汽轮机试车方案

1、N3-2.35-3型3MW凝汽式汽轮发电机组试车方案一、主要技术性能及规范（见附表）二、编写方案的主要依据1、青岛汽轮机厂提供的汽机零部件及装配图纸。2、青岛汽轮机厂二OO二年十一月编，产品型号为D14的有关技术资料。 N3-2.35-3型3000KW凝汽式汽轮机交货验收技术条件。 N3-2.35-3型3MW凝汽式汽轮机产品质量说明书。N3-2.35-3型3MW凝汽式汽轮机安装使用说明书一、二分册。3、“电建规”汽轮机机组篇DL5011-92水利电力部1992年编。4、火力发电厂基本建设工程启动验收规程（电力工业部1981年编）。5、汽轮机组运行规程（水利电力部1988年编）。三、试车前应具备

2、的基本条件1、土建条件 厂区内场地已平整，道路及消防道路已畅通。试车范围区的施工脚手架已全部拆除，环境已清理干净。现场的所有地沟盖板、孔洞盖板均完整、盖好。楼梯、通道、过桥、操作平台及其栏杆均已全部施工结束、完整、盖好。主机房，试车范围内各层地面土建工程均已结束。 厂房内和厂区的排水系统正常，积水能排至厂外。 生活用的上、下水管道畅通，卫生设施能正常使用。2、管道、电气、仪表条件工业水、化学水，管道应全部装完，并具有可靠的水源，且冲洗干净。蒸汽、凝结水、不可调抽气系统等管道均已安装完毕，主蒸汽管的临时吹扫管也已施工结束。并具备有汽源和能够稳定供汽。油管路均已安完，经酸洗后恢复安好。管道及其有关

3、设备的保温工作已完成，管道支吊架已经调整好。消防水系统施工结束，并有足够的水压随时处于备用状态。各种动力、照明线路已安装、试验结束，且能可靠供电。使现场有足够的照明。事故照明系统完整可靠，且处于备用状态。各水位和油位计已标好最高、最低和正常工作位置的标志。各有关的电力、气动液动阀件，经调试试验动作、灵活、正常。各指标和记录仪表以及信号、音响装置已装设齐全，并经校验，整定值调整准确。设备及系统上的仪表表计面清理擦拭干净，无误地标明名称。3、机组条件设备及其系统均按要求安装完毕，并经校验合格安装技术记录完整、齐全。 机组、辅机二次灌浆结束，并已达到设计强度要求。 系统各种容器已进行必要的清理和冲洗

4、。 各运转设备均已按要求清洗，检查加好润滑油（脂）。4、物资条件试车所需的工业水、化学水、动力电源、照明电、直流电、蒸汽、压缩空气、润滑油（脂）均已准备好，并能随时供应。试车所需的电话等通讯设施均已安好并可以使用，并要准备好步讲对话机1-2部。试车所需的检验、检查仪表（如振动表、转速表等）以及其他专用工具均已准备好。在机房内需设置4-5个灭火器和4个四氯化碳灭火器。按附表3“主要机具、仪表、材料表”所列的机具材料一一准备就绪。5、组织条件在启动委员会，试车领导小组领导之下成立有各专业工程技术人员，各专业工种所组成的试车小组，该小组（指汽轮发电机组）操作人员编制与数量如下表：组长工程师各专业工种

5、正副设备管道电气仪表电调钳工电工管工仪表工电调工电焊工保温工平工111111142424按需按需按需准备好试车所需的记录表格，并指定记录人员负责进行记录与整理。在试车期间需设置消防、保卫组织，并要安排医务值班人员。对所有操作人员要分工明确，制定岗位职责，防止擅离职守、不负责的现象发生并健全交班制度与记录。6、技术条件对所有的操作人员、上岗人员都应进行技术学习做到每人都明确机组的整个试车程序，每一程序的要求，以及每一个操作岗位的具体操作要领、方法。组织操作岗位人员学习汽机运行安全生产的各种规定、消防规定。组织试车组的专业技术人员进行系统学习，使他们能熟练本专业范围的全面技术性能、规范要求，熟练掌

6、握各系统的原理与操作，能随时排除发生的异常现象。四、油系统的试运行（一）、油系统的冲洗循环1、油的牌号与数量：油系统所使用的油为32#透平油，油循环的加油量为油箱设计容量的2/3，在加油前对油进行化验，其技术应符合规定要求（见附表2），在加油时要用滤油机过滤。2、油管路全部需要进行酸洗除锈处理（即酸洗碱中和水清洗空气吹干用32#透平油保护）。油箱、冷油器、滤油器、注油器、油泵经人工清洗干净。3、冷油器的冷却水系统，经水冲洗能正常供水。4、汽机房经清理干净，各层平台的防护栏杆均已恢复，各孔洞已经处理完毕，做到安全可靠。5、解除油系统的自控仪表、电气联锁，使油泵能单独投入运行。6、油冲洗循环分两路

