地基处理技术交底

1、地基处理技术交底-BWYTT-1982GTCompany Document number : WUUT-南 宁 轨 道交 通 工 程合同号：NNGD-01-SG20-201301编号：承包单位：中铁二局股份有限公司监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司技术交底记录工程名称南宇市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段土以下土建施工交底部位现场地基处理工序需称地基处理交底提要：地基处理工艺方法交底内容：本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三 种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632 m3,级配碎石填筑主要分布在I-1、III- 1及111-3填方区。填筑时分区分块施工，

2、分层碾压，层厚不大于30cm。级配碎石填 筑后的地基承载力应不小于120KP&：中粗砂垫层共计12589 m3,因场区土质很大部 分为膨胀土，因此土方分区分段开挖至设计标高后应及时施工垫层，防止雨水浸泡地 基土。路基基床选用A、B组填料，A组填料33088 m3, B组填料59233 m3,分表层 和底层，表层疗度不小于0.4m,底层厚度不小于1.1m,片度以路肩施匚高程为计算 起点。本场区路基填料选用级配好的含土粗圆砾，粒径大于20mm颗粒的质量超过总 质量的50% （浑圆或圆棱状为主），细颗粒含量3%1概,并根据地勘报告将路基面 设计标高以下1. om范围内全部进行换填并分层夯实。

3、（1）机具设备采用挖掘机装料，自卸式翻斗车运输，装载机配合推土机摊铺，推土机配合平地 机进行推平、预压，压路机进行静压、振压、收面以及压实后的检测。A. 施工机械的投入挖掘机沃尔沃360和PC220型各一台、装载机（ZL50） 一台、推土机一台、平地 机（PY180） 台，20T压路机两台、洒水车一辆、自卸汽车十一辆。B. 测量设备投入全站仪1台（套）、水准仪1台（套）、50米钢卷尺一把。C. 试验设备投入土工设备一套监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司编 号：技术交底记录工程名称南宇市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段土以下土建施工交底部位现场地基处理工序攵称地基处理交底提要：地基处理工艺方

4、法交底内容：碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢 后快，振动频率先弱后强，直线段山两侧向中间，曲线段山线段内侧向外侧纵向进退 错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小 于lm,前后相邻两区段纵向重叠2m,上下两层接头处错开3m,达到无漏压，无死 角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且 平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显着的局部凸凹。在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保填筑安全稳定。检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测 仪检测，达到设计要

5、求后，经监理检查签认后再进行下一层填筑。二、级配碎石填筑本工程级配碎石填筑数量共计20632 m3,级配碎石填筑主要分布在111-3填方 区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于30cm。级配碎石填筑后的地基承 载力应不小于120KP&。（1）工艺流程级配碎石填筑施工工艺流程图南宁轨道交通工程承包单位:中铁二局股份有限公司合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司编 号：技术交底记录工程名称南宇市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段土以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法交底内容： 填筑前确保基底面干净，松散

6、土层清除。 检验天然级配碎石的含水率是否在控制范圉内，如含水率偏高，可采用 翻松、晾晒或均匀掺入干料等措施。 回填级配碎石应分层铺摊，每层铺土厚度为300mm左右,每层铺摊后， 随之耙平。 回填级配碎石每层用压路机按试验参数进行碾压密实，并且严禁用水浇 使级配碎石下沉的所谓“水夯”法。 回填级配碎石每层填实后，应按规范规定进行取样，测出干密度，达到 要求后，再进行下一层的回填。填筑全部完成后，应进行表面拉线找平，凡高出 允许偏差的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方应补料夯实。（2）施工方法 填料用自卸车直接送料到位，然后人工配合摊土机、平地机铺平，压路机夯 实。 填筑过程中，根据试验确定

7、的砂石料最佳含水量、摊铺厚度、夯实遍数，对 填筑过程进行严格控制。装载机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖 边坡系数和铺土厚度讣算确定。铺筑厚度不允许超出经试验确定的铺筑厚度。在降雨 前应及时压实作业面，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面 的淤泥清除，合格后方可继续填筑。三、中粗砂垫层填筑本工程中粗砂垫层共计12589 m3,因场区土质很大部分为膨胀土，因此土方分 区监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司编 号：技术交底记录工程名称南宇市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段土以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法交底内容：分段开挖

