箱梁施工方案(25联)

1、济广高速济南连接线工程SG2合同段 主线现浇箱梁首件工程施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20112、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20043、招标文件专用本4、公路工程标准施工招标文件（2009年版）5、济广高速济南连接线施工图设计文件6、钢筋焊接及验收规程JGJ18-20037、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E3020058、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-20089、精细化管理实施意见10、钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）二、编制原则1、施工方案编制从现场施工实际出发，有实现的可能性；2、确

2、保工程质量与安全；3、施工进度满足合同工期；4、满足质量安全进度的前提下尽量节约成本。三、编制范围济广高速济南连接线工程SG2合同段主线25联现浇箱梁四、支架现浇箱梁首件施工方案（一）工程概况 本工程为济广高速济南连接线工程第二合同段，本方案为主线现浇预应力箱梁工程首件施工方案，我部计划先施工主线第25联箱梁；主线第25连箱梁为30*36*30米预应力箱梁，主梁采用大悬臂预应力混凝土宽幅箱梁，现浇箱梁标准段等高度单箱三室断面，设计线位置梁高2.3米，箱梁顶板宽度24.8米，底板宽度15.5米，悬臂长度3.65米，箱梁顶板位置1.5%双向横坡，箱梁底板水平。悬臂板根部厚65cm，端部20cm,箱

3、梁内顶板厚度25cm，底板厚度23cm，腹板厚度45-62cm。第25联箱梁设计C50砼1934.3方，钢绞线86.606吨，钢筋370.818吨 箱梁跨中横断面图主线桥第25联上部结构为30*36*30米预应力砼现浇箱梁，计划从2012年7月正式开工，至2012年8月完工。（二）预应力混凝土现浇箱梁施工方案讨论会议纪要（见附件预应力混凝土现浇箱梁施工方案讨论会议纪要）（三）技术规范标准1、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20112、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20043、招标文件专用本4、公路工程标准施工招标文件（2009年版）5、济广高速济南连接线施工图设计文件6、

4、钢筋焊接及验收规程JGJ18-20037、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E3020058、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-20089、精细化管理实施意见10、钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）（四）主线预应力砼现浇箱梁首件工程施工方案1、施工准备工作目前，主线第25联所在段落道路交通已经封闭，所需要的动力电源、机械设备、项目部主要管理人员、结构工程师、现场管理人员、操作人员均已经到位，墩柱工程已施工完毕，施工所需各种钢材已经进场，并已检测合格，现浇箱梁砼配合比已经试配完毕，商混站经与监理工程师共同考察并经专家论证已经确定。1）施工机械根据现场

5、实际情况，本着经济合理、加快进度的原则，配备施工机械设备主要有装载机、吊车、砼泵车、钢筋加工机具设备、张拉设备、搅拌机、储料罐、压浆设备等,性能。2）材料预应力砼现浇箱梁所需要的螺纹钢筋已经到现场，并且经过试验室抽检，质量合格，满足要求，能用于工程中。预应力钢绞线、锚具、波纹管、橡胶支座等特殊材料与监理工程师一起考察选定并试验合格可以用于工程，采用商品混凝土浇注，已经与鲁桥建设商混站签订了供应合同，同时与黄河路桥商混站签订了备用合同，保证混凝土及时足量供应，保证施工需要。压浆材料采用将预应力管道压浆剂掺入水泥加水搅拌制成的浆体配制比例严格按照试验室配和比进行。3）主要人员到位技术负责人：刘仰胜

6、 质检工程师：张仁峰试验工程师：汪玉萍 测量工程师：赵虎现场负责人：孙鹏 4）试验室工作工地试验室仪器通过了山东省交通科研所的标定，并通过质监站验收。目前，工地试验室已正常运转。现浇箱梁混凝土配合比试配完成，强度符合规范及设计要求。压浆配合比试配完成并得到监理工程师的批复。张拉设备与压力表一起已经委托有资质的单位进行了标定，并建立了相关方程式。5）测量工作项目部根据导线点、水准点复测结果，并结合现场实际情况进行了加密，成果得到了批复，满足了正常施工需要。6）电源沿线均布安装了4台变压器，其中400千伏安的2台，315千伏安变压器2台，同时配备了2台120KW的发电机，电源满足了施工需求。2、主

7、线预应力现浇箱梁首件工程施工方案1）测量放样用全站仪准确放出主线第25联箱梁的总体平面、实腹段、变截面等的位置，并做好护桩工作。2）地基处理（1）路面施工地段地面已经进行基层或面层施工的路段直接搭设支架，支架底设置120×150mm方木。（2）地基需要处理地段地基整平：地基处理范围宽出搭设支架之外0.5米，清除原地基表面杂土，将软弱夹层全部清除，并进行换填碾压密实，压实度符合路基压实度质量标准，上层换填20cm灰土并用震动压路机压实，并调出0.5%1%的横坡度，以利于排水；做地基承载力试验满足要求后作为支架地基。在支架范围以外设置30×30cm的排水沟，用来排除降雨和养护用

