大树路施工组织设计修改版

1、 第一章 工程总体概况第一节、概述1、工程名称：淮南市2016年农村公路建设养护工程计划（县乡公路升级改造项目）-大树路项目2、工程实施地点：淮南市田家庵区曹庵镇3、建设规模：本工程全长3394.069米（K0+000-K3+394.069），路面宽度6.5米，三级公路标准； 4、工程内容：路基、路面、涵洞、挡墙、安保设施。5、计划工期： 90日历天（具体以监理单位和建设单位发布的开工令为准）6、质量要求：合格7、标段划分： 一个标段。 第二节、编制说明1、编制原则：（1）严格按照IS09002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量

2、目标的实现，坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。（2）确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，确保工期，均衡生产。（3）优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。（4）均衡生产，突出重点的原则根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，突出

3、施工重点，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。（5）因地制宜灵活机动的原则针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。（6）专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。（7）确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。第二章 主要施工部署第一节、施工

4、准备：熟悉设计文件，作好设计技术交底记录，进行现场核对和施工调查、核实工程量，按工期要求编制实施性的施工组织设计，并及时提出开工报告。修建生活和施工用房，做好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。用经纬仪进行导线复测，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点，转点应与设计单位测定相符。恢复中线，在区线段每20米一个控制桩，曲线段每5米一10米一个控制桩，应注意与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，若发现问题应及时查明原因，并报现场监理或业主。符合水准点，增加水准基点，水准点闭合差应符合要求规范要求。路基放

5、样，钉出路基用地界桩，边沟，取土坑，护坡道，弃土堆等的具体位置桩。路基施工排水，路基施工前应先作好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水沟的出口应道到桥涵进出口处。第二节、难点分析：1、投入大：由于工期紧迫，为确保如期竣工，设备、人员、材料的投入将会明显增大。主要工程路面工程的施工投入大型的机械设备，如：稳定土厂拌设备、水泥砼搅拌站等。2、工艺复杂：砼的施工专业性很强，工艺复杂，为确保工程质量，需进行工艺优化。3、要求高：对水泥的内在质量及外观质量以及与周围环境协调一致要求高，需采用先进的施工方法、施工工艺。4、干扰大：本项目为旧路养护项目，工程施工基本问题要保证工程施工区域维持交通。5、安全生

6、产、环境保护要求高：本工程对安全生产、环境保护的要求很高，确保不污染环境和安全生产将是本工程施工的一个重点。第三节、质量把控：1、路基挖方，土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，都要自上而下进行，不得乱超挖，严禁掏洞取土。2、按路堑整个横断面的宽度和深度采用横挖法逐渐向前开挖，开挖时用挖掘机配合自卸汽车进行运填土。3、路基填方，应先清除地面表土层的草根、树根及腐植土。4、路基填方材料应符合规范要求，填料最大粒径不超过1015cm。5、填方路基要分层填筑，分层压实，采用振动式压路机碾压，分层的最大松铺厚度不超过50cm。6、每填一层，经过压实符合设计密度后，再填上一层。7、挖方地段的弃土应按业主

7、指定的地点进行堆置处理。第三章 主要施工工艺：第一节、伐树伐木1、树木砍伐总体要求1.1 树木砍伐前应先放出作业带边线，在作业带边界的树上做好标记或打木桩做标记。1.2采用辊轴式设备和汽油机动力锯清理作业带内的树木，推土机清理作业带内的小树和灌木丛。1.3一般段作业带内的树桩根必须进行拔根清除；沼泽、湿地段，应把管沟中线上的树根清除，其他地方树根应于地面平齐。1.4 作业带内树木砍伐工作必须否符合设计文件及俄森林法的要求。1.5必须指定专人负责人负责树木砍伐安全工作。1.6树木砍伐前应从林业机关得树木砍伐许可证；1.7树木砍伐前应对作业人员进行安全交底。2、树木砍伐准备工作2.1成立作业带放线

