船舶离心泵虚拟拆装及评估研发

1、 毕业论文（设计）船舶离心泵虚拟拆装及评估研发Marine Centrifugal Pump Virtual Dismounting And Evaluation Research 学 生 姓 名： 指导教师： 合作指导教师： 专业名称： 轮机工程 所在学院： 航海与船舶工程学院 二一三年六月目 录摘要IAbstract1第一章 前言1第二章 船舶离心泵的基本概况22.1 离心泵的工作原理22.2 离心泵的结构22.3 离心泵的各部件的要求和工作特点52.4 本章小结5第三章 船舶离心泵的虚拟拆装63.1 离心泵的虚拟拆卸及装备顺序63.2 拆装过程中应注意的事项73.3 本章小结8第四章 离

2、心泵的常见故障94.1 离心泵的汽蚀94.2离心泵的磨损与腐蚀94.3本章小结11第五章 离心泵的维护与保养125.1 泵的日常维护125.2 启动前的准备125.3 本章小结13第六章 结论14致谢15参考文献16大连海洋大学本科毕业论文（设计） 摘要摘要近年来，随着航运事业的发展，离心泵广泛应用于现代船舶航运中。大至船舶压载水泵、主海水泵、消防泵，小到卫生水泵、日用淡水泵和热水循环泵等。在平时工作中会受到汽蚀、磨损，人为损害等因素造成离心泵无法正常使用，一旦对该泵管理不善，出现故障，将会影响机器的正常运转，严重时影响船舶的正常营运。为了更好的维护好离心泵，本文首先从离心泵的基本知识入手，介

3、绍了离心泵结构和组成部分，离心泵的常见故障，通过对离心泵的虚拟拆装和模拟实验找出在日常使用过程中影响它的成因，并对故障进行有效的维护和修理。让我们在日常使用中更加充分的发挥它的优势避免它的缺点和不足，保证船舶可以平稳良好的运行。关键词:离心泵，磨损，汽蚀，虚拟拆装I大连海洋大学本科毕业论文（设计） AbstractAbstractIn recent years, with the development of shipping business, centrifugal pump is widely used in modern Marine shipping. Ship ballast wa

4、ter pump, the main sea water pump, fire pump, sanitary pump, daily fresh water pump and hot water circulating pump are all centrifugal pump. No matter the size of the centrifugal pump, all centrifugal pumps would be cavitated and abrased in daily use. Once the pump is not managed well and failure, t

5、he machine of the ship would be also affected and the ship cant be operated normally. For the better maintenance of centrifugal pump, the basic knowledge of centrifugal pump, the main problem of centrifugal pump, the structure and component of centrifugal pump is introduced in this paper. The cause

6、of centrifugal pump failure would be found in the process of centrifugal pump virtual dismounting and simulation experiment. After the reason of the centrifugal pump failure be founded, the disadvantaged of the centrifugal pump would be avoided in daily management. The service life of the centrifuga

7、l pump would be prolonged and the ship would more safety.Keywords： Centrifugal pumps, wear, cavitation, virtual disassembly大连海洋大学本科毕业论文（设计） 第一章 前言第一章 前言 船舶航运一般是通过离心泵来输送液体物料，通常的特点是连续工作。船舶机舱的重要设备之一便是离心泵，船舶所需要的海水、压载水、锅炉供水、舱底水、消防水以及油类等靠它来泵送。在现代的工业和民用生产生活中具有重要的意义，在平时工作中会受到汽蚀、磨损，人为损害等因素造成离心泵无法正常使用，所以现在人们通