7、进行：第一条路线是润滑油路线，用交流电动油泵进行冲洗循环；第二条路线是调节油路线，而对速度脉冲油，压力脉冲管线不参加第一次冲洗循环。它们要分别作如下处理：第一条循环路线的处理：A、取出滤油器芯子。B、封闭（用盲板）润滑油控制器、调压阀。C、将机组的轴承进口油管法兰处加上临时滤网。D、拆除所有的流量孔板。E、关闭（或拆除）所有的压力表（油泵出口处仅保留一个），常开阀打开。第二条循环路线的处理：A、主汽门、调速器、油动机、调压器、错油门等用临时盲板封堵死。B、取出调压器前的滤油器芯子，取出所有的流量孔板。C、关闭（或拆除）所有的压力表（仅保留一个），常开阀、半开阀打开（满足0.4Mpa冲洗压力）。

8、8、油冲洗循环时，油泵要试运行正常，达到能保证长期运行，即可投入正式油循环运行。9、启动交流油泵进行油循环，用冷油器对油进行降温和用滤油机（真空）进行过滤及油加热，定期在油箱处或轴承进油口的临时滤油网处收集油路中的杂物以鉴定油路的清洁程度。10、油路冲洗循环按下曲线进行（附图见下）。油温为6-8时，冲洗2小时，并用木鎯头敲击大小头、三通、弯头、焊口等部位。当油温为65时，冲洗2小时，并敲击，部位同上。65温向敲击6-8敲击收集收集1小时 2小时时间在升温与降温过程中要继续冲洗，但不敲击。收集杂物时间：初期升降温各循环一次后（约6小时）收集杂物一次，杂物收集后用干净纸包好保存（要注明收集的时间）

9、，油冲洗循环5-7天以后将收集杂物的数量、内容进行比较来判断油路洁净情况（在油循环一开始要作循环记录）。11、油冲洗循环要连续进行，第一次油冲洗循环时间预计为10天左右。12、当从所收集的杂物中，连续两天都几乎没有的情况下便可以认为第一次循环合格停止循环。将油箱的脏油排净，用滤油机（真空）过滤到盛油桶，如果油经过滤，化验符合技术指标时可以重复使用。13、把合格油注入油箱加至规定位置，拆除第二条油路线上的封堵板，恢复第一次拆除和取出的芯子及流量孔板，在所有轴承入口处增设200目临时滤网（用不锈钢网），然后起动交流电动油泵，对润滑油路及调节油路进行冲洗。油的加温与降温与第一次循环相同，收集的杂物与

10、时间、鉴定方法及标准与前相同。14、当连续2次（每次相隔两天）检查各轴承、油动机、错油门、调速器、调压器、主油泵等部位进行油管口上临时滤网内的杂物，当每个滤网内的杂物（微粒）数量少于3-4微粒/每小时，即可认为整个油冲洗循环工作合格。15、恢复油循环合格后即可进行如下的恢复工作： 取出所有临时滤网（保留汽机轴承部位的临时滤网）。 按图恢复系统里的所有电气联锁、自控仪表等。 清洗润滑系统上的滤油器，调压器的滤油器芯子。 清洗机组的所有轴承，并用面团贴干净。（二）油系统的试运与调整1、试运转前的准备油系统管路经油冲洗循环合格并已全部恢复，仅在机组各轴承油入口；调节、调速系统中进入主汽阀、油动机、调

11、压器、错油门、危急遮断装置的油管取下、吹扫、清洗干净。表计完好、考克开启，记录油箱的油位数。油经化验合格，过滤后加入油桶，加油量为设计容量的2/3。对油系统的交流电动油泵、直流电动油泵的电机测试绝缘。2、电动交流油泵试运转开启油泵入口阀，关闭油泵出口阀，开启冷油器的进、出口阀。断开联锁，处于“手操”位置。按下程度：盘车点动10分钟运行8小时运行投入。启动油泵、泵运转正常后徐徐开启出口阀。调整调压阀与润滑油压力调节阀，使调节油压为0.55Mpa，润滑油压为0.08-0.12Mpa左右。检查：机组轴承应润滑正常，回油畅通，各接头无滴油、渗油，油泵运行正常。经运行8小时无异常停机备用。3、交流（直流