8、小组，在作业带边界订上木桩，用百米绳或钢卷尺进行放线，作业带内需要清理的树木用斧子砍出标记。2.2作业带放线时，应把烂根的、干枯的、悬空的树木砍伐掉。每棵险树伐倒前应从各个方向观察，用伐树叉检查稳定性，选择树的砍伐方向，必须在其它树木间空隙处伐倒危险树木。2.3在清除危险树木的同时进行外运道路的铺设工作。外运道路的修筑要考虑将来使用其作为临时进场道路，外运道路修筑取决于土壤的地质条件。2.4土壤承载力在1kg/cm2以上的干旱矿石土壤上，伐掉小树、矮林和灌木丛，清除枯树断树；外运道路上的树木贴地面锯掉，清理外运道路上的大石块，对外运道路路面粗略平整。2.5土壤承载力小于0.5-1.0kg/ c

9、m2时，外运道路应在底层用干树枝铺垫，中间层铺设直径约10-30CM原木，面层铺设一层厚度不少于20cm的土。3、树木砍伐施工方法3.3.1采用汽油机动力剧伐树，在临近外运道路的作业带上开始伐树，伐木组由4人组成，其中1名6级伐木师，1名4级伐木工，2名二级伐木工。伐木师开始工作前，伐木工走到距离伐木师前方50米远的地方。伐木工把树周围的灌木丛、幼树砍掉，把树周围所有杂物清理到50-60cm以外，清理出3-4米宽的便道，以便伐木师在树开始倒下前及时离开。3.3.2冬季伐木，当雪深10-50cm时，把伐木师工作现场积雪清除，树周围的雪压实，当雪覆盖深度达50cm以上时，树的周围挖出宽50-60c

10、m并向左扩宽至距锯口60-70cm的环坑。3.3.3伐树时，树木堆放与外运道路成一个角度，锯下来的树木连同树根一起从施工作业带内运走。用拖拉机把树木运到划分好的现场，在砍树枝并堆放树木（距离在300米内），使用2套可更换的木材套紧器来运送树木。一个套紧器在集材拖拉机行驶时系住装载的原木，另一个套紧器被固定在被锯的树上，以准备依顺序装运。 3.3.4树桩用挖掘机进行树根清除和运走，树根埋入事先准备好的沟坑里，并进行回填。 3.3.5砍下的残枝应按要求埋好，当铺设横木道路时，砍下的残枝可用于施工。 3.3.6清理施工作业内带的小树和灌木枝应按下列顺序进行：（1）设置推土机调头转弯的场地；（2）推土

11、机清除灌木丛和小树；（3）清除下的幼树和灌木丛，运输到专门指定埋设的地方。（沿线路的废采石厂，地沟）。（4）清除细树枝和灌木枝后进行作业带平整，施工作业带内的细树枝和灌木枝用推土机清理。（5）在切割小树木和灌木丛时，推土机的铲刀伸到根部刚露出地面的部分，通过铲刀推进，推土机拔掉倾斜的树木和灌木丛。（6）使用拖拉机牵引的机械拖板把小树木和灌木枝运到施工带以外，清运完之后，将完成线路地面平整，填平低洼、坑。4、资源配置4.1人员配置序号工种级别数量1伐木工412伐木工213伐木师624伐木师助手415辅助工216拖拉机司机617推土机司机514.2设备配置序号设备名称牌号数量1拖拉机TT412全套

12、装运用缆绳和套紧器23推土机85A14动力剧友谊-425伐木斧26伐木工具1备注：如果没有表中所列牌号的机械，允许使用其它相类似的或较高技术性能的机械。5、HSE管理措施1、伐木人员必须通过职业培训，并取得相关证明。2、伐木机组配备加热取暖装置的移动板房，以便能进食、取暖和休息。3、施工现场配备应急指挥车和急救药箱。4、伐木施工时，周围50m为危险地带，该地带内不允许与伐树无关人员逗留和做其它工作（砍枯枝、运输树木、烧残枝等）伐木地带50米外应用专门的警示牌警示，警示牌上写“禁止通行！正在伐树。”5、清理腐烂、干枯的树木。伐树前须用伐树叉检查树的牢固性，腐烂的树木应用动力锯锯倒,不许用斧子从根