8、过对离心泵的拆装和模拟实验的研究，我们可以更加了解离心泵的内部构造和使用原理，找出在日常使用过程中影响它的成因，并对故障进行有效的维护和修理，让我们在日常使用中更加充分的发挥它的优势避免它的缺点和不足。一旦对该泵管理不善，出现的故障可能会使机器无法正常运转，严重时影响船舶的正常营运。学校理论课程的学习中，书中的结构图只能帮助我们简单的了解泵的组成，由于学生的想象力有限，很多东西难于理解。而离心泵的总体结构，离心泵的工作原理、离心泵的装配顺序以及在拆装过程中的注意事项和要求可以通过模拟拆装与在实践中的学习掌握。近年来，虚拟现实技术日益成熟，为设计者提供了视、听、触觉一体化的设计环境，也为产品装配

9、性分析提供了新的手段。1 虚拟装配已成为虚拟设计领域中的重要研究方向。虚拟装配一方面可以避免传统人工装配中对实际产品操作的弊端同时又可以避免自动装配中操作困难以及在装配过程中人的装配知识无法运用等缺点。本研究结合虚拟现实技术，在假定装配体拆卸为装配的逆过程的前提下，从产品装配性分析角度出发提出了虚拟人工装配的方法。2 此外，航海类的轮机工程专业的学员在校都要进行动力装置机电设备的虚拟拆装和实操训练。只有通过多次的在校拆装练习，学员才能熟练的理解离心泵的结构和工作原理，拆装步骤以及检测有关数据的方式方法，这些对日后船舶实际运行中的保养检修离心泵的能力十分重要。所以，为了能够更好地维护好离心泵，就

10、要学习并掌握离心泵的检修要点，这对于船舶的安全生产是很重要的。1大连海洋大学本科毕业论文（设计） 第二章 船舶离心泵的基本概况第二章 船舶离心泵的基本概况2.1 离心泵的工作原理离心泵工作时，叶轮高速旋转。叶轮内的液体会受到叶片的推压，随着叶轮一起旋转，在离心力的作用下，液体会从叶轮的中心向四周甩出，然后经由具有渐扩截面的泵壳流道汇集，通过扩压管降速，将其中的大部分动能转化为压力能，然后从排出管排出。3 同时，在叶轮的中心地带形成了一定的真空。从而连续不断地吸入和排出液体。2.2 离心泵的结构离心泵有很多种类，虽然各种类型结构有所不同，但主体基本相同。离心泵主要有泵壳、泵盖、泵体、叶轮、泵轴、

11、轴套、轴承、蜗壳、密封环等零部件。 液体的输送主要依靠叶轮的高速旋转，从而对液体做功，它是离心泵重要的零件之一，主要分为闭式、半闭式、开式和双吸叶轮。 图2-1 叶轮 泵轴是离心泵传递动力的装置。通过联轴器，它一端连接电动机轴，另一端支撑着叶轮作旋转运动，轴上装有轴承、轴向密封等零部件。图2-2 泵轴 轴套用来保护泵轴的，填料与泵轴的摩擦通过轴套的作用转变为填料与轴套的摩擦，所以轴套更易磨损。 图2-3 轴套 转子的重量和承受力受到轴承的支撑。船舶上多选用滚动轴承，其外圈与轴承座孔采用基轴制，具体的选用标准可参照国家标准的推荐值。一般用润滑脂和润滑油来润滑轴承。 图2-4 轴承 蜗壳是一个螺旋

12、型流道，连接两个叶轮的出口与入口，或者到泵出口的管道，如图所示。其截面积扩大逐渐增大，出口管为扩散状。当液体流出叶轮后，流速会逐渐降低，并将动能转化为静压能。图2-5 蜗壳图2-6 导轮 高压液体从叶轮流出后通过叶轮和泵壳之间的空隙回到了叶轮的吸入口，这种现象称为内泄漏，如图26所示，在叶轮的入口处对应的壳体上加装可拆卸的密封环，可有效的降低内泄漏的发生。密封环分为三种：从左到右依次为平环式（结果简单，制造方便。但密封效果差）；直角式密封环（液体泄漏时通过一个90°的通道，密封效果比平环式好，应用比较广泛）；迷宫式密封环（密封效果好，但结构复杂，制造困难，一般离心泵中很少采用）。图2

