交通港站与枢纽期末 重点

1、交通港站与枢纽第1章 绪论一简述五大运输方式的优缺点（选择、判断）第2章 交通枢纽总体规划与布局一论述综合交通枢纽场站布局规划优化模型的主要思路及具体方法（记忆并重点掌握）P291.思路：从寻找一个与其他交通方式联系最为密切、可调整余地较大的基本交通方式入手， 通过优化这一基本交通方式的枢纽布局，来带动整个综合交通枢纽的优化。2.方法：用“交通发生地”“交通场站”和“交通场站”“目的地”的两个阶段来模 拟人们对综合交通枢纽的使用。3.具体方法：第一阶段：在公路交通枢纽服务范围内分别从其客、货发生源出发,根据用户平衡原理,选择各自认为最优的路径,到达客、货运场站。这个过程是利用城市交通系统完成的

2、,它与城市内部的交通混合在一起,具备城市交通流的相应特性，因此采用交通规划的四个阶段理论来分析各场站在枢纽内部的分布状况和对路段走行时间运输成本的影响,从而初步确定枢纽的数量和位置第二阶段：旅客或货物到达枢纽的有关场站后,由运输企业根据本企业的运营管理情况,按一定的时间路线和配载方法,把它们运到目的地。两个阶段的连接点就是综合交通枢纽的场站第3章 交通流线及疏解1 交通流线按照相互之间的影响和交叉干扰情况，可以分为哪四种类型？P35-361.平行流线：没有交叉，不占用共同的线路设备，可平行作业。 eg：双向车道、多车道、双线铁路、车站内平行作业流线等。2.会合流线：两个或两个以上不同方向的交通

3、流汇合成一个方向。在同一时间内，相互妨碍。eg：道路交叉口，铁路由复线或双线到单线，车站内汇合作业流线，如公交车进站等。3. 分歧流线：交通流由一个方向分成两个不同的方向。在同一时间内，一个交通实体只能选择一个方向。4. 交叉流线：包括横断与交织，交通流线从两个不同方向进入交叉点，然后按两个不同方向离开交叉点。在同一时间内，不能同时作业。是会合流线与分歧流线形式的组合。2 立体交叉按交通功能分为哪两类，其优缺点和适用条件分别是什么？P421. 分离式立体交叉：优点：结构简单缺点：仅设跨线构造物（跨线桥或地道）一座，使相交流线在空间上分离，上、下道路无匝道链接，不具备各转弯方向的互通功能。适用条

4、件：一般用于不同种类交通流线疏解，如道理与铁路交叉口、高速公路与其他各级道路交叉口，铁路与轻轨交叉处等。2. 互通式立体交叉 优点：不仅设跨线构造物使相交流线在空间上分离，而且上、下道理之间有匝道连通，具备各转弯方向的互通功能。 缺点：结构复杂 适用条件：一般用于同一种类交通流线疏解，如各种道路交叉口。第4章 铁路站场一会让站、越行站、中间站的设置P50 会让站设置在单线铁路上，越行站设置在双线铁路上，中间站一般采用横列式布置2 纵列式会让站的优缺点（重点掌握）P51 优点：1.在山区地形陡峻狭窄的情况下，可减少工程量。 2.便于车站值班员与司机交接行车凭证。 3.适应重载列车会车的需要 缺点

5、：1.站坪长，工程费用大 2.车长与值班员联系时，走形距离长 3.列车在站会车不灵活 4.人工扳道非集中联锁情况下，运营管理不便3 二级四场尾部进行巩固加强的措施：P671.部分调车场线路直接发车，即采用编发线布置2.调车场尾部设置小能力驼峰。调车线内设置箭翎线或增设辅助调车场，提高牵出线的能力3.增加尾部调车机台数和牵出线数量4.出发场后移。将两侧出发场向调车场尾部靠拢布置 5.调车场尾部采用“燕尾式”布置。将调车场尾部按线束左右分开，分别与两侧出发场并拢6.调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置。可使尾部咽喉长度有较大缩短7.调车场尾部采用调车集中控制设备。保证调车作业安全，提高平面调车效

