柴油机钢轮机车检验规范正文

1、7矿用防爆柴油机钢轮普轨机车技术检验规范1.范围本规范规左了矿用防爆柴油机钢轮普轨机车（以下简称机车）的型式、基本参数、技术要求、试 验方法、检验规则、标志、运输和贮存。本规范适用于以防爆柴油机做为牵引动力，在普通轨道上粘着运行的钢轮牵引机车。符合本规范的机车，允许使用在有瓦斯及煤尘爆炸危险的环境中，包括有煤（岩）与瓦斯突出的 矿井。符合本规范的机车，仅限使用于水平轨道（坡度3%.以下）轨道上。2. 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研 究是否

2、可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。GB3836爆炸性气体环境用防爆电气设备GB/T 13306标牌MT/T154. 8煤矿用辅助运输设备型号编制方法MT/T589-1996煤矿用防爆柴油机钢轮/齿轨机车及齿轨装置MT818煤矿用阻燃电缆JB/T4091-1997煤矿防爆特殊型蓄电池电机车基本技术条件煤矿安全规程2001年煤矿用防爆柴油机技术检验规范（暂行）2002年煤矿用防爆柴油机车技术检验规范（试行）1985年3. 产品类型3. 1机车型式3.1.1机车动力应为煤矿用防爆柴油机。3.1.2机车行走部件应为钢轮，在轨道上粘着运行。3. 1.3机车应具有双

3、向行驶功能。3. 2机车型号修改序号补充特征代号主参数（公称粘重/轨距）第二特征代号（钢轮）第一特征代号（柴油机）产品类型代号（机车）型号编制说明：a）公称粘重以吨为单位，轨距以mm为单位。b）补充特征代号及修改序号按MT/T154. 8煤矿用辅助运输设备型号编制方法编写。c）示例：公称粘重3. Ot,轨距600mm的矿用防爆柴汕机钢轮普轨机车的型号应为： CCG3. 0/600。3. 3基本参数机车主要技术参数指标由厂家自左。主要技术参数表应包含表1所列项目，并应列入产品使用说 明书。表1项目主要技术参数机车整备重量（kg）机车牵引吨位（t）最大牵引力（kN）最大运行速度（空载）（knvh）

4、最大运行速度（额宦负载）（km/h）最小通过轨道半径（m）轴距（mm）牵引髙度（mm）外形尺寸（长X宽X髙）（mm）燃油箱容量（L） （W8小时工作用量）防爆柴油机额泄功率（kw） /转速（rpm）防爆柴油机最大扭矩（Nm） /转速（rpm）3.4机车的公称粘重、轨距、外形尺寸等应符合表2的规左。3. 5机车外形尺寸极限偏差：长度尺寸为±氓（3m及以下的长度尺寸为±1.5%）： 宽度尺寸为±氓；高度尺寸为土1. 5% （整备状态下）。3.6机车的整备重量对其公称粘重的极限偏差见表3。3.7整备状态下，任一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差a）对于一端司机室，为&

5、#177;5%：b）对于两端及中央司机室，为±3%。公称 粘重 (t)最大外形尺寸最小通过(不大于)(m)牵引高度(mm)宽(mm长(mm)高(mm)3.060076290010501150130026001600厂92703204305.06007629001100120013503500160068.060076290011501250110046001600712.06007629001150125014005000160010公称粘重 (t)35812整备重量极限偏差%+25+20+15+1000004. 技术要求4. 1使用环境条件4. 1.1机车应能在周用环境温度一 40

6、C+40C条件下使用。4. 1. 2机车应能在海拔髙度不超过1200m的地区使用。4.1.3单台机车在煤矿井下使用时，其巷道配风量应不小于4ms/min两台以上时，应适当增加 配风量。对于多台同功率机车在煤矿井下使用，第一台应按4m'/minkW配风：第二台应按4X75% m7minkW配风；第三台及以上每增加一台均应按4X50W/minkW增加配风。对于多台不同功率 机车在煤矿井下使用，第一台应选实际运行机车中最大功率者，按4 m7minkW配风：第二台应选 实际运行机车中次大功率者，按4X75%m7min - kW配风：第三台及以上每增加一台均应按4X 50%m3/min kW 增

7、加配风。4.2基本要求4. 2.1机车应符合本规范的要求。4. 2. 2机车设计图纸及技术文件必须先经国家煤矿安全监察局指定的技术检验部门审査盖章，然后才 能投入生产。4.2.3机车所用配套件(包括外购件、外协件和自制件)均应符合有关技术标准的规左，并必须带有 制造厂该产品的合格证。所有防爆产品还要带有国家煤矿安全监察局指定检验机构签发的防爆合格 证，属矿用产品安全标志管理的，还要有矿用产品安全标志准用证。4.2.4机车各种油、水管路及各种箱体均应严密，不应有漏油、漏水现象。4.2.5机车上应配豊至少一台便携式灭火器，且能方便地从机车两侧取岀使用。4.2.6机车应配置瓦斯报警仪。4.2.7机车

