高速公路隧道施工方案

1、高速公路隧道施工方案及步骤（原）按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。山类围岩采用小导管注浆及超前锚 杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；w类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼 采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。一、掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左 洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进岀口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车岀碴。山类围岩采用短台阶法，台阶长度 10-15m类围岩采用全断面法

2、施工。二、初期支护施工方案：洞口山类围岩（S2 ）采用超前小导管（注浆）及超前砂浆锚杆（S3 ）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护，IV 类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）开挖 初喷 锚杆、钢筋网、钢拱架 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工，初期支护紧跟开挖施工。超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应 认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不岀现坍塌事故。三、隧道衬砌施工方案：二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，山类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填 应在二次衬砌之前进行；

3、V类围岩二次衬砌可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作。衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用 无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、岀口端各配1台台车，考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为 9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设活动的、 带弧形的3015钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸，行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台 架施工。砼采用S8 （C25）防水砼，砼搅拌运输车运输（200m以上），输送泵泵送砼灌注入模，拌合站 集中拌制。四、施工辅助设施方案：1、施工用电：隧

4、道用电利用洞口安装的变压器供电 。洞内利用电缆线接至工作面后使用，动力电采用400V/380V，照明采用安全变压器（36V ）供电。2、施工用风：在进出口洞口各设40m3供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用风。3、施工通风：本隧道从两头掘进，单头掘进长度约714825m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用© 1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。4、施工排水：本隧道的上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水 采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水

5、、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、沉淀 池，施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放，以保证环境不被污染。5、弃碴:弃碴部分用作路基填筑，其余弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护，达到设计及环保要 求。4.5.2 .施工方法、施工工艺及技术措施五、施工控制测量：进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺每100m复核测量一次，并引入导线网。六、洞口施工方法：洞口施工前，先期施工山坡上的截水沟，然后进行洞口段的开挖。洞口开挖从上到下进行，且边开 挖边防护，同

6、时做好施工用水和雨水的排放，防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡 坡面。锚杆采用 20MnSiO22砂浆锚杆，L=4m，间距1.0m，梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网，网格 间距0.3 X）.3m，喷射砼厚度 10cm。洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为标准，纵向拉槽进入明洞范围，当工作面可以挂齿进洞 时即停止开挖，施作拱部超前超前小导管，然后进行明洞施作。明洞完成后，洞身上半断面环形进洞，当 半断面掘进10-15m后，停止半断面掘进。第二步，返回从零开挖处开挖下部土石方，并将初期支护成环 以确保洞口稳定。七、明洞施工（S1型）：1、 分段施工开挖外侧边墙，浇注边墙C15片

7、石混凝土，回填夯实外侧碎石土。分段原则：明洞长 5m、10m的分一段、长 20m的分为两个10m 段、长25m的分为两个12.5m 段。2、 开挖上部土石方，对边坡进行支护，浇注拱部衬砌，施作拱部防水层，砌筑M7.5浆砌片石护拱， 夯填拱部回填碎石土。3、暗挖下部土石方，跳槽马口施作内边墙衬砌。4、开挖仰拱，浇注仰拱及仰拱回填。S1（明洞）开挖施工顺序见下图。S1 （明洞开挖施工噸序图厂八、隧道洞身开挖：左线围岩情况：山类围岩长 145m ,类围岩长740m ;右线围岩情况：山类围岩长175m 类围岩长580m。1、钻爆设计：根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，网路采用非电毫秒雷管

8、爆破网路。对山类围 岩采用半断面台阶方式爆破，W类围岩采用全断面方式爆破，为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多 段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式：采用直眼掏槽，眼深小于 2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在山类围岩1.52.0m类围岩不超过 3.03.5m。除非围岩破碎、节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导 爆管起爆网路，严禁使用火花起爆系统。2、炮孔布置：布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制，配合五寸台阶法”放样，用红油漆将炮孔标出。为了节省时间，找顶后，画线、布眼两工序在碴堆上进行，边岀碴边画线、布眼，节约了该工序的耗时，缩短 了爆破作业时间。3、

9、钻孔：光面爆破的钻孔质量，是隧道获得平整、规则开挖轮廓的基本条件。特别是对于周边光爆孔，更应 认真钻凿，要求司钻人员钻孔必须做到开孔准确，其开口误差不得大于3cm，方向偏差不得大于 5°并随时掌握钻孔的方向、角度和深度，以及周边孔与孔眼之间是否互相平行，所钻孔眼底部应落在同一平面上, 为了保留下一循环的钻孔净空位置，周边孔在钻孔时要有一定的外插角度，角度的大小是根据钻孔深度而 确定。严格按照钻爆设计要求进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格的眼孔根据具体情况采 取重钻，调整装药量和装药结构等措施处理。4、装药：装药前，须先清孔并对炮孔的参数进行检查验收。符合设计后，按设计仔细