8、至设计标高后应及时施工垫层，防止雨水浸泡地基土。（1）施工准备材料选择：宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂，中粗砂垫层厚度为 0.3m,含水量控制在9%左右，夯填度（夯实后的砂垫层与虚铺厚度的比值）不得大 于，且不含植物残体、垃圾等杂质。平整场地：在合格的下承层上施工垫层，包括：标高、平整度、压实度、横坡度 等的检测。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。测量放样：放出半幅垫层的边线；打出卸料方格网。（2）铺设垫层垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配 好后，山自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，山平地机进行摊铺。垫层摊 铺采用“

9、灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。 按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。 用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、 横坡度。 摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与中线相垂 直。监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司编 号：技术交底记录工程名称南宇市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段土以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法交底内容：(3)压实 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为

10、一个碾压段。 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速 度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压 时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一 遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压 速度，头两遍采用1. 7km/h,以后采用2. 5km/ho四、A、B组填料基床填筑(1)施工方法A、B组填料施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。工艺流程 为：基底处理、摊铺施工、机械整平、机械碾压。 基底处理路基顶面标高、平整度、纵、横坡度

11、满足要求，且无杂物，方可进行首层A、B 组填料的摊铺、填筑和碾压施工。 摊铺施工A测量放线在填筑面上每25m放样出中桩、填筑边桩，依照设讣图纸精确测放出线路中线和 填筑边线位置。用水准仪进行标高放样并在桩上作出虚铺厚度的标记。监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司编 号：技术交底记录工程需称南宁市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段土以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法交底内容：B填料含水量控制施工时，填料的含水量与最佳含水量的误差应控制在±1%范围内。C松铺厚度控制松铺厚度按35cm控制，在填筑区布设网格，并于每个网格线重合点插钢筋，经 过高程测量

12、后，在钢筋上画红油漆线。红油漆线为松铺A、B组料顶面线。现场施工 员根据网格按照顺序指挥卸料，每一网格卸一车填料。D摊铺摊铺时，推土机进行粗平，平地机精平，机械施工不到的部位采用人工摊铺及找 平，保证填筑面的平整度和压实的均匀密实。碾压严格按照规范要求，进行碾压，遵循“静压-弱振-静压”原则。压路机纵向搭接 长度不得小于2m,纵向行与行之间的重叠压实不小于0.4m,横向同层接头处重叠压 实不小于Imo相邻两碾压轮痕迹搭接不得小于轮迹宽度的1/2。碾压时行驶速度宜用 慢速，最大速度不超过4km/h。碾压遍数根据碾压过程中的土工试验确定，保证填筑 压实质量。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表月

13、2、本表- 备案。冃于承包单位对作业班组的技术交底；-式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份附件一：地基处理分区及其处理方法汇总分区编号规划功能场地现状处理方法设计标高(m)II -1试验线藕田、房屋淸表后素上填筑，分层碾压I -2U型槽绿地鱼塘、塘梗排水、淸淤、淸表、素土填 筑、分层碾压I -3预留用地鱼塘、藕田区排水、淸淤、淸表、素上填 筑、分层碾压1-4列车股道用地坡地排水、淸淤、淸表、素土填 筑、分层碾压I -5列车股道用地坡地排水、晴淤、淸表、素土填 筑、分层碾压IIII-1围墙坡地挖方、整平II-2试验线山坡挖至标高，用中粗砂回填至整平标高，分层碾压II-3绿化坡地挖方、整平II-4列车股道用地山坡挖至标髙，用中粗砂回填至整平标高，分层碾压II-5整体道床坡地挖方、整平II-6房建用地坡地挖方、整平IIIIII-1试验线荒地淸表、素丄填筑、分层碾压II1-2房建用地荒地淸表、素