8、水，将水引入地下排水沟。泥浆池、沉渣池的回填处理方案。开挖的泥浆池及沉渣池先挖出泥浆至原状土，保证泥浆处理干净，经监理工程师验收合格后再进行回填，下部采用素土回填人工电动夯夯实，压实度按路基压实质量标准，地基承载力不小于200KPa，采用承载板法检测，回填至原地面下20cm，然后用10%灰土回填压实。砌筑的泥浆池拆除后要进行地基承载力试验，地基承载力不小于200KPa，如不满足要求要进行灰土换填处理。 在处理好并且地基承载力满足要求的地基上设置厚度为20cm，标号为C20混凝土垫层，支架底设置120×150mm方木。3）搭设支架（1）支架进场检查：为了确保施工安全，支架进场后项目部首

9、先对其进行检查，主要检查项目有：是否有生产合格证；支架是否有裂纹、凹陷、锈蚀；焊缝是否有开裂；钢管的壁厚、重量、顺直度是否达到规范规定。同时，项目部对进场支架管进行抗压、抗拉、抗剪强度检测。如果发现问题必须及时清除出场禁止使用。（2）支架搭设概况采用碗扣支架作为支撑，支架的宽度以满足箱梁的宽度和方便施工来考虑，拟在横桥向方向每侧比桥面宽出0.5m左右，纵向方向搭设的支架长度超出梁端部1m左右作为工作面。横杆的步距除去顶托底托位置处为0.6m其余位置横杆步距均为1.2m，为确保支架的稳定性，每隔3孔立杆在纵向和横向均设置十字花剪刀撑；墩柱附近实腹段：由于实腹段荷载比较大，立杆间距拟按照0.6米（

10、顺桥向）×0.6米（横桥向）布置； 空心段、翼板及过渡段底板按照0.9米（顺桥向）×0.9米（横桥向）布置支架立杆；腹板下立杆横向×纵向间距为：0.6m×0.9m。（3）支架搭设规定立杆间距小于1.5米，支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于等于4.5米。 剪刀撑斜杆与地面夹角在45度-60度之间。斜杆每步与立杆扣接。支架高度大于4.8米时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于等于4.8米。 支架顶托、底托伸出最上层、最下层水平横杆的长度不大于70cm。 （4）支架搭设完成根据结合总监办

11、提出的支架验收程序、监理流程图制定的自检流程进行自检，并把检查结果填写到检查表上，检查项目要齐全。（5）支架设计计算按照建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008进行。（具体见现浇箱梁支架搭设及预压方案）支架搭设横断面图（见支架横断面布置图）4）方木铺设本方案采用10*10cm方木作为纵梁，8*8cm方木作为底模横肋，间距为300mm。(1)纵向方木铺设：在碗扣支架搭设完成后，测量顶托标高，并在方木铺设前严格控制顶托伸出高度，控制在250mm以内，不满足的顶托在顶托上设方木调整。保证每根方木底面与顶托密贴，纵向方木放在顶托中间。并仔细检查顶托和底托的螺栓是否旋紧，用小榔头一一进

12、行敲击检查。(2)横向方木铺设: 按300mm间距铺设方木。5)模板铺设箱梁底模板制作采用采用规格122cm×244cm×1.5的高强度竹胶板，张拉端端模（端横梁、墩横梁处）采用木模，保证表面平整，尺寸准确。(1)底模 底模在安装时根据支架预压结果，在横梁、跨中设置预拱度。 拼接时保证线形的顺畅和模板表面的光滑。箱室内芯模采用制作安装简易的木模，顶板浇筑时应预留孔口以便取出芯模，孔口尺寸为80cm(横向)×120cm(纵向)。开孔处设在0.2L跨径处。底模铺设的要求是顺桥向和横桥向尽量对缝，在施工前，对班组进行交底，规定箱梁底模铺设的位置。底模铺设前应先在横梁上放

13、出中心线和两侧外缘线，并测出三条线的高度，定出方木的顶面高程，再依次铺设纵向方木和横向方木，方木铺设完毕并经过检查合格后铺设底模。用三米直尺检查模板平整度，凡超出±3mm的都要进行调整。底模铺设时由中心向两边进行，达到设计边缘线。底模铺设底模铺设 （2）侧模采用10×10cm的方木制作成符合设计的几何框架，框架上面敷设优质竹胶板作为模板，竹胶板下端较侧模低1-2cm，即侧模包底模，相邻模板之间的接缝填塞双面胶，确保模板缝隙严密，浇注砼时不漏水泥浆。注意箱梁内侧预留横向预应力张拉位置，其模板质量要求同顺桥向的端模。（3）箱室芯模芯膜框架：用10×10方木按照设计的尺