13、-6 泵内液体的泄露图2-7 密封环结构图高压液体从叶轮流出后，会沿着泵壳与泵轴的空隙经过叶轮的背面流向泵外，这种现象称为外泄漏。轴封装置就是在静止的泵壳和旋转的泵轴之间的密封装置。图2-8 轴封装置2.3 离心泵的各部件的要求和工作特点离心泵叶轮材料主要根据输送的液体化学性质，杂质和离心力作用下的强度确定。清水离心泵叶轮采用铸铁或铸钢进行制造，当输送的液体具有强腐蚀性时可选用青铜、陶瓷、不锈钢、酸硅制成的或塑料等材料。叶轮制造方法包括翻砂铸造、精密铸造、焊接、成型等，其大小、形状和制造精度等都会影响泵的性能。泵轴属于阶梯型类零部件，通常作为一个整体。但在防腐泵中，由于不锈钢的价格较贵，有时使

14、用组合型。安装轴承和联轴器部分采用优质碳素结构钢、不锈钢和碳钢之间可采用轴承连接或过盈配合连接。轴套表面通常可以通过渗氮和渗碳、铬电镀，喷涂等方法来解决，一般应达到表面粗糙度Ra3.2mRa0.8m。这些都可以令摩擦系数有效的降低，从而使使用寿命得到提高。蜗壳的优点主要是生产方便，当进行叶轮转动，其效率变化很小。缺点是不对称的螺旋形状在单蜗壳作用时压力将是不均匀的，很容易使轴弯曲，所以通常在多级泵中只有首端和末端使用，导向轮装置会被采用在中段。如果密封环在使用时发生磨损，可使径向间隙变大，减少泵的排液量，效率较低，所以当密封间隙超过规定值时应及时替换。2.4 本章小结通过离心泵的工作原理、内部

15、结构和组成部件的相关知识的介绍，我们已经对于离心泵的相关知识有了初步的了解，对于接下来我们进行离心泵的虚拟拆装和分析泵内部的故障原因及处理方法有了更重要的帮助。5大连海洋大学本科毕业论文（设计） 第三章 船舶离心泵的虚拟拆装第三章 船舶离心泵的虚拟拆装3.1 离心泵的虚拟拆卸及装备顺序图3-1 离心泵整体结构图第一步：拆下泵壳（1）底板（11）电机（10）电机护罩（9）拆下后如下图 图3-2 泵壳拆卸图第二步：松下锁紧螺母，机械密封（6）上的两个内六角螺形，再松掉两个“泵盖固定螺丝”第三步：确认好以上步骤完成好了后，再用一个铜棒或铜质锤具用力敲击“拉紧螺栓”，使得泵的叶轮和泵轴分离，从而取出叶

16、轮，泵盖，机封（如下图）图3-3 机械密封拆卸图第四步：拿出叶轮、泵盖、机封后如下图，再直接拔出机封动环，松掉“机封压盖”上的内六角螺丝，再取出“机封静环”，至此，机封的整个拆卸过程已经完成，然后我们可以取出新的机封，按照刚刚的拆卸顺序，相反的顺序步骤安装即可。图3-4 叶轮、泵盖，机封拆卸图3.2 拆装过程中应注意的事项3.2.1拆卸时应注意事项对于立式的离心泵来说，拆卸的顺序通常是由上至下，也就是按照电动机、联轴节、轴承座、泵体上盖的顺序进行拆卸。对于卧室离心泵而言，则有两种情况，第一种情况是从电动机端开始拆卸，最后剩下最顶端的泵壳；4另一种情况是从泵壳端开始拆卸，无须移动电动机，在实际操