13、上砍伐和用推土机推倒。6、下雨、打雷、6级或6级以上的风、能见度不到50米的雾天禁止伐树。7、禁止动力锯带故障工作，禁止发动机转动时磨锯、调整锯链条松紧或换装锯链条，锯链条已接通动力时不许带着锯在树间来回走动。8、夜间施工时照明应符合木材采伐照明标准的要求。 9、树伐倒之前，伐木师应撤离到树倒的相反方向5米远，再向左或向右移动4米，撤离要伐倒的树时，不许把背转向树，需一直监视树的倒地。 10、当在坡度为30°的坡上切割枯枝时，为防止树木顺着斜坡滑下，先把伐倒的树木固定到树上或牢固的树桩上。11、在伐倒的松树和枝条向上的树干上切割枯枝时，可以由根部向树顶切割。如果枯枝方向向下，那么应由

14、树顶向树根切割。12、两个砍枝工之间的距离不应小于5米，剪枝工应位于被剪掉枯枝相对的一侧。13、禁止站在伐倒的树上锯枝，如果放倒后树的状况不稳，这时需使用垫架或专门的台架。14、休息和工作结束时，推土机手一定要把刮土刀放落到地上，并通过操纵相应的手柄杆，固定好它的位置。15、在15°以内的斜坡上进行树桩清除时，要修筑好施工平台。16、把伐木人员集中到吊臂最大伸缩半径+5米距离之外的安全地点后，进行树木（成捆树木）的吊运，起重工给吊车司机发出起吊指令，起吊成捆树木。17、吊运重量不许超过吊车超额定起吊重量，起吊捆绑处应除净冰雪。18、树木起吊前应试吊，试吊高度2030cm，用于检查绑吊

15、是否正确和吊车制动装置是否完好。19、在树木（捆材）起吊到比沿途障碍物高出0.5米以上后，才能在水平方向移动。20、禁止在人的上方吊运树木。21、吊起的树木（捆材、枝条）需转向到指定位置时，一定要使用牵引绳或专用工具配合。22、吊车司机不应在悬臂回转的同时放下树木（枝条、捆材）不允许急速放落树木。23、把树木（枝条、捆材）可靠地摆放到垫板上及能把它们固定到拼堆木方条件下的堆垛中之后，吊车司机按照起重工发出的信号给吊运的树木（枝条、捆材）松扣。24、吊索和索扣在每天工作开始前进行检查是否完好，并进行捆材的试起吊、落吊。25、如果风速超过吊车出厂合格证上的最大值，则现场不允许工作。 26、砍伐工作

16、人员应戴安全帽，穿工作服。 27、从事采伐工作的人员应保证使用工具、机械和辅助工器具的完好无故障。 28、接触吊索工作时不许戴手套。 29、推土机应装置保护司机免受砍伐树木和灌木打击的围栏。 30、施工机器应配备防火器材：灭火器、锹、防火布。 31、推土机工作期间，推土机活动半径10米内的危险区域不许安排工人施工。 32、推土机司机在出驾驶仓前，一定把铲刀落到支撑面上，通过操作杆，保持位置固定，同时关闭行走驱动机构。 33、推土机禁止在悬吊状态修理铲刀。第二节、拆除旧路面1、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。人员配备为：

17、路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。2、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新

18、路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。3、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两

19、旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。4、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持

20、湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。第三节、拆除电力、电讯及管线 先在顶上绑一根绳子，然后后就可以用铁锤砸电线杆的底部的水泥了，把最底部一圈的水泥全部砸掉只剩钢筋（有20厘米就可以），然后用原来绑好的绳子往地势空旷的一边拉住，最好有三个人，这时候用剪钢筋的剪刀或手提切割机切断钢筋，值得注意的是要先弄断的钢筋和拉绳子的方向是相反的，也就是说如果拉绳子的人站在东边，那你就得先弄断西边的钢筋，在剪断的过程中，拉绳子的人一定要用力拉。 最重要的一点是，拉绳子的人和电线杆底部的距离必须大于电线杆的高度，也就是说，如果电线杆有5米高，那么拉绳子的人必须离电

