选址问题开题报告

1、基于供应链的配送中心选址问题研究基于供应链的配送中心选址问题研究 以一汽轿车供应商为例以一汽轿车供应商为例主讲人：胡媛媛主讲人：胡媛媛1问题的提出 2研究目的及意义3研究方法一、关于本文4本文总体框架 物流作为继物质资源、人力资源之后可供挖掘的“第三利润源”和新的经济增长点的作用正在显现，已被越来越多的人士所认识。物流配送是物流活动中一个重要环节。在产品用户集中的区域，供应基地按照用户的订货要求和时间计划，在物流配送中心配货，并将配好的货物采用某种交通工具巡回运送方式送交给收货人。配送不是单纯的运输或送货，而是运输与其他活动的有机组合，即除了各种运送活动外，还要从事大量的集货、分货、配货以及装

2、配等工作，是“配”与“送”的完美结合。因此物流配送中心在整个物流系统中起着承上启下的作用，其目标是促进货物运输向组织化、综合化和现代化方向发展。 物流配送中心选址是指在一个具有若干商品供应点和需求点的经济区域内，在若干个备选地点中选择几个地点建设物流配送中心的规划过程。较佳的配送中心选址方案可以有效地节省费用，促进生产和消费的协调和配合，保证物流系统的平衡发展。因此，物流配送中心的合理选址就显得尤为重要，主要考虑经济因素，即如何使从物流配送中心到其他地点所需物流费用最少。 （一）问题的提出 在当前的经济发展状况下，针对配送系统的发展与整个物流系统的发展不能相适应的问题，应首先解决在一定范围内物

3、流系统良好运行的问题，做好基础性工作，例如物流配送中心选址问题，然后在此基础上向更大范围推进。 国外物流配送中心的发展表明，在我国适度建立物流配送中心势在必行。首先是国内的现代化物流网络尚未形成，流通成本高，运输效率低，社会运力和交通能力未能合理、充分利用，物流设施和物流专业人才的效用未能得到充分发挥。在目前的这种发展状况不能适应企业发展的形势下，物流配送中心的建立是解决这种矛盾的方式之一。 同时，物流配送中心也凭借其先进的管理技能和现代化的信息交流，有效地联结生产和消费，使整个物流过程高效、协调、有序，从而实现最佳的经济效益和社会效益，考虑到物流配送中心在物流系统中的重要地位及其对生产和生活

4、的意义和作用，在结合我国国情的基础上，可以看出，适度兴建物流配送中心是目前的大势所趋。 （二）研究目的及意义 在物流配送中心建设项目规划中一个非常重要的问题就是物流配送中心的选址决策： 选址决策直接关系到日后物流配送中心自身的运营成本和服务水平：物流配送中心在整个物流系统中处于枢纽位置，一般规模庞大，地处要道，因此在选址过程中必须符合城市规划和商品储存安全的要求，适应商品的合理流向，交通便利，并具有良好的运输条件、区域环境和地形、地质条件，且具备给排水、供电、道路、通讯等基础设施。在进行物流配送中心选址决策时通常要考虑众多影响因素，这使得物流配送中心选址问题一般都非常复杂，难以解决。 就单个企

5、业而言，物流配送中心的选址问题属于企业长远的、战略性的决策问题，选址决定了整个物流系统及其他层次的结构，也就是说物流配送中心地址选择的好坏直接影响到物流系统环节效率的优劣；反过来，物流系统的其他层次的规划也会影响选址决策。对整个供应链而言，物流配送中心是整个供应链的连接点，影响产品在供应链中的流通方向和流通速度，对供应链的效率和服务水平起着关键作用，因此物流配送中心选址的因此物流配送中心选址的决策对整个物流系统的系统效率和效益的提高都起着重要的作用。决策对整个物流系统的系统效率和效益的提高都起着重要的作用。 （二）研究目的及意义（三）研究方法研究方法1、文献阅读2、实证研究3、定性定量相结合一

6、、文献阅读 笔者花了大量的时间，对国内外相关文献进行了广泛地阅读，对物流领域的基本理论有了全面的了解与掌握，尤其是对与配送中心选址理论相关的文献进行了仔细地揣摩研究形成了本论文的思路框架。 二、理论研究与实证研究相结合 本文提出了一种将重心法与层次分析法相结合的配送中心选址方法，然后通过一个具体的实例对其进行了验证，证明了其理论上的正确性及在现实中的可操作性。 三、定性研究与定量研究相结合 在论文的研究过程中，笔者不仅在理论上进行了大量的定性研究工作，而且综合运用了配送中心选址模型，通过编制 MATLAB 程序，进行了定量的研究工作，使理论更加具有说服力。 理论研究理论研究（四）本文总体框架供

