ZK7-7-550型电机车培训资料书

1、ZK7-7/550型电机车培训资料单位：井下皮带运输工区 时间：2016年7月13ZK7-7/550型电机车培训资料1、名称、型号、规格1.1 名称7T550V直流架线式井下矿用电机车。1.2型号电机车型号、规格（见表1）表1产品型号产品规格粘重T轨距mm额定电压V备注ZK7-7/55077625502、产品的用途及适用范围2.1用途电机车主要供850平面拉运毛石、器材用。2.2使用范围电机车使用在有直流电压架线高度1800mm-2200mm的电网和762mm三种轨距的铁道上。3、电机车技术特性3.1技术数据（见表2）表2产品技术数据名称单位规格粘重TT额定电压V550小时牵引力KN15.09

2、小时速度Km/h11小时功率KW24x2外形尺寸（长x宽x高）mm4456x1054x1500轴距mm1100轨距mm762通过最小曲率半径m7受电弓最大工作高度mm2200受电弓最小工作高度mm1800齿轮罩壳距轨面高mm不小于50电动机地面距柜面高mm不小于80车轮滚动圆直径mm680齿轮传动比6.92挂钩高度mm320,430制动方式机械、电气3.2电机车外形图（见图1）ZK7-7/550型电机车主要由受电器、盖板、铃、直变器、顶棚、自动开关、照明灯、司机控制器、坐凳、撒沙器、制动系统、走行装置、弹簧系统、牵引电动机、车架、气制动电阻和缓冲器等组成。图1 电机车外形图4、产品结构概述4.

3、1电机车结构电机车主要由机械和电气两部分构成。4.2机械部分电机车的机械部分由车架、走行装置、撒沙器、制动系统、缓冲器、顶棚、弹簧系统、盖板和坐凳等几部分组成。车架由20mm钢板焊成箱型结构，是电机车的主体构件，起传递牵引力、安装电气设备和机械零部件之用，整个车架由两块隔板分成三个室，前端与顶棚一起构成司机室，其中安装有司机控制器、自动开关、控制开关、直变器、警铃及受电器、撒沙器、制动系统的操作装置；后端为电阻室，安装起、制动电阻。走形装置是电机车的行走部件，他把电动机的转矩、通过一对正齿轮减速后传递到轮对上。撒沙器是为提高电机车黏着设置的，当电机车在起动或运行过程中空转，用脚踩踏板，通过杠杆

4、传动，使砂箱摆动，砂粒经过砂管落在电机车行驶前方轨面上，从而提高轮轨间的黏着系数，消除空转。当脚离踏板后，砂箱靠自重和弹簧复原力自动复位，将砂箱出砂孔堵住不漏沙。制动系统供电机车减速、制停用。顺时针方向转动手轮为制动，反之为缓解。缓冲器安装在车架的两端，电机车在牵引和受冲撞时都具有弹性，可缓和电机车和矿车的冲击，也是电机车和矿车的联接机构。顶棚由薄钢板弯制而成，与车架前端一起组成司机室，可保护司机和电气设备不受坑内滴水、落石损害。弹簧系统由四组板弹簧及弹簧吊架组成三点悬挂装置，每组板弹簧支持在一个轴箱上。5、电机车的操作与注意事项5.1 开车前准备司机接班应检查电机车各部位正常后，才能投入使用

5、。首先升起受电器，合上自动开关、合上控制开关，此时灯亮，再扳动方向手柄至所需的位置与电机车将要运行的方向一致。5.2起动、牵引5.2.1 反时针方向转动制动手轮使电机车缓解后，逐级扳主手柄，电机车将逐渐加速。“5”位、“8”位是经济运行级，允许长期使用，其他各位置只能停留片刻，不要长期停留，否则会影响电阻器寿命；也不允许一下扳过几个位置，这样会引起电流，自动开关动作使电机断电。5.2.2 若主手柄扳到第一位上电机车原地不动，允许再移到第二位，这时电机车还未开动，应立即扳回0位，检查原因，排除故障后再重新起动。5.2.3 电机车在起动过程中，若车轮空转应退回0位，并撒沙，待空转停止后再继续加速。

6、5.2.4 主手柄在任何位置而发生电网断电时，必须将手柄退回0位。5.2.5 控制器手柄由一个位置移动到另一个位置时，不应停滞在两位置之间，因为这样可能会在触头间引起电弧而烧坏触头。5.2.6 运行时，司机应注意，发现有绝缘烧焦味及异常响声，应停车检查。5.2.7 方向手柄在“前进”（后退）位置时，两台电动机同时投入运行；在位置时，驾驶后第一台电机投入运行；在位置时，驾驶室后第二台电动机投入运行。5.2.8 当使用单电机运行时，牵引车列必须减半。司机控制器应只在串联运行位工作，并不能运行电阻制动。5.3 电气制动5.3.1 电机车在两台电动机同时使用（即方向手柄在前进或后退位置上）时，才能进行