21、线杆的距离是7米以上，防止电线杆倒下来后砸到人。1、线路停电1、由甲方专门电气工作人员负责施工现场停电工作;2、需拆除线路停电后由甲方电气人员在施工现场验电，验明无电后，再向拆除施工负责人告知已经确认无电的线路;乙方核查后告知现场拆除作业人员，方可施行拆除电线工作。2、对拆线施工队伍现场安全要求一般电线电缆拆除分为两部分，一是架空线，作业者必须戴好安全帽、安全带等个人防护用品;必要时挂安全防护网，地面及2米以下的电线电缆拆除，可能会牵涉到交叉作业，所以一定要佩戴安全帽，并要有专人现场监护;为避免批准的动火作业而引起的火灾事故，现场必须设置消防保卫措施。第四节、路基工程施工方法1、施工方案及施工

22、方法1、路基现场清理施工顺序：审核施工图设计及有关资料施工放样开工报验拆迁或改造路基范围内房屋、道路、河沟等砍伐或移植清理树木、灌木丛等原路基表面清理整平碾压检测养护。（一）路基表层清理施工方案及施工方法为保证路基表层清理工作顺利进行，原路基地面应进行表面清理，清理完地表面后，应整平压实到规定要求，方可进行路面作业。（二）砼路面工程施工方案及施工方法2、施工准备工作（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批

23、准，并及时提出开工报告。（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。3、施工测量路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部公路路线勘测规程要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。（2）中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点

24、间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。第五节、路面工程铺筑铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。旧路面必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。水泥混凝土路面面层施工顺序：审核施工图设计及有关资料原材料实验、准备施工配合比并报验审批施工放样清理下承层表面杂

25、物开工报验模板制作、安装厂拌水泥混凝土运输水泥混凝土摊铺振捣密实检测封闭交通，洒水养生开放交通。1、模板制作与安装制作 a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。 b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。 c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。 安装 a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。 b、模板安装过程

26、中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。 c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。 d、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台 ”。 e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除时限，除符合施工

27、图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Ma以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。2、砼配合比设计：按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用3-5cm。3、拌和拌制现场浇筑砼时，

28、必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单；除合同另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。4、运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、

29、漏浆和严重泌水现象。砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。5、铺筑路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。应保证每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢

30、筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。6、砼表面缺陷处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修

31、补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。水泥混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按JTG F80/1-2004附录C检查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附录H检查每200m每车道2处3极 值-103平整度（mm）1.22.0平整度仪:全线每车道连续检测每100m计算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大间

32、隙h（mm）53m直尺：半幅车道板带每200m2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂铺法：每200m测1处25相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；每200m4处，每200m4条17中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（mm）±20抽量：每200m4处19纵断高程（mm）±10±15水准仪：每2

33、00m测4断面110横坡（%）±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面17、培土路肩1、对施工所需的土从路基两侧土地直接取土，如不够则从附近调运至施工现场。2、现场作业民工15人，由两名施工技术人员指挥，期间有测量指挥人员配合指导施工。3、现场配小型钩机2台，自卸汽车3台，手推车5辆。1 施工作业及质量控制：1、路肩用土符合施工技术规范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。2、路肩培土应分层填筑压实符合要求，层面平整。3、培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润、美观。施工工序按施工规范操作并做好资料上报，质检人员对工程的施工。8、混凝土路肩排水沟施工中采用商品混

34、凝土进行现浇。1）混凝土浇筑：1、在由现场技术人员和监理工程师对模板检查合格后，才能进行砼浇筑。由试验人员严格控制砼配合比进行施工，并对首车砼取样进行坍落度试验。2、用由此得出的数据进行砼坍落度的控制，确保砼的质量。砼拌合后超过45分钟不得使用。3、振捣至砼不再向上冒气泡，砼下落不明显为止。振动棒不得碰撞模板，一般在离模板5cm左右进行下棒，以免砼浇筑过程保证模板的牢固。4、模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂，浇筑砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。2）脱模、养生：1、砼达到规范要求后方可脱模，拆模要特别注意不得损伤混凝土表面，对模板不得强撬硬拉，以防模板

