机务管理材料

1、汽车运输企业机务管理第一节:汽车运输企业机务管理的任务和内容汽车运输企业的机务管理就是合理有效地计划、组织、指挥、监督和控制 所有为汽车运输生产服务的各项技术工作，保持车辆完好，减少各种消耗，充 分发挥车辆效能，保障公路运输的技术工作。1 .基本任务是：(1)全面组织运输生产过程中的一切技术工作。努力推行优选的人员、车 辆、机械、维修设备和场地设施的最佳技术配套方案，提高车辆使用技术，认 真贯彻计划一一强制维护、视情修理制度，保持车辆的完好技术状况，延长车 辆使用寿命，保证安全生产。(2)积极推广新技术、新工艺。努力开展车辆、机械和设备等的更新、改 装、改造的技术进步，提高职工的技术水平和劳动

2、生产率。(3)大力节约运行材料和维修材料。保证达到各项技术经济定额、降低运 输成本。(4),认真做好各项基础工作。加强信息反馈和标准化工作，积极推行经 济责任制.(5)积极开展全面质量管理和其它现代化管理。把车辆管好、用好、养 好、修好，为运输生产提供安全、质好、价廉、及时、舒适地运力。机务管理为了实现上述的任务，必须建立生产技术指挥系统，设置必要的 管理职能机构，配备必要的技术人员，建立和健全生产技术工作责任制。2 .主要工作内容是：(1)车辆管理包括根据市场对各类运力的需要，编制和实施车辆的更新、 改装、改造计划，制定车辆、机械、设备、场地设施方案，制订并实施各类车 辆的装备标准、接收新车

3、规定、车辆技术档案、技术状况综合鉴定标准、车辆 调拨、停驶、封存的规定、车辆更新、改造和改装的方案和规定、车辆折旧里 程和报废以及车辆的编号和标志等。(2)机具设备管理包括建立与实施设备的添置和验收规定、设备档案、设 备的领用与保管、设备的调拨、设备的定期检查和评比、设备的维修、设备的 报废、设备的事故处理规定等。(3)汽车运行和修理材料管理包括建立与实施计划供应、入库验收、装载 运输、储存保管、废料回收、领发和考核、燃料、润滑材料的正确选用与各项 能源节约工作等。(4)技术经济定额管理包括编制各项标准，建立和推行技术工作制度、岗 位责任制，制订和修订定额、定期执行计划、分析、计算和考核，以及

4、定额的 组织分工管理等。(5)车辆的使用管理包括制定和实施各类车辆的载质标准，使用拖、挂车 的重量规定，车辆使用条件的规定，汽和总成走合期规定，冬夏季车辆使用规 定，例保和车辆技术责任事故处理的规定，安全驾驶操作规程等。(6)轮胎的使用管理包括建立和实施轮胎的装运、验收、保管、定期盘 存、合理使用、考核、修补和翻新的各项工作规定等。(7)车辆技术维护包括编制维护作业计划、划定维护分级、作业范围、小 修作业范围、确定维护工艺规程、工时定额、编制维护工艺文件、实施车辆技 术维护检验工作等。(8)车辆修理管理包括制订并实施计划预防修理工作、编制大修作业计 划、制订和实施汽车和总成大修前的技术鉴定、大

5、中修送修技术条件、汽车和 总成修竣出厂验收、周转总成的使用等。(9)质量管理包括在车辆维修、工业产品生产过程中推行全面质量管理方 法，建立全面质量管理体系，加强质显效育、标准化、计量、质量情报、原始记录和质量责任制等基础工作，做好现场质量控制，发挥质量检验作用和开展 质量管理小组活动等。(10)科学技术工作管理包括开展同群众性的技术革新和合理化建议活动 相结合的群众性的科学研究活动，加强科技情报、应用国内外新技术、新工 艺、新材料、新设备，加强环境保护、治理三废、消除污染，进行工程技术人 员、干部和工人的技术培训等。除有关技术标准与操作规程。开展文明生产作 业，全面实现各级维护和修理的费用定额