8、至少应设置冷却水温度表、机油压力表等指示仪表。4.2.8机车应设置照明灯及红色信号灯，且在两个方向行驶时，均应保证前有照明、后有红色信号。4.2.9机车应设置自动保护系统。4.2. 10机车应设置撒砂装程，各箱撒砂疑应均匀一致，且应有防滴水装置。4.2.11机车应设置工具箱。4. 2. 12车体4. 2. 12. 1车体各处焊缝应平整、均匀，不得有裂纹、气孔、灰渣和未焊透等缺陷，焊后应磨平。4. 2.12. 2人身与手易碰到的锐边锐角均应倒钝。4.2. 13司机室4.2.13.1司机室内布置应使司机操作方便、灵活、可靠、安全、舒适，符合人体要求和习惯，且能 带安全帽工作。4.2.13.2司机室

9、应设防护链（杆），司机室前窗应视野宽广，能淸楚地瞭望前方信号和线路。4.2.14操纵系统4.2.14.1操纵系统各部分均应动作灵活、准确、左位可靠，不得有卡滞现象。4. 2. 15传动系统4. 2. 15. 1传动系统各部件均应传动平稳、工作稳定，不得有异常响声。4. 2. 15. 2机车如采用干式离合器，则离合器必须是隔爆结构，其隔爆尺寸应符合煤矿用防爆柴油 机技术检验规范（暂行）20023.5.3、3.5.5、3.5.7、3.5.8、3. 6的规定,并经防爆检验合格后, 才可使用。4.2.16制动系统4. 2. 16. 1制动系统应动作灵活、工作稳左、安全可靠。4. 2. 16. 2机车应

10、设置工作制动装置和停车制动装置，两者应有各自独立的控制系统。4. 2. 16. 3机车如采用干式制动器，英制动闸瓦须采用不产生摩擦火花的材料，且在制动时所产生的 温度不得超过150C。4. 2. 17电气系统4. 2. 17. 1机车所用电气设备必须做成隔爆型或本安型，并符合GB3836的规左。4. 2. 17. 2连接电气设备的电缆或电线，应符合MT818的规左，并应具有可靠的保护，且用合适的方 法固定。4. 3机车总装基本要求4. 3.1所有零部件（包括外购件、外协件）检查合格后，才能进行总装。4. 3.2制动装登中所有杠杆的连接处应灵活、可靠，不得有卡滞现象。4. 3.3所有操作控制装置

11、要调整到灵活、可靠，不得有卡滞现象。4. 3.4机车总装后所有油、水管路及接头均不得有泄漏现象。4. 3.5机车最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，须符合煤矿安全规程的 有关规泄。4. 3.6所有油、水管路英端部和中部均应采用管夹加以牢固支撑，管夹间距应WlOOOmm。各种管路均 应分别涂色而加以区分，并应保证在120°C时涂层不脱落、不变色。4.3.7齐紧固螺栓不得有松动、倾斜，开口销应装牢，螺母螺栓与装配而须贴合严密。4. 4机车基本性能要求4.4.1起动性能：在不低于5°C的环境温度下，机车冷车起动成功率应不低于2/3,且每次起动时间 应不超过30s

12、。4.4.2通过能力：机车应能通过设讣的最小通过轨道半径弯道以及道岔，且通过弯道和适岔时不得有 阻滞和爬轨现象。4.4.3最大牵引力：机车的最大牵引力应不低于设计值。4.4.4最大制动力：机车的最大制动力应不低于机车重量的16%。4.4.5最大运行速度（空载）：机车空载最大运行速度应达到设计值。4.4.6最大运行速度（额泄负载）：机车额立负载最大运行速度应达到设计值。4.4.7全速制动距离：机车空载全速制动距离应W10m。机车额定负载全速制动距离应满足：运货W40m：运人W20m.4.4.8制动空行程时间：机车制动空行程时间应W0.7s （机械式制动系统此项不做要求）。4.4.9照明与信号：机

13、车照明灯，应保证机车前方60m处光照度不低于2Lx°机车红色信号灯，应保证能见距离60m.4. 4. 10警声：机车的警声，应保证在距机车60m处不低于65dB （A）。4.4.11噪声：机车的最大噪声一般应低于90dB （A）o如不低于90dB（A）,则司机必须配备个人防护 用品，并在使用说明书中注明。但不得超过95dB（A）。4.4. 12自动保护系统4. 4. 12. 1机车如采用单缸柴油机，当出现下列情况之一时，自动保护系统应报警，并在一分钟内使 柴油机自动停止工作。a）柴油机排气温度最高至70°C；b）柴油机冷却水位最低至下限位置（对于蒸发冷却式）；或柴汕机冷却水

14、温度最高至 上限温度（95°C或厂家设计值）（对于强制冷却式）。4. 4. 12. 2机车如采用多缸柴油机，当出现下列情况之一时，自动保护系统应报警，并在一分钟内使 柴油机自动停止工作。a）柴油机排气温度最高至70°C；b）柴油机冷却水温度最髙至上限温度（95°C或厂家设计值）：c）柴油机表而温度最高至150°C；d）废气处理箱水位最低至下限位置：e）机油压力最低至设定值；f）柴油机超过最高转速。5. 试验方法5.1起动性能试验：在不低于5C的环境温度下，机车冷车起动三次，记录起动情况以及从开始起动 到起动成功的时间，取其平均值。5. 2空载运行试验5.