35、变形。2、砼脱模前，应视气温的高低而对砼进行洒水养生，拆除模板后，应在砼表面覆盖麻袋等物，前三天应派专人每隔半小时或一小时（视天气情况）进行养生，后四天养生的间隔可稍作延长，但每天必须坚持养生。9、养护针对本工程不同情况，选用洒水或薄膜进行养护。采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达

36、到设计强度40%后，行人方可通行。铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。第6节 、桥涵、涵洞1、圆管涵1）测量、现场调查 圆管涵施工前，根据设计设定的路线控制点，用全站仪放样，定出中线的起点及终点，并设中心控制桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉），确定出轴线、进出口位置等。用水准仪测出地面标高，确定开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。2）管基施工按设计要求，涵洞地基需作砂砾换填处理。（软

37、基处理方案另行编制） （1）沟槽开挖对于开挖高度小于1米的沟槽可垂直开挖，大于1米的沟槽采用放坡（坡度系数为0.75）开挖，底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m作为施工作业空间，上口开挖线宽根据现场地形确定。挖土采用机械与人工结合的方法施工，为防止扰动槽底土层，当机械开挖至槽底30cm时，采用人工挖土、修整槽底。开挖作业时，沟槽边不得堆土，以减少槽壁的土压力，保持随挖随运，将弃土运至弃土坑。 根据当地水文、气象资料，圆管涵施工期间为多雨季节，我部开挖作业时，在沟槽底两侧设置排水明沟确保沟槽内无水施工。 （2）试验检测 开挖至设计基底标高后，由项目部试验室进行相关试验，检验地基容许承载力是否

38、满足设计要求（150KPa），若不满足要求，对不良地基进行处理。 （3）垫层施工当基底承载力符合设计要求，并经监理工程师检查签证后，及时回填砂砾垫层。碴石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。 （4）砼基础施工 在铺好的砂砾垫层上，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。安装模板时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼23cm。基础模板采用胶合板，一次成形。两侧模板采用对拉杆对拉，蝴蝶扣锁紧。模板表面涂刷脱模剂并安装严密。 沉降缝：施工基础时，按设计位置设置沉降缝，做到竖直、平整，上下贯通，缝宽3cm，用砂填塞。 砼振捣采用插入式振动器，振捣至砼振捣充分密实为止。 密实的标志是

39、混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、有泛浆现象。基础砼初凝后用土工布覆盖、洒水养护。3）管节安装涵管由定点厂家预制，采用2m的标准节，另购置0.5m的调整管节。涵管内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处蜂窝面积不得大于30×30，其深度不得超过10；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。砼强度须符合设计要求。预制管节检查项目项目允许偏差（）检查方法和频率砼强度符合设计要求砼抗压试验管节长度+5，0尺量内（外）直径不小于设计尺量：2个断面管壁厚度-3，正值不限尺量：2个断面顺直度矢度不大于0.2%沿管节拉线量，取最大矢高检验合格并运至工地后，准确计算管

40、涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置。对管节与基础接触的部位进行凿毛处理，抹23cm的砂浆带。基础强度达到80%时便可以吊装圆管，安装管节时注意不要碰撞以免破坏圆管。下管采用人工和5T汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊装管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节排放整齐，尤其是管节内径平顺并在一条直线上。4）管缝及沉降缝管缝为1，采用沥青麻絮填塞，外侧沥青加热涂刷两遍，每遍涂刷厚2cm，宽15cm,形成一柔性密封层。沉降缝与基础沉降缝在一竖直面，沉降缝处外

