预制简支箱梁架设工程冬季施工方案

1、 沪 昆 客 专 贵 州 段表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建铁路沪昆客运专线贵州段工程 施工合同段：CKGZTJ-2 编号：致 四川铁科建设监理有限公司/意大利GEODATA公司沪昆客专贵州段监理1标项目部 (项目监理机构)：我单位已编制完成 新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-2标段 工程的 预制简支箱梁架设工程冬季施工方案 ，并经我单位项目负责人审查批准，请予以审查。附件：预制简支箱梁架设工程冬季施工方案。施工单位(章)：项目负责人： 日 期： 年 月 日专业监理工程师意见：专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监

2、理工程师： 日 期： 年 月 日建设单位意见（需要时）： 建设单位(章)： 负责人 ： 日 期： 年 月 日 中国中铁新建沪昆铁路客运专线贵州段站前工程CKGZTJ-2标段预制简支箱梁架设工程冬季施工方案 编制： 复核： 审批：中铁三局集团有限公司线桥工程分公司沪昆客专贵州段第四项目部二一三年十二月二十日目 录一、编制目的1二、编制范围1三、施工准备2四、主要技术参数4五、现场作业人员施工安全措施及注意事项4六、施工现场安全防护措施4七、冬季施工用电安全管理措施及注意事项5八、施工现场、生活区、办公区安全管理及防火措施6九、冬季支座灌浆注意事项7十、提梁机、架桥机冬季施工使用注意事项7（一）、

3、运架一体机冬季使用注意事项7（二）、提梁机冬季使用注意事项13 一 编制目的冬期即将来临，结合现场实际情况及工程特点提前做好冬期施工的各项准备工作，严格按照冬季施工的有关要求组织施工。架梁工程受低温影响的主要是机械设备的正常运转、支座下灌浆层质量保证、施工人员因结冰路滑产生的安全隐患。冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产；同时使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。为确保冬季架梁施工安全、优质的进行，特制定此冬季施工方案。 二、编制范围新建沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-2标DK454+588 DK499+054范围内45座桥梁及梁场内的提、运、架梁施工。 三、施工准备 、凡昼夜

4、室外平均气温连续三昼夜低于+5和最低气温低于-3时，即由常温施工转入冬期施工；进入冬季施工时由专人收集气象资料，注意收听本地气象预报，做好气温忽然下降的防冻、防寒准备工作。、各项冬季施工所用的保温棉布、防寒用品、冬季灌浆料，-10#柴油，防冻剂、取暖加热设备、除雪工具等材料、用品在冬季施工前及时购买、配备。、加大对冬施安全工作的管理，充分认识冬期施工的重要性，认真部署冬期施工工作，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。、突出重点，强化施工现场的安全管理，开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。、结合架梁冬季施工特点，认真分析架梁施工易

5、发事故类型、原因，辩识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对重大事故危险源真正做到心中有数并进行重点监管，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。 四、主要设备及技术参数预制箱梁架设工程主要设备包括450T提梁机、运架一体式架桥机。表1 主要运架设备表 设备名称规格、型号 数 量 备 注 提梁机MG450-322台 运架一体式架桥机WE-SC900H型900t2套表2 MG450提梁机主要参数表用途参数备注整机工作级别A3机构工作级别M4额定起吊能力450t（不含吊具重量）单台跨度32m起升高度10m 主梁下净空起升速度重载0-0.5m/min ，空载0-1.0

6、m/min行驶速度重载0-5m/min ，空载0-10m/min爬坡能力1工作状态允许风力6级 非工作状态允许风力12级整机质量400T 表3 900T轮胎式运架一体式架桥机主要参数表1整机型号：WE-SC900H型900t2运架梁机重量： 480 吨3导梁机重量：350吨4整机外形尺寸（长X 宽X 高）： 70.9米×8米×9米5额定起重量：900 吨（不含吊具）6跨度51.9米（前、后立柱中心距）7适应架设箱梁长度形式32米、24米、20米 双线简支箱梁8爬坡能力: 309运行最小转弯半径 132米10架梁最小曲线半径: 2000 米11起升高度:6.2米（箱梁顶面距地

7、面距离）12工作状态最大风力: 6 级13非工作状态风力: 12 级14满载吊梁天车横/纵向微调量:±200毫米15载荷状态：-20°C / +45°C16整机工作级别： A317机构工作级别： M418夜间施工照明：满足夜间施工要求19双作用缓冲油缸:32个20重载走行速度:3.5公里/小时21空载平地走行速度 5公里/小时22轮胎气压:8Mpa23轮胎接地比压：6bar24钢丝绳吊装系统: 四点起升、三点平衡吊装系统25柴油发动机功率: 2×419千瓦 五、现场作业人员施工安全措施及注意事项、施工作业人员必须配备防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特