12、）油泵试运行 按上述方法、程序进行试运转。 泵正常运行后检查润滑油应为0.08-0.12Mpa。 各经8小时运行，无异常，停机备用。4、油系统联动试验（每项作三次）。 准备：a、开启油泵的出口阀。b、交流电动油泵的联锁开关，置于“自动”位置。 起动交流电动油泵，使调节油压、润滑油均为规定值。 徐徐关小冷油器出口阀，降低油压；当润滑油压降到0.055Mpa表压时，盘上发出“润滑油压低到0.055”的报警显示。当润滑油压降到0.04Mpa表压时，盘上发出“润滑油压低到0.04”的报警显示。同时直流电动油泵自动启动，油压升高。主机未起动时，可直接关掉交流油泵，重复上述程序。当调节油压降到0. 25M

13、pa表压时，这时磁力断路油门应动作，自动主汽门及调节汽阀应关闭，同时盘上发出“自动主汽门关闭”“调节油压低到0. 25Mpa”的报警显示。当润滑油压降到0.03Mpa表压时，盘上发出“润滑油压低至0.03Mpa”的报警显示。主机应停机。三次试验完后，解除交流电动油泵联锁，直流电动油泵联锁。五、冷凝水系统的试运行（一）准备工作1、检查冷凝器内部（汽侧）是否干净，无杂物，清理干净后恢复。2、在冷凝器、热水槽的出口处临时加一粗滤网，此网用=0.75m/m，铁皮加工而成，滤网的孔眼应为3mm。3、将通往汽封抽汽器、真空密封水管、化学取样水管等管路的阀门全部关闭，并关闭一台冷凝泵的进出口阀门。4、拆开从

14、热水槽到冷凝泵此部分管段，检查并清理干净管内之杂物，干净后恢复。5、打开冷凝器的真空破坏阀。6、打开补给水管的阀门注入化学水至冷凝器1/4盛水止。7、脱离该系统的自控、联锁仪表，并检查电机的绝缘。8、拆下真空表或断开真空表，关闭水位表考克。（二）冷凝水泵试运行1、两台冷凝水泵分别单独进行，对所运行的水泵，其进口阀门、空气阀、水封阀应全开。出口阀在水泵起动后再徐徐开启至额定压力下运行，非运行水泵则需将其进、出口阀门全关。2、水泵起动试运行程序如下： 脱离自控联锁，使泵处于手操位置。 手动盘车：检查是否卡壳、摩擦，并排除泵内空气。点动：检查水泵的运转方向是否正确，是否擦壳。10运转：起动正常后，徐

15、徐开启出口阀，观察压力表，至0.4Mpa时运行，并观察各接口是否有漏水，泵是否有异常现象。4小时运行：起动正常后，使出口压力在0.4Mpa下运行4小时。若无异常现象符合电建规定即可停泵。3、第一台冷凝泵经4小时的负荷运行无异常现象后，停机，按上程序对第二台冷凝泵进行试运行至合格而止。（三）冷凝系统水冲洗1、路线水冲洗是到除氧器，在进入除氧器之前面选择一个适当的地方把接口拆开，并使水能通入地沟（或回收作处理）。2、脱离自控联锁，并打开补给水阀门，向冷凝器注水，保持其水位。3、起动一台冷凝水泵，并使它保持在0.4Mpa下运行。4、水冲洗合格后，停止向冷凝器注水（即关闭补充水阀门），选择一个适合的排

16、放口将污水放净后，清洗干净再放水到冷凝水位后停止，并重新使各阀门处于试运转时的状态，进行冷凝水泵自控联锁运行试验。5、冷凝水泵自控联锁试验运行：全部投入该系统所有自控联锁及仪表，盘上位于自动位置。在盘上起动冷凝水泵某一台，进行打循环运行，另一台处于备用。选择一个适合的排放口放水使冷凝水位下降。通过开启补充水使冷凝器的水位上升，进行如下试验，每个试验重复三次，均无误为合格。冷凝器高水位冷凝器低水位冷凝水泵事故跳闸，手按运行泵的事故按钮运行泵停下，备用泵应自动投入。恢复；在试运行、水冲洗、自控联锁试验运行均结束后，按图将临时的连通管拆去，拆开的排放口均给予恢复。将取出的滤水器芯子恢复，拆去热水槽处