6、率4 新建客运站主要采取什么布置形式？P76 通过式5 到发线、溜放线、推送线、换装站的定义（名词解释）p72 到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路。 溜放线：从峰顶至第一分路道岔始端的一段线路叫溜放线。 推送线：由到达场出口咽喉的最外方警冲标到峰顶平台始端的线路叫推送线 换装站：设在不同轨距铁路的接轨地点，是为货物换装和旅客换乘服务的车站。6 客运站的主要设备有哪些？P75（选择、判断） 1.站房 包括为旅客服务的各种房屋（广厅、售票厅、候车厅、行包房等）、技术办公房屋（运转室、站长室、公安室等）以及职工用房等。 2.站场 包括线路（到发线、机车走行线、车辆停留线等）、站台、雨棚、跨线设

7、备等。 3.站前广场 包括旅客活动地带、停车场、旅客服务设施、绿化带等7 通过式客运站的优缺点P75优点：车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少旅客列车到发与车底取送和机车出入段之间的交叉干扰，通过能力较大，运营条件较好；通过旅客列车除折角列车外，不必变更列车运行方向，到发线使用机动灵活，互换性大。便于设计为跨线式高架候车室，便于组织旅客进出站，缩短旅客进出站走行距离；旅客进出站与行包搬运流线交叉干扰少。 缺点：与城市干扰较大，由于有两个咽喉区，站坪较尽头式长，占用城市用地要多。8 货运站分类P81 1.货运站按其与枢纽内铁路线衔接方式的不同，可分为尽端式和通过式货运站两种。 2.这两种

8、货运站图形按车场与货场的布置形式均可分为横列式和纵列式两种。9 铁路枢纽按其总布置图或各方向线路的引入方式、主要车站和联络线的相互位置、相互联系的分类P263-264 1.一站枢纽：四平、牡丹江枢纽 2.三角形枢纽：鹰潭枢纽、天津、成都 3.十字形枢纽：怀化、石家庄、齐齐哈尔、 4.顺列式或伸长式枢纽：兰州、太原、西安 5.并列式枢纽：郑州 6.环形枢纽：北京、哈尔滨 7.终端枢纽：大连、连云港、大同、本溪 8.混合式枢纽：武汉十换装站定义换装站设在不同轨距铁路的接轨地点，是为货物换装和旅客换乘服务的车站。第5章 公路站场1 客运站级别划分P112 客运站的级别可根据车站年平均日旅客发送量划分

9、为一级车站、二级车站、三级车站、四级车站和简易车站。 一级车站：年平均日旅客发送量在10000人次及以上的车站 二级车站：年平均日旅客发送量在5000人才以及以上的车站 三级车站：年平均日旅客发送量在1000人次及以上的车站 四级车站：年平均日旅客发送量不足1000人次的车站 简易车站：达不到四级车站要求的车站2 汽车客运站组成汽车客运站一般由站前广场、站房和站内停车场三部分组成。3 汽车客运站站务作业包括哪些内容？P113（简答）汽车客运站站务作业是客运工作的重要内容，它通过一系列的站务作业，保证旅客安全、及时、经济、方便、舒适地到达目的地。汽车客运站的站务作业包括：售票、行包受理、候车服务

10、、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务。4 客运站内的三种主要流线P114 客流、行包流、车流5 组织客运站工艺流线时满足的要求：P114（简答） 1.正确处理正确处理人流、车流、行包流三者的关系，避免相互交叉和相互干扰，保证分区明确 2.流线的组织、要力求简捷、明确、通畅，不迂回，尽量缩短流线的距离，并能使各种流线自成体系又有机地联系在一起 3.旅客流线的组织既要考虑正常情况下的人流组织，又要考虑高峰期（目前有缺陷）人流的组织，要具有适应性强，灵活便捷的特点 4.站前广场内各种流线较为复杂，应采取适当的分流方式。 5.发送行包流线与到达行包流线应分开设置，并尽量避