8、别是提梁机、运架一体式架桥机、装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落；要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。、由于天气寒冷，施工人员要穿戴防寒物品，严禁在施工现场支立火堆取暖，现场应配备足够的灭火设施。、施工用电采用安全电压，发现电线、电缆有破损处及时处理，防止漏电伤人； 施工过程中工作人员严禁踩踏工具作业，以防滑倒。、冬季天气寒冷，作业人员岗前不准饮酒，酒后不准上岗。现场所有的作业人员应注意力集中，不得追逐、打闹。 、架桥机操作人员在运梁前应事先查看路面有无结冰现象，是否影响运架一体机正常运梁走行。 六、施工现场安全防护措

9、施、在冬季施工前对所有大型机械设备、机具及各种防护设施，进行一次全面检查、维修和保养，更换防冻剂、冬期用油，确保大型机械运转正常，严防各种机具、设施和机械设备事故的发生。、冬季施工时，要采取防滑措施；雨雪过后要及时排除现场积水，避免现场结冰现象，大雪后必须将爬梯、走行平台、各种支架上的积雪清扫干净，并检查是否有松动、下沉现象，务必及时处理。、现场所有停用的机械设备应将设备内存水放净，其他各种机具每天使用后，也要放净机械存水，防止冻坏机器，施工用车应及时添加防冻液。、采用新设备、新机具、新工艺时应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。、冬季施工中，凡高空作业必须系安全带，戴安全帽，穿防

10、滑鞋，施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。、根据气候变化，灵活安排施工，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后再进行正常施工。 七、冬季施工用电安全管理措施及注意事项、在施工前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化，安装不良，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换；现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查，发现漏电破损、老化等应及时检修更换。、对于所有露天放置的机电设备，大风雪前必须切断电源锁好配电箱；雪后应立即对所有电器设备、线路进行全面检查，发现问题立即处理。配电箱、电器设备等，应停电后处理潮湿的部位

11、，使其干燥恢复绝缘后，经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业；、现场应设专职电工负责安装、维护和管理用电设备；严禁非电工人员随意操作、拆改；大型设备及各种电器按规定接零、接地，风、雨、雪后要检测无短路后方可使用。、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中；大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故；电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。、生活区、办公区冬季前必须重新计算用电负荷，发现用电负荷超过供电线路容量时，必须采取可靠有效措施，防止发生火灾，以保证供电线路安全。 八、施工现场、生活区、办公区安全管理及防火

12、措施、现场及生活区用电、用火，要加强管理，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，加强冬季安全生产及现场防火的宣传教育，重点抓好防冻、防火、防毒、防爆、防触电、防高空坠落等工作。、抓好施工现场生活设施管理，改善职工生活条件，注意环境卫生，防止食物中毒；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦碳炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。、严格实行防火责任制，做好消防设施的管理及消防人员培训，坚持用火申请制度，现场用火应先提出申请，经施工负责人批准，按指定地点设置专人负责用火。、电焊作业地点设置防火屏障，附近不得堆放易燃、易爆物品，氧气、乙炔瓶如有冻结现象，禁止使用

13、明火烘烤。、各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故；施工现场消火栓应设标记，同时应对消防器材的数量和性能进行一次全面检查，对库房等重点部位要经常进行排查，消除火灾隐患。、每天对办公区、生活区进行检查，加强管理，严格执行安全用电、取暖制度，做到人走关灯、关电热器及一切用电设备。 九、冬季支座灌浆注意事项1、材料部门要经常与灌浆料厂家沟通，以便随时调整更换适应现场温度的灌浆料。2、具体灌浆操作技术要求详见附 “冬季灌浆技术方案” 十、提梁机、架桥机冬季施工使用注意事项 （一）、运架一体机冬季使用注意事项1、工作前的准备工作、冬季施工对机械维护保养提出了更高的要求

14、，因此冬季维护保养必须在平时维护保养的基础更加全面，更加细致。、架桥机发动前必须对液压油油位，机油油位，燃油油位，防冻液液位，蓄电池电解液液位进行认真检查，发现不足的，及时添补。、检查轮胎气压，检查轮胎外观是否有明显破损，每周检查一次驱动马达齿轮油，架梁小车齿轮油是否足够，有不足的及时添补。、如在吊梁前发现钢丝绳结冰，必须先空载运行一段时间，待冰完全破除，再进行吊梁作业。、冬季雨雪天气，在吊梁前要对刹车制动性能进行试验，刹车制动器结冰的，必须采取措施将冰完全融化，达到正常制动状态方可吊重。、冬季轴承保养应当使用2号润滑锂基脂，每周进行检查并及时添补。、冬季雨雪天气进行运梁，必须预先对整车制动性

