多式联运第五章

1、任务五 国际多式联运运费业务项目一国际多式联运运费基本结构认知项目二国际多式联运运费计收方法项目三国际多式联运运费计收业务运价与运费 运价是承运单价货物支付的运输劳动的价格。运价就是运输产品价值的货币表现，表现为运输单位产品的价格。运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。项目一国际多式联运运费基本结构认知一.国际集装箱多式联运运费基本结构海运运费除有特殊规定外，海运运费基本上仍是按所运货物的运费吨所规定的费率计收。收费依据运价主要有两种：船公司运价本班轮公会运价本班轮运价的特点上要表现在以下几个方面：(1)班轮运输的运价水平较高。(2)货物对运费的负担能力较强。(3)班轮运

2、价在时间上相对稳定。(4)班轮运价是一种垄断价格。(5)班轮运价的制定结合采用运输成本定价和负担能力定价原则。 影响班轮运价制定的主要因素有： 1)运输成本 资本成本，这是购买船舶的实际成本，是船舶最基本的成本，包括贷款、利息和税金等。 营运成本，这是为保持船舶适航状态所需要的经常性的维持费用。 肮次变动成本，这是船舶为从事特定航次的运输所发生的费用。包括燃料费；港口使费，如代理费、航道费、吨税、靠泊费等；船员航行津贴等。 影响班轮运价制定的主要因素有：2)航运市场的结构与竞争3)货物的种类、数量4)航线及港口条件5)运输合同条款运输合同中所定的运输条件，如运费支付方式、费用承担责任、承运人的

3、责任区间等，都会影响到运价的高低。6）其他因素：航运服务质量、企业自身的经营目标、市场竞争形式的变化等。堆场服务费码头服务费：包括在装船港堆场接收出口的整箱货以及堆存和搬运至装卸桥下的费用；卸船港从装卸桥下接收进口箱；将集装箱搬运至堆积场 ；堆场服务费一般向发货人或收货人收取。 拼箱服务费拼箱服务费指集装箱货运场站为不同货主或不同收货人的不满整箱的货物，依照允许拼装的货物性质和相同的装货、卸货港，拼装在一个集装箱内，或从同一个拼装箱内拆箱提取该货主的货物而向货主或收货人收取的理货费用。拼箱服务费包括为完成下列服务项目而收取的费用：(1)将空箱从堆场运至货运站；(2)将装好货的重箱从货运站运至堆

4、场(装船港)；(3)将实箱从堆场运至货运站(卸船港)；(4)理货；(5)签发场站收据、装箱单；(6)在货运站货物的正常搬运；(7)装箱、拆箱、封箱、做标记；(8)一定期限内的堆存；(9)必要的分票与积载；(10)提供箱子内部货物的积载图。集散运输费集装箱在集散港装船后，多式联运承运人为这一集散过程而收取的费用。内陆运输费内陆运输费是指由内陆的集装箱公路运输公司(拖车公司)将出口货物从发货人的工厂或仓库运至集装箱码头的堆场或货运站(拼箱货)之间的运输费用；或将进口货从集装箱码头的堆场或货运站运至收货人的工厂或仓库之间的运输费用。内陆运费包括两种情况，一是由货主自己负责，二是由承运人负责。前者包括

5、集装箱装卸费、超期使用费、内陆运输费等。后者要根据承运人的运价本和有关提单条款的规定来确定，主要包括区域运费、无效拖运费、变更装卸地点费、装箱时间与延迟费、清扫费等。二、国际多式联运的计费方式按单一费用制计算集装箱从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。按分段运费制计算按照组成多式联运的各运输区段来分别计算海运、陆运、空运及港站等各项费用，合计为多式联运全程费用，由多式联运经营人向货主一次计收。按混合运费制计算从国内接受货物地点至到达国口岸采取单一费率，由多式联运经营人向发货人收取（预付运费），从到达国口岸到内陆目的地的费用按实际成本确定，另向收货人收取（到付运费）的混合

6、计收方法。项目二国际多式联运运费计收方法一.国际集装箱多式联运海运运费计费标准 (1)“W(weight)”表示该种货物应按其毛重计算运费。 (2)“M(Measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。 (3)“WM”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。 (4)“Adval(Ad valorem)”表示该种货物应按其FOB价格的某一百分比计算运费。由于运价是根据货物的价格确定的，所以又称为从价运费。 (5)“AdvaL orWM”表示该种货物应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、休积计算运费，并选择其中运费高者。 (6)“WM plus Adval”

7、表示这种货物除应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高之外，还加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。集装箱基本海运运费计算1.拼箱货海运运费计算1.按照所运货物的实际运费吨计算：尺码大的按尺码吨计费或者重量大的按重量吨计费2.拼箱费3.困难作业费2.整箱货海运运费计算1.基本费2.附加费基本费包厢费率：以集装箱为计费单位，不计实际重量FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是120级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率;同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。FCB包箱费率。既按不

8、同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如810级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。最低运费货主自行装箱且不是实施宝箱运费的整箱货，通常只计算箱内所装货物的吨数，不对集装箱自身重量或体积收费，对集装箱装载率有最低要求。例题最高运费即使货主实际装箱的货物容积吨超出箱子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。但有些船公司则进一步规定，免收运费的货物以箱内货物低费率的那部分为准。例如，20ft干货集装箱最高计费吨为21.5m3，而箱内实载10级货物28m3，超出部分6.

