深基坑安全专项方案

1、专业资料目录1 编制依据及范围 .51.1编制依据 .51.2编制范围 .51.3编制原则 .62 工程概况.62.1工程地理位置及设计概况.62.2工程地质及水文地质.72.2.1工程地质 .72.2.2水文地质 .83 周边环境.83.1周边建构筑物 .83.1周边管线 .93.2周边地块开发 .104 施工总体策划 .114.1施工总体方案及施工流程.114.2基坑开挖工期计划 .124.3施工组织管理 .124.4施工机械设备配置 .134.5施工主要材料用量 .144.6劳动力组织 .145 基坑排水及降水 .145.1基坑内排水 .145.2地面排水 .155.3基坑降水 .155

2、.3.1降水井布置 .155.3.2降水管理 .165.3.3降水井管理 .166 基坑支撑及锚索施工 .176.1支撑体系设计参数 .176.1.1大里程端支护体系 .176.1.2小里程端支护体系 . .186.2混凝土支撑体系施工.186.2.1施工工艺流程 .196.2.2施工方法 .206.3钢支撑体系的架设 .236.3.1钢支撑设计与构造 .236.3.2钢支撑架设技术措施 .26word 完美格式专业资料6.3.3钢支撑拆除 .276.4锚索施工 .286.2.1钻孔成孔 . .286.2.2锚索制作与安装 . .296.2.3注浆 . .296.2.4围檩施工 . .306.

3、2.5张拉锁定 . .306.5混凝土支撑及腰梁拆除.316.5.1主要施工流程 .316.5.2施工部署 .316.5.3操作脚手架的搭设 .316.5.4钢管操作脚手架搭设要点.326.5.5主要安全措施 .327 边坡喷锚支护施工 .327.1锚喷支护参数 .327.3施工前准备 .337.4喷锚施工工艺 .347.4.1坡面初喷 .347.4.2钻孔 .347.6.3植钉 .347.6.4注浆 .357.6.5挂网 .357.6.6钢筋端部与面层钢筋网的连接.357.6.7喷射面层 .367.6.8土钉墙施工质量检测与保证措施.367.5施工技术措施 .377.6施工安全与防护 .37

4、8 基坑开挖施工 .388.1基坑开挖策划 .388.2施工准备 .408.3基坑开挖顺序 .418.4基坑开挖方法 .448.4.1一级坡以上土石方开挖 .458.4.2一级坡以下土石方开挖 .458.5基坑开挖允许偏差与检验方法.488.6基坑开挖及出土安全技术措施.498.7土方开挖外运 .508.8应急措施 .508.8.1防涌砂措施 .508.8.2防边坡失稳措施 .508.8.3防止可能液化的措施 .518.8.4关于基坑涌砂、塌陷的预案.51word 完美格式专业资料9 施工监测.519.1基坑施工监测组织与流程.519.1.1监测组织管理 .519.1.2施工监测流程 .529

5、.2基坑施工监测项目 .539.3监测数据处理与应用.549.3.1监测数据散点图和曲线.549.3.2地质预报 .559.3.3监测频率 .569.4监测工作重、难点 . .579.5控制基准 .579.6管理等级及对策 .579.7信息反馈与工程对策 .589.8监测技术成果 .589.8.1险情预警报告 . .589.8.2日报表 . .599.8.3周报 .599.8.4月报 .599.9施工监测巡检制度 .599.9.1巡监制度 .599.9.2巡监内容 .6010 施工安全技术措施 .6010.1施工现场安全生产要求.6010.2机械设备使用安全要求.6010.3起重施工安全要求

6、.6111 质量保证措施 .6111.1质量目标 .6111.2质量保证措施 .6112安全保证措施 .6712.1安全组织机构图 .6712.2主体基坑开挖安全保证措施.6812.3土石方吊运安全保证措施.6812.4机械安全保证措施 .6812.5用电安全保证措施 .6813应急预案 .6913.1危险源辨识 .6913.2应急组织架构 .6913.1.1应急组织体系 . .6913.1.2指挥机构及职责 . .7013.3应急原则 .7213.4应急响应 .72word 完美格式专业资料响应分级72响应程序 .72救援行动程序.73事故现场保护.7413.5 常见事故的预防及应急措施75