6、和在厂周期定额。2、当前汽车运输企业机务管理存在以下问题1、重视程度不够2、车辆结构搭配不当3、车辆使用不合理、失维失修4、法规不完善5、机务管理机构不健全6、公安、交通部门协调不够第二节：汽车的检测与维修车辆的检测诊断和维护修理是当前机务管理的重要组成部分。对车辆实行 定期、不定期检测，认真做好车辆的维护和修理工作，对于保持车辆技术状况 良好，减少零部件和总成故障率，延长车辆使用寿命，降低维修费用，保证安 全生产，提高经济效益、社会效益和环境效益，有着十分重要的作用。因此， 企业必须高度重视这方面的工作，切实抓紧抓好。1.车辆的检测诊断车辆检测诊断技术是国家重点推广项目，是车辆管理水平的进步

7、，是推进 汽车运输现代化管理的一项重要措施。推广车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况，监督车辆正确使用和维修质量的必要手段，是促进维修技术发 展，实现视情修理的有力保证。(1)车辆检测诊断，就是应用必要的仪器设备，准确、迅速地确定车辆的 技术状况和工作能力，查明故障的部位及原因，以代替许多年来的人工经验判 断方法，从而达到科学、高效、正确的目的。(2)企业应视规模和能力，立足于适应本单位车辆检测诊断的需要，配备 检测诊断设备。通过检测诊断，对症采取各种有效措施，以保持车辆技术状况 良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能，降低运行消耗，提高经济效 益、社会效益和环境效益。(3)检测诊断

8、设备应当能在车辆不解体的情况下，确定其工作能力和技术 状况，以及查明故障或隐患的部位和原因。(4)车辆检测诊断的主要内容包括：汽车的安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)、可靠性(异响、磨损、 变形、裂纹等)、动力性(车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、扭 矩和供给系、点火系状况等)、经济性(燃油消耗)及噪声和废气排放状况 等。(5)各省、自治区、直辖市交通厅(局)是汽车综合性能检测站的管理部 门，负责规划管理和监督，对汽车综合性能检测站进行认定，经认定的检测站 方可代表交通运输管理部门对车辆行使质量监控。(6)汽车综合性能检测站的职责范围包括：对车辆的技术状况检测诊断；对汽车维修行业的维

9、修车辆进行质量检测；对车辆改装、改造、报废和有关新工艺、新技术、新产品，以及节能、 科研项目等进行检测、鉴定；在环保部门统一监督管理下，对汽车污染进行监测；接受公安、商检、计量和保险等部门的委托，进行有关项目的检测。(7)经认定的汽车综合性能检测站，在车辆检测后，应发给检测结果证 明，作为交通运输管理部门发放或吊扣营运一证依据之一，并作为确定维修单 位车辆维修质量的凭证。(8)企业应在交通运输管理部门统一组织下，对车辆进行检测诊断。2 .车辆的维护汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，技术状况不斯发生变化，使用性能也逐渐变坏，直至最后完全不能工作。因此，需要贯彻预防为 主、强制维护。强制维护是

10、在计划预防的基础上提出的，具强调维护的重要性和强制性。 维护车辆的目的能在于保持车容整洁，及时地发现和消除故障隐患、防止车辆 早期损坏，从而保证：使车辆经常处于良好的林技术状况；在合理使用的条件下，不致因中途损坏而停歇，不致因机件事故而影响 行车安全；在运行过程中，可以降低燃、润材料以及零件和轮胎的消耗；减小车辆的噪声和对环境的污染。车辆维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成 发生故障必须解体时，不得对其解体。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。日常维护是日常性作业，其作业中心内容是清洁，补给和安全检视。由驾驶员负责执行，属于使用的xx。一级维护由专业维修工负责