9、5m3免收运费(船公司对箱子规定的最高计费吨习惯上按箱子内容积的85%计算，因此，当货物的装箱系数与箱子的积载因数接近时，实际装箱的货物尺码会超出箱子所规定的计费吨)，但超重是绝对不允许的。例题附加费 1)燃油附加费 燃油附加费是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而增收的附加费。附加费 2)货币贬值附加费 货币贬值附加费。这是由于国际金融市场汇率发生变动计收运费购货币贬值，使承远人的实际收入减少，为了弥补货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。附加费 3)港口附加费 由于港口装卸效率低，或港口使费过高，或

10、存在特殊的使费(如进出港要通过闸门等)都会增加承远人的运输经营成本，承运人为了弥补这方面的损失而加收的附加费称为港口附加费。附加费 4)港口拥挤附加费 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而产生额外的费用，为补偿船期延误损失而增收的附加费称为港口拥挤附加费。 5)转船附加费 运输过程中货物需要在某个港口换装另一船舶运输时，承运人增收的附加费称为转船附加费。附加费 6)超长附加费 出于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特别操作从而产生额外费用，承运人为补偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费。 7)超重附加费 超重附加费是指每件商品的毛重超过期定重量时所增收的附加运费。附加费 8)直

11、航附加费 这是托运人要求承运人将其托运的货物从装货港，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。 9)选港附加费 选港附加费又称选卸附加费，即选择卸货港所增加的附加费。附加费 10)洗舱附加费 船加装载了污染货物后，或出为有些货物外包装破裂、内容物外泄时，为个再污染以后装载的货物，必须在卸完污染物后对货舱进打清洗，承运人对由此而支出的费用所增收的附加费。 11)变更卸货港附加费 出于收货入变更、交货地变更或清关问题等需要，有些货物在装船后需变更变货港，而货物不在提单上原定的卸货港卸货而增收的附加费称为变更卸货港附加费。附加费 12)绕航附加费 是指因某一段正常航线受战争影响、运河

12、关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长远输距离而增收的附加运费。 13)旺季附加费 旺季附加费也称高峰附加费，这是目前在集装箱班轮运输中出现的种附加费，在每年运输旺季时，承运人根据运输供求关系状况而加收取附加费。附加费 14)超额责任附加费 这是托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责任限额时承运人增收的附加费。二、公路区段集装箱运费货物运费计算 1)整批货物运费计算 整批贷物运价按货物运价价目计算。 整批货物运费计算公式为：整批货物运费吨次费计费重量十整批货物运价计费重量计费里程十货物运输其他费用。 2)零担货物运费计算 零担货物运价按货物运价价目计算。 零担货物运费计算公式

13、为：零担担货物运费计费重量计费里程零但货物运价十货物运输其他费用。二、公路区段集装箱运费1.集装箱公路运费计算集装箱运费包括基本费、代收费和附加费基本费集装箱运费计算公式为：重(空)集装箱运费重(空)箱运价计费箱数计费单程十箱次费计费箱数十货物运输其他费用。代收费和附加费 1)调车费 2)延滞费 3)装货(箱)落空损失费 应托运人要求，车辆开至约定地点装货(箱)落空造成的往返空驶里程，按其运价的50计收装贷(箱)落空损失费。4)道路阻塞停运费 汽车货物运输过程中，如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、接运费用由托运人负担。 代收费和附加费 5)车

14、辆处置费托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，均由托运人负担。 6)车辆通行费 车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等发生的收费，均由托运人负担。 由承运人按当地有关部门规定的标准代收代付。 7)运输变更手续费 托运人要求取消或变更货物托运手续，应收变更手续费。2.国际集装箱公路运价单程重（空）箱双程重箱一程空（重）箱/一程重（空）箱双程空箱3.集装箱运价(1)标准集装箱运价标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。(2)非标准箱运价。非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运

15、价的基础上加成计算，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。（3)特种箱运价。特种箱运价在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。三、铁路区段集装箱运费1）运价种类2）运费计算原则发送国家和到达国家的铁路运费，均按铁路所在的国家的国内规章来办理。3）过境费基本运费=货物运费率计费重量4）计算货物运输费用的基本条件 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10kg为单位，不足10kg进为10 kg；集装箱货物以箱为单位。 运价里程应根据货物运价里程表按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但货物运价里程表内或铁道部规定有为费经路