7、电气制动。5.3.2 电机车运行中，需要减速或下坡需要恒速运行时，可使用电阻制动。司机控制器主手柄在制动位上逐级扳动就可以产生制动力。5.3.3 电机车在运行中，不允许采用方向牵引的方法来停车。5.4 机械制动5.4.1顺时针旋转制动手轮，就可以实现机械制动的目的。5.4.2 电机车不得在牵引状态下，施加机械制动。5.4.3 在机械制动中，不得使车轮抱死，出现滑行时，应迅速缓解，然后重新制动。6 电机车的检查6.1 使用电机车前的检查6.1.1 检查一切可移动的盖子是否已盖好（电机车盖板、电机出线盒及观察窗盖、控制器盖等）。6.1.2 检查活动零部件润滑及电机抱轴轴承座内的油的情况，是否有足够

8、的润滑剂。6.1.3 制动系统的完善情况，闸瓦与轮毂间的空隙在2-3mm的范围内，间隙过大应调整，当闸瓦磨损厚度小于10mm时应更换。6.1.4 撒沙器应操作灵活，沙量足够。沙子应经筛选和干燥。6.1.5 司机控制器主手柄、方向手柄转动灵活，电机车的工况与手柄位置相符。6.1.6 受电器升降灵活6.1.7 敲击检查轮毂和轮芯的箍紧性6.2 交接班的检查6.2.1 电机车交接班的检查与使用前的检查相同，此外还应检查轴承温度（不高于95，环境温度为+40）。6.2.2 交班司机应将在工作时发生的不正常现象和损害告诉接班司机，以便及时排除。7 电机车的维护、修理7.1轴箱7.1.1 取下外盖及垫片时

9、必须做好记号，以便复原时，不发生差错。7.1.2 轴箱工作时发热的检查检查轴箱与轮心间的空隙，不应小于2mm；检查润滑油的脏污程度，过脏时应更换新油；检查轴承若发现磨损或疲劳现象（微小或局部麻点），应更换新轴承。7.1.3 维护每三个月至少检查一次轴承和更换润滑油；采用二硫化钼锂基脂作为轴箱内的润滑剂；要注意防止杂物渗入润滑脂内。7.2 轮对7.2.1 每天检查电机车时，敲击轮毂对轮心的箍紧性及轮毂的完整性。7.2.2 定期检查轮周的磨损情况，在轮周表面如形成深度大于3mm的缺陷或大于5mm的磨损度，因取下轮对，在车床山对踏面进行修整，轮毂磨损至25mm厚度时必须更换新轮毂，在车削轮毂时，每个

10、轮对的两滚动圆直径差值不大于1mm。7.3 制动系统7.3.1 接班时须检查制动系统零件磨损情况，损坏件必须更换新零件，因为制动系统工作可靠对电机车运行的安全至关重要。7.3.2 在缓解状态时，制动系统在垂直平面内不应发生倾斜，闸瓦应与轮毂同心。7.3.3 根据闸瓦的磨损程度适当调整连杆下端的螺栓，使闸瓦与轮毂间的间隙在2-3mm范围内。7.3.4 经常清理泥污、制动螺杆、轴承和销子连接处须加适量的机油，每5天至少一次。7.4 撒沙器7.4.1 脚踩踏板时，沙子应落在轨面上，如沙子不落在轨面上时，应调整出砂管支座位置。7.4.2 脚离踏板，砂箱应恢复原状态，若砂箱不能复位，应检查各部位是否卡死

11、，加以清理，并在各转动部位涂油润滑，再不能复位，可调节弹簧以增加复原力，调整后应锁紧螺母，以防松动。7.4.3 经常清理输砂管内粘着的砂子和泥土，并清除落在沙子里的杂物，每5天更换1次新沙子，并在销子连接处涂润滑油。7.5 弹簧系统7.5.1 弹簧片应每个月定期润滑一次，润滑前应清除泥土，再浇少许润滑油，使油沿弹簧片侧面流入片间。7.5.2 弹簧上所有连接处和平衡臂，在换班时须加润滑油。7.5.3 弹簧片如有一片折断，必须换新。7.6 走形装置7.6.1 定期检查齿轮传动装置的磨损。7.6.2 齿轮如有损坏现象时应立即更换。7.6.3 齿轮传动用的润滑剂（二硫化钼加HJ-50机械油），配置比例2:1，调稀后使用），每三个月向齿轮罩内补充一次（注入1kg左右），并在齿面上涂上一层。若发现润滑脂干时，应立即清洗，更换新的润滑剂。7