10、进行装药和堵塞，严格 避免错装雷管段位和损坏光爆孔的装药结构。周边孔眼采用不偶合装药，周边眼药串预先在加工房按设计 全部加工成型备用。（一）、山类围岩开挖：1、施工方法：洞口段山类围岩采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度10-15m。施工顺序图如下： 开挖上半断面； 施作上半断面初期支护； 开挖下半断面（左右交错开挖）； 边墙初期支护； 仰拱开挖、支护、衬砌及回填； 防水层施工，二次衬砌的浇注。钻爆作业rii衬脅中心la台阶法开挖示意图小耳管C20喷射栓上台阶I l r I n I I I仰拱I II 1111 I辎吉埋卜!L!L卜H1-1制面图"

11、采用钻爆作业台架，人工手持风钻钻眼，爆破设计采用低震速控制爆破技术，周边采用光面或预裂 爆破。上半断面每个洞口安排 6台YT28风钻钻眼，下半断面安排 8台YT28风钻钻眼，上下断面放炮时间 必须错开。山类围岩上半断面每循环进尺1.52.0m，下半断面进尺取3.0m左右。上、下部支护及时衔接，山类围岩必要时加设横撑或临时仰拱。施工注意事项： 洞身山类围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度应严格控制在10-15 m范围内。 在上部断面初期支护基本稳定后，才能进行下半断面的开挖。 仰拱开挖前，架设临时横撑顶紧两侧拱脚，防止边墙内挤，待仰拱砼强度达到70 %才能拆除。 量测工作必须及时，随时观察拱顶、拱

12、脚和边墙中部的位移值，当发现速率增大时，应立即浇筑 二次衬砌，或先行构件支顶。 当围岩压力极大，地质围岩与设计有出入时，应报监理工程师提出修改设计。（二）、W类围岩开挖：1、施工方法及钻爆设计：W类围岩开挖按全断面法施工，拱部周边采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。2、钻爆作业:隧道进岀口各采用一台凿岩台车，并辅以一定数量的手风钻进行钻孔作业，按爆破设计的孔位定位钻孔。W类围岩全断面循环进尺3.03.5m ;紧急停靠带循环进尺 2.53.0m3、W类围岩全断面法开挖施工顺序（其施工顺序图见下图）： 全断面开挖； 施作初期支护； 施作二次衬砌。隧道洞身开挖、支护每循环施工时间如下表:隧道洞身开挖、支

13、护每循环施工时间表作循环时间(m i n)业工序时6112rj33445667间02080400060208040006020测量3放线0钻眼1爆破80找顶初喷90岀碴240打设锚杆90喷射砼90（三）、行人横洞、行车横洞及其它预留洞室开挖：本隧道共设行人横洞 2处，行车横洞1处，采用自制钻眼台架人工手持YT28风钻开挖。山类围岩采用半断面台阶法开挖，W类围岩采用全断面开挖。行人横洞和行车横洞按设计要求进行支护和衬砌。九、施工支护：1、超前小导管支护：本隧道进岀口山类围岩段设计为超前小导管预注浆超前支护加固，小导管长度3.5m，环向间距0.4m，纵向间距2.25m，外插角14°梅花形

14、布置。超前小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上©6加筋箍，管壁四周钻8mm压浆孔。超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以14°仰角打入拱部围岩，钢管环向间距 40cm，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2.25m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。超前小导管注浆采用水泥-水玻璃浆液，注浆参数为：水泥与水玻璃体积比为1: 0.5,水泥浆水灰比为1:1,水玻璃浓度为35波美度，模数为2.4，注浆压力为0.51.0Mpa。当每孔注浆量达到了设计注浆量时可以结束注浆，注浆参数应通