14、寸制作成内模框架。要求框架牢固稳定，有足够抵抗荷载的支撑力和抵抗弯矩，顺桥向和横桥向框架均使用剪刀撑连接，纵向框架间距不大于50cm。芯模顶端与底端拐角处要有特殊方木加强，防止变形。模板与框架牢固的连接在一起，在模板外侧用塑料布围封，防止砼与模板直接接触。模板之间拼逢要严密，严禁浇注过程中出现漏浆现象。芯模拆装要方便。腹板下端坡脚模板：腹板与底板交界处的坡脚处为施工的薄弱环节，在坡脚处经常出现砼不饱满，或者由于砼坍落度较大在浇注过程中砼从坡脚模板内翻出来。鉴于容易出现的这些问题，适当将坡脚处的模板延横向方向加长，浇注过程中用小锤敲打倒角处模板，使坡脚处砼密实。每节芯模长度不宜大于3m，以便于拆

15、卸后从人孔中运出。每个芯模的拆除先从人孔处开始向两边进行，边拆除边向外运输。芯模外侧钢筋上绑扎细石砼垫块来控制钢筋保护层厚度。腹板模板加固：为了保持腹板模板在浇注砼过程中不变形，腹板均应该用方木加固，两方木之间的净距离不大于30cm。芯模上面板与顶板钢筋间加焊架立钢筋防止芯模上浮。（4）端模端模采用厚度4cm的木模制成，要求其刚度大，拆装方便，周转次数多。加工及安装时注意端模位置角度要准确，保证与钢绞线垂直。（5）天窗试验梁留一个天窗，天窗的位置留在弯矩较小的1/4跨径断面处。天窗的尺寸按100cm×60cm留取。模板制作的允许偏差项次项目允许偏差（mm)木模板制作模板的长度与宽度&

16、#177;5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸±5榫槽嵌接紧密度26)支架预压（1）为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。本方案计划采用袋装石屑作为荷载进行预压。观测点布置以及加载及卸载顺序按照招标文件专用本技术规范402节相关规定进行。（2）观测点布置加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位

17、置设在支点、梁跨的1/4、1/2、3/4断面，每个断面有七个点。 （3）加载及卸载顺序：将预压支架上荷载划分成若干单元，单元划分应根据上部结构荷载分布形式确定。每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部全部荷载的1.1倍。支架预压方式采用沙袋预压，支架预压加载过程分为3级进行依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载。 （4）预压时间每级加载完成后，每隔12小时对支架沉降量进行检测，当支架测点连续2次沉降差小于2mm时，方可继续加载。 （5）支架卸载支架变形稳定后（24小时内沉降值在2m

18、m以内）不小于6小时（且预压时间不少于3天）方可卸载，支架卸载时采用分级方式进行。每卸下一级载荷，均对所有测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分析时与加载时的挠度进行比较。（6）变形观测方法采用量取相对距离的方法观测支架沉降量。即在支架观测点处的下方埋设钢筋头，在支架观测点吊一个线坠，距离线坠下面大约10cm的地方埋设一钢筋头，定时量线坠和钢筋头之间的距离就可以测的支架的沉降量，同时，再用水准仪予以校核。应注意使用不可伸缩的线绳栓住线坠，钢筋头要稳定，不得有沉降。（7）综合观测结果，算出沉降值及弹性恢复值。卸载后观测记录支架弹性恢复值作为浇筑混凝土预拱值。根据预压结果，调整底模标高。7）支座

19、安装支座进场具备质保书、合格证及试验报告单，使用前按监理工程师要求，现场随机抽检进行检测，检测合格后方才投入本工程使用。安装前对支座垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓孔和预埋钢垫板等进行复核检查，支座支撑面的四角高差不得大于2mm。全面检查支座，查看零件要齐全，拆除支座固定板后仔细擦洗相对滑动面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂并应及时安装支座外防尘罩。 支座上下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。安装完成的支座应与梁在顺桥向的中心线相平行。支座先临时固定相对位置，整体吊装，准确就位固定。按设计位置安装支座，注意支座

20、方向。预埋钢筋与钢板之间连接方式采用焊接，预埋钢板的厚度与平面尺寸满足设计图纸要求，并在支座安装前对预埋钢板进行除锈、上漆处理。支座垫石内需预埋地脚螺栓，底钢板预留螺栓孔。8)、钢筋加工与安装（1）钢筋进场检查钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场，每批材料进场后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等，并报试验室及监理现场取样试验，钢筋的性能必须符合国家现行技术标准,待取样试验合格后方可正式施工。（2）钢筋的除锈钢筋加工时，应保证钢筋表面洁净，使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。（3）钢筋调直、下料、成型对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以

21、调直，钢筋调直使用调直机调直；钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行；钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。（4）钢筋连接(特殊过程)作业条件a.焊工必须持证上岗。b.作业现场要有安全防护、防火、通风措施，防止发生触电、火灾、中毒及烧伤等事故。c.正式焊接前，各个电焊工应对其在1工程中准备进行电弧焊的主要规格的钢筋各焊3个模拟试件，做拉伸试验，经试验合格后，方可参加施工作业。材料要求a.钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告。钢筋表面应清洁无裂纹、老锈和油污。b.钢材：预埋件用的钢板不得有裂纹锈蚀、变形。c.焊条：焊条应符合下列要求