11、执行.其作业中心内容除日常维护作业外，以 清洁。润滑，紧固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。二级维护由专业维修工负责执行。具作业中心内容除一级维护作业外，以 检查、调整为主，井拆检轮胎、进行轮胎换位。季节性维修可结合定期维护进 行。应当指出，交通部的汽车运输业车辆技术管理规定取消了整车解体式 的三级维护，是车辆维修制度的改革，是生产发展的需要，是符合技术经济原则的，并且消除了原来三级维护对于维修与修理作业的混 淆。为防止车辆的早期损坏，保证车辆技术状况良好和正常使用，车辆二级维 护前应进行检测诊断和技术评定。根据结果，确定附加作业或小修项目，结合 二级维护一并进行。车辆维护必须遵照交通运输

12、管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强 制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条 件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。各级交通运输管理部门 一经确定某种车型的维护项目和周期后，不要任意更动，但是，随着运行条件 的变化，新工艺，新技术的采用，维护项目和周期，经交通运输管理部门同意 后，可以及时地进行调整。企业的运输车辆，应在交通运输管理部门认定的维修厂（场）进行维护。 双方应建立维护合作关系，确保车辆按期维护。维修厂（场）必须认真进行维 护作业，确保维护质量。车辆维护后，应将车辆维护的级别、项目等填入车辆 技术档案，并签发合格证。机务管理部门应坚持车辆维护

13、检验标准，严格贯彻 检验制度，组织质量复查，控制车辆维修质量指标，提高维护质量。3 .车辆的修理在检测诊断的基础上，实行视情修理，是车辆维修制度的一项改革，是随 着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出来的，体现了技术与经济相结 合的原则。视情修理，就是根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，来确定修理的作业范围和深度。由于视情修理实行状态检测，既可以防止拖延修理造 成车况恶化，又可以防止提前修理造成浪费。从而，克服了以行驶里程为基础 确定的计划修理造成的弊端。具备汽车大修条件的企业应积极配备检测诊断设备和有经验的技术人员， 开展车辆检调诊断和技术鉴定，不能再凭人们的主观意愿确定修理时间和修理 项

14、目。车辆修理必须根据国家和交通部发布的有关规定和修理技术标准进行，实 现文明生产确维修理质量。车辆修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、 车辆小修和零件修理。(1)车辆xx:是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程(或时间)后，经过检测诊 断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零件的方法，恢复车辆的完好技术状 况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。其目的是恢复车辆的动力 性、经济性、可靠性和原有装备，使车辆的技术状况和使用性能达到规定的技 术条件。(2)总成xx:是车辆的总成经过一定使用里程(或时间后)，用修理或更换总成任何零 件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。

15、(3)车辆xx:是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修 理。主要是请除车辆在运行或维护作业过程中发生的临时故障和发现的隐患从 局部损伤。(4)零件修理；是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修 理。零件修理要遵循经济合理的原则，它是修旧利废，节约原材料，降低维修费用的重要措施。企业的运输车辆应根据其修理作业范围，送交通运输管理部门认定的修理 厂进行修理。车辆和总成大修的送修标志，车辆和总成的送修规定，修竣车辆 和总成的出厂规定，应分别按照交通部汽车运输业车辆技术管理规定的有 关规定执行。机务管理部门应坚持大修检验标准，严格贯彻检验制度，组织质 量复查，控制修理

16、质量。企业应按规定，提取车辆大修理基金，用于保证车辆 正常大修。4.车辆维修计划的编制与执行(1)企业的维修计划员根据车辆行驶里程、车辆检测诊断和技术鉴定的结 果，以单车为基础，编制企业的车辆维修计划，井按期向上级主管部门上报。 年度计划在计划期40日前；季度计划在计划期20日前，月份计划在计划期10 日前。同时，提报月份计划大修车辆的入厂前技术鉴定。(2)上级主管部门维修计划员根据各企业的维修计划进行汇总、调整、平 衡、编制全企业的车辆维修计划，并按期报送企业计划部门。年度什划在计划期30日前；季度计划在计划期10日前；月份计划在计划 期8日前。(3)公司车辆维修计划平衡会每月下旬定期召开。