17、临时增设的粗滤网，并用化学水将冷凝器汽侧内冲洗干净后恢复，加水备用。六、盘车装置的试运行（一）准备工作：1、启动油系统（用交流电动油泵）使润滑油系统中油压稳定于0.080.12Mpa，油温保持在35左右。检查盘车装置内的油路是否畅通、正常。2、检查盘车装置的手柄，手轮位置是否在要求位置。3、检查盘车装置的电机绝缘是否符合要求。（二）起动及试运转：1、盘车开关置于手动位置，起动盘车电机，其程序是：检查是否有卡涩等现象。点动：确认旋转方向是否正确，进一步检查是否有擦壳现象。10运转：观察油路是否正常，及其它异常现象。2、盘车开关置于自动位置，扳出手柄销子，将手柄向汽机侧推动使盘车装置的大小齿轮咬合

18、，若不咬合可压推并旋转手轮，使之咬合，继续向汽机侧推手柄，启动盘车装置。这时盘车装置的指示灯亮。10分钟运转观察装置的油路是否正常，观察汽机、发电机的轴承的油路是否正常，检查汽机、发电机各动静部分是否有磨擦的声音。3、盘车装置经运行和联锁保护试验均无异常现象，即认为合格。七、真空系统的严密性检查：（一）准备工作汽机在试运行之前，需用灌水的方法检查所有处于真空状态下运行的系统的严密性，在向系统内灌水之前，应做到下列各项准备工作：1、关闭如下部分阀门及考克：冷凝与疏水管道与补充水相接的管道，与大气相通的管道的阀门与热网来的蒸汽空气混合物管相连的阀门。冷凝器至冷凝水泵的冷凝水管，蒸汽空气混合物管道间

19、的阀门。 疏水膨胀箱主蒸管、疏水管间的阀门。系统内的真空仪表管的阀门与考克、水位表的阀门与考克。2、开启如下部分的阀门及考克 汽机与疏水膨胀箱相连的疏水管阀门。 冷凝器与疏水膨胀箱相连的疏水管阀门。3、为了检查系统的内水位，将汽机在转子下部叶片的水平线上拆开通到汽缸上较短管道的法兰，以观察判断灌水的程度。（二）充水检查1、所充的水由冷凝器给水管用泵充入化学水。2、在充水的过程中，随着水位的上升，须有人注意各连接部分或其他有可能渗漏水的位置，有渗漏处时，暂停充水立即处理，若不能马上处理的标上记号，放水后处理。3、充水高度：在汽封洼窝以下100mm处即可。4、充水至规定高度后，重新检查各部位，渗漏

20、处标上记号，检查结束后起动冷凝水泵，将水送往除氧器。5、所有渗漏部位处理后要重新充水检查，直至无渗漏为止。真空系统充水检查严密性完毕后，将在准备工作中的各项工作按图恢复阀门、考克，恢复原来状态。八、调节保安系统的调整1、调节系统本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、错油门、（启动阀）、油动机及同步器等组成。调节变量为机组转速，当转速变化时引起主油泵出口油压的改变，油压变化值即为调速脉冲信号。2、调节系统动作原理调速脉冲信号经两级放大后，使油动机动作，控制汽轮机的进汽量。现以负荷降低说明调节系统动作原理：电负荷转速n 主油泵 P1 压力变换 F1 脉冲油压PX 错油门 F

21、2油 压 器滑阀 滑阀fPX反馈油口 n汽轮机 Z 调节汽阀 m 油动机 转速 开 度3、调节系统动作过程汽轮机起运前，脉冲油路无油压，压力变换器滑阀、错油门滑阀，（启动阀滑阀）在弹簧力作用下，处于最低位置，同步器应退至下限位置。当交流电动油泵起动后，压力油经逆止阀后分为两路：一路经启动阀进入错油门下部，错油门滑阀上移，压力油经错油门进入油动机活塞下部，将调节汽阀关闭。（无启动阀时，压力油经错油门进入油动机活塞上部，将调节阀开启）。另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门进入主汽门操纵座、油缸。开启主汽门，机组起动。当转速升高,主油泵出口油压达到规定值时,交流电动油泵自动停止工作.当

22、转速升到调节器动作时,调节器投入工作.4保安装置（1）危急遮断器为飞锤式结构。当机组转速超过额定转速1012（即转速达到 6104/6216r/min）时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。危急遮断器的复位转速为5600r/min。（2）危急遮断油门：与危急遮断器一起组对成机组超速的保护。当危急遮断器飞锤飞锤飞出时，将该油门下端的拉钩打脱，油门滑阀在弹簧作用下迅速移动，切断主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。同时，高压油进入错油门下部，使调节汽阀门也迅速关闭。该油门也可以手动脱钩。手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱钩，即可重复上述关闭动作。欲使油门复位，须待转速降到5600r/min进行