22、： i 焊条必须有出厂合格证。ii表皮无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。iii焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象。IV焊条必须根据要求烘干后再用。施工机具电焊机、电缆、电焊钳、面罩等。工艺流程检查设备选定焊接参数焊定位焊缝引弧、施焊、收弧清渣质量检查。、操作工艺a.钢筋直径小于25mm时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。b.焊缝长度要符合下表规定焊缝型式焊缝长度单面焊10d双面焊5d注：d为主筋直径（mm）c.搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在同一直线上。d.搭接焊时，引弧应在搭接钢筋形成焊缝的一端开始，收弧应在搭接钢筋的端头上，弧坑应填满。第一层

23、焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好，不得烧伤主筋。应注意的质量问题a.应根据钢筋的级别、直径、接头型式，选择焊条、焊接工艺。焊接参数应采用班前焊确定的参数。b.焊接地线与钢筋应接触紧密，休息期间要断开电源，以避免焊条接触钢筋发生电弧，烧伤钢筋。c.焊接过程中应及时清渣，弧坑应填满。（5）钢筋制作及安装注意事项钢筋制作前，熟悉图纸和规范要求，按设计长度下料，考虑到主梁钢筋规格多、数量大，为避免使用混淆，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放。钢筋在加工场内制作，现场安装成型。钢筋的制作及安装均应严格按照规范要求及进行。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，且焊接时地线联接牢固，

24、并派有专人检查。如果现场焊接，则要采取措施，避免电焊烧坏塑料波纹管。在安装预应力波纹管道前先进行波纹管检查，通过检查，损坏者才能用于工程，波纹管采用“井”字型绑扎固定，安装要牢固。筋保护层的控制：采用与主梁等标号相同的砼垫块，垫块应该严格按照规范及设计要求布置。砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，禁止在弯矩最大处，并且离开弯起点至少10d的距离，焊接头错开布置，两接头间距不小1.3倍搭接长度。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、严寒设施。钢筋焊接尽可能在地面上进行，以防止在模板上焊接损竹胶板。确需要模板上焊、割作业时，必须在模板上采用衬垫防护。底（顶

25、）板两层之间钢筋按图纸设计间距设架立筋以保证钢筋的层距及钢筋骨架的稳固性。钢筋保护层采用砼垫块。钢筋安装顺序：底板下层钢筋安装底板管道定位筋腹板钢筋骨架及横梁钢筋底板上层钢筋安装波纹管放置芯模顶板和翼板下层钢筋（此工序在箱梁底板及腹板混凝土浇注且箱梁芯模顶板安装后进行）顶模上层钢筋安装和绑扎护栏、伸缩缝预埋钢筋安装固定泄水管预埋件,在埋设伸缩缝预埋筋时，要根据与伸缩缝厂家确定的产品进行预埋。 在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行自检，确定预埋件位置准确，并且安装牢固钢筋现场安装（6）钢筋加工及安装检查项目钢筋加工检查项目项次检查项目规定值或允许值检查方法1受力钢筋顺畅度

26、方向加工后的全长（mm）±10按受力钢筋总数30%抽检2弯起钢筋各部分尺寸（mm）±20抽30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）±5每构件检查510个间距钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力 钢筋 间距（mm）两排以上钢筋±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10每骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱

27、肋±5每构件沿模板周边检查8处9）波纹管安装（1）采用塑料波纹管。波纹管的连接采用套管连接，连接长度20cm，在连接处设“井”字型固定架进行固定，而且连接处应平齐，不破裂，不变形，接口处用胶布缠裹后再加缠一层透明胶带。在钢束曲线的最高处设排气孔1-2道。锚垫板与波纹管连接采用内穿式，即直接将波纹管穿入锚垫板内部，接口处用胶布缠绕，以防止水泥浆进入预应力管道内。（2）波纹管定位：用定位架确定波纹管的位置。波纹管定位架严格按照规范和设计要求定位，直线段一般每延米设置一个定位架，曲线段适当加密，每间隔50cm设置一个定位架。要确保波纹管位置坐标符合要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺性。10）

28、砼浇筑（1）混凝土由汽车泵从低端向高端逐跨连续浇筑，整个浇筑分两次进行：箱梁混凝土分两次浇筑时，两次浇筑的间歇期不应超过7d，浇筑的分界点设在顶板与腹板的交界处。适当浇高20mm左右，在第二次浇筑前将此20mm混凝土凿除，以保证连接面混凝土的质量。混凝土浇筑前，采用高压空气将模板吹干净，或采用吸尘器吸取灰尘、杂物。混凝土宜采取水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式，从低端向高端纵桥向连续浇筑。浇筑混凝土时应先浇筑底板，再浇筑腹板，腹板浇筑时应采取措施，防止腹板混凝土进入底板。（2）采用商品砼，砼搅拌运输车运至现场，采用砼输送泵将混凝土送入模内浇筑。砼由较低一端向另一端进行浇筑