17、会议由上级主管领导主 持，上级主管部门召集，各企业技术经理、维修计划员、各维修车间技术主 任、出入场检验员、企业财务、计划、供应、质量等有关部门派员参加。会上 研究、部署、检查、总结车辆维修工作。(4)由于车辆每月的实际行驶里程受多种因素影响，经常发生变化。因此，企业必须根据变化了的情况，编制切实可行的月份计划，作为 年度与季度计划的调整与补充。(5)各期各级车辆维修计划，必须经本单位车辆维修计划员与技术负责人 签字盖章。(6)企业、维修车间于每月企业维修计划平衡会后召开维修计划会议，召 集有关部门人员参加，具体落实月份维修计划。(7)当运输生产与车辆维修发生矛盾时，一般情况下应优先安排维修(

18、8)企业生产部门必须组织车辆按时入场维修；维修场应在保证质量的前 提下，尽量压缩维修停场时间，保往车辆按时出场。(9)机务管理部门应按季、年统计考核大修理计划实现情况。第三节：车辆的改装、改造、更新与报废车辆的改装、改造、更新、报废是车辆全过程管理的组成部分。合理地改 装与改造，适时地更新与报废，对充分发挥车辆效能，满足运输市场需要，改 善车辆技术状况，提高，经济效益，起到积极的促进作用。车辆的改装、改造、更新与报废，关系到运输装备的技术素质与运输生产 持续、稳定、协调发展。因而要重视这方面工作。1 .车辆的改装与改造(1)在用的运输车辆，为适应运输的需要，经过设计、计算、试验、改制 成为其它

19、用途的车辆，称为车辆技术改装；为改善车辆性能或延长其使用寿 命，经过设比计算、试验、改变原车辆的零部件或总成，称为车辆技术改造。(2)车辆改装和改造，必须事前进行技术经济论证，并且符合技术上可 靠，经济上合理的原则。(3)企业对营运车辆提出改装和改造，应将改装、改造的方案及数量报交 通运输管理部门，待审批后实施。改装、故造后的车辆应由L级主管部门组织专家进行技术鉴定。(4)安装节油装置等一般性技术改进，企业可自行决定。2 .车辆的更新以新车辆或高效率、低消耗，性能先进的车辆更换在用车辆，为车辆更新。车辆更新是维持简单再生产和扩大再生产的基本手段之一，是提高车辆技 术状况，降低车辆消耗，增加经济

20、效益的重要措施。运输企业必须重视车辆更 新工作，编制车辆更新规划和年度计划，并组织实施。车辆更新应以提高运输经济效益和社会效益为原则，应体现技术与经济相 结合原则。企业在进行车辆更新前，应进行可行性论证。更新下来的运输车 辆，企业可根据国家有关规定进行处理。处理后的变价收入应用于车辆更新改 造，不得挪作他用。3 .车辆的报废(1)车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用过 高，继续使用不经济、不安全的，应予报废。车辆折旧里程不是车辆报废的依 据，而性能低劣，不经济、不安全，才是车辆报废的核心。(2)企业的运输车辆需要报废时，由其主管部门鉴定、审批，并报交通运 输管理部门备案。

21、(3)需要报废而尚未批准的车辆，应妥善保管，严禁拆卸挪用住何零件和 总成。(4)凡经批准或确定报废的车辆，企业应及时办理吊销营运证。报废车辆不准转让或挪作他用。严禁用报废的总成和零件拼装车辆。第四节：汽车运行和维修材料的使用和管理汽车的运行和维修材料一般包括钢材、铸铁、有色金发答非金属材料、木 材、粉末冶金、特种液体、各种配件、燃、润滑材料等。其中的燃料，汽油和 柴油是国家主要能源之一，在国民经济各部门中都具有相当的作用，在汽车运 输企业中尤占有独特的重要地位。汽车运输业每年用掉的燃油占全国汽柴油消 耗总量的40%左右，花费在燃料上白费用，约占成本的 25%以上是成本中比重 居首位的一项费用。

