铁工发【2014】3号文件附件29第1条题干：轨道车运行中遇哪些情况必须立即采取停车措施？答案：1.运行中地面信号灯光熄灭、显示不明或显示不正确时(机车信号作为行车凭证时除外)。2.运行中地面或机车信号突变停车信号时。3.运行中遮断信号显示红灯时。4.运行中遇响墩、火炬、停车手信号、接到通知要求停车时。5.运行中发现接发车进路不正确时。6.运行中没有运行揭示或调度命令，突然遇到限速标而来不及降速时。7.运行中发现危及行车、设备和人身安全时。8.运行中自轮运转设备和特种设备走行部突然有异常时。9.运行中自轮运转设备发生严重跳动、晃动时。10.运行中制动系统失