15、过现场试验按实际情况确定，注浆 量按施工实际情况作相应调整。超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过。2、超前砂浆锚杆：超前砂浆锚杆设置于隧道中间的山类围岩地段，锚杆采用长3.5m的20MnS他22钢筋，梅花形布置，环向间距50cm，纵向间距2m，外插角约10° 15°超前砂浆锚杆采用台车钻眼，早强砂浆作为粘结材料，每排锚杆的纵向搭接长度不小于1m。3、锚杆施工：本隧道洞内山、W类围岩采用HBQ22组合式锚杆，山类围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；W类围岩锚杆孔均采用台车钻眼。注浆锚杆采用注浆泵注浆。锚杆施工要点：方向（法向）垂直岩面，注浆饱满密实。4、钢架施工：本工程山

16、类围岩地段采用 18工字钢钢架和©22格栅钢架两种。 在洞外制作场内按1 : 1钢模试拼放样，按1 : 1胎模一套，下料，制作，检测。 对超挖较大部位，用浆砌片石镶补，拱或墙脚有虚碴或不稳定时，清除松碴，用砼填平，再用槽 钢沿纵向铺设，确保钢架脚稳固。 初喷砼后，安设钢架，单元间用螺栓连接，并与定位锚杆焊接在一起，钢架与初喷层之间空隙，用骑马垫塞紧。钢架间纵向用©22螺纹钢筋焊接，环向间距 1.0m。 为加强拱脚，在钢拱架脚设两根长3.5m的锁脚锚杆。 钢架就位准确，与岩面塞紧，喷射砼喷实。5、喷射砼施工：山类围岩地段采用 C20喷射砼，W类围岩采用 CF25喷射钢纤维砼。

17、CF25喷射钢纤维砼施工必须满足以下要求 ：水泥采用525#普通硅酸盐水泥，粗骨料粒径在12mm 以内按连速级配法选定配合比，水泥：砂石按设计选定，砂率不小于50%。施工前先试验确定出最佳施工配合比。喷射砼采用TK961湿喷机进行喷射砼作业。 喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，在超挖过于严重时，如设计为喷射CF25钢纤维砼，在保证钢纤维砼厚度的情况下，经监理工程师认可，可先采用普通喷射砼喷平。岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。 喷射混凝土前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。隧道开挖后立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。 后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1

18、h以上再次喷射时，受喷面应用风、水清冼。 喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取1.0m左右。喷射压力保持在2-5kg/m2 。 新喷射的混凝土按规定洒水养护。6、钢筋网施工：钢筋网的铺设，在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不小于 20mm，且与锚杆联接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。十、出碴运输施工：山类围岩地段，上半断面采用装载机装碴，8t自卸车运输，下半断面采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运输采用15t自卸车；W类围岩地段装碴，采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运输采用15t自卸车。行人横洞和行车横洞采用装载机装碴，8t自卸车运输。

19、、隧道防排水:本隧道防排水采取防、排、堵相结合的综合治理原侧。1、衬砌防水： 防水层铺设防水层采用1.2mm厚PVC防水卷材+无纺布复合防水层。根据设计要求、防水卷材施工采用热焊 无钉铺设（见下图）。防水板之间采用热焊机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检验。二诙悴刚 防雄材安装定示意图防水层施工的要点：A. 铺设前对初期支护背后注浆，直至无水渍时才铺防水板，同时清理喷砼面，凸凿凹补，使之平整， 无钢筋头；B. 工程采用的PVC防水卷材，无纺布缓冲保护层材料必须符合设计要求，且完好；C. 铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶；D. 双焊完好，搭接长度，宽度符合规范要求；E. 防水板铺设完毕，作冲气试验进

20、行质量检查。 止水带、条施工二次衬砌沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水，施工缝采用BWH缓膨型橡胶止水条止水。沉降缝和施工缝处同时设背贴式止水带。止水带长度在洞外按轮廓尺寸另加40cm50cm富余量裁剪，卷成捆运入洞内，吊挂在衬砌模型的端头。安装时先打开捆卷，从墙底开始，沿衬砌轮廓向上挂设，并固定在挡头模板中间，使止水带中心与 工作缝重合。止水带两头用铁丝拉在模板上，中间摊平，止水带后一半埋入现浇混凝土中，前一半将埋入 下一循环的混凝土中。为此，挡板间夹缝作到上下（或左右）顺直平整，以免灌注混凝土时漏浆。在设置 止水带处，混凝土采用粒径小的粗集料，以保证止水带与混凝土胶结密实。止水条则在衬砌挡头模