22、所以，汽车运输企业管好、用好燃油、降低耗油量，对提 高企业的经济效益，和对发展国民经济都具有十分重要的意义。一、材料的管理过程和目标1、管理过程.(1)定额管理一一根据车辆类别、运行条件和汽车营运和维修计划，制订 合理的消耗定额和储备定额等。(2)计划管理一一编制、审批购料计划，申报和组织供应，市场采购、帐 务结算和提货等。(3)储运管理一一装载、运输、接货、验收、记帐、保管、盘点等。(4)领发考核一一燃油按定额和票证领发，当日考核实耗、登帐、结算和 公布，按月奖励，废油收集及送交处理。维修材料的配料、送料、记帐及复核等。(5)材料供需信息的分析和反馈一一报表审查，动态监察，数据对比，图 表分

23、析，总结平衡和管理决策等。2、管理目标汽车运行和维修材料管理的目标是；(1)保证生产第一线汽车运输生产的需要，保证汽车维修工作能正常按计 划地进行。(2)适量地储备材料，加速资金周转，供应及时，避免超储积压。组织平衡，缩短企业内部材料流转的各个环节见的时间。(3)降低材料费用。包括通过合理选购材料，力求质优价廉，加强消耗管 理，充分利用物资，来降低所用材料的原有价值。另一方面通过改进材料流转 途径，来降低采购、装运、验收、保管、发送等流转费用。(4)建立良好的供需协作关系。通过供需企业间的密切配合，相互协调， 树立信誉，建立良好协作关系，保证外部供应的连续性。(5)建立完整的材料供需信息系统。

24、当材料通过采购、运输、交接、验收 等一系列实物流动的同时，在材料管理工作中也伴随出现了订货计划指标、余 缺平衡、价格变化、技术标准、政策法令、市场动态，以及各种单据、记录等 一系列信息的系统。它们是有效控制材料流转的重要工具，是正确作出决策的 客观依据，是协调各供应环节、保证流转畅通.的重要条件，是科学管理材料 的不可缺少的基础部分。第五节：维修企业环境管理(1) .维修企业环境管理的指导思想企业的环境管理的指导思想就是环境管理体制、机构与职能、环境目标与 任务、环境监控的内容与方法，必须以国家有关环境的方针政策和法律法规为 根据，企业在执行环境管理制度时与国家的法律法规及标准相符合。(2)

25、.提高全员环境意识企业应根据员工的心理特点与文化素质开展形式多样、生动活泼的环境宣 传教育活动，注重实际效果。只有全体员工真正理解支持企业的环境方针、目 标、制度才能自觉贯彻执行，不断提高清洁意识，这与使用设备、量具、仪表 检测汽车故障、各种参数、间隙保证配合关系同样重要，缺一不可。然而，在 汽车维修企业中，清洁的重要性常被忽视，场地脏、乱现象十分普通，维修工 清洁意识差。这对保证维修质量，降低维修成本十分有害。(3) .发展绿色企业文化绿色企业文化的核心是崇尚自然，保护环境，维持生态平衡、降低资源消 耗，促进资源的永续利用。作为一个企业的文化，和一个民族的文化一样，需 要一个漫长的 养成”过

26、程，需要管理者采取各种形式向全体员工不断地灌输企 业的价值观念，并通过运用管理权威强化员工对这些价值理念的认同。建立绿 色企业文化，管理者特别是高层管理者的环境意识和环境保护行为起着至关重要的作用。制订企业道德规范，约束全体职工的 行为，激励他们节约资源和保护环境的积极性，树立企业的绿色形象。(4) 好清洁生产清洁生产是一种不断运用于产品、工艺和服务，以提高生态效率和减少人 类与环境的风险的一体化预防性环境管理战略。以减少废物和排放物，降低环 境影响和健康影响。绿色企业文化、绿色设计和绿色供应链管理为清洁生产铺 平道路，它们的作用最终要通过清洁生产来加以实现。第六节：汽车维修企业质量管理1、质