15、 2.1机车起动后先进行调试。待确认操纵系统、传动系统、制动系统等工作正常后，以先慢速后快 速连续运行lh,检查机车各仪表指示是否正常：机车汕、水管路是否正常；各机构工作情况、动作、 响声是否正常；机车起步、运行、制动、停车是否正常：机车通过弯道、道岔时是否正常。5. 3负载运行试验5. 3.1机车额左负载、中速连续运行2h,检査机车各仪表指示是否正常：柴汕机、操纵系统、传动系 统、制动系统等是否工作正常：车辆起步、运行、制动、停车是否正常。5.4最大牵引力测试5. 4.1在直道段，用测试装置测试机车最大粘着牵引力3次，取其平均值。5. 5最大制动力测试5. 5.1在直道段，用测试装置测试机车

16、最大粘着制动力3次，取其平均值。5. 6制动空行程时间测试5. 6.1用测试装置测试机车制动空行程时间3次，取其平均值。5. 7最大运行速度测试5. 7.1在直道段用测试装置测试机车空载最大运行速度3次，取其平均值。5. 7. 2在直道段用测试装宜测试机车额左负载最大运行速度3次，取其平均值。5. 8全速制动距离测试5. 8.1在直道段，用测试装置测试机车空载全速制动距离3次，取英平均值。5. 8.2在直道段，用测试装置测试机车额左负载全速制动距离3次，取其平均值。5.9照明测试5. 9.1在无外界光源干扰的环境下测试。5. 9.2在机车正前方距机车60m、距地而1. 5m处，设置测试牌，测试

17、牌面积为(0.5X0. 5)5. 9.3调整车灯，使其聚焦良好，并对准测试牌照射。5. 9.4在测试牌上均布9点，分别测试各点的光照度，取英平均值。5. 10警声测试5. 10. 1测量仪器：采用A声级计权的精密声级讣。5. 10. 2背景噪声：背景噪声声压级应低于所测机车警声声压级10dB(A)以上。5. 10. 3测试方法：在距机车60m处，测试其警声声压级3次，取貝平均值。5. 11噪声测试5. 11. 1测量仪器：采用A声级计权的精密声级计。5.11.2测量环境：距机车10m半径范围内不得有大型反射物。5.11.3背景噪声：背景噪声声压级应低于所测机车噪声声压级10dB(A)以上。5.

18、11.4测试工况：机车在直道段停止状态，柴油机分别以低、中、髙油门运转。5.11.5测试方法：在司机头部位置附近，每种工况监测两分钟，读取最大值。最后，三种工况比较, 取苴最大值。5. 12自动保护系统试验5. 12. 1以人为方法，分别使各传感器处于应保护的环境，试验自动保护系统是否及时报警以及从报 警到自动停机的时间。本试验做三次，取其平均值。5. 13制动闸瓦温度试验5.13. 1试验场地应为含有至少50m直道段的环形轨道。5. 13.2机车应在额定负载条件下试验。5. 13. 3机车起动后，先以中低速预热行驶10mino5.13.4迅速加速至最大运行速度，然后在直道段实施制动。待车停稳

19、后，迅速测疑制动闸瓦的温度, 测量位置选可测到的温度最高点。5. 13.5重复进行5. 13. 4所示过程,待所测值基本稳泄后（变化范围在±59之内），再重复进行5.13.4 所示过程5次，并记录所测结果，取英平均值。5. 14其他技术要求的检验同常规检验方法6. 检验规则6.1机车检验分出厂检验和型式检验两种，检验项目应按表4规泄进行。6.2岀厂检验6. 2.1每台机车须按表4检验项目进行检验。如有任意一项检验不合格，允许在调整和检修后重复检 验，若仍不合格，则判该台机车不合格。机车经出厂检验合格后，应附产品合格证、产品使用说明书、 防爆合格证复印件、安全标志准用证复印件才可岀厂。

20、6. 3型式检验6. 3.1属于下列情况之一者，须进行型式检验。a)b)c)新产品或老产品转厂生产时：当产品设计、生产工艺或所用材料的改变影响到产品性能时;对停产一年以上的产品再次生产时；d）国家质量监督机构提出型式检验要求时。6. 3.2抽样方法：检验样品应在岀厂检验合格的产品中随机抽取一台。6. 3.3检验项目按表4规定项目进行。6. 3.4判左原则：型式检验如有不合格项目时，允许在调整和检修后对不合格项重复检验，若仍不合 格，则判该批产品不合格。7. 标志、运输、贮存7. 1标志7. 1.1机车应在明显位置安装铭牌及警告牌，苴材料应符合GB3836. 1和煤矿安全规程等的规左, 其型式和尺寸应符合GB/T13306的规定。7. 1.2铭牌应包括以下内容：a）右上角标明防爆标志“Ex”：b）安全标志准用证号：c）产品名称及规格型号；d）产品主要技术参数：e）生产日期：f）出厂编号；g）生产厂名称。表4机车检验项目