17、作中，要依据方便易行为的原则决定采用何种方式。5注意在拆卸过程中判断拆卸的方向。拆卸过程中，对于重要的部件应该做好记号，例如泵壳结合处和联轴节法兰处。避免在装配时破坏部件的对中性而影响机器的正常使用。具体可归结于几点：1要在拆卸前将一些重要部件做记号，可以在装配时定位。2应妥善的放置拆卸下的零部件，防止丢失。3拆卸时尽量不要管用手锤和铁器等敲击泵体，防止损坏静环密封面。4采取一定的措施来保护对接合面和易于碰伤的地方。3.2.2装配时应注意事项泵的组装顺序一般按拆卸步骤反过来进行，泵能否正常运行主要看装配质量的好坏，泵的使用寿命和性能参数也将受到影响。在装配时应该注意以下几点：1对于零件的加工精

18、度和表面粗糙度要注意保护，不允许有碰伤、划伤等现象，对于有密封作用的二硫二钼要洁净，应使紧固螺钉和螺栓的受力均匀；2叶轮出口流道与导叶进口流道的对中性是依各零件的轴向尺寸来保证，流道对中性的好坏直接影响泵的性能，故泵的尺寸不能随意调整；3泵装配完毕后，在未装填料前，用手转动泵转子，检查转子在泵中是否灵活，轴向窜动量是否达规定要求；4检查合格后压入填料，并注意填料环在填料腔的相对位置。63.3 本章小结通过我们在计算机上的虚拟拆装练习，应该学习到在实际操作过程我们应遵循的离心泵模拟拆装的顺序和在拆装过程中应注意的问题，我们在拆装前，对于泵体和贵重的转子部件要注意保护，不得损坏零部件，可以利用已经

19、安装的拔出螺栓，将带有配件的螺塞和设备移走。泵在长期运转后，主轴上的零件可能会与主轴发生咬合现象，这种情况下，我们应该尝试先除锈，然后在咬合处涂抹一些润滑剂，切忌不能锤子敲击，因为有可能会毁坏主轴。另外，泵在组装过程中，我们首先应该使用汽油将零件清洗干净，检查是否有零件损坏，如有损坏，应在装配前更换。如果全部完好，则继续使用，更换所有的密封垫圈，可有效的提高泵的密封性，从而提高泵的整体效率。对一些易磨损的零件或部位，例如叶轮螺母与主轴、轴和叶轮的接触面上，适当涂抹一些润滑油膜可以防止配合件见的磨损和相互咬合。最后将所有的螺钉和定位螺钉全部上紧至紧固。因此，虚拟拆装可以让我们熟悉离心泵各个部件的

20、结构和装备顺序，有效避免因不熟悉而造成的离心泵在拆装过程中的人为损坏。8大连海洋大学本科毕业论文（设计） 第四章 离心泵的常见故障第四章 离心泵的常见故障4.1 离心泵的汽蚀4.1.1离心泵的汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡，把这种产生气泡的现象称为汽蚀，汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭，这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。7 4.1.2 离心泵汽蚀关系式离心泵的本身和吸入装置决定了汽蚀的发生条件。所以，在我们研究汽蚀发生的条件时，应从离心泵本身和吸入装置两方面进行考虑，泵汽蚀的基本关系式为 NPSHcNPSHrNPS

21、HNPSHa NPSHa=NPSHr(NPSHc)泵开始汽蚀 NPSHa NPSHa>NPSHr(NPSHc)泵无汽蚀 公式中：NPSHa装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀； NPSHr泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好； NPSHc临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量； NPSH许用汽蚀余量，确定泵使用条件用的汽蚀余量，常取NPSH=（1.11.5）NPSHc。8 4.1.3 装置汽蚀余量计算NPSHa=Ps/g+Vs/2g-Pc/g=Pc/g±hg-hc-Ps/g 4.2离心泵的磨损与腐蚀4.2.1离心泵的磨损1离心泵密封