11、免行包流线与旅客流线的交叉 6.车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置，入口位于出口之前（必须），以减少车辆流线的交叉干扰 7.根据站前广场的地形特点与站内流线的组织情况，处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互交叉干扰6 汽车客运站选址的基本原则和要求P115（论述） 1.符合城市规划的合理布局 2.与城市交通系统密切配合，车流合理，出入方便 3.地点适中,方便旅客集散和换乘 4.远近期结合,近期有足够场地,远期发展有余地 5.必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件 6.站址不应选择在低洼积水地段等地质不良地段7.便于旅客集散和换乘7 旅客最高聚集人数的定义P115 指一年中

12、旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，亦称高峰期客流量。8 汽车货运站的类型P119 零担货运站、整车货运站、集装箱货运站9 设计年度的定义P124 零担站的设计年度指零担站竣工投入使用后的适用年度。10 停车调查有关术语（名词解释） 1.停车供应：一定停车区域内按规范提供的有效车位数。 2.停车需求：给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量。 3.停车目的：驾驶人员在出行中停放车辆后的活动目的，例如上班、上学、购物、业务、娱乐等。 4.停车设施容量：给定停车区域或停车场有效面积上可用于停放车辆的最大泊位数。 5.累计停车数：指典型停放点和区域内在一定时间(时段)实际停放车数量

13、6.延停车数：指一定时间间隔内，调查点或区域内累积停放次数(辆次)。 7.停车时间：车辆在停车场实际停放时间，它是衡量停车场交通负荷与周转效率的基本指标，其分布与停放目的、停放点土地使用等因素有关。 8.停车密度：停车负荷的基本度量单位。它可以作两种定义：一是指停放吸引量(存放量)大小随时间变化的程度，一般高峰时段停车密度最高；另一定义是指空间分布而言，表示在不同吸引点停车吸引量的大小程度。 9.停放车指数：（停放饱和度、占有率）某时段内实际停车数量或停放吸引量与停场容量之比，它反映停车场地拥挤程度。 10.周转率:单位停车车位在某一间隔时段，停放车累积次数与车位容量之比。 11.步行距离:从

14、停放车处到出行目的地的实际步行距离，可反映停车场布局的合理程度，也是规划的重要控制因素之一。11 车辆停发方式P130 1.前进停车，后退发车（最常用） 2.后退停车，前进发车 3.前进停车，前进发车第6章 水运港口 1 港口的功能和作用P140（简答） 港口的功能：多元性&发展性（国际贸易的综合运输中心） 1.装卸和仓储功能最基本的功能 2.运输组织和管理功能：各种运输方式有机结合 3.贸易功能：是对外交往和贸易的窗口，越来越多的贸易机构在港口附近开辟专门区域，从事商品贸易活动，港口不仅自身具有贸易功能，还为这种贸易活动创造条件 4.信息功能：港口现代化，现代港口是多种信息的汇集中心

15、，也是各种信息的服务平台，如：船舶及航线、仓储与库存控制，运输与配送计划信息；国内国际有关贸易信息；过关所需的服务信息；多式联运有关资料信息；信息服务与咨询 5.服务功能：港口是车、船、大量人流活动的集散地，特别是现代化的主枢纽港必须提供优质的口岸服务及生产、生活服务 6.生产加工功能：表现为两个方面，即：属于流通领域的货物加工，即分选、换装、包装等；随着贸易自由化及现代物流发展，国内、国际许多生产企业为了降低原材料的运输成本，利用港口资源优势，在港口附近建立产品加工厂或装配厂，进行产品加工制造，然后利用港口外运，在有港口保税区和开发区的港口十分普遍 7.辐射功能：对海外和内陆腹地 8.现代物

16、流功能：港口是物流供应链的重要节点 9.其他：航运和海岸产业的服务中心和后勤基地2 港口腹地、港口吞吐量的定义P145、P146 港口腹地：港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围 港口吞吐量：是一年之中经由港口进行装卸的货物总量3 港口布局规划、港口总体规划、港口港区规划的主要内容有哪些？P147（论述）港口规划与布局，分为三个层次：港口布局规划、港口总体规划、港口港区规划。（一）港口布局规划的内容： 1.全国范围内的运输市场调查和预测 2.全国范围的港口、岸线资源的调查分析 3.货源分配，大宗货物运输的综合平衡 4.提出各类港口的合理布局、功能及发展方向 5.提出重点港口的建设安排纲要 6.提