23、。将油门上部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于5600r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。（3）轴向位移遮断器：该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。安装时，喷油嘴与装在主油泵体上的挡油盘保持0.5mm间隙（此时推力盘与主推力瓦块间隙为零），当转子相对位移为0.7mm，即喷油嘴与挡油盘的间隙增大到1.2mm时，滑阀上的弹簧力大于油压力，滑阀移动，切断到主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。同时，高压油进入错油门滑阀下部，使调节汽阀也迅速关闭。该装置上接有电接点压力表，用于指示控制油压。当转子轴向位移>0.4mm时，电接点压力表给出报警信号；位移>

24、0.7mm时，使磁力断路油门动作，关闭主汽门、调节汽阀。电接点压力表的整定值，见该装置的部套试验记录。该装置也可以手动实现停机。用手拉装置上的捏手，即可停机。欲使机组起动，须待高压油建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合，接通高压油路。（4）磁力断路油门：该油门是电动停机保护装置。当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使主汽门、调节汽阀迅速关闭。油门动作后，须将油门上的安全闩向外拉一下，使滑阀复位，方能接通高压油路。九、蒸汽轮机单体试运行（一）准备工作：1、物资及工具：备好振动表、转速表、听棒、各种专用工具、记录表格、手电筒、通讯电话、灭火装置等。2、对整个试车场地进行

25、清扫、整理，并给予栏护，挂上警告牌。3、对机组的检查项目及要求： 所有的仪表应齐全完好，并开启仪表的一、二次门；所有的地脚螺栓，连接螺栓，法兰螺栓应按规定紧好；汽机本体的各部膨胀间隙尺寸是否符合规定要求，测定冷态时汽机膨胀数值及轴向位移电气设备所指示的数值，并记录检查的结果；主蒸汽管（包括自动主阀门）的膨胀间隙并作出检查记录，它们均应能正常自由膨胀，不受任何阻碍；检查并确定在油冲洗循环时临时增设的过滤网是否已经取出，临时盲板是否已取出，所取出的流量孔板已经恢复等等，确认各轴瓦是否清洁。4、对自控联锁、保护装置、信号装置的电气部分进行检查，确认其动作信号，整定值均正常无误。对转速表传感头的间隙进

26、行检查（图纸要求为2 mm）作出记录。5、油系统的检查项目及要求：油质经化验应符合技术指标要求。排除油箱及冷油器底部的水和沉淀物；油箱的油位应达标尺的上限，补充油油箱油位正常，油位针动作灵活。滤油器处在工作位置，即：运行冷油器侧出口阀全开；入口阀全开；备用冷油器入口阀全关。出口阀全开；油侧放油阀放气阀全关。交流电动油泵的进口阀全开，出口阀全关；直流电动油泵的进、出口阀全关；交、直流电动油泵的联锁开关位于“断开”位置。事故放油阀、补充油阀、油箱至滤油机的一、二次阀等全关；6、调速系统的检查及其要求：调节系统的各部件连杆完好，螺丝、销子齐全，对连杆的摩擦部位加合成过热汽缸油润滑。检查同步器，同步器

27、置于下限。 容量限止轮手轮全开；自动主汽阀在全关闭位置；调压器手轮在零位。7、主蒸汽系统和疏水系统检查及要求：锅炉来汽阀或母管联络阀的前后疏水一次阀及低水位阀全开；防腐阀全开；电动主汽阀即隔离阀前后疏水阀全开；三通、导管、汽室疏水一、二次阀全开；锅炉来汽阀或母管联络阀全开；电动主汽阀即隔离阀及其一、二次旁路阀全关；加热蒸汽母管到汽封调压器阀全关；主蒸汽母管至疏水母管的各截阀全关；除氧器加热蒸汽母管的进汽阀全关；8、空气系统的检查及要求： 冷凝器两侧空气阀全开;凝结水泵的空气阀全开; 除氧器的疏水阀全关;凝汽器的疏水阀全关;冷凝器水位计应完好，考克全开。9、循环水系统的检查及其要求： 冷凝器循环

28、水进水阀全开；出水阀、放水阀全关； 冷油器的进、出水阀全关； 冷风器各段进水阀、出水阀全关； 10、凝结水系统的检查及其要求凝结水泵入口阀全开；出口阀全关；空气阀全关；水封阀全开；热水槽放水阀全关；密封水阀全开；水取样阀全关； 除氧器凝结水阀全开；凝结水再循环稍开，凝结水排地沟的阀门全关； 软化水补充一次阀全开，二次门开至热水槽高水位后全关。11、汽封系统的检查及其要求汽封阀门全关。（二）暖管1、隔离阀前的暖管稍开来汽阀或母管联络阀对隔离阀前主蒸汽管进行低压暖管，注意观察压力表的变化并开启疏水阀观察其排放情况。观察防腐阀是否冒出蒸汽，以每分钟升压0.03Mpa的速度缓缓地提升管道压力至0.20