16、的，按规定的计费经路计算。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。5）其他费用铁路电气化附加费新路新价均摊运费铁路建设基金 铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展。四、空运区段集装箱运费1.航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到日的地机场所应收取的航空运输费用。 航空运费计费重量适用的运价2计费重量 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。由于飞机最大起飞全重及货舱可用业载的限制，一般情况下，对于高密度货物(是指每公斤体积不足60003，又称“重货”)，应考虑其实际毛重可能会成为计费重量。 按照国际航协规则，将货物的体积按一定

17、的比例折合成的重量，称为体积重量。由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物(指给公斤体积超过6000cm3，又称“轻泡货”)，考虑其休积重量可能会成为计费重量。 不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长、宽、高的小数部分按四舍五入法取整，体积重量的折算，换算为每6000 cm3折合1kg。体积重量(kg)货物体积(cm3)6000(cm3kg) 3.运价种类普通货物运价基础运价(N)重量分界点运价（45/100/300）(Q)等级货物运价（S）指定商品运价在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述3个条件，则运输始发地和运

18、输目的地就可以直接使用指定商品运价： (1)运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。 (2)托运入所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。 (3)货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。最低运费 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。它是不论货物的重量和体积多少，在两点之间运输一批货物应收取的最低费用金额。80元4声明价值费根据华沙公约的规定，在国际航生运输中，承远人必须保证货物的安全正常运输，货物在承运人保管期间，发生货物毁灭、遗失或损坏而产生的损失，或因延误所产生的损失，承远人应负责任。赔偿的最高限额为每公斤20美元或每磅9.07美

19、元(或等值的其他货币) 。声明价值费(货物的价值-货物毛重20美元/公斤）声明价值费费率5.其他费用是指运输一票货物时，在航空运费之外由承运人代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用，包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节的费用。其他费用的种类很多款和垫付费、危险品处理费、运费到付货物手续费。其他费用1)货运单费 货运单费又称为航空货运单工本费，此项费用为填制航空货运单之费用。其他费用2)垫付款和垫付费 垫付款是指发生在始发站与货物运输有关的服务，需向目的站托收的有关费用，它仅限于飞机起飞前必须完成的相关工作的费用。3)危险品处理费 国际航空货物运输中对于收运的危险品货物，除按危

20、险品规则收运并收取航空运费外，还应收取危险货物收运手续费，该费用必须填制在货运单“othercharges”栏内，用“RA”表示费用种类。4)运费到付货物手续费 民国际货物运输中，当货物的航空运费及其他费用到付时，在目的地的收贷人，除支付货物的航空运费和其他费用外，还应支付到付货物手续费。项目三 运费计收业务海运段集装箱运费计算公路段集装箱运费计算铁路段集装箱运费计算空运段集装箱运费计算空运段集装箱运费计算重量分界点运价例题 如果托运入托运的货物，其中接近于较高重量分界点，那么用较高重量分界点的较低运价计算出来的运费低于按适用的运价计算出来的运费，此时，可以技较低运价收费。 例：计算一箱普通货

21、物40 kg从上海全东京的航空运费： 上海至东京的运价为 M 23000 N 3022 45 2271解析： (1)按45kg以下运价计算： 403022120880 (2)因40 kg接近丁45kg这个重量分界点，故将计费重量提高到45kg，即452271l 02195l 20880故按较低的运费收取。指定商品运价 (1)先查询运价表，如有指定商品代号，考虑使用指定商品运价。(2)查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输货物相对应的指定商品代号。 (3)如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价。(4)如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量

22、，则需要比较计算。0008 情景设置p82尺码吨是按体积计算，以每立方米或40立方英尺为1尺码吨，用“M”表示。运费=47*30*20*10(-6)*100*367*（1+0.33+0.05+0.15）=1538.46（hk$）课后习题答案14538kg=4.5吨 费率1.2元/t.km 吨次费16元/t 运距360km 计价加成15% 运价1.2*1.15=1.38元 公式整批货物运费=吨次费*计费重量+整批货物运价计费重量计费里程+其它费用 16*4.5+1.38*360*4.5+145=2452.6元 答货主应支付2452.6元运费。 课后习题答案2轻泡货物重量确定。按每立方来折合333

23、 千克计算盘盘.军担货物起码计费重量为1 千克.重量在1 千克以上，尾数不足1 千克的，四舍五入。运费率0.0025元/kgkm 运距120km 毛重2l0.3kg 体积重量1.0m0.8m0.8m *333=213.12 213.12185.3 选用体积重量计算 公式零担货物运费=零担货物运价*计费重量*计费里程+其它费用 213*0.0025*2*120=127.8元 答货主应支付127.8元运费。 课后习题答案3已知从兰州西站至银川站运价里程为479km。机器的运价号为6号。查运价率表运价号为6号发到基价为14.6元/t运行基价为0.0704元/tkm。 基价114.6元/t 基价20.0704元/tkm 运行里程479km 公式：铁路运费=基价1+基价2运价里程计费重量+其他 14.6+0.0704*479*50=2416.08元 答其运费为2416.08元 课后习题答案4该批货物的体积重量为0.240.006=40千克体积重量实际毛重因此以40千克作为计费重量。40千克货物按14.72元/千克计算运价为