7、基底隆起75基底流砂、管涌75围护桩侧移、地面沉降76渗水与漏水77触电79高空起吊7913.6 应急物资80word 完美格式专业资料金融中心站深基坑安全专项方案1 编制依据及范围1.1编制依据（ 1）混凝土结构设计规范（ GB500102011）；（ 2）建筑地基基础设计规范（ GB500072011）；（ 3）建筑基坑工程监测技术规范（ GB504972009）；（ 4）城市轨道交通工程测量规范（ GB 50308-2008）；（ 5）地下铁道工程施工及验收规范（ GB50299-1999）；（ 6）建筑工程施工质量验收统一标准（ GB 50300-2013）；（ 7）锚杆喷射混凝土支护

8、技术规范（ GB 50086-2001）；（ 8）建筑边坡工程技术规范（ GB50330-2002）；（ 9）岩土锚固与喷射混凝土支护技术规范（ GB50086-2011）；（ 10）建筑基坑支护技术规程 (JGJ120 2012) ；（ 11）建筑地基处理技术规程（ JGJ79 2012）；（ 12）建筑变形测量规范（ JGJ8 2007）；（ 13）建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T 111-1998 ）；（ 14）岩土锚杆（索）技术规程（ CECS22： 2005）；（ 15）厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段项目合同文件、施工图图纸、设计交底、业主提供各参考资料及补

9、遗书等；（ 16）本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告；（ 17）厦门市轨道交通 2 号线一期工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告金融中心站以及补充详细地质勘察资料；1.2编制范围本方案为金融中心站主体结构及附属结构深基坑开挖、边坡支护、围护结构支护施工方案，涉及内容包括：基坑开挖、土钉、喷锚混凝土、预应力可回word 完美格式专业资料收锚索、锚索腰梁、混凝土支撑、钢支撑、混凝土腰梁、地层浇筑、不良土体处理等。1.3编制原则（1）确保工程安全的原则根据工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合区间盾构、明挖及车站明挖的施工特点，使用可靠成熟的工法和技术，做好信息化施工，确保工程安

10、全。（2）确保工期实现的原则优化施工组织，合理安排车站与区间围护结构、土方开挖、边坡支护的施工顺序，加强工序衔接，合理安排土方开挖顺序，及时支护，采取操作性强的技术措施，确保关键工期的实现。（3）确保工程质量的原则确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。（4）勇于技术创新的原则在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。2 工程概况2.1 工程地理位置及设计概况厦门施工轨道交通2 号线一期工程金融中心站位于金钟路，沿规划园二路敷设，金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站，长204.5m，标准段宽22.7m，深度约为 1

11、8m，车站主体采用明挖顺筑法施工。基坑支护安全等级为一级。金融中心站东西两侧采用1:1 放坡开挖，网喷混凝土、土钉支护。三级放坡，每层坡地设 2米宽平台，每层坡高度约6m。土钉间距 1.5m×1.5m，梅花型布置，最上排土钉距离坡顶 0.5m，最下排土钉距离坡底 0.75m，中间土钉按照设计间距布置，土钉安装时全长设置对中定位，间距2m，并不少于 2个。支护分 8段，每段支护参数根据地质情况有所调整，土钉分22、25、28、32四种型号，钢筋保护word 完美格式专业资料层厚度不小于 30mm，土钉注浆材料采用水泥浆，水灰比0.50.55 ，注浆压力0.30.5Mpa，注浆体强度等级

12、不低于20Mpa，施工时需避让地下管线。线。车站南北侧采用围护桩、预应力锚索及内支撑支护开挖，其中大里程端洞门位置采用 1.2m直径围护桩，间距 1.4m，其他围护桩直径均为1m，间距 1.2m。内支撑主要设置盾构始发范围内，第一道为0.9m×0.9m 混凝土支撑，作用于0.9m×0.9m 混凝土腰梁、 GL1冠梁；第二三道为钢支撑，作用于0.9m×0.9m 混凝土腰梁， GL2、GL3冠梁上为预应力可回收锚索，其余部位为预应力可回收锚索，锚索腰梁为梯形混凝土腰梁。2.2 工程地质及水文地质工程地质站址范围内上覆地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4s）；局部揭露