29、.3Mpa，保持30分钟（升温）。在这期间，随着温度的升高，将疏水切换到疏水母管，并调整排放到大气的气量。以每分钟升压0.05Mpa的速度将管内压力提升到试车所需的正常压力。在暖管的过程中，随时注意检查防腐阀是否冒出蒸汽。当隔离阀前的疏水检查冒出无色蒸汽后，开启第二直接疏水阀（检查门后的直接疏水阀）并关闭检查门。2、进行隔离阀到主汽阀间管段的暖管，当隔离阀前汽压达额定值的4050%时即可开始，其步骤如下： 打开主汽阀前后的疏水和防腐阀；微开隔离阀的旁通，同前操作要点，进行低压暖管10分钟，然后以每分钟压力上升0.05Mpa的速度升压。暖管时需适时地关闭防腐阀，控制疏水阀，如果发生水击，则需立即

30、关闭旁通阀，全开疏水阀。压力达额定值后，即开启隔离阀，关闭旁通阀。3、在升压暖管期间，作汽轮机冲转前的试验和辅助设备启动的工作。（三）冲转前的试验项目1、油泵试验：开车前对交流电动油泵需作试验，其步骤如下：检查油泵是否充满油，为此须完全打开并重新关闭油泵出口阀。合上油泵开关，起动油泵，正常后，徐徐打开出口阀。为使冷油器充满油，须稍开空气阀，待出油后即关闭。检查各系统油压是否符合要求，各轴承回油是否适合。检查完后，停泵（出油阀仍开启），电气系统处于备用状态。用同上方法对直流油泵进行试验，正常后停机备用。2、主汽阀试验：暖管在隔离阀之前时进行如下工作1）在第二段管（即隔离阀到主汽阀间管段）暖管前，

31、需进行试验，其步骤如下：起动交流电动油泵；使危急遮断油门处于“复位”位置后，逆时针旋转主汽阀操纵座手轮，使主汽阀逐渐开启，再顺时针旋转手轮使其逐渐关闭，检查其动作是否灵活；全开主汽阀，手击危急遮断装置，检查主汽阀调节汽阀是否立即关闭；拉出“危急遮断及复位装置”之“复位”手柄，使危急遮断油门复位，此时主汽阀不应自行打开，顺时针向旋转主汽阀操纵座手轮，使主汽阀“复位”。2）在正常运转时（在低负荷时）主汽阀阀杆每天需做活动试验，这一试验需先小心地顺时针向旋转操纵座手柄，阀杆关下23mm后，逆时针向旋转手轮，恢复全开位置。3、润滑油压力控制试验开车前须进行试验，其步骤如下：完全打开交流电动油泵出口阀，

32、并使其自动投入开关处于准备合闸的工作位置；开交流电动油泵；逐渐关小交流电动油泵出口阀，应有如下动作：a、当油压降到0.055Mpa，应发出报警显示；b、当油压降到0.04Mpa时，直流电动油泵接通电源自动启动；c、当油压降到0.04Mpa时，直流电动油泵能自动投入运转（投入后随即关闭）；d、当油压降到0.03Mpa时，磁力断路器油门应动作，主汽门、调节汽阀同时动作关闭；e、当油压降到0.015Mpa时，应停止盘车装置。上列要求的动作，如果不能达到，则可通过调整弹簧，紧力及触点位置来实现。4、轴向位移试验（三次）1）准备启动交流电动油泵，油系统的油压处于正常状态； 危急保安器的挂闸复位。轴向位移

33、控制器置于“试验”位置。2）程序顺时针方向旋转轴向位移控制器的旋钮；当指示超过0.5mm时，盘上发出“轴向位移超过0.5mm“的报警显示；当指示达到0.7mm时，盘上发出“轴向位移达到0.7mm”和“自动主汽门关闭”的报警显示，同时自动主汽门、调节汽门关闭。顺时针控制方向操作，主汽门操纵座手轮，关阀主汽门；轴向位移控制旋钮复位。（四）辅助设备的起动及检查（起动程序见网络图）1、启动交流电动油泵；2、启动盘车装置；3、轴向位移试验；4、启动起动抽气器、抽气器；5、冷凝器水侧通水；6、启动凝结水泵单机试转；联动试验；试验合格后，投入一台运行，再循环阀全开投入，空气管路水封投入。7、主汽门动作试验8