22、环的磨损：为了有效地减少泵体、泵盖和叶轮之间的间隙因摩擦磨损而发生的漏水现象，我们可以在间隙的连接处假装密封环，并在当部件严重磨损后方便修复或更换。但是泵在运行的过程离心泵经常处于气蚀状况下工作，密封环会受到磨损，导致离心泵气蚀破坏程度的增加。离心泵叶轮螺母长时间处在松脱的状态下，也可能会使叶轮因松动而发生偏磨。另外密封环的磨损也会受到离心泵的装配质量较差，组装要求不符合规定；水龙头滤网不清洁；进水口离沉积物过近，或者处于泥沙之中；离心泵的给水质量较差等原因的影响，这些都会使得磨损加剧。2. 离心泵轴套的磨损：离心式热油泵在运行过程中，如果突然发生振动、撞击或过大的扭矩，将会使WRY造成油泵泵

23、轴的弯曲或断裂现象。对泵轴上的一些尺寸(如与叶轮、滚动轴承、联轴器配合处的轴颈尺寸)，我们可以使用千分尺来测量尺寸的精度。对WRY导热油泵的泵轴还要进行直线度偏差的测量，以便掌握WRY导热油泵泵轴直线度偏差的正确数据，首先，将WRY导热油泵泵轴放置在车床的两顶尖之间，在WRY导热油泵泵轴上的适当地方设置两块千分表，将轴颈的外圆周分成四等分，并分别作上标记，即1、2、3、4四个分点，用手缓慢盘转泵轴，将千分表在四个分点处的读数分别记录在表格中，然后计算出WRY导热油泵泵轴的直线度偏差。9离心泵泵轴直线度偏差测量记录如表所示。测点 拖动位置 弯曲量和弯曲方向 1（0°） 2（90

24、6;） 3（180°） 4（270°） 0.36 0.27 0.20 0.28 0.08（0°）；0.05（270°） 0.30 0.23 0.18 0.25 0.06（0°）；0.10（270°）表4-1 离心泵泵轴直线度偏差测量值4.2.2离心泵的腐蚀 金属与周围介质间发生化学作用、电化学作用或物理溶解而引起的破坏和变质成为腐蚀。10金属腐蚀总是发生在金属与界之间的界面上，然后向零件内部扩展为同时向周围发展。现在非金属材料与周围介质作用产生的破坏日益严重，如材料老化、龟裂和腐烂等，也都属于腐蚀破坏。现在人们已经越来越重视对非金属材

25、料腐蚀的研究。腐蚀是现代工业中一个极为具有危害的破坏因素。腐蚀破坏机器使得机器寿命大为缩短。同时，因腐蚀而增加的设备制造、维护与保养的费用，以及设备和管道的泄露，产品的污染，局部乃至全局性停产，发生燃烧与爆炸事故等，所造成的损失与危害更加惊人。腐蚀还造成地球上有限资源的浪费和能源的损失，甚至威胁人类的生存。4.2.3影响离心泵的其它一些因素当离心泵排除阀门未关闭、没有及时疏通平衡管使得平衡管不通畅都会造成泵不能启动或启动负荷过大。如果泵内气体未全部排放干净，会造成灌泵不足。泵的转向不对、转速过低、底阀失灵、过滤网没有及时清洗而堵塞、吸液槽出现真空或吸上高度太高也会引起离心泵工作时不排液。此外，

26、吸入气体量过多，轴承弯曲或损坏，联轴器轴向间隙太小或对中不良，轴的摩擦过大、密封和收缩配合不良更会引起轴承运行时的抖动，11使得振动频率升高，发生异常声响，这都会影响离心泵的正常使用。4.3本章小结本章节主要介绍了泵部件常见的故障，因选用材料不合适或金属成分不均匀而发生的腐蚀。由于液体中含有固体颗粒产生的磨粒磨损。因离心泵的汽蚀，轴承的不平衡和对中不良，基础部件的松动、部件间的摩擦引起的离心泵的振动和噪音。离心泵长期超负荷，超使用寿命使用也会引起性能故障；例如抽空、汽蚀、轴承的断裂、叶轮的腐蚀、介质的变化和磨损间隙过大；此外，轴承由于没有较好的润滑、长时间的疲劳工作和密封不良也会给离心泵造成不