41、嵌2 cm沥青麻绳后，粘贴四层宽30 cm的沥青浸制麻布,并用4根粗铅丝沿管外绑扎固定。5）管底以上基础砼及洞口砼浇筑 管道安装完成后，浇筑管底以上基础砼，浇筑前对旧砼进行凿毛，以保证新旧砼以及管基砼与管壁的有效结合。 本项目圆管涵洞口形式有八字墙、一字墙、竖井，立模后一次性浇筑完成。2、盖板涵1）测量、现场调查（同圆管涵）沟槽开挖（同圆管涵），并进行相关试验检测，保证盖涵地基承载力不低于150KPa。开挖后对基础进行压实。2）台基、台身、台帽及支撑梁、涵底铺砌施工 台帽设2%的横坡。（1）钢筋：钢筋在加工场制作完成后，在现场绑扎。在沉降缝处断开。（2）砼：台基、涵底铺砌采用C20砼，台帽、台

42、身采用C30砼。模板安装时保证位置准确、稳定、顺直，支撑牢固，确保浇筑出的结构物不变形。砼按设计图中沉降缝设置位置分段浇筑。采用插入式振动棒振捣密实，保证拆模时无蜂窝麻面。沉降缝竖直贯穿整个断面，缝宽12 cm，缝内用沥青麻絮填塞。3）盖板预制 预制盖板采用C30砼。 盖板在K21+800进行预制，对场地进行平整、碾压，并用混凝土硬化处理，作为预制构件的底模。 盖板预制时，检查上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交角的方向，避免发生反向错误。盖板浇筑时预留锚栓孔，预留孔直径为50mm。横向位置位于盖板中心，纵向位于盖板端从外往内18cm处，每块盖板预留2个孔位。孔位预留要准确，以确保与涵身的连接。

43、钢筋：首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按要求预埋吊环。 砼：浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，用插入式振捣器振捣，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平压光，防止顶面松散。每次拆模以后把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。 砼强度达到2.5MPa后方可拆模。成品强度达到70%后，根据现场情况进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。4）盖板安装 采用吊车和汽车配合吊装

44、。安装前，按设计要求在台帽上铺设1厘米厚油毛毡。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修，在吊装过程中保持平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量。为保证铰接处有可靠的支撑，栓钉孔、盖板与涵台背墙间及板间用M30砂浆填塞连接。安装时要保证板间接缝与沉降缝吻合。5）洞口施工 八字翼墙、基础采用C25砼。 盖板安装完毕后，进行洞口施工。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。 模板采用胶合板，根据现场情况，搭设脚手架作施工平台。砼一次浇筑成形成，保证表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。砼强度达到80%后方可拆模板和支架，并清理洞底铺砌基础。

45、6）涵面铺装明涵需作涵面铺装，涵面铺装采用C40砼。浇筑涵面砼前须对预制板面进行凿毛处理，并冲洗干净，以利有效结合。按施工图绑扎完涵面钢筋，自检合格后报监理工程师检查合格后，进行涵面砼施工。涵洞强度达到设计强度的70%后，进行台背填土作业。底部顺线路方向长度为距基础顶面墙身外缘2m，顶面顺线路方向填土长度为台高加2m，且要求涵中心两侧在不小于两倍孔径范围及涵洞顶上50cm范围内回填。横向填筑宽度为全路幅（包括宽填）。 3、 培土回填施工工艺1)施工前准备工作 填筑材料准备：圆管涵台背填料选择含水量最佳、透水性良好的砂质土或砾石作为填料，并保证内磨擦角不小于35度；倒虹吸台背填料为石灰土，进场后

46、进行相关试验。 清除基坑内泥浆、杂物，并打夯平整。 对涵洞进行验收工作，各部位混凝土均达到70%；现场准备工作到位，具备施工条件。 施工放线，确定缺口回填范围。原地面线以上缺口回填区与路基衔接处横向路幅挖好台阶，台阶高30cm，宽30cm。2）缺口回填施工采用先填筑路基后开挖台阶进行缺口回填的施工方法，具体施工内容如下：回填前，在涵台台背上用油漆标示出每层填料的厚度标线。 基础验收合格后，及时进行基础顶面以下部位基坑回填。回填前先清理坑内泥浆、杂物，处理好基底，检测压实度达到90%后进行回填。填料采用路基填料，人工摊铺，每层松铺厚度小于15cm，压实厚度小于12cm，压实度94%。采用冲击夯进