29、，以防砼浆流至前面未浇砼底板上影响砼质量。砼采用斜向分层法进行浇筑，砼倾斜角度一般控制在25度左右。 （3）混凝土入模后不能出现离析现象，砼分层入模分层振捣，每层厚30cm，腹板下料要均衡、对称，以减少支架因偏心受压引起的变形，下层混凝土未振捣密实前，严禁下料。下层混凝土浇筑应自横断面中心向两侧对称进行，顶板混凝土自翼板两端对称向中心进行。（4）砼的现场振捣严格按照规范进行，以机械为主，人工振捣为辅。底板、腹板以插入式振捣器为主。遵照快插慢拔的原则；避免振捣棒碰撞模板或者钢筋。振捣时不得触及波纹管、模板、锚垫板、钢筋等。当砼表面泛浆、平整、不再冒气泡、砼不再下沉为止表明振捣密实，每层砼振捣时棒

30、头要插入下层砼中510cm，使上下两层密切结合，质量好，表面美观。砼浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。砼浇筑过程中要作好观测工作，如发现异常现象及时分析原因，以便进行正确处理。（5）砼浇筑过程中要严密观察内模的上浮情况，为防止内模上浮，可采用缩短腹板坡脚模板长度和放慢砼浇筑速度等办法来解决芯模上浮问题。（6）模板拆除：当砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除外侧模。当砼强度达到设计强度的75%时即可拆除内模的竖向支撑，要按照均匀对称的原则拆除竖向支撑。模板及其它材料从天窗内运出来。（7）浇筑过程中的沉降及模板观测：在砼浇筑过程中安排技术人员测量支架沉降，并做好记录。看模人员

31、随时筑意检查模板稳定、漏浆情况，发现问题及时解决。 （8）第一次浇筑混凝土，浇筑至腹板顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计腹板顶部2cm左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除并清扫掉，露出坚硬的混凝土粗糙面。 （9）第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，采取措施进行箱梁顶面高程及平整度控制：高程控制：在顶板钢筋上焊接钢筋头，钢筋头的高程即为梁板顶高程，横桥向方向焊接钢筋控制筋，间距不超过3米，纵向方向每间隔3米焊接一个钢筋头来控制高程；平整度的控制：用长度不小于4米的直尺沿桥的纵向钢筋刮平。（10）混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆

32、严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。（11）监理工程师在场情况下 ，对砼现场取样，进行温度和坍落度的测定。并按照规范要求进行砼试件的制作，留取其中一组与箱梁同体养生，以确定张拉时砼的强度，另外的试块则进行标准养生。11）混凝土养护：初凝之后及时使用水浸过的土工布覆盖，混凝土终凝后洒水养生。首次浇筑后可经常湿润腹板模板，腹板顶采用覆盖湿的土工布覆盖，箱梁底板土工布覆盖洒水养护，二次浇筑施工间隔期间腹板不拆模，养生时间不少于7天。12）预应力张拉（

33、关键过程）（1）准备工作检查梁体有无蜂窝麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫处有无空洞等情况，若有上述情况则采用监理工程师认可的材料和工艺进行处理，然后再张拉；钢绞线在浇筑砼之前穿入波纹管，波纹管接口密封好同时浇筑完砼后活动一下钢绞线，防止波纹管漏浆与钢绞线凝固在一起，钢绞线穿束可采用穿束机逐根穿入孔道采取措施保证孔道内不发生相互缠绕，也可整束穿入，穿入时预先编束将钢绞线逐根理顺，防止缠绕，每隔1.5米捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直；清除钢束外露部分的污物，清除锚具上面的油污及卡片的毛刺；对锚头进行裂缝检查，逐片检查夹片的硬度，连接器使用前应对其对进行必要的试验，以保证该连接器能满足相关技术要求。见检

34、测报告；计算引伸量：根据钢绞线的实际检测弹性模量计算出其伸长量，并与设计值相比较，如果出入较大则分析原因。千斤顶的选择及标校千斤顶：由于钢绞线fpk=1860MPa,预应力钢绞线锚下控制应力为0.75fpk，钢束分四种情况一种19束，一种15束，一种12束，一种3束；钢绞线公称面积为140mm2,同时考虑张拉力不小于张拉力的1.2倍，张拉力为：19束钢绞线：1860*0.75*140*19*1.5=5567 KN19束钢绞线：1860*0.75*140*19*1.2=4453KN15束钢绞线：1860*0.75*140*15*1.5=4394KN12束钢绞线：1860*0.75*140*12*

35、1.5=3515.4KN横向张拉采用单根钢绞线分别张拉：1860*0.75*140*1.5=293.0 KN故选择2套450吨千斤顶，2套30吨千斤顶，委托有资质的单位标定千斤顶与油泵的关系；同时与千斤顶配套使用的压力表选用防震型产品，其最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，标定精度不低于1.0级。张拉机具设备应与锚固产品配套使用；当使用超过6个月或张拉次数超过300次时，或使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况或千斤顶检修、更换配件后，重新进行标定。用空压机向孔道内送无油空气清除污物。（2）预应力张拉：当砼同体养生强度达到设计值的90%以上且砼弹性模量不低于砼28天弹性模量的80%，而且龄期达