27、必要的泄漏和故障。因此在日常工作中要正确地对离心泵进行保养及维护，避免因人为操作不当或维修不及时使得离心泵造成损坏，保证离心泵工作状态下始终保持良好。11大连海洋大学本科毕业论文（设计） 第五章 离心泵的维护与保养第五章 离心泵的维护与保养5.1 泵的日常维护5.1.1运行泵的日常检查对于运行中的泵我们应该每天都进行一次盘泵，每次应避免轴的弯曲，一次90度为宜。检查流管是否通畅，压力表、流向表在工作中是否显示正常，观察润滑室油料的液位，应达到观察窗口的二分之一，如果不足，应及时添加。检查荡油环是否完好，如果滑油过多会影响泵在运行中的散热，过少则会工作。要经常检查密封装置的密封性，通常我们认为不

28、泄漏就是好的，其实这种看法是错误的，适当的泄漏可以有效的降低摩擦产生的热能，从而避免烧坏机械密封的密封面和填料的密封而引起的冒烟，过大的阻力等不良现象。我们一般对密封测试，机械密封的泄漏量为每分钟6到10滴，而填料密封一般不应超过60滴，检查各零部件间连接螺栓，防止因松动而造成的泵在运行过程中产生的振动，检查电机轴与泵轴的平衡面，我们可以用直尺在联轴器外延进行观察，也可以通过在联轴器中的间隙中插入塞尺，根据间隙的大小进行调整，还可以在联轴器侧面用千分表进行测量，确保它们在同一直线上。每个月应该对泵进行一次试运行。5.1.2备用泵的定期维护首先要保证备用泵泵内的介质能够在泵上加上吸入压力同时吸入

29、阀门可以完全打开。如果泵排出阀保持打开状态，利用止回阀可以防止逆流现象的发生，我们可以重新启动泵。当我们使用前，首先应该对泵进行预暖，如果输送介质的温度大于120度时必须暖泵，使暖泵的介质从排液孔通过泵体输送到较低的部分进行循环。当运行条件较为寒冷时，则应打开泵的排液阀门和排气阀门，让存留在泵内的液体全部排出干净，有助于保护泵体。如果长时间不使用离心泵，即闲置一段时间，也应该将泵内的介质全部排出，然后在泵体内表面涂上一些保护层，泵的外部可以刷防锈油进行保护。另外，我们每个月都应该对泵进行检查，检验是否可以正常运行，开车前可以通过手动盘确定转子能否顺畅的运转。备用泵的维护周期应该与主泵的维护周期

30、相同。5.2 启动前的准备离心泵各部件全部安装后，在启动前应做好以下准备：1.检查滑油系统，向曲轴箱添加符合要的滑油，确定轴承的油路、润滑系统全部没有问题，保证充足的滑油量。2.在泵的吸入侧安装滤器并在滤器前后安装压力表，当泵在启动运行时，防止杂质进入，同时可监测可能因堵塞而引起的压力变化。3.检查冷却系统是否完，。保证启动前所有的出口阀门全部关闭。4.在启动前对于泵、轴承座、电动机基础地脚螺栓等各处的螺栓连接都应该认真检查是否完好，有无松动。5.检查供电设备，保证电机的转向正确，转向确定后，安装并紧固联轴器螺栓，加装保护罩。6.为了确保吸入口阀门完全打开，可以向泵及吸入管中充水，将泵内的气体

31、从用户自接管的排气阀排出、排尽。这样做可以让泵启动后在入口处造成抽吸液体所必须的真空值。从理论力可知液体离心力为：12J=pgwW2r式子中J表示转动叶轮中单位体积液体的离心力（N），表示液体的密度（kg/m³）w表示液体体积（m³），表示角速度（1/s），r表示叶轮半径（m）。最后进行试车，当机器全部正常启动后，能够稳定运行一段时间后，即说明我们此次工作全部完成。5.3 本章小结泵在拆卸后应对泵的各个部件进行检查为修护，主要包括联轴节的对中检查，清理轴承箱中的剩余的残油和废水，保证轴承箱的下次使用的清洁，检查轴套和轴承的磨损情况，如果有较为严重的磨损，应当迅速的修理或者更