13、有全新统塘积产物（ Qft ）；全新统冲洪积层 (Q4al-pl) 粉质粘土、砂层；第四系上更新统冲洪积层 (Q3al-pl) 粉质粘土；第四系坡积层 (Qdl) 粉质粘土；第四系残积层 (Qel) 残积砾质粘性土及下伏基岩燕山晚期第二次侵入 （ 53(1)b ）花岗岩。图 5 金融中心站地质纵断面图word 完美格式专业资料水文地质（1）地表水及地下水的类型及赋存本工程范围可将区域内含水岩组分为松散岩类孔隙含水岩组、风化残积孔隙裂隙含水岩组及基岩构造裂隙含水岩组三个类型。1）第四系松散岩类孔隙含水岩组：主要由上部人工填土层及第四系全新统或上更新统冲洪积的中粗砂组成，其中人工填土层场地内广泛分

14、布，地下水位埋深1 5m。2）风化残积孔隙裂隙含水岩组：全线均有分布，岩性一般由砂质粘性土组成，厚度 5 15m，主要接受大气降水下渗及外围基岩裂隙水的侧向渗透补给， 并顺地形向低处冲洪积含水层迳流排泄。属弱透水及弱含水层，富水性差，动态也受气象因素控制，年水位变化幅度约 1 2m。3）基岩构造裂隙含水岩组：主要分布于下部岩体，岩性主要由花岗岩组成。主要接受大气降水或邻近含水层的侧向补给， 一般向风化残积层或第四系冲洪积含水层迳流排泄。（2）地下水补给、径流、排泄及动态特征大气降水的渗入为地下水的主要补给来源，其次为相邻含水层的侧向补给。降雨、蒸发量的大小对区域地下水的丰富程度有很大的影响。地

15、下水的动态类型主要分为两种，松散岩类孔隙潜水主要为日间周期变化型，水位变化频率较高，但升降幅度不大；风化残积孔隙裂隙水及基岩裂隙水多为年周期变化型，一年之内有一个水位高峰和一个水位低谷，滞后于降雨时间较长，水位升降幅度较大。3 周边环境3.1 周边建构筑物周边主要建筑物为五通派出所、五通小区，五通小区距离基坑最近为75 米，在安全范围外，五通派出位于基坑施工范围内， 基坑开挖前完成拆迁， 基坑周边无建构筑物。基坑南侧为现状金钟路，北侧为新建金钟路，村道塔埔路沿车站基坑铺设，施工过程中废除。现状与新建金钟路红线宽约40m，为双向六车道， 城市主干道，设计车速 50km/h。word 完美格式专业

16、资料图 3-1 车站周边环境3.1 周边管线金融中心站位于现状金钟路与塔浦路交叉口西侧，沿塔浦路方向设置。车站北侧为新建金钟路，南侧为现状金钟路，东侧两侧为待开发空地。新建金钟路管线投入运营后， 现状金钟路下的管线均废除。 现状金钟路下有给水管、污水管、雨水管、电力管、电力电缆沟、 通信电缆沟。沿金钟路走向的管线： 2-DN1800mm 雨水管，埋深 5.6 米，300mm×200mm通信电缆沟，埋深 1.1 米；DN600污水管，埋深 6.3 米；DN400mm给水管，埋深 1.5 米；DN80电力排管两条，埋深分别 0.52 米，0.5 米；DN100mm电视排管，埋深 0.6

17、米。 横穿金钟路位于车站西侧管线： 300mm×200mm通信电缆沟，埋深 1.1 米。新建金钟路下新建未投入使用管线有给水管、污水管、雨水管、电力管、燃气管线、电力电缆沟。横穿新建金融中路进入基坑开挖范围的管线，临时废除处理，施工完成后恢复。纵向沿新建金钟路管线原位保护，其中DN200给水管距离基坑7.3 米， DN300中水管距离基坑 9.3 米， DN200燃气管线距离基坑6.3 米。word 完美格式专业资料表 3-1改迁管线汇总表位置管线类型管线型号迁改方式迁改长度埋深备注雨水管DN1800废除100m5.60m雨水管DN1800废除污水管DN600废除100m6.30m现