34、、抽气逆止门动作试验9、向轴封送气需在机组在抽起真空，盘车装置已投入转子在连接的转动的情况下向轴封送汽。禁止转子在未动的情况下向轴封送汽。在操作过程中，应适时地控制汽封送汽阀门或底部的疏水门。（五）冲转1、冲转前的主要参数：（参见下表）项目汽机单体无负荷试车1、主蒸汽 汽压 汽温额定工况保证汽耗2.35Mpa（绝）（23.5kg/cm2）390± 10205.42kg/kw.h2、真空3、冷凝器出口油温4、调速油压5、润滑油压375-525mmHg35-450.55Mpa（表压）0.08-0.12Mpa（表压）2、冲转前的准备与汽机各岗位操作人员取得联系，确认各辅机的运行是否正常。关

35、闭隔离阀，半开隔离阀的二次旁通阀。同步器略高于30mm（试运时的控制数字）。3、冲转挂闸，检查调节汽门是否开启。用操纵主汽阀操纵座手轮来起动汽机。迅速开启主汽门，一当转子冲转后，立即关闭，听声响是否正常。以后逐渐提升转速到300500R.M.P，在此转速内进行暖机20-30分钟。汽机冲转后需进行如下检查工作：a、检查盘车装置。当转速超过盘车电机的转速后盘车装置即自动脱开，并停止工作。b、从转子起动的瞬间起，即应仔细倾听汽轮机的内部声音，如发现异声，应立即停机。c、检查并记录机组的真空、各轴承的振动、油温、油压、各膨胀值，以及各仪表监测读数（以后在升速前、后和每隔30分钟记录一次）。d、检查膨胀

36、联系螺栓的垫圈是否活动。注意观察冷凝器热水槽的水位，冷凝器的水位升高时，向除氧器送水即开启凝结水泵再循环阀门。当油温超过40-45后向冷油器送水，冷油器出口油温应保持在35-45左右。按试车记录表所列项目进行记录。（六）升速1、升速前应进行下列试验：手击危急保安器停车一次；2、升速前应注意下列事项： 真空应达到规定值（325525mmHg以上）； 汽温、汽压均应达规定值； 汽机联接螺栓的膨胀垫圈应能活动； 各轴承的振动不超过0.05mm（双幅值），机内无异常声音。3、一切正常后以100转/分的速度升速到1200R.M.P停留40-60分钟，2500R.M.P，停留20-30分钟；汽机转子的临界

37、转速为3464R.M.P，因此在跨越临界转速时，以300R.M.P进行升速至4500R.M.P，停留20分钟；进行暖机和各项检查（检查项目同前并作好试车的各项记录）。4、一切正常后，以100转/分的速度迅速而平稳地升到5600R.M.P不得停留。在升速过程中注意监视各轴承的振动情况和监听机内部的声音，当振动大于0.05mm（双幅值）时，应降低转速运行，检查原因，直到振动消除为止，并在此转速下运转半小时，继续升速，如果仍未消除，必须再次降速运转2小时后，继续升速，若仍不能消除，则必须停机检查。在跨滑临界转速时振动不得超过0.15mm。升速过程中并应重点检查：油温、油压、回油、汽温、汽压、轴向位移

38、，各部位的热膨胀值（注意汽轮机两侧热膨胀是否对称均匀），检查联系螺栓的膨胀垫圈是否活动。经常调节主蒸汽管，汽机本体的疏水至疏水阀中水击声消失后，即可逐渐关闭。5、汽轮机的转速达5000R.M.P左右，主油泵开始工作，停止交流电动油泵。操作中要注意油压的变化，应保持调节系统油压大于0.50Mpa，润滑油压及主油泵入口油压仍在规定的范围内。（七）定速1、到用调速器控制汽轮机转速后，全开主汽阀，用同步器缓慢升速以50转/分的速度缓缓升到5600R.M.P，并保持在此转速下运行30分钟。由5000R.M.P升到5600R.M.P需用10-15分钟完成。2、汽机在5600R.M.P运行中对机组及辅机要进