36、到7天时即可进行张拉。装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上上对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Ø20mm钢管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀，再装上环型胶（钢丝）圈；安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环且无缝；.装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线要编束、理顺，不能交错，否则会发生断丝现象；装工具锚环：工具夹片的光面先抹少许石蜡或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出；开动油泵少许加油，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶

37、，使其对中；预应力张拉严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行。混凝土达到90%设计强度以上时方可施加预应力；将钢绞线理顺，严禁交叉，挤压；张拉a.总的原则是对称分级张拉。b.预应力张拉顺序：通长腹板束边（中）跨腹板束顶底板束。腹板束张拉时，先张拉中腹板束后张拉边腹板束；顶底板束张拉时，应先张拉靠近中腹板束钢束后张拉靠近边腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行。钢束张拉时对称进行，采用双控。主梁纵向预应力钢束与横梁预应力钢束及桥面板横向预应力钢束应交替进行张拉，按下列程序：30%数量的桥面板横向预应力钢束（每隔两束张拉一束）50%数量的横梁预应力钢束100%纵向预应力钢束100%横梁

38、预应力钢束桥面板横向预应力钢束。在上述要求的顺序情况下，再遵循张拉时均匀对称、产生偏心荷载小的原则进行安排各束钢束张拉，按照以上张拉的原则和程序，分3次张拉到100%。 千斤顶之间同步张拉力允许误差为±2%。c.张拉分级程序持荷5分钟0初应力（15%con） 30%（con） 100%(con) 锚固量伸长值与理论伸长值校核记录张拉缸行程 张拉注意事项 a.采用两端张拉钢束，张拉时由专人指挥，操作要规范，严格按照张拉程序对称分级张拉，达到初应力后停拉，记录张拉缸行程作为测算实际伸长值的起点值；b.采用单端张拉钢束，张拉前先用挤压机将固定端的钢束挤压锚固，在另一端张拉进行单端张拉，张拉

39、时由专人指挥，操作要规范，严格按照张拉程序对称分级张拉，达到初应力后停拉，记录张拉缸行程作为测算实际伸长值的起点值；c.张拉缸继续进油，分级张拉，达到张拉力后持荷5min，核对伸长值与理论伸长值，当在±6%范围内即符合规范要求，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再张拉；d.达到张拉力而且持菏5分钟后，经核实实际伸长量与理论伸长量在规范规定的范围即6%时，即可进行锚固。千斤顶张拉缸回油即锚固；e.当钢束的伸长值大于千斤顶行程时，须分数次张拉，当接近千斤顶行程时即进行锚固，重复前述张拉步骤，直至达到张拉力后锚固；f.张拉缸全部回零卸工具锚，千斤顶全部回零卸除工具锚，检查回缩值，并划线作标

40、志，填写施工原始记录。g.张拉的质量要求：i.符合设计张拉力，张拉控制应力的精度宜为±1.5%。ii.延伸量误差在6%的范围内。iii.钢绞线断丝、滑丝不得超过1根。iv.每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的1%。13)孔道压浆（特殊过程）(1)压浆准备工作：施工前根据规范及设计要求对压浆用水泥浆进行试配，使之满足规范及设计要求，水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。管道压浆工序制定专门的操作规程：吹净孔道并疏通孔道；用高标号水泥砂浆封锚头（或采用专用的封端套筒）；安装阀门、检查排气孔、压浆孔：排气孔设置在孔道的最高点，孔道波纹管端部牢固设置

41、封堵装置。搅拌机的转速应不低于1000r/min。（2）孔道压浆（特殊过程）孔道内形成真空：压浆前，先把最高点排气孔堵死，用空压机将孔道内空气抽出，使孔道内形成真空，真空度控制在-0.06 -0.10MPa之间。在真空泵压力表到-0.08Mpa时，开动压浆泵，压浆泵的压力表读数随浆体进入而逐渐减小；直至浆体进入真空泵透明管时，关闭吸真空阀门和真空泵，打开排浆阀门，将浆体引入特定容器，同时按由低至高的顺序，依次打开孔道中间的排气管，直至流出稠度符合要求的浆体后关闭。压浆过程中及压浆后48小时内结构混凝土的温度不得低于5摄氏度，否则采取保温措施，当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。 压浆时，

42、每一工作班留取不少于3组尺寸为40×40×160mm试件，标准养生28天，进行抗压和抗折强度试验，作为水泥浆质量评定的依据。 在压浆过程中及时填写施工记录。（3）压浆注意事项水泥浆必须不断搅拌，搅拌均匀后通过滤网置入贮浆桶内，边压浆边搅拌，以防泌水沉淀破坏水灰比。如在压浆过程中出现意外中断，应尽快用空气压缩机从另一端把压进去的水泥浆全部吹出。压浆完毕，应及时用清水彻底清洗机器，以防水泥浆硬化损坏设备。孔道压浆完毕后一段时间（夏天约30分钟，冬天约23小时），灰浆不流动时拆除压浆孔阀门。（4）水泥浆性能指标预应力孔道压浆是防止钢铰线锈蚀和保证钢铰线与混凝土之间握裹成整体的重要