27、量与质量管理的基本概述(1)、质置与质量管理的基本概念质量一词在日常使用中具有不同的含义。按照GB/T6583 ISO 8402质量管理和质量保证术语，质量被定义为反映实体满足明确和隐患需要的能力的特性总和“。实体”可以是活动或过程、产品、组织、体系或人，以及上述各 项的任何组合； 组织”的定义为 具有其自身的职能和行政管理的公司、集团公 司、商行、企事业单位及社团或其一部分，不论其是否是股份制、公营或私 营”。质量管理定义为 确定质量方针、目标和职责并在体系中通过诸如质量策 划、质量控制、质量保证和质量改进使其实施的全部管理职能的所有活动质量管理是各级管理者的职责，但必须由最高管理者领导。质

28、量管理的实施涉及 到组织中所有成员。汽车维修通过对在用汽车这个产品的二次生产”，达到维持或平衡或恢复汽车使用性能的目的。所以汽车维修企业的质量实体即产品就 是经过二次生产”的汽车或汽车的某个、某几个构成部分。汽车维修质量是通过对汽车维护与修理，来维持和恢复原来汽车产品质量 的程度。汽车维修质量关系到维修企业的信誉和生存，关系到整个汽车维修行 业的发展和进步，是汽车维修企业的生命线。（2）、产品质量和工作质量按照质量管理的角度，从广义上讲，质量包含产品质量和工作质量两个方 面。就汽车维修而言，产品质量主要是指维修竣工汽车的综合性能（安全性 能、动力性能、经济性能、可靠性能和环保性能等）。工作质量

29、是企业为了保 证产品质量所做的管理组织工作、生产技术工作的水平和完善程度。工作质量 是产品质量的保证，产品质量是工作质量的反映。汽车维修生产特点是以单件小批量生产为主，手工作业量相对较大。从总 体上来说我国的汽车维修业目前属于劳动密集型产业，它是由多工种（部门） 参与的生产经营活动，每一个工作人员的工作质量都直接或间接地与汽车维修 质量相关联。因此，局部工作的失误都必然会对全局产生影响。汽车维修企业 质量管理就是建立质量保证体系，实行质量控制，避免工作失误，并把质量检 验作为专门工序，以杜绝失误引起的质量问题，从提高质量管理工作的质量着 手来保证和提高汽车维修质量。市场竞争的加剧，必然导致用户

30、对质量的期望越来越高。为了竞争取胜， 保持良好的社会的和企业的经济利益，企业需要采用更加行之有效的体系，这 样的体系应能保证持续的质量改进，并不断提高企业的用户和其他受益者（员工、所有者、社会）的满意程度。在汽车的故乡德 国，流传着这样一句话 一一质量就是让顾客满意实际上我国的不少维修企业 （业户）也早已把它作为服务宗旨。如某丰田汽车特约维修站，为了确保本企 业汽车维修质量，在长期的生产经营活动中，总结了一套七步法服务程序”（预约一一接待一一填写施工单一一调度和生产一一质量控制一一交车一一跟踪 服务），每一步都有详细的操作要求，每一步之间有机地协调配合。提高了一次性 修复率、提高了顾客满意度、

31、增加了企业的营业收入。该企业的汽车维修服务流程包括了接待、问诊、诊断、费用估价、零 部件作业管理、修理维护作业、竣工检查、清洁车辆、结账、交车、追踪服 务、诚信招客、预约管理等13道环节，每一道环节均有详细的操作要点及必配 物品等具体要求。(3)质量是汽车维修企业的未来质量是企业的生命。汽车维修企业要使自己在商品经济的浪潮中，求生 存、图发展，立于不败之地，只有牢固树立品牌意识，坚定地走以质量取胜的 必由之路。汽车维修质量具有社会性。汽车维修行业是被国家有关管理部门确定的14个窗口行业之一。在用车辆的安全性、控制车辆废气污染和节约能 源都是依靠汽车维修来保证。汽车维修质量的优劣直接关系到安全、