32、换新的零件。还应当对泄液孔、封液管路、冷却管路进行清洗，以免在输送过程中发生离心泵的堵塞影响工作，最后对仪表校正，保证离心泵运行过程中仪表能正常指示工作状态与数据结果。离心泵启动前的准备工作是对泵整体的检测，如果一切正常，即证明我们此次拆卸与装配工作顺利的完成。13大连海洋大学本科毕业论文（设计） 结论第六章 结论 离心泵工作时，叶轮高速旋转。叶轮内的液体会受到叶片的推压，随着叶轮一起旋转，在离心力的作用下，液体会从叶轮的中心向四周甩出，然后经由具有渐扩截面的泵壳流道汇集，通过扩压管降速，将其中的大部分动能转化为压力能，然后从排出管排出。 同时，在叶轮的中心地带形成了一定的真空。从而连续不断地

33、吸入和排出液体。 通过我们在计算机上的虚拟拆装练习，应该学习到在实际操作过程我们应遵循的离心泵模拟拆装的顺序和在拆装过程中应注意的问题，我们在拆装前，对于泵体和贵重的转子部件要注意保护，不得损坏零部件，可以利用已经安装的拔出螺栓，将带有配件的螺塞和设备移走。泵在长期运转后，主轴上的零件可能会与主轴发生咬合现象，这种情况下，我们应该尝试先除锈，然后在咬合处涂抹一些润滑剂，切忌不能锤子敲击，因为有可能会毁坏主轴。另外，泵在组装过程中，我们首先应该使用汽油将零件清洗干净，检查是否有零件损坏，如有损坏，应在装配前更换。如果全部完好，则继续使用，更换所有的密封垫圈，可有效的提高泵的密封性，从而提高泵的整

34、体效率。对一些易磨损的零件或部位，例如叶轮螺母与主轴、轴和叶轮的接触面上，适当涂抹一些润滑油膜可以防止配合件见的磨损和相互咬合。最后将所有的螺钉和定位螺钉全部上紧至紧固。因此，虚拟拆装可以让我们熟悉离心泵各个部件的结构和装备顺序，有效避免因不熟悉而造成的离心泵在拆装过程中的人为损坏。 本论文主要介绍了泵部件常见的故障，因此在日常工作中要正确地对离心泵进行保养及维护，避免因人为操作不当或维修不及时使得离心泵造成损坏，保证离心泵工作状态下始终保持良好。泵在拆卸后应对泵的各个部件进行检查为修护，主要包括联轴节的对中检查，清理轴承箱中的剩余的残油和废水，保证轴承箱的下次使用的清洁，检查轴套和轴承的磨损

35、情况，如果有较为严重的磨损，应当迅速的修理或者更换新的零件。还应当对泄液孔、封液管路、冷却管路进行清洗，以免在输送过程中发生离心泵的堵塞影响工作，最后对仪表校正，保证离心泵运行过程中仪表能正常指示工作状态与数据结果。离心泵启动前的准备工作是对泵整体的检测，如果一切正常，即证明我们此次拆卸与装配工作顺利的完成。 离心泵因为具有结构简单，造价低，重量轻等优点，被广泛用于生产生活中。特别是船舶航运业，船舶机舱的重要设备之一便是离心泵，船舶所需要的海水、压载水、锅炉供水、舱底水、消防水以及油类等靠它来泵送。在现代的工业和民用生产生活中具有重要的意义，但是离心泵在使用中会受到汽蚀，磨损，腐蚀以及人为因素的影响而受到损坏，一旦对该泵管理不善，出现的故障可能会使机器无法