7、应链供应链管理配送管理配送中心配送中心选址及方法实证研究实证研究一汽轿车供应商供货分析一汽轿车供应商供货分析重心法重心法确定配送中心地址备选点的选择层次分析法层次分析法对备选点进行综合因素比较1供应链管理相关概念2配送管理与配送中心二、理论研究 （一）供应链 我国 2001 年发布实施的物流术语国家标准（CB/T183542001）中对供应链的定义是：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。 我国2001 年发布实施的物流术语国家标准（CB/T183542001）中对供应链管理定义为： 利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流

8、等，并进行计划、组织、协调与控制。供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应（Supply）、生产计划（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。（二）供应链管理供应链管理涉及的领域供应链管理涉及的领域 配送管理是供应链管理的基本策略之一，供应链上的流通配送环节是指产品制造完成之后，从制造商、批发商、经销商、零售商直至送到最终客户手中的一系列环节。（三）配送及配送管理配送流程配送流程 2001年国家质量技术监督局发布的国家标准物流术语给出的配送中心的概念为：“配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的

9、信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。” 从配送中心的定义来看，配送中心有仓储、加工、流通等功能，而每个配送中心都会有所侧重，根据各配送中心所强调功能的不同，将配送中心分为储存型配送中心、流通型配送中心和加工型配送中心。 本文研究配送中心，更多地关注其对节约物流运作成本所起到的作用，并不考虑配送中心的库存情况以及配送中心对产品的增值情况，因此本文研究的配送中心属于流通型配送中心。 （四）配送中心1选址的影响因素 2选址的原则3选址的方法三、配送中心的选址1、影响配送中心选址的定量因素： （1）运输成本 （2）营运成本 （3）建筑成本或租用成本2、影响配送中心选址的定性因素

10、： （1）宏观环境 （2）客户的分布 （3）供应商的分布 （4）交通条件 （5）人力资源条件（一）配送中心选址的影响因素1、一般性原则： （1）成本最小原则 （2）柔性原则 （3）统筹性原则 （4）竞争性原则2、模型选择原则： （1）如果企业考虑新建一级配送中心，选址多数是从企业的发展战略层面考虑。这时企业可以选择层次分析法或加权因素分析法，把定性因素量化后进行综合考虑，而不需要采用定量分析的模型。 （2）如果企业考虑新建二级、三级等基层配送中心，企业可以在对外部定性因素分析的基础上选择重心法等定量模型辅助决策。（二）配送中心选址的原则物流成本与配送中心数量关系物流成本与配送中心数量关系 设在

11、某计划区域内,有n个收货点,各点的资源量或需求量为Wj(j=1,2,n)，在计划区域内准备设置一个配送中心，如图，设有n位顾客，分布在不同坐标点（Xj,Yj）上，现假设配送中心设置在坐标点(X0,Y0)处。 （三）配送中心选址的方法重心法顾客分布坐标图顾客分布坐标图（三）配送中心选址的方法重心法顾客分布坐标图顾客分布坐标图（三）配送中心选址的方法重心法顾客分布坐标图顾客分布坐标图 实际上，从确定初次值，一直求到使运输费为最小，要反复进行递减计算。 （三）配送中心选址的方法层次分析法 层次分析法（The Analytic Hierarchy Process，简称 AHP）是一种定性和定量相结合、

12、系统化、层次化的分析方法。它改变了以往最优化技术只能处理定量分析问题的传统观念，而率先进入了长期滞留在定性分析水平上的许多科学研究的领地，提供了对非定量事件作定量分析的简便方法。 从整体上看，AHP 仅是一种测度难于量化的复杂问题的手段。而从实施的过程来看，它又提供了三种研究方法：其一，系统的层次结构分析法；其二，二元相对比较的 19 标度法；其三，排序权重的特征向量法。 在处理实际决策问题时，如何运用层次分析法，具体有哪些步骤，如下所示： 1 1、构建递阶层次结构、构建递阶层次结构 应用 AHP 解决实际问题，首先明确要分析决策的问题，并把它条理化、层次化，理出递阶层次结构。AHP 要求的递

13、阶层次结构一般由以下三个层次组成： 目标层（最高层）：指问题的预定目标；准则层（中间层）：指影响目标实现的准则；措施层（最底层）：指促使目标实现的措施； （三）配送中心选址的方法层次分析法2 2、构造判断矩阵并请专家填写、构造判断矩阵并请专家填写 根据递阶层次结构就能很容易地构造判断矩阵。构造判断矩阵的方法是：每一个具有向下隶属关系的元素（被称作准则）作为判断矩阵的第一个元素（位于左上角）隶属于它的各个元素一次排列在其后的第一行和第一列。 重要的是填写判断矩阵。填写判断矩阵的方法是：向填写人（专家）反复询问，针对判断矩阵的准则，其中两个元素两两对比，看哪个重要，重要的程度，对重要程度按 19