18、状金钟路给水管DN300废除100m1.50m下方通信电缆沟300*200废除100m1.10m电力 DN80废除300m0.5m/0.6m电视排管 DN100电力、通信架空线架空迁改385m雨水管DN1500临时废除，恢复30m4.3m污水管DN400临时废除，恢复30m4m新建金钟路给水管DN300临时废除，恢复30m1.5m下方中水管DN300临时废除，恢复30m1.75m燃气管DN150临时废除，恢复30m1.35m电力电缆沟2000*1200临时废除，恢复30m1.8m3.2 周边地块开发金融中心站基坑西侧为8 号地块，东侧为9 号地块，均为商业用地。金融中心站基坑与 9 号地块基坑

19、同时施工，相互干扰较大，施工应与地块开发商做好协调工作。车站两端围护桩结构须与9 号地块地下室基坑围护桩衔接，车站小里程端及2 号风道基坑开挖应在相邻9 号地块围护桩施工完成后进行，并与9 号地块同步开挖、同步支护；若 9 号地块基坑开挖时间不满足与车站基坑开挖同步施工需要，与9 号地块围护桩相邻处基坑开挖应增加支护措施。word 完美格式专业资料图 3-2 车站周边地块4 施工总体策划4.1 施工总体方案及施工流程基坑开挖遵循“纵向分段，竖向分层”原则，基坑纵向开挖采用分十段，基坑竖向采用三级放坡开挖，每级分层开挖，每层高度不超过2 米。随挖随进行边坡支护, 且在开挖过程中全程进行降水作业，

20、始终将地下水位降至开挖面以下2.0m，确保开挖作业在无水状态下进行。基坑土方主要采用机械开挖，底板以上 0.5m 范围内采用人工配合挖掘机进行清底封底。出土采用普通挖掘机配合长臂挖掘机及抓铲挖掘机接力出土，自卸车外运。基坑开挖和支护严格按“分层、分步、对称、平衡、限时”的要点，遵循“由上而下、竖向分层、纵向分段放坡、先支护后开挖”的原则。由于基坑开挖深度较大，施工充分考虑基坑开挖的时空效应。基坑开挖前在基坑周边布设监测点，以施工监测为手段，合理安排施工顺序，采取切实可行的技术措施，确保基坑开挖安全有序、均衡高效。基坑开挖前做好场地的地面排水系统，且畅通。基坑开外面四周设置排水沟，渗word 完

21、美格式专业资料水及雨水及时泵抽排走。由于南方天气多变，时有暴雨，备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。总体施工流程：围护桩施工桩间止水帷幕施工施工降水井施工开挖至第一道支撑底面处设冠梁、第一道支撑及挡墙，待强度达到设计强度80%时下挖从上至下逐级逐层开挖，每级每层支护紧跟开挖至基坑地面及时施工接地网、垫层及底板。4.2 基坑开挖工期计划表 4-1 土方开挖工期计划4.3 施工组织管理基坑开挖与边坡支护设两道施工工序，同时又涉及到基坑降排水等辅助作业。开挖中支撑架设质量要求高，基坑变形控制要求高，基坑安全影响较大。为了确保施工安全和质量，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行项目领导干部

22、带班制和工序技术负责制度，加强施工组织管理及工序技术衔接。表 4-2 工序分工人员安排表序号工作内容或工序责任人职责1施工总负责项目经理全面管理2生产总负责项目副经理生产管理4技术、质量总负责项目总工技术管理工程部部长技术管理、质量控制5安质部部长质量、安全、文明监督管理财务部部长资金管理现场管理技术负责现场全面管理、执行指令6施工测量工程部定位测量测量管理word 完美格式专业资料序号工作内容或工序责任人职责7施工监测工程部监测点埋设、监测实施、数据处理8物资设备管理物设部物资设备的进场、调配工程部施工质量检查，按合同、设计、规范要求施9质量管理与工序报验工；按三检制、报验程序进行隐蔽工程、

