交通运输方式与布局复习16用

1、任务任务铁路铁路公路公路海运海运河运河运航空航空管道管道从大同运从大同运20002000吨吨煤到秦皇岛煤到秦皇岛从银川运从银川运2 2吨活鱼吨活鱼到中宁到中宁从天津到上海运从天津到上海运1 1万吨海盐万吨海盐从武汉运从武汉运200200吨大吨大米到上海米到上海从南非运一批钻从南非运一批钻石到上海石到上海将塔里木的天然将塔里木的天然气输送到无锡气输送到无锡F F各种运输方式的适应范围各种运输方式的适应范围（选择运输方式的一般原则）（选择运输方式的一般原则）贵重、急需、数量不大的货物贵重、急需、数量不大的货物空运空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路公路远

2、程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物大宗、笨重、远程、不急需的货物水运水运 总之，货物运输要根据货物的性质、总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。短，都有最适宜的使用范围。一、主要的交通运输方式1、铁路运输优点：运量大、速度快、运费优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连较低、受自然因素影响小、连续性好续性好缺点：造价高，消费金属材料缺点：造价高，消费金

3、属材料多，占地面积大，短途运输成多，占地面积大，短途运输成本高本高地位：当代最重要的运输方式地位：当代最重要的运输方式2 2、公路运输、公路运输优点：机动灵活，周转速度优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然快，装卸方便，对各种自然条件适应性强条件适应性强地位：发展最快，应用最广，地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要地位日趋重要缺点：运量小，耗能多，成缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵本高，运费较贵3 3、水路运输、水路运输地位：历史悠久的运输方式地位：历史悠久的运输方式优点：运量大、投资少，成优点：运量大、投资少，成本低本低缺点：速度慢，灵活性、连缺点：速度慢，灵活性、连续性差

4、，受航道水文状况和续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大气象等自然条件影响大4 4、航空运输、航空运输地位：最快捷的现代化运输地位：最快捷的现代化运输方式最快捷方式最快捷优点：速度快、运输效率高、优点：速度快、运输效率高、缺点：运量小、能耗大、运缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要费高、设备投资大、技术要求严格求严格5 5、管道运输、管道运输地位：运具和线路合二为一地位：运具和线路合二为一的运输方式的运输方式优点：运量大，损耗小，安优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理全性能高，连续性强，管理方便方便缺点：需铺设专门管道，设缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差

5、备投资大，灵活性差方式方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道运量运量运速运速运费运费灵活性灵活性连续性连续性受自然受自然影响影响投资投资较大较大小小最大最大小小大大较快较快较快较快最慢最慢最快最快最高最高最低最低较低较低较高较高最强最强最差最差最强最强差差差差大大大大最小最小最低最低高高高高高高交通运输的五种方式比较交通运输的五种方式比较方式方式优点优点缺点缺点适合运输的货物适合运输的货物铁路铁路运输运输公路公路运输运输水路水路运输运输航空航空运输运输管道管道运输运输速度慢，灵活性速度慢，灵活性和连续性差。和连续性差。造价高、消耗金属材造价高、消耗金属材料多；占地广，短途料多；占地广，短

6、途成本高。成本高。运量大、速度快、运费低；运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续受自然因素影响小、连续性好。性好。运量小，耗能多，成运量小，耗能多，成本高，运费较低。本高，运费较低。机动灵活，周转速度快，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然装卸方便，对各种自然条件适应性强条件适应性强飞行速度快、运输效飞行速度快、运输效率高率高运量大，投资少，成本低。运量大，投资少，成本低。运量小，能耗大，运运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，费高，且设备投资大，技术要求严格。技术要求严格。运具与线路合二为一；损运具与线路合二为一；损耗小；平稳安全、管理方耗小；平稳安全、管理方便，连续性强、运量

7、大。便，连续性强、运量大。要铺设专门管道，设要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。备投资大，灵活性差。大宗、远程、时间大宗、远程、时间要求不高的货物，要求不高的货物，如粮食、矿产品等如粮食、矿产品等大宗、笨重、长途大宗、笨重、长途运输，如矿石、金运输，如矿石、金属等属等急需，量小，急需，量小，贵重的货物贵重的货物,如如急救药品等急救药品等短程，量小的货物短程，量小的货物,液态或气态货物如液态或气态货物如石油、天然气等石油、天然气等B BF F新曙光号沪宁高速公路沪宁高速公路协和号客机协和号客机我国我国3030万吨级油轮万吨级油轮天津港集装箱码头天津港集装箱码头二、发展趋势二、发展趋势高速化高速