43、措施。施工中应高度重视，使压浆饱满密实。管道压浆应在预应力钢筋张拉完成并经监理工程师同意后立即进行。具体性能指标要求如下表：项目性能指标水胶比0.26-0.28凝结时间（h）初凝5终凝24流动度（25）（s）初始流动度10-1730min流动度10-2060min流动度10-25泌水率（%）24h自由泌水率03h钢丝间泌水率0压力泌水率（%）0.22MPa(孔道垂直高度1.8米时)20.36MPa(孔道垂直高度1.8米时)自由膨胀率（%）3h0224h03项目性能指标充盈度合格抗压强度（MPa）3d207d4028d50抗折强度（MPa）3d57d628d10对钢筋的锈蚀作用无锈蚀（5）封锚要

44、求锚固端的混凝土保护层厚度不小于50mm。封锚砼应密实、无裂纹。14）封堵天窗：压浆完毕后即可封堵天窗。由于天窗属于薄弱环节，为保证其质量，封堵时应注意以下几点：（1）先将天窗四周混凝土凿成15度的倾斜面，使天窗口形成一个上口大、下口小的棱台；（2）调直天窗口断开的钢筋，钢筋搭接焊接长度在10d以上，必要时需再进行绑条焊接，以保证钢筋的焊接质量；（3）在天窗四个角隅增设钢筋以抵消产生的集中应力；（4）使用不低于箱梁标号的混凝土封堵天窗，天窗混凝土浇注完毕后及时洒水，并覆盖再生面养护，使新浇混凝土与原箱梁混凝土牢固结合，避免出现收缩裂纹。15）支架拆除（1）当压浆强度达到规范及设计要求时，方可进

45、行落架。（2）拆除顺序：模板木方顶托碗扣式脚手架底托（3）拆除原则：严格按项目支架拆除申请流程申请施工拆除通道前须经项目安全负责人及现场负责人等联合验收，消除安全隐患尽量在夜间拆除（22:00-5:00）现场必须做好交通疏导和警示标志全程须有安全员监控及交通协管维护交通（4）碗扣支架拆除利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载（底模拆除时也是将支架顶托下调50100mm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除），使底模脱离箱梁底；解除侧模与侧模之间的连接螺栓；利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；拆除分配梁和顶托；按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架，并拆除边清理，将碗

46、扣支架按种类进行分类分块集中堆放，以便周转使用；支架拆除后，按一步一清，工完场清的原则。将桥梁下、施工围档内的场地清理干净，并清扫，待施工围档拆除后，还道于民，尽快恢复交通，并为桥下道路的施工创造条件。落架程序自各孔的跨中向支点（墩台）方向依次对称循环落架，落架时分三次落完，第一次先落5cm，使板体脱落底模，若观测桥面无变化，第二次再落5cm左右，观测桥面无变化时第三次可全部落完。落架时纵向应对称跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落，注意千万不应使连续梁产生局部受力状态。落架时要统一指挥，统一行动，每一落架程序都要认真仔细的按卸落量落架，达到同步、均衡的要求。落架时做好沉降变形观测记录。16

47、）质量标准及允许误差支架上现浇梁质量标准项次项 目规定值或允许 误差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准之内按附录D检查2轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：量测3处3梁（板）顶面高程（mm）±10水准仪：检查35处 4 断面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨检测13个断面顶宽±30箱梁底宽±20顶、底、腹板或梁肋厚度+10，-05长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）6横坡（%）±0.15水准仪：每跨检测13处7平整度（mm/2m）82m直尺：每侧面每10m梁长测一处17）满堂支架现浇预应力箱梁施工工艺框图地基处理拼装支架安装底模底模板制作

48、预 压支立侧模侧模板制作绑扎钢筋设置波纹管钢筋、钢绞线检测下料支立芯模模板制作第一次浇筑砼绑顶层钢筋砼配合比设计砼拌合运输制作砼试件第二次浇筑砼养 生张 拉孔道压浆落架拆模制作砼试件3、技术保证1） 原材料的供应必须按照质量标准进行订货、采购和保管。原材料的进场，按质量标准检查验收，做到不合格的材料不采购、不进场、不验收、不使用，层层把关。2）每批进场钢筋应附有材料合格证和检验证书，并经试验室检验合格后使用，未经试验合格的钢筋一律不准进场，以确保工程的质量安全。3）砼拌和前，要对骨料含水率进行检测，据以调整骨料拌和用水量，严格控制搅拌时间、坍落度、水灰比，以保证砼内在质量的稳定性。4）砼振捣设