23、各安质部工序检查评定10安全管理安质部施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作11降水井施工工程部生产过程安排、指导、监督检查12降水管理及维护工程部定期和不定期抽水，抽水设施维护，降水井拆除13冠梁、混凝土支撑、边坡工程部生产过程安排、指导、监督检查支护施工14基坑开挖工程部生产过程安排、指导、监督检查；安质部包括土方开挖、连续墙面凿平等。15防水堵漏工程部连续墙的渗漏与封堵16支撑架设工程部腰梁、支撑架设、预加力、支撑的保护4.4 施工机械设备配置表 4 3 机械设备配置表序号内容数量备注1长臂挖掘机3 台土方开挖2普通挖掘机6 台土方开挖3自卸车30 台土方运输4钢筋弯曲机1

24、 台钢筋加工5钢筋切断机1 台钢筋加工6钢筋调直机2 台钢筋加工7套丝机1 台钢筋加工8电焊机10 台钢筋加工93.5kw 水泵90 台降水及排水1075mm胶管3300m降水11240kw 发电机1 台备用12水管500m降水及排水13千斤顶6 台锚索张拉14注浆机2 台锚索、土钉注浆15混凝土喷射机4 台混凝土喷射word 完美格式专业资料序号内容数量备注16水泥浆搅拌设备1 套水泥浆制备4.5 施工主要材料用量表 4-4 主要材料数量表序号材料名称单位数量1C20 混凝土m343002C30 混凝土m36333钢筋t4174钢支撑t224.6 劳动力组织表 4-5 劳动力组织表序号班组数

25、量备注1自卸车司机302挖掘机司机203喷锚支护班304钢筋班175钢支撑班106木工班57防水堵漏班108降水班129机修班810普工班1211起重作业班612锚索张拉班155 基坑排水及降水5.1 基坑内排水开挖期间在基坑内设置汇水沟，通过汇水沟将水流流入降水井。具体做法：沿开挖面四周设置排水沟，使开挖面的渗水和雨水通过排水沟排入降水井内（若降水井降水压力过大，可在适当位置设置临时集水井），并由潜水泵抽至地面排水沟内。具体要求如下：word 完美格式专业资料(1) 汇水沟低于基坑开挖面，沟深 0.3m，底宽 0.4m，水沟的边坡为 1： 1 或方形明沟，沟底设置 0.2%0.5%的纵坡，使

26、水流不致于阻塞。(2)将水抽排出基坑外，基坑面排水沟横断面为0. 4×0.3m。(3) 临时集水坑拟定截面 0.8m( 长) ×0.8m( 宽) ×1.0m( 深 ) ，井壁可用竹笼、木板加固。(4) 基坑开挖到设计标高后，在基坑周边设置盲管将水导至降水井，盲管、降水井周围回填碎石。5.2 地面排水基坑顶部沿四周坡顶设置截水沟，用于承接基坑抽排水及地面雨水。排水沟经过沉淀池后，将水排入市政管道。图 5-1坡顶截水沟示意图在坡顶挡水墙高出地面，防止地表水倒灌入基坑内。5.3 基坑降水降水井布置根据车站基坑范围内的水文地质特点，基坑内设疏干井64 口、降压井 8 口，具体降水井布置方案见金融中心站降水施工安全专项施工方案。施工时严格按照相关规程规范进行施工，科学管理，保证成井质量，通过信息化施工逐渐缓慢降低地下水位，确保施工安全。在正式施工前先进行降水试验，通过降水效果确定实际井点布置数目。表 5-1降水井数量表项目坑内坑外一级放坡平台坑外坡顶基坑开挖深度 (m)17.1618.1517.1618.1517.1618.15疏干井数量（口）261424降压井数量（口）8（包含观测井）word 完美格式专业资料降水管理降水井覆土回填后拆除，进行封闭。各降井排水管、电缆等合理铺设，在基坑边设排水沟排水。降水采用重