47、行夯实。 基坑回填经监理检测合格后开始缺口回填。回填对称、分层夯实，每层10cm，其密实度达到95%以上。人工摊铺填料，摊铺时做成中间高、两边低的路拱。填料表面摊铺平整。回填时横向要按设计宽度一次填足（包括宽填50cm）。 所有回填区与路基填筑衔接处均挖台阶，台阶高30，宽30。 距涵身外侧2m外采用压路机压实。2m范围内及压路机碾压不到的部位，采用冲击夯夯实。压实作业过程中保证精心操作，防止碰撞损坏结构物。碾压遍数不少于4遍，压实度96%。 冲击夯夯实时，先夯实路基外侧，再夯实其余部位。 每层压实合格后及时通知检测，以进入上层回填施工。 缺口回填工作要建立单独施工档案，填前、施工过程中、回填

48、完毕拍摄彩色照片留档，照片标识清晰，每侧缺口照片数量不少于6张。 施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.8m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 施工完毕后，竖井口应加盖防落物网。第7节 、安全设施及预埋管线1、交通标志施工 所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。 新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。 1）材料要求标志标牌作业所用材料即交通

49、标志标牌尺寸和质量应符合设计与道路交通标志和标线等相关规范要求。标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。2）新增标志标牌施工方法 2.1 工艺流程施工区域交通管制施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装(立柱横梁安装面板安装)现场清理、撤离 2.2 施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 2.3 标志基础基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型础可不立模板，基底承载力应满足要求。立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水

50、平，地脚螺栓保持垂直。 浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 2.4 立柱制作、安装严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 支柱须待砼基础强

51、度达设计75%以上时方可安装。支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。2.5 标志牌制作、安装严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强

52、筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。把新的标牌按设计位置安装，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。 2.6清理现场将取下的废弃标志标牌集中用车运离，并将现场清理干净。拆除标牌后的废弃基础应考虑安全、美观等因素加以处理，拆除出来的标牌上部结构应尽可能的加以利用。2、交通标线施工1）交通标线施工方案 标线施工条件：路面清洁干燥

53、，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。雨后路面要经过充分干燥后施工。 施工方法：首先仔细对敷设标线的路面表面观察，把上述提到对敷设有碍的因素及时发现并予以排除，以保证施工条件的形成和进行及保证施工质量优良；若遇下雨天，立即停止施工，天晴后，用火烤干后再进行施工。投入充足熟练的人力、精良的施工机械进行施工，并做好交叉作业准备和协调联系，减少相互影响，保证整体工程顺利进行。在施工前，向监理工程师提供标线施工开工申请和详尽的施工组织设计书。同时还将提供所采用的热熔反光环保型交通标线涂料、及其各自配套下涂剂样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查，保证所采用施工材料的质量符合国家、交通部和

54、公安部的技术标准和招标技术文件要求。经监理工程师和业主批准后进场施工；严格按照施工图设计标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的精确位置，打出标准线；仔细清扫敷设标线的路面表面，保证路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。雨后路面要经过长时间的充分干燥后方可施工。涂敷前进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主招标文件技术要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒适量的玻璃珠；路面各种标线的形状、尺寸和规格严格按照GB5768-2009和设计图规定，确保所有标线具有光洁、均匀及精巧外观；划线结束后，根据实际完成情况

55、，计算测量报验。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁后清理施工路障退场。 检验标准 喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。 所有路面标线的设置、颜色、形状，符合图纸和道路交通标志和标线标准的规定。 路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，进行清除和路面修补。 热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，进行清除和修补。 标线顺直或圆顺，不符合要求时，进行清除和修补。2）交通标线标线的施工工序 加热机械、材料 操作程序 到达现场-安全措施-清扫路面-放样-涂底漆-涂敷-修整-完成开放交通 施工过程，每道工序完工必须经监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工，其施工顺序为：开工前，向监理工程师提供所采用材料及部件的样品供监理工程师审查批准。 严格按施工图纸所示的位置并根据实际情况钉桩、放线、定位、供监理工程师校核。 基础位置测完后，进行基础砼施工、并安装立柱，机械打入立柱路段也同时进