14、赋值。判断矩阵标度及含义判断矩阵标度及含义（三）配送中心选址的方法层次分析法3 3、层次单排序与检验、层次单排序与检验 对于专家填写后的判断矩阵，利用和积法进行层次排序。和积法的原理是，对于一致性判断矩阵，每一列归一化后就是相应的权重。对于非一致性判断矩阵，每一列归一化后近似其相应的权重，在对这 n 个列向量求取算术平均值作为最后的权重。 需要注意的是，在层次排序中，要对判断矩阵进行一致性检验。只有通过检验，才能说明判断矩阵在逻辑上是合理的，才能继续对结果进行分析。 计算一致性比例CR，当CR0.10时，认为判断矩阵不符合一致性要求，需要对该判断矩阵进行重新修正。 （三）配送中心选址的方法层次

15、分析法4 4、层次总排序与检验、层次总排序与检验 总排序是指在计算层次模型中，最下层的每一指标元素相对于总目标的相对权重。总排序计算是从最高层（目标层）由上而下逐层次总排序，直到最低层为止。检验也是从高到低逐层进行的。如果B层次某些因素对于Aj单排序的一致性指标为CI，相应的平均随机一致性指标为RI，则B层次总排序随机一致性比率为： CR=CI/RI，类似地，当CR0.10时，认为层次总排序结果具有满意的一致性。 5 5、结果分析、结果分析 通过对排序结果的分析，得出最后的决策方案。实际上，有时指标过多，加之其他因素的影响，很可能会遇到一致性检验通不过的情况，这时就要对矩阵进行调整，通过计算机

16、程序重新计算，直达满意一致性为止。1一汽轿车供应商供货现状 2重心法确定中心配送地址四、实证研究 一汽轿车供应商3备选点选择4采用层次分析法对备选点进行综合因素比较 一汽轿车股份有限公司(简称：一汽轿车，英文名称：（FAW CarCo.,Ltd.)经测算，公司在辽宁、华北、华东等地区的多家供应商符合重心法运作的条件。下面就采用重心法、层次分析法在这三个地区选择最合适的地址作为配送中心，以减少产前配送过程中由于各公司分别送货或是专门在某地建立仓库以确保一汽轿车正常运转所带来的资源及金钱的浪费。（一）一汽轿车供应商供货现状分析供应商地点、运量和运输费率表供应商地点、运量和运输费率表（一）一汽轿车供

17、应商供货现状分析 由上表绘制的散点图如图 ：（一）一汽轿车供应商供货现状分析供应商散点图供应商散点图 从散点图上可以看出，供应商的分布点有些相对集中，有些相对分散，故选取物流节点应具备以下标准：a）节点附近供应商数量较多，每日货物供应量充足； b）交通便利，附近要有航空货运条件； c）节点附近要有备择仓库，建设集散地点； d）中心的选址要符合公司的长期发展战略。 （二）重心法确定配送中心地址 根据一汽轿车供应商数据，本文仅讨论华东地区配送中心选址，建立物流节点。作为采购集货地，具体地址采用重心法分析确定。 重心选址法也称网格选址法或精确重心法，它利用物理学中二维封闭图形求解重心的原理来解决选址

18、的问题，对单个选址问题是很有效的。所以采用重心法确定配送中心，应用运输总成本最小的原则建立目标函数如下：（二）重心法确定配送中心地址依据重心选址法，采取 MATLAB 编程处理，赋初值Xc=0，Yc=0重心法选址程序流程如图 ：开始开始结束结束（二）重心法确定配送中心地址利用计算机程序迭代法可得出华东地区的计算结果：华东地区物流中心坐标与总成本费用表华东地区物流中心坐标与总成本费用表 由计算结果初步确定理论物流中心位置为：华东物流节点：上海嘉定上海嘉定。（三）备选点的选择 配送中心选址是一个复杂的系统，需要考虑的因索很多，包括经济因素、社会因素、技术和自然资源等，而每种因素又包括许多子因素。因

19、此，不能只用单纯的重心法模型求得最佳的物流中心的地址。 基于此，配送中心的选址可以建立在重心法模型选址的基础上，结合考虑影响选址的自然环境、经营环境、基础设施状况和其他因素选出配送中心的备选点。备选点的选取是以重心法模型的最佳地址为中心，一定的辐射半径范围内的可选点。配送中心的备选点一般以3至9个地址为宜，因此根据需要进行可选点的选取。接下来使用层次分析法对这些备选点进行分析对比，得出最后的配送中心的地址。 以上经过重心法迭代计算出最后坐标为（121.24，31.039）上海嘉定。然后以嘉定为中心，一定辐射半径选取相应的备选点，本文选取三个备选点作为物流中心的备选地址。最终得出的可选方案是：C1上海嘉定、C2上海青浦、C3上海闵行。 1、从现代物流学原理出发，影响配送中心选址的元素有很多，将其按层次归纳：、从现代物流学原理出发，影响配送中心选址的元素有很多，将其按层次归纳：（四）采用层次分析法对备选点进行综合因素比较2 2、构建矩阵：、构建矩阵：从配送中心选址的层次结构图来看，目标层受到四个决策因素的影响，而四个决策因素又分别受到各子决策因素的影响，通过对上一层次某因素与本层次相关因素之间相对重要性的比较和层次结构图可以构造