39、行全面的检查和对电气接点线路等进行全面检查（检查项目同前）其检查的重点如下（按试车记录表要求进行记录，隔30分钟记录一次）。汽压：2.35Mpa（绝对）以上；汽温：390以上；后汽缸排汽温度小于100；调速油压。0.55Mpa（表压）；轴承前润滑油压0.08-0.12Mpa表压；油温35-45；各轴承温度小于65，滤油器前后压差小于0.03Mpa。各轴承的振动值应小于0.03mm（双幅值）。机组的热膨胀膨胀指示数值，轴向位移应小于0.7mm。热水槽水位。用听棒监听机组内的声音是否正常。（八）试验项目及步骤1、通知主控室及岗位监控人员作好准备。2、热态打闸试验手击危急遮断装置，这时主汽阀，调节气

40、阀皆应立即关闭，并且发出报警信号。迅速顺时针方向旋转主汽门操纵座手轮，使处于全关位置，检查转速当转速降低后即可拉出“危急遮断及复位装置”之“复位”手柄，危急遮断油门复位后，再逆时针方向旋转主汽门操纵座手轮，使汽轮机的转速逐渐上升到额定值。3、用按磁力断路油门按钮进行试验（重复“1、”项操作）。4、检查同步器和配汽机构的动作：向两个方向旋转同步器手轮检查转速是否平稳上升和下降，调速系统和配汽机构不应有卡涩和摩擦现象。5、超速试验1）超速试验前的必备条件主汽门、调速汽门严密度试验已进行，且合格，并无卡涩现象；调速系统和配汽机构结试验无卡涩、摩擦现象（或已经消除）；在试验过程中平稳，各轴承的振动值均

41、小于0.05mm；备好经校正的监测转速表，机组的转速表运行正常；汽机机组经无负荷试运行正常，无异常现象；各岗位操作人员齐备，并做好处理紧急停车的准备。2）试验中的注意事项试验时的统一指挥由有经验者操作，缓缓进行升速，试验时各岗位应共同配合不能慌乱。离心飞环击出转速应为6104-6216R.M.P，不得超过6300 R.M.P，当转速升到6216 R.M.P，而危急保安器仍不动作时，应立即手击危急遮断装置，进行紧急停车。机组在试验升速过程中出现有异常现象，应停止升速，降速后（或停车）处理。超速试验需进行三次（在同等条件下进行），两次试验的动作转速差不应超过18转/分（0.6%），第三次试验与前两

42、次的相差不超过1%（30转分），但不得低于6104R.M.P。观察转速当已降到5600R.M.P以下时，即可拉出“危急遮断及复位装置”之“复位”手柄，危急遮断油门复位后，保持在额定转速运行。（九）停机1、降负荷前应通知各有关部门做好准备。2、各辅助油泵进行试验。3、检查主汽门阀杆有否卡涩现象。4、降负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。5、随着负荷的降低，按照由高到低的顺序停用加热器，关闭抽汽管道上的蒸汽门。将均压箱改用备用汽源供汽。6、注意调整再循环门管道上的阀门。7、注意检查调节汽阀有否卡涩。如调节阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。8、得到“解列”信号

43、后，打闸关闭主汽门，将主汽门操纵座手轮关到底。检查主汽门是否关闭严密。9、停机降速过程中，应注意电动油泵或汽轮油泵是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维持润滑油压不低于0.55Mpa（表）。10、当凝汽器真空降至0.040.03Mpa(300225mmHg),转速降至500r/min时，停止向轴封供汽。11、转子完全静止后，立即投入盘车装置。汽缸金属温度（调节级后）降为250后，改为定时盘车，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150）。12、两级射汽抽气器停止供汽后停下凝结水泵。13、转子静止1小时后，后汽缸温度又不超过50时，停下循环水泵，以后盘车时，改用备用水源向冷油器供水。14、冷油

44、器器出口油温降至35以下时，关闭冷油器水侧阀门。15关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。十、汽轮发电机组负荷试车（一）带负荷： 1、除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并列后即带上10%和额定负荷。空负荷运行时，后汽缸温度不应超过6070。 2、以150KW/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀。负荷增加到50%的额定负荷时，停留1020分钟，然后继续增加负荷。 3、根据负荷增加程度，逐渐开大低压加热器的进水门，关闭再循环门，保持凝汽器热井的正常水位。 4、注意检查机组机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低1015%负荷继续运行30分钟，振动仍不能消除，应查明原因。 5、机组开始带负荷后，即可投入低压加热器。高压加热器的投入，应根据加热器疏水方式，与低压加热器一起投入或在负荷增加至一定数值后投入。（二）汽轮机运行中的维护和检查： 1、保持设备清洁，注意保护保温层。 2、至少每60分钟记录一次，发现仪表读数与正常数值有差别时应查明原因。 3、定期检查和校准各种仪表。 4、对油系统定期检查，并做到：