8、化大型化大型化网络化网络化专业化专业化一、交通运输1 1当代五种交通运输方式的特点当代五种交通运输方式的特点2 2当今交通运输的发展趋势当今交通运输的发展趋势高速化网络化大型化专业化选择运输方式时要注意考虑：运输方式的特点货物的特点有无线路不同的方式不同的方式不同的层次不同的层次铁路铁路-公路运输网公路运输网铁路铁路-公路公路-内河水路运输网内河水路运输网铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网省级综合运输网省级综合运输网大区级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网国家级综合运输网国际级综合运输网国际级综合运输网网络化运输运输方式方式铁路公路内河水路航空

9、管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路公路运输网铁路公路内河水路运输网省级综合运输网地区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网二、交通运输网的形式和层次二、交通运输网的形式和层次F F1 1、起点和终点、起点和终点2 2、经过地区的地形等特征、经过地区的地形等特征3 3、沿线资源、沿线资源4 4、意义、意义影响交通运输布局的因素有哪些？三、交通运输布局F FB B 南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质

10、条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。 南昆铁路沿线附近自然资源非常丰富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等。云贵高原石灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌发育典型，铁路经过云南石林等著名的喀斯特地貌风景区。B B 南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆同有绵长海岸和便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于物产输往世界市场，从而使资源优势转变为经济优势，促进沿线地区经济发展。

11、南昆铁路沿线少数民族众多，同时贫困人口也较集中，南昆铁路的修建可以促进沿线地区的经济发展，解决当地的贫困问题，从而维护社会稳定和民族团结，同时有利于巩固国防。F F经济方面：社会方面：2、交通运输网的点和线的布局影响因素、交通运输网的点和线的布局影响因素自然因素自然因素科技因素科技因素经济因素经济因素社会因素社会因素影响交通运输布局的因素有：F F1.交通运输站点的区位因素和选址原则交通运输站点的区位因素和选址原则港口港口汽车站汽车站航空港航空港区区位位因因素素自自然然因因素素入港航道要有足够的深度入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口和宽度；平原地形对港口平面布局有利，但航道往平面布局

12、有利，但航道往往容易淤积往容易淤积受自然因素影受自然因素影响较小，但要响较小，但要求地面开阔平求地面开阔平坦、位置适宜坦、位置适宜受地形、气候、受地形、气候、地质、水文等地质、水文等影响较大影响较大区区位位因因素素社社会会经经济济技技术术因因素素腹地条件和城市依托影响腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运的配套设施和高效率的运作机制作机制数量、密度、数量、密度、规模受经济发规模受经济发展水平的制约展水平的制约人口稠密、经人口稠密、经济发达，人流、济发达，人流

13、、物流频繁地区物流频繁地区最为有利最为有利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道系统有方便联干道系统有方便联系的地方系的地方城市交通干城市交通干线两侧，与线两侧，与市内干道系市内干道系统和其他对统和其他对外交通有方外交通有方便直接联系便直接联系的地点的地点地势开阔平坦，坡地势开阔平坦，坡度适当；低云、雾度适当；低云、雾和暴雨较少，风速和暴雨较少，风速较小，跑道沿盛行较小，跑道沿盛行风修建

14、，地质条件风修建，地质条件较好，地基稳定；较好，地基稳定；距离适中并与快速距离适中并与快速交通干线连接交通干线连接2.铁路、公路建设的区位因素分析铁路、公路建设的区位因素分析区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系展的关系山山地地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成地区。公路在陡坡上修成“之之”字形弯曲或字形弯曲或开凿隧道开凿隧道区位因素区位因素主要影

15、响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥、涵总长度减少桥、涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计暴雨强度来设计区位因素区位因素主

16、要影响主要影响经济因素经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面革命老区经济发展等方面技术因素技

17、术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设产生的障碍，保证车辆运行安全对线路建设产生的障碍，保证车辆运行安全一、交通运输1、当代五种交通运输方式的特点2、当今交通运输的发展趋势二、交通运输布局2、案例分析1、影响交通运输布局的因素 F F学法指导：注意运用对比分析法1、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（ ）方向发展。）方向发展。 A、现代化和自动化、现代化和自动化 B、高速化和专业化、高速化和专业化 C、大型化和专业化、大型化和专业化 D、高速化和大型化、高速化和大型化2、武广铁路

18、客运专线建成后产生的影响，不正确的是（、武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是（ ） A、减轻京广铁路的运输压力、减轻京广铁路的运输压力 B、促进湘、赣、粤三省经济发展、促进湘、赣、粤三省经济发展 C、实现武广铁路通道客货分线运输、实现武广铁路通道客货分线运输 D、推动、推动“泛珠三角泛珠三角”战略实施战略实施BB 武广客运专线为武广客运专线为京广客运专线京广客运专线的南段，位于的南段，位于湖北湖北、湖南湖南和和广东广东境内，于境内，于2005年年6月月23日在长沙首先开始动工。全长约日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，公里，投资总额投资总额1166亿元。武汉到广州运行时间由亿元。武汉到广州运行时间由10小时缩短到小时缩短到2小时小时46分分 ，设计时速为，设计时速为350km/h 。3图图5中高速公