32、环保、节能。维修质量好坏不仅涉及使 用该车辆的一家一户的权益，而且还要涉及其他人的权益保障，社会资源的有 效利用，以至影响人类生存的环境条件。汽车维修质量具有经济性。汽车维修企业竣工的汽车总成、组合件、部件 质量好，顾客满意，再入厂率就提高，企业有源源不断的回头客”，随着这个不花成本的广告效应的扩大，能为汽车维修企业带来新的顾客而开发了潜在的 市场，逐步扩大市场份额，占领市场，这样企业的生产效率提高，经济效益也 随之提高。反之，企业就要失去市场，失去效率，失去效益，也就失去赖以生 存和发展的条件， 质量就是我们的未来"这是德国汽车维修行业普遍流行的 一句话，形象地概括了质量与企业生存

33、发展的辩证关系。实践证明凡是经济效 益较好的企业都是企业维修质量 信得过”企业。如宁波一家轿车维修厂，原 是一家国有维修企业，该厂围绕 质量为本，顾客至上”的宗旨，深化改革，开 拓进取，汽车维修质量不断提高，从而使企业走出困境获得生机；又如轿车集 团有限公司是一家民营企业，从建厂一开始就格守信用，诚信待客，以优质服 务和优良质量，赢得了众多顾客，公司以上海桑塔纳特约维修为起点，滚动式 发展。目前已拥有上海桑塔纳、帕萨特、一汽奥迪A6、上汽通用别克和广州本田等轿车特约维修站，年产值达数千万元；公 司奉行 用真诚的服务为顾客创造价值，用优良的质量为客户保驾护航 ”的企业 精神，从竞争激烈的汽车维修

34、市场中脱颖而出，取得良好的社会效益和可观的经济效益。(4)、提高汽车维修质量的重要意义汽车是工业化、现代化的产物，是人类文明和社会进步的重要标志。汽车产量和汽车质量，是衡量一个国家综合实力，科学技术水平和生产力 发展水平的一个重要标志。汽车维修质量的高低测是保证汽车正常运行的后勤 保障的重要环节。每辆汽车在使用过程中，都需维护和修理。所以，包括汽车的使用性能、工作 可靠性、耗油量、寿命、外观等因素在内的汽车质量，不仅取决于汽车的生产 质量，而且取决于汽车的维修质量。从广义上讲，维修过程也是生产过程，是 恢复和维持汽车质量的生产过程。世界上汽车工业发达的国家，其维修水平也 是先进的，维修质量也是

35、很高的。提高维修质量意义重大，具体的反映在以下几个方面：1) .提高维修质量，是保证人民生命和财产安全的大事汽车作为高速行驶的交通工具，其安全与否直接关系到驾驶员、乘客和行 人的生命安全和国家财产。当前，随着我国汽车保有量迅猛增加，汽车行驶速 度的提高，行车安全问题显得尤为重要。我国的交通事故的形势不容乐观，由 于机械失控造成交通事故的比例也不小，提高维修质量的责任重大。2) .提高维修质量，关系到国家和用户的利益汽车维修质量的好坏从专业运输单位为例，它将直接影响汽车的完好率运 行成本和使用寿命。若两辆车同样进行汽车大修作业，由于维修质量有差别， 劣质汽车与优质汽车无故障行驶里程差别是相当大的

36、。不同维修质量对车辆的经济性影响也很大，汽车进厂修理，不仅要停车停 产，还要花费一定的维修费用。维修质量越低，进厂修理的次数则越多，给国 家和用户的损失也越大。3) .提高维修质量，是企业生存的保障随着我国市场经济的建立和发展，汽车维修企业日趋增多，汽车维修市场 的竞争也日趋激烈，靠不正常竞争手段而获得维修车源的做法已经越来越行不 通。维修企业要在激烈的市场竞争中站稳脚根并得以发展，除了在经营策略上 拓展新路以外，还必须提高维修质量，注重企业的长远效益和社会效益，这是 企业取得胜利的关键因素。因此，提高维修质量是企业自身发展的需要。质量第一，信誉至上，质量是企业的生命”已成为维修企业管理者们的

