第八单元第1讲交通运输方式的合理选择和交通布局

1、第八单元 第一讲交通运输方式的合理选择铁路、水路公路航空铁路、水路公路航空铁路、水路公路航空铁路、水路公路航空方式方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道运量运量运速运速运费运费灵活性灵活性连续性连续性最大最大最小最小最慢最慢最快最快最低最低最高最高最强最强最差最差最差最差最强最强运距运距公路公路近近远远航空航空铁路铁路水运水运运量运量小小大大航空航空铁路铁路水运水运运费运费铁路铁路水运水运高高低低五种交通运输方式特点的比较：五种交通运输方式特点的比较：第八单元 人类活动的地域联系考点二 交通运输布局影响影响交通运输布局因素交通运输布局因素自然因素自然因素经济因素经济因素社会因素社会因素技

2、术因素技术因素（气候（气候、地形、地形、水文、地质）、水文、地质）（经济发展水平）（经济发展水平）（国防、民族团结）（国防、民族团结）（克服自然障碍，保证交通安全）（克服自然障碍，保证交通安全）区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原山山地地水文水文地质地质气候气候平原地形对线路的限制较小，平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量选线时要尽量少占好地少占好地，处理好与农田水利建设、，处理好与农田水利建设、城镇发城镇发展的关系展的关系线路尽量线路尽量沿等高线修筑沿等高线修筑，尽量避开地形复杂，尽量避开地形复杂地区。公路在地区。公路在陡坡上修成陡坡上修成“之之”字形弯曲或字形

3、弯曲或开凿隧道开凿隧道线路应线路应避开沼泽地避开沼泽地，尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流，以，以减少桥涵总长度减少桥涵总长度注意注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜从背斜部位穿越部位穿越工程设计应特别注意沿线的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风暴雨、大风等出现的频等出现的频率及其强度，以及率及其强度，以及冻土、积雪冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计交通运输交通运输线线选址的区位选址的区位因素因素 经济

4、经济 因素因素社会因素社会因素技术因素技术因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线铁路线和国道基本方向以直达为主和国道基本方向以直达为主，并，并适当适当照顾照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主经济发展和居民需要为主，可以通过当地的，可以通过当地的居民点、车站码头等居民点、车站码头等巩固巩固国防国防，加强，加强民族团结民族团结、促进、促进少数少数民族民族地区和地区和革命老区革命老区经济发展等方面经济发展等方面使运输网伸展到更广阔的范围，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件克服自然条件等对线路建设的等对线路建设的自然障碍自然障碍，保证车辆运行安全，保证车辆运行安全交通运输交通运输线线选址的区位选址的区位因素因素交通运输的交通运输的点（港口）点（港口）选址区位因素：选址区位因素：建港条件建港条件自然条件自然条件水阔水阔水深水深风浪小风浪小水域水域陆域陆域港湾地形港湾地形陆地平坦开阔陆地平坦开阔无含沙量大的河流注入：不淤无含沙量大的河流注入：不淤社会经