15、能进行检验，制动性能存在问题的必须停止运梁并及时处理。、所有操作手柄和电器柜必须做好防雨措施，防止进水结冰或造成短路。2、设备检查2.1 检查外部泄露如果工作状态不变（压力和温度），在油泵内和阀内有一定的泄露是正常的。如果这些参数发生了变化，可能预示着部件磨损，一段时间后，将会引起系统故障。2.2 检查各部的压力（主油路和副油路）检查液压系统内主油路和副油路压力，与其输出端压力表的压力进行比较。请用小直径的管子测试压力表与系统连接。2.3 检查部件的功率和运转速度如果效率和速度有所下降，则意味着液压系统内有泄露现象。当出现这种征兆后，应立即维修。检测整个系统的流量，检查各滤清元件，化验液压油。

16、2.4 油料检查、液压油油位必须保证在最高位置与最低位置之间。避免吸入空气和连续起动失效。、在重新加注新的液压油之前，应检查油箱内现有的液压油，并确认已用时间。、观察现有液压油的状况，可用肉眼观察：若发现油变成褐色，则认为油已经老化；若发现油中含有大量泡沫，则表明油里存有太多的空气；若有浑浊式凝胶状现象出现，则表明油里进入太多的水。一经发现上述现象请立即更换新油。、如果液压油油位变低并且油内杂质含量少，此时需加满相同类型的液压油。液压油一年至两年需换油一次。换油时间根据应根据运梁车的工作频率而定。、在每次加油前，必须对部件进行彻底清洁，清除粘性残留物。3、冬季维修、保养3.1 在液压系统中有不

17、同类型的胶管、钢管和连接件，由于液压强烈的颤动，紧固件可能会变得松动，需定期紧固、更换，以避免油泄露。3.2 冬季运梁对路基、路况的要求：运架一体机在雨雪天气运梁，必须清除路面积雪，所有车载路况必须清晰可见，路况不明严禁运行。在大坡度路况下运行，操作司机必须按要求使用低速档位，在弯度较大路况运行，必须减速慢行，并保证架桥机四角都有专人监护。路面结冰时，必须撒盐或铺撒细沙。3.3 冬季低温对液压系统电磁阀存在较大影响，经常出现报警或不动作，因此冬季运梁速度不可过快，同时对轮胎转向情况加强监督。3.4 检查发现液压油缸内的密封环和防尘环有所损坏，须马上更换，检查活塞表面是否损坏。3.5 支撑件和紧

18、固件须经常检查维护，因为油压的变动将会引起连接不好的胶管的强烈振动。为确保安全，每工作两年后，所有的胶管须全部更换，即使他们表面看来并无损坏。3.6 油料的使用和保养油的清洁度是保证设备长期使用的重要环节。油的温度对其使用寿命影响甚大，冬季施工液压系统采用低温液压油，低温液压油倾点为-20度。要保证车辆的液压设备正常工作，前提是使用合适的液压油。液压油的作用不仅在于传递静压力，同时也是液压设备中所有运动部件的润滑剂。3.7 驱动系统中油料的使用驱动：油料在油箱中的最低温度不得低于-2。当车辆工作时，液压循环回路中的温度不得低于+15，同时不得高于+85。使用前车辆进行“热身”运转。此时柴油机发

19、动机的转速介于800和1000转/分钟之间，直至系统被预热到约+20为止。如果车辆在气候温和的地区使用（+30至-20），则必须使用符合ISO标准3448（DN51519），黏度等级为46抗磨液压油。在整个液压系统中只能使用同一个类型的液压油。3.8 发动机中油料的使用定期更换发动机机油和三滤，南方冬季机油更换为标号15W-40的美孚柴机油。在加注机油时必须关闭发动机组。3.9 液压系统在第一次运转时必须小心检测液压装置。必须复查所有管道和软管连接并密封。液压装置至少每周运行一次并运行到3040，以避免系统内部液压油的沉淀和固化。同时查看液压油是否有乳白状变色（过高的含水量），在这种情况下应在

20、专业工厂内再生，如有必要予以更换。 3.10 软管液压软管工作两年后必须检查是否老化，必要时更换以确保安全。经检查软管是否损坏，尤其应注意转向、支撑、缓冲、驱动、制动系统软管。3.11液压缸为了提高液压缸的使用寿命，必须定期润滑。尤其当空气中含有腐蚀性成分时更有必要。同时，如果车辆停放时间过长，应在无负载状态下完全降低车辆，为液压装置卸载，并保护柱塞杆。3.12 过滤装置、压力滤清器发动机液压机组的油泵前面安装了一只吸油滤清器，上面安装了一只磁芯。吸油滤芯可以用汽油和细毛刷清洁一、两次。之后必须更换。、进油滤清器进油滤清器滤芯可以清洁一次至两次。更换后在无压回路中运行液压装置，排出进入的空气。