21、板中间设一木条，砼浇注挡头模板拆除后，在下一循环的混凝土浇注前嵌入 BWH型橡胶止水条，作为施工缝防水。2、衬砌背后引排水设施：隧道开挖初喷砼后，根据设计施作环向 MF7塑料盲沟及纵向 MY8C塑料盲沟，先将环向 MF7塑料 盲沟及纵向MY8C塑料盲沟接好接头，固定在初喷砼上，每隔一定距离设边墙泄水管（©110HDPE横向排水管）将水排入中心水沟中。3、路面底基层排水：为防止路面底层地下水上渗到路面影响行车安全，路面平整层施工之前，应先铺设MY8C横向盲沟以排除隧道底渗水，横向盲沟的渗水通过外侧的MY8C盲沟在边沟沉沙井处与边沟连通。4、路面排水：在路面外侧设置 45X50cm现浇边

22、沟，用作路面积水以及隧道清洗等污水的排除通道，每30m设置一处沉沙井，边沟纵坡和隧道纵坡一致。5、隧道施工排水：本段隧道岀口端施工为上坡施工，施工排水方案采用自然排水，在隧道两侧挖排水沟。同时在掌子 面设集水坑，用泥浆泵将掌子面的水抽入已施工完毕的水沟中。进口端为下坡施工，施工排水方案采用潜 水泵抽水，在靠近掌子面的地段设置积水坑，及时抽出洞内积水。在隧道洞口外设置污水处理、沉淀池， 施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放，以保证环境不被污染。十二、超前地质预报和监控量测：超前地质预报和监控量测由业主委托具有相应资质的单位承担。承包人负责为量测单位提供方便积极配合，包括以下内容：打眼、埋点、

23、测点保护以及其它与此 有关的监理工程师指定的工作。监控量测工作是隧道施工安全必须采取的措施，其中地质和支护状况观察是承包商不可缺少的工 作和义务。承包人负责根据量测结果，协同业主、设计、监理，确认或修改支护衬砌设计参数和施工方法， 确定二次衬砌和仰拱的施作时间。十三、隧道衬砌施工：二次衬砌施工顺序：防排水系统仰拱（铺底）边墙、拱 水沟 调平层。1、施工准备：准备工作包括断面检查、防水板铺设；水泥掺加剂、材料符合要求、配合比选定、机械设备状况良 好等。砼施工前，须作严格做好检查工作，根据监控量测的结果，当初期支护变形趋于稳定时才能施作二 次模注衬砌。2、衬砌砼施工： 混凝土的拌合砼拌合采用拌合站

24、集中拌合，并严格按操作规程拌和混凝土。 洞口段砼采用输送泵直接泵送，洞身段（距拌和站 200m以上）的砼采用砼搅拌运输车运送至灌 注地点后，注入砼输送泵料斗。在运输过程中，运输道路尽量平整，避免振动、摇摆过大造成砼的离析。 混凝土的泵送及振捣砼由砼搅拌运输车运至衬砌作业面后，将砼放入砼输送泵料斗中，当砼面超过搅拌叶轮时，即可进 行砼泵送作业。 泵送砼的刹尖泵送砼到达拱面时进行刹尖处理：泵送砼的水灰比不变，砂率提高20%30%，增加砼的流动性；模板的砼入口窗从里往外逐一关闭，以达到平整的目的。泵送砼刹尖必须留排气孔，以保证砼能灌注饱满密实。 泵送砼的拆模与养护泵送砼的拆模从灌注完成至少 3天后进

25、行，拆模时振动不能过大；拆模后在自然条件下进行养护。 如果洞内湿度低于85%，适量洒水养护，但不得用水管直接冲砼表面。3、质量检验： 砼的配合比、原材料的计量、拌和、运输、养护和沉降缝、施工缝的处理，符合设计与规范的规 砼的振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。 达到不渗不漏。 砼表面密实，在任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。 结构轮廓线条顺直美观。 隧道宽度、净高、轴线，砼强度，衬砌厚度，墙面平整度等均满足规范要求。 泵送砼试件的制取：每施工 10m，拱墙各取一组试件，然后养护 28天检验抗压强度。取样地点在 拌合站或泵送机料4、整平层施工：整平层施工前，应将仰拱回填面或底部开挖面清理干净。砼采用拌合站集中拌和，人工摊铺，平板 捣固器捣固。十四、洞内装修工程：隧道洞内装修包括：浅兰色瓷砖贴面、12mm厚S330无机型防火涂料喷涂两种。防火涂料施工前，应将洞身砼的表面除尘、去污，并对错台进行修补处理；喷涂前再采用强度等级 为32.5#的水泥浆涂刷洞身一次。防火涂料采用专用