49、有专人负责，施工前进行岗前培训、严格操作规程，以确保振捣密实。5）各种机具设备要加强保养检修，确保以良好的状态投入工程施工。4、拌和站质量控制措施由于本工程位于市区，不具备建大型拌合站的条件，项目部计划采用商品混凝土。为保证商品混凝土供应及时，已经与鲁桥建设商品混凝土拌合站签订供货协议，以其为主要供货商，与黄河路桥拌合站签订备用供货协议作为备用，为确保商品混凝土质量，项目部采取以下措施：1）项目部试验室向供货商提供经监理工程师批准的混凝土配合比，供货商必须严格按照配合比进行生产；2）本工程使用的混凝土原材料单独存放，避免和其他地方使用的混凝土原材料混掺在一起；3）项目部派专人进驻商品混凝土拌和

50、站，其职责是检测拌和站所供原材料的符合性、配合比计量的准确性、运输车挂牌的正确性，并参与混凝土拌合物出厂性能检验与试件制取；4）成立商品混凝土生产领导小组及质量控制小组，定期和不定期对供货商拌合站进行检查，主要检查材料是否混掺、所用材料的各种技术指标、计量系统运行情况等。5)我们实行“二单一牌”制，由项目部向商品混凝土厂家提供用料委托单，由商品混凝土厂家填报供料校验单（每车一单），注明用料单位、工程名称、强度等级、坍落度要求、混凝土方量、供料车号、供料时间等内容，在混凝土运输车上挂牌，注明收料单位、工程名称、强度等级等醒目字样，防止出现差错6）我们将严格执行商品混凝土进场检测与验收制度。当商品

51、混凝土运输车进场后，由项目部与商品混凝土厂家双方试验人员共同进行拌合物出罐温度、坍落度、和易性检测，并取样制取强度试件，由监理工程师全过程旁站见证并按规定频率进行监理抽检试验。如发现拌合物性能不符合设计与施工技术规范要求时，则拒收。五、各档原材、配合比等试验资料（见附件）六、交通围封方案1、道路交通状况二合同范围内与主线相交的道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、清河南路。作为济南市西部地区主要南北通道，通行车辆较多。围挡围封前二环西路道路横断面图高架桥及地面工程结束后断面2、编制依据1）济广高速济南连接线工程第二合同施工图纸。2）对现有二环西路道路状况的调查。3）本工程施工机械设备及施工车俩所

52、需空间调查。4）确保车辆及行人的交通安全。5）本公司类似工程经验3、二合同总体施工计划控制目标是：路基施工：2012年8月1日2012年10月31日；桩基工程：2012年2月1日2012年12月31日；承台工程：2012年3月1日2012年1月31日；墩柱工程：2012年4月1日2012年2月28日；盖梁工程：2012年3月1日2012年4月30日（共5个盖梁）梁体浇筑：2012年7月1日2013年4月30日；混凝土护栏：2012年10月1日2013年5月31日；4、交通围封方案1）人员组织：组长：项俊宁 负责施工现场的总指挥及调度员：庄步春 负责交通标志的设置和围挡

53、的维护孙 鹏 负责交通标志的设置和围挡的维护建平 负责施工现场的安全管理 189630991102）围挡的安装要求在进行围挡作业时邀请交警部门安排专人对现场进行交通管制，各阶段作业开始前，标志摆放人员在围挡两端处（接原有围挡不需要），开始摆放各类标志，围挡作业人员在交通标志和设施设置完毕后，请交警检查符合要求后进行围挡施工作业，作业区安排专人监护交通，指挥和疏导车辆围挡每块长2.8米，高1.8米。围挡用膨胀螺栓固定在路面上，为防抗拔力不足，在风的影响下引起倾斜或倾倒，用沙袋加重加压以确保安全。3）交通围封组织原则为确保交通干道畅通无阻，保证过

54、往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。4）交通围封管理目标为尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。5）围封实施方案由于我部施工段两侧厂区较多，交通流量大，干扰因素多，故本段围挡须精心组织，在现场实施、后期维护方面需要做到万无一失，再与交警部门取得联系配合的情况下进行。施工一段围挡一段，以尽量减少对车辆及行人通行的影响。在村道及厂区门口预留路口，并设置路口安全警示标志供车辆及行人通行确保安全，并将预留路口两侧封闭以防地方车辆进入施工区域。上部结构施工期交通围挡方案如下:(1)上部结构施工期间，由于需要搭设满堂支架，主线箱梁宽度25米，一侧留出1米横向预应力张拉操作空间，另外支架外侧需要布置吊机、罐车、泵车等施工机械，围封宽度应为32米。 封闭施工区 支架搭设范围(2)在主线相交的道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、清河南路等箱梁现浇施工时，我部在跨路段搭设梁式支架，不影响横向交通。（具体见梁柱式钢管支架横断面图、跨路支架纵断面图）跨路支架纵断面图（3）匝道施工过程中，匝道现浇箱梁9米， 一侧留出1米横向预应力张拉操作空间，另外支架外侧需要布置吊机、罐车、泵车等施工机械，围封宽度应为16米，两侧车辆通行，待匝道上部施工完成后，再进行交通改道，进行