21、、液压系统滤清器吸油滤清器采用80的滤材；压力油滤清器采用10的滤材；回油滤清器采用10的滤材；必须定期更换上述滤清器的滤芯，以保证系统中液压油的清洁。3.13 控制元件、检查油缸的状态，通过旁路，用手动阀将油缸运行至各个位置进行检查。、检查电磁阀的电流值，如果电流太小电磁铁工作困难，电流太大使电磁铁过热，诱发故障。、使油缸达至满行程，检查油缸活塞活塞杆装配后的精度。如果同轴度有问题，会造成活塞杆弯曲，并有泄、露现象。、用手转动油泵轴，检查是否有轴承、齿轮、柱塞等损坏现象。一般来讲，如果轴承出现损坏，噪音将会增大。当轴旋转时，泵的稳定性极差。 、大量故障是由于油中有过量的空气引起的。当系统出现

22、断续供油现象，先检查油箱。若油面出现泡沫层说明系统中存在过多空气，应除去气泡，消除进气源。定期检查油箱上的油位指示器，以确保油位在最大值和最小值之间。油位太低，吸油时可能会吸入空气使机器无法运转。 （二）、提梁机冬季使用注意事项1、工作前的准备工作1.1 如在吊梁前发现钢丝绳结冰，必须先空载运行一段时间，待冰完全破除，再进行吊梁作业。1.2 冬季雨雪天气，在吊梁前要对刹车制动性能进行试验，刹车制动器结冰的，必须采取措施将冰完全融化，达到正常制动状态方可吊重。1.3 冬季雨雪天气、提梁机走行轨道在走行前必须清除积雪或冰碴，如有必要铺撒细沙。2、检查、保养2.1结构部分的维修与保养、经常检查主梁连

23、接板、主梁与联系梁、主梁与支腿之间等部位的螺栓和螺母的连接状态是否正常，有无松动，发现问题应立即停止作业，及时予以处理。需更换螺母或螺栓时，必须保证原强度级别以及规格，此项检查每周应进行一次。、需要经常检查的焊缝主要有：主梁上下盖板与腹板、固定支腿和活动支腿的垂直焊缝、固定支腿和活动支腿与其上下横梁之间的焊缝等。检查焊缝是否产生了撕裂或疲劳裂纹，如发现隐患存在应立即停止作业。当用肉眼发现已有裂纹存在，但不能断定其危害程度时，应采用焊缝探伤仪判断，并采用合理措施予以处理。2.2 行走装置的润滑、首次使用时应打开减速机通气帽，保证良好的通气，以减轻内压。工作前期应检查减速机润滑油面的高度是否达到要

24、求。、走行机构各车轮的轴承，在装配时都已填充了足够的润滑脂，冬季施工时采用2#润滑锂基脂（适用于低温使用），每隔两个月可通过注油孔补充。2.3 钢丝绳、在收到钢丝绳时应该检查是否存在破损。仔细检查卷筒或者卷轴能否放到地面。如不能应取下。、钢丝绳存储不能接触到水、潮湿的空气和其他的化学药剂。应存放在干燥通风的地方。卷筒必须放在木制的地板上。钢丝绳不能碰到地面。、如在吊重前发现钢丝绳结冰的情况，必须预先空载运行一段时间，完全将并破除后，再吊重。2.4 电气系统维护、经常检查各显示仪表、指示灯、载荷限制器、行程开关及声光报警装置的功能是否正常。、定期检查接触器及控制开关接触点有无打火烧结现象，外壳是

25、否存在破裂、损坏，若发现及时予以更换，定期检查漏电开关实验按钮。2.5电气安全装置：、检查所有限位开关；、检查载荷限制器的功能；、检查防撞击系统安全；、紧急停止按钮；、检查紧急停止按钮的功能；、检查所有紧急按钮的电气性能。附 冬季灌浆技术方案施工单位：中铁三局线桥公司沪昆客专贵州段第四项目部 主送单位队长、机长、安质检、工班长日 期2013-12-20工程名称重力灌浆冬季施工措施根据图号一、工程简述：TJQZ球型支座重力灌浆冬季施工内容及注意事项。二、施工内容： 1、温度高于5时 、确保灌浆料与施工环境温度相匹配。将灌浆料放置在工棚内，并进行适当的取暖，主要目的是使料温达到或略高于降温前的温度。支座灌浆前，清除表面与留在地脚螺栓孔中杂物；提前用水将垫石表面蘸湿。灌浆模板要涂油，防止沾浆体影响拆模及灌注后质量。 、灌浆时，采用3040的温水搅拌，灌浆过程尽量加快，保证砂浆具有较高的料温。砂浆表面灌至支座下底围板安装槽