17、出投资规模及有关的政策、措施建议（2） 港口总体规划的内容： 1.分析评价港口现状：对地理位置、自然条件、适港货物、集疏运条件、存在问题等现状的调查研究 2.分析港口经济腹地的经济，科学预测港口吞吐量 3.确定港口的性质和功能 4.停泊船型发展及货源、货流预测 5.确定主要港区港址 6.规划港口岸线、陆域布局、集疏运、配套设施、环保等 7.制定建设资金筹措方案计划 8.制定规划分阶段实施计划 9.规划港口信息与商务系统 10.绘制港口总体规划及各专项规划布置图 11.编写文件 12.其他（三）港口港区规划的内容 1.详细地分析预测运量、船型和船舶周转量 2.针对各类货种运量，研究装卸工艺和生产

18、效率 3.确定泊位组，提出恰当的水域、陆域尺度及位置方案 4.对上一步骤所确定的方案的海岸段进行较深入地勘测，以便调整位置和选择布置方案 5.仓储系统、分运中心方案布置 6.集疏运系统能力与布置方案 7.配套设施的规划与配置 8.投资估算和资金筹措方案，弹性建设时间表 9.初步分析经济效益、经营模式 10.环境评价与环保措施规划 11.港区规划布置图 12.编写文件上报4 港址选择的基本要求 1. 有广阔的经济腹地。 2. 与腹地有方便的交通运输联系。 3. 与城市发展相协调。 4. 有发展余地。 5. 满足船舶航行与停泊要求。 6. 有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置前方作业地带、库场、铁

19、路、道路及生产辅助设施。 7. 应注意能满足船舰调动的迅速性，航道进出口与陆上设施的安全隐蔽性以及疏港设施及防波堤的易于修复性等。 8. 对附近水域生态环境和水、陆域自然景观尽可能不产生不利影响。 9. 尽量利用荒地劣地，少占或不占良田，避免大量拆迁。5 港口水域设施包括哪些P157 港口水域设施包括港池、航道、锚地、回旋水域、防波堤以及导航设施等6 航道选线的注意事项P158（论述） 见书本 1.避免与强风或频率较高的风呈大交角 2.避免与流速大于1kn的水流呈大交角尽量顺直 3.防波堤口门外的航道应满足船舶制动的要求直线段 4.防止航道在波浪和潮流的作用下产生回淤。7 航道宽度如何进行取值

20、P159 典型双向航道宽度约为8倍船宽，单向航道宽度约为5倍船宽航道水深如何进行取值P159 航道水深公式： D = T + Z0 + Z1 + Z2 + Z3 + Z4D航道设计水深，mT设计船型满载吃水，mZ0船舶航行时船体的下沉值，mZ1航行时龙骨下的最小富裕深度,mZ2考虑装载纵倾富裕深度的波浪富裕深度,mZ3船舶因配载不均而增加的尾吃水,mZ4备淤深度,m,不宜小于0.4m8 防波堤、口门的定义P163 防波堤：用来抵御港外波浪侵袭，兼做防沙减淤作用的外海水工建筑物 口门：供船舶进出港内锚地，位于防波提突出海中最远、水深最大的地方（PPT内容） 防波堤、导地堤头之间或防波堤堤头与天然屏障之间的船舶出入口（笔记）9 码头平面布置形式P167（理解并掌握） 1.顺岸式布置：重庆朝天门 港口布置倾向于顺岸式布置的优势越来越明显 2.突堤式布置：青岛港、宁波港 3.挖入式布置：汉堡港、鹿特丹、加拿大港口、唐山港 4.防波堤内侧布置 5.岛式或开敞式布置：大宗矿石码头、煤码头、油码头第7章 航空机场1 机场的功能和构成P176 功能：机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动