37、共识。4) .促进维修企业技术进步，管理现代化都有十分积极作用提高汽车维修 质量，对于促进维修企业技术进步，促使企业管理现代化，都有十分积极的作 用。提高汽车维修质量，要求提高维修生产的工艺水平、技术水平，推广应用 各种新工艺、新技术，不断降低成本，对劳动强度大的生产手段、检测手段、 检验手段进行改革；建立健全以岗位责任制为中心的各项规章制度，带动和促 进维修企业向现代化管理前进。5) .提高维修质量是现代化社会的客观要求汽车作为一个由成千上万个零件组装成的现代化交通工具，在使用过程 中，必然会出现各种各样的问题。汽车制造厂家为赢得客户，抢占市场，已经 把售后服务工作提到经营工作的重要位置。维

38、修工作已经成为汽车制造厂家推销其新产品不可缺少的手段。因此，提高汽车维修质 量，是汽车制造厂家所必需的，这也是社会化大生产分工合作的客观要求。可 见，提高维修质量，不仅关系到用户的利益，也关系到维修企业的前途和命 运。因此，维修企业只有把提高维修质量列入企业的经营管理之中，牢固树立 质量第一 ”的思想，创造一流的维修质量，才能使企业本身在激烈的市场竞争 中立于不败之地。第七节:全员生产维修制全员生产维修制是日本设备工程协会倡导的一种设备管理与维修的制度。 它的要点是：使用较完整的维修方式事后维修一一用于一般性设备；预防维修一一用于重点设备；改善维修一一对原有设备讲行改装，以提高设备的质量；维修

39、预防一一设计新设备时，注意提高设备的可靠性和维修性。2）划分重点设备，加强管理。从在用设备中，依据对生产的影响程度，采 用评分的办法，选出重点设备，加强管理。确定重点设备的依据，一般是：生产中的重要性，以及对产品质量、生产成本、合同交货期、安全和环境 卫生的影响程度。每年还根据生产的发展变化情况，对重点设备做一次调整。3）发动生产第一线上的操作工人参加设备管理，搞好设备的日常检查与维 护。4）重视维修记录和分析研究。完整地记录收集设备维修的实施情况的原始 资料；对原始资料进行分析研究，包括对各种故障原因分析。平均故障间隔时 间的分析等。绘制比较醒目的图表，编写维修月报；制定各种标准化资料，编

40、好设备检查标准、维修作业标准等。5）强调工作作风上的保证，开展 5s活动。5s为整理、整顿、清洁、清 扫、教养（指文明礼貌、遵章守纪、遵守公共道德）五项活动的缩写。6）积极培训专职设备维修人员。详细制订并执行各级、各类专职设备管 理、维修人员的业务教育计划，并进行考核。6) 车辆技术档案建立与管理车辆技术档案是指车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车辆基础 情况、主要性能、运行使用、检测维修和机件事故等内容的车辆资料的历史档 案。它是了解车辆性能和技术状况及其变化原因，掌握车辆使用、维修规律， 为车辆维修、改造、更新和配件贮备提供科学依据。也是评价技术管理的依据之一，所以它是车辆的一项重要

41、基础管理工作。1)车辆技术档案的格式辆车技术档案的格式，应由各省、自治区、直辖市交通厅(局)统一制 定。同时，车辆技术档案应作为发放、审核营运往的依据。2)车辆技术档案的建立与管理企业必须重视车辆技术档案的建立与管理，将车辆从购置到报废全过程的 技术管理活动，系统而扼要地记入车辆技术档案。车辆技术档案必须逐车建立，并做到 认真填写，妥善保管车辆技术档 案的记载应做到及时、完整和准确所谓及时，就是档案中规定的内容，要按时记载，不得拖延。所谓完整，就是要按规定内容和 项目要求，一项不漏地记载齐全，不留空白。所谓准确，就是一丝不苟、实事 求是地记录，使其真实可靠。3)车辆技术档案的主要内容(1)车辆基本情况和主要性能，记载车辆的装备、技术性指和规格、总成 改装和变动情况；(2)车辆运行使用情况，记载车辆的行驶里程、运输周转